我来至广州，有12年的驾驶经验（汽车和摩托），但不是专业司机。笔试考了两次才通过，真不好意思。经过如下：第一次，找朋友借了本香港洋紫荆出版社的《司机道路意识手册》第三版，看了2天，去考，自以为小菜一碟，没想到，没过。回来后，找了个普通话的译本、加上英文原版的书对照着，超认真看书2天（再不过，就要跳海了，太没面子了）。去考，过了。
1、我以前短登时，在多仑多考过安省的笔试，也是随便找了本中文书，重点看后面的模拟题。看了1个下午，去考，就过了。所以，这次也是如此处理，重点看中文书后面的模拟题，但是考试时，发现模拟题目跟实际考的完全不同，看了等于没看。但ICBC网站上的英文模拟试题，跟实际考题相近，对考试有帮助，尽量做一下。
2、看的是香港人翻译的书，语气、表达方式不符合大陆人的习惯，比如“慢下”，我们说是：“减低速度”，但是考试的时候，选的是普通话版本的，有些提法不一样，造成误选。后来，有个姓彭的弟兄给了我一个普通话的翻译稿（他为了LP考，自己一句一句从英文版翻译成中文的，真是个好LG，要严重表杨呀！），我用那个看，通顺多了，记的也牢固了。
3、在第一次之前没借到中文书，就在网上搜了一些别的省的笔试题目来看，被误导了（加拿大每个省的法律要求不样）。比如，安省停车离消防栓的距离是3米，而BC是5米。所以：条例差异很大，一定要看当地省的。
4、第三版的香港中文书有些地方翻译错了（或者条例后来改了）。比如，在该书第79页上边的道路意识提示：“你看到一个人在你的车前面行出过马路时，你一定要停下”，但是，英文版是：“......prepared to stop ......",，我两次都考到这题，第一次，选“停车”就错了。第二次选“随时准备停车--（就是不停车）”就对了。
5、我觉得，还是要认真学习书本的内容，不要只做模拟题。以前我在大陆考的时候，只做题（也只看正确的答案），不求理解，过是过了，但是过一个月全忘了，要在马路上补学，被罚一次，记得一条，第一年被罚了5次，才变成老司机。但是在加拿大，讲究路权的，行车中是不减速的，万一理解错误就不是一点罚款的问题，要流血的，所以我这次没过，反而认真的看了看书，觉的收获很多。举个最简单的例子：我在大陆开了多年车，一直不知道，黄色的线是分隔不同向的车的，而白色的线是分隔同方向的车的。还一直不理解为啥道路中间有些线是黄的、有些是白的。这次知道了（也许是我笨，别的同胞都知道！不过，我问了几个身边的老司机竟然没一个答对的）。
6、一定要准确记住，原书描述的关键词。比如，停车、减速、调整速度在考试中是不同的。比如，在高速路入口合并入主道那个题：当你前面有个车，从入口进来，你应该如何？正确的答案是，你要调整车速让他进来。在实际开车的时候，就是收收油门，慢一点，他就进来了。所以，我第一次选了：“减慢速度”就错了。所以，凡是跟高速路有关的题目，不能提“减慢速度”，只能提“调整速度”，尽管做的是一样的，但是表达上是不一样的。大陆人习惯笼统的把“停下来”=“减慢速度”=“调整速度”，加拿大人可不这么理解，他们认为：停车=停定车（车不动了）、减速=减到10-20公里的速度，调整速度=收点油门或加点油门（当然99%的情况下是收油门，略微的降低点速度）。其实ICBC就是考你能否记住这个关键词。
7、别凭自己的经验选择，因为加拿大人跟咱们看问题的切入点有些是不同的。比如，考试时有一题，在下雨时，在一个只有一个小车和一个摩托车的十字路口，小车直过，摩托车左转湾，问你，对于摩托车而言，最大的危险是啥？我选择了“下雨摩托车容易打滑”，错了，应该是“对面的小车司机看不到你”。我可是有12万公里摩托车驾驶经验的，而且，在这题目的情况下，还摔过两次，记忆尤其深刻呀！我不理解为啥加拿大人在路口，面对面，数米之内，他就是觉会看不见摩托车哪？我真不理解。
