从安全角度说,胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。当胎压不足时,轮胎滚动时变形量增大,轮胎结构快速疲劳,导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎,那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的承受能力,但一般民用胎能承受的气压都可达到50-60 psi,所以在30-35psi标准胎压下,比标定高出7 psi,肯定比低了7 psi 要安全些。
跑高速的安全做法是把轮胎气压略微打高,因为气压高了,轮胎滚动变形小,更不容易产生热量和结构性损耗。长时间跑高速是指单日跑几百公里的高速,如果偶尔跑一段高速,也不必专门去加胎气。打高的值大约10%即可,例如原厂要求30 psi,你可以打到33 psi
有些人想到胎气会热胀冷缩,所以天冷时打高一点,天热时打低一点。实际上如果在气候温和的地区无此必要,因为轮胎滚动起来时,胎内空气就会迅速升温,影响程度远大于外界的气温。所以不用管季节,按原厂标定值来就好。但如果在非常寒冷的地区,气温经常低到零下二三十度,可以在标准胎压之上加3-5 psi
以上讨论没有考虑激烈与极限驾驶的状况,比如赛车和越野,仅考虑的是日常铺装路面的行驶