8、注意答题时，有个SKIP的功能，你没有把握的题目，可以跳过，反正，你答对40题就过关，所以，要利用这个功能，我第一次，没留意开始的提示，不知道有这功能（我看都没看提示，我以为我会100%能答对），吃了点小亏。
9、答题一定要放慢速度，就是最简单的题也是（有个红灯的题，我就误选了，过后想不起来为啥错了，太快了！太轻敌了）。我第一次考，每题5-10秒就选了，结果很快就完蛋了。而且错了之后，记不得哪个答案是对的（这是最糟糕的，因为，你下次来，可能还会错），也许电脑题库里只有100多道题（重复率挺高的），你一次不过，错了11题，下次再来，只要你这11题都对，加上那些你本来一次就答对的题，通过的可能也是很大的。
10、我感觉，按咱们中国人的考试能力，应该是：在没有任何经验的前提下，认真看了1-3天，完全可以1次过了。在不太认真的前提下，2次笔试也应该能过。如果三次才过，请不要告诉考官你是中国人。
11、笔试过了后，第二天，我就去考路试，在温哥华西区point grey没过。又犯了轻敌的老毛病。西人考官，很专业，尽管我犯了好多错，还是让我考足45分钟，考后的总结给我提了一大堆建议，我心服口服（我一句没听懂，我的教练转告的）。我只跟教练练了2小时，用朋友的车练了4-5小时，就去考，是一定不够的（也是看了某个弟兄的帖子，说练了2小时，去考就过（其实他是在某英联邦国家居住过，在当地开过车，我忽视了这点！），结果我被误导了，你也别指望身边的朋友会提醒你技术还不行，要多练，他们都不说，怕你心里难受）。no pass后，跟教练补了两个1。5小时，综合其他朋友的经验，得出以下的心得：我有10年大陆开车经验，要至少跟教练练5小时以上才行。我准备跟教练练够5-10小时（看感觉再定），再用自己的车练10-20小时，再去考，不能急。
1、我以前短登时，在多仑多考过安省的笔试，也是随便找了本中文书，重点看后面的模拟题。看了1个下午，去考，就过了。所以，这次也是如此处理，重点看中文书后面的模拟题，但是考试时，发现模拟题目跟实际考的完全不同，看了等于没看。但ICBC网站上的英文模拟试题，跟实际考题相近，对考试有帮助，尽量做一下。
2、看的是香港人翻译的书，语气、表达方式不符合大陆人的习惯，比如“慢下”，我们说是：“减低速度”，但是考试的时候，选的是普通话版本的，有些提法不一样，造成误选。后来，有个姓彭的弟兄给了我一个普通话的翻译稿（他为了LP考，自己一句一句从英文版翻译成中文的，真是个好LG，要严重表杨呀！），我用那个看，通顺多了，记的也牢固了。
3、在第一次之前没借到中文书，就在网上搜了一些别的省的笔试题目来看，被误导了（加拿大每个省的法律要求不样）。比如，安省停车离消防栓的距离是3米，而BC是5米。所以：条例差异很大，一定要看当地省的。
4、第三版的香港中文书有些地方翻译错了（或者条例后来改了）。比如，在该书第79页上边的道路意识提示：“你看到一个人在你的车前面行出过马路时，你一定要停下”，但是，英文版是：“......prepared to stop ......",，我两次都考到这题，第一次，选“停车”就错了。第二次选“随时准备停车--（就是不停车）”就对了。
5、我觉得，还是要认真学习书本的内容，不要只做模拟题。以前我在大陆考的时候，只做题（也只看正确的答案），不求理解，过是过了，但是过一个月全忘了，要在马路上补学，被罚一次，记得一条，第一年被罚了5次，才变成老司机。但是在加拿大，讲究路权的，行车中是不减速的，万一理解错误就不是一点罚款的问题，要流血的，所以我这次没过，反而认真的看了看书，觉的收获很多。举个最简单的例子：我在大陆开了多年车，一直不知道，黄色的线是分隔不同向的车的，而白色的线是分隔同方向的车的。还一直不理解为啥道路中间有些线是黄的、有些是白的。这次知道了（也许是我笨，别的同胞都知道！不过，我问了几个身边的老司机竟然没一个答对的）。
6、一定要准确记住，原书描述的关键词。比如，停车、减速、调整速度在考试中是不同的。比如，在高速路入口合并入主道那个题：当你前面有个车，从入口进来，你应该如何？正确的答案是，你要调整车速让他进来。在实际开车的时候，就是收收油门，慢一点，他就进来了。所以，我第一次选了：“减慢速度”就错了。所以，凡是跟高速路有关的题目，不能提“减慢速度”，只能提“调整速度”，尽管做的是一样的，但是表达上是不一样的。大陆人习惯笼统的把“停下来”=“减慢速度”=“调整速度”，加拿大人可不这么理解，他们认为：停车=停定车（车不动了）、减速=减到10-20公里的速度，调整速度=收点油门或加点油门（当然99%的情况下是收油门，略微的降低点速度）。其实ICBC就是考你能否记住这个关键词。
7、别凭自己的经验选择，因为加拿大人跟咱们看问题的切入点有些是不同的。比如，考试时有一题，在下雨时，在一个只有一个小车和一个摩托车的十字路口，小车直过，摩托车左转湾，问你，对于摩托车而言，最大的危险是啥？我选择了“下雨摩托车容易打滑”，错了，应该是“对面的小车司机看不到你”。我可是有12万公里摩托车驾驶经验的，而且，在这题目的情况下，还摔过两次，记忆尤其深刻呀！我不理解为啥加拿大人在路口，面对面，数米之内，他就是觉会看不见摩托车哪？我真不理解。
8、注意答题时，有个SKIP的功能，你没有把握的题目，可以跳过，反正，你答对40题就过关，所以，要利用这个功能，我第一次，没留意开始的提示，不知道有这功能（我看都没看提示，我以为我会100%能答对），吃了点小亏。
9、答题一定要放慢速度，就是最简单的题也是（有个红灯的题，我就误选了，过后想不起来为啥错了，太快了！太轻敌了）。我第一次考，每题5-10秒就选了，结果很快就完蛋了。而且错了之后，记不得哪个答案是对的（这是最糟糕的，因为，你下次来，可能还会错），也许电脑题库里只有100多道题（重复率挺高的），你一次不过，错了11题，下次再来，只要你这11题都对，加上那些你本来一次就答对的题，通过的可能也是很大的。
10、我感觉，按咱们中国人的考试能力，应该是：在没有任何经验的前提下，认真看了1-3天，完全可以1次过了。在不太认真的前提下，2次笔试也应该能过。如果三次才过，请不要告诉考官你是中国人。
11、笔试过了后，第二天，我就去考路试，在温哥华西区point grey没过。又犯了轻敌的老毛病。西人考官，很专业，尽管我犯了好多错，还是让我考足45分钟，考后的总结给我提了一大堆建议，我心服口服（我一句没听懂，我的教练转告的）。我只跟教练练了2小时，用朋友的车练了4-5小时，就去考，是一定不够的（也是看了某个弟兄的帖子，说练了2小时，去考就过（其实他是在某英联邦国家居住过，在当地开过车，我忽视了这点！），结果我被误导了，你也别指望身边的朋友会提醒你技术还不行，要多练，他们都不说，怕你心里难受）。no pass后，跟教练补了两个1。5小时，综合其他朋友的经验，得出以下的心得：我有10年大陆开车经验，要至少跟教练练5小时以上才行。我准备跟教练练够5-10小时（看感觉再定），再用自己的车练10-20小时，再去考，不能急。
对家园失望透了
