蒙特利尔拟明年起铺设加热行人道 沙市纳入二次开发市中心计划
冬天在没冰雪行人道行走 非天方夜谭
图为行人周四在蒙特利尔市中心一条被冰雪覆盖的行人道蹒跚而行。(加新社)
(蒙特利尔28日加新社电)蒙特利尔拟自2018年起开始一项宏大工程，为市中心一条重要主干路铺设加热行人步道。该计划早在2015年宣布，正在缓慢推进。
按照计划，一条似花园水喉尺寸的管道网络，将铺设在在圣嘉芙琳街(Sainte-Catherine Street)一段670米长地段路面下。管道内有水与乙二醇(glycol)混合物在其中循环，由电子加热器加温。
当气温低至零上3度时，人行道会保持足够热度，预防路面积雪，从而不再需要现在的扫雪、撒融雪盐做法。
满市发言人杜贝(Genevieve Dube)说：「(加热人行道)会在冬天加强城市的商业吸引力，路人与购物者在大部分时间，可在没有冰雪的行人道上行走。通过这种方式，可令人们出入店堂更方便，因为除雪工作减少，对市区物业与树木的损害也降低。」
铺设工程定於2018年开始，两年之後的第二阶段工程，更将加热路面扩展至2.2公里长度。
冰岛札幌奥斯陆已有加热街道
尽管这听起来有点不现实，其实在全球其他地区，加热行人道并非少见。
冰岛的雷克雅未克(Reykjavik)便用地热能源，为街道加热;而日本札幌(Sapporo)、挪威首都奥斯陆(Oslo)，便采用电热。
虽然加拿大处於北方气候之下，加国大城市在这方面却落後他国。
沙省的沙斯卡通(Saskatoon)，将加热行人道纳入二次开发市中心的中期计划，但城市规划总监安德森(Lesley Anderson)说，官员目前并未积极推动该目标。加拿大的其他类似项目则规模较小，局限於医院、私人车道，或较短的商业路段。
成本肯定是一大因素。杜贝说，蒙特利尔尚未完成该项目的预算，据初步估计，第一阶段的成本大约在2,600万元。新闻来源:《亮瞎！加拿大拟明年起铺加热行人道自动融化雪 冬天在没冰雪行人道行走 非天》
冬天在没冰雪行人道行走 非天方夜谭
(蒙特利尔28日加新社电)蒙特利尔拟自2018年起开始一项宏大工程，为市中心一条重要主干路铺设加热行人步道。该计划早在2015年宣布，正在缓慢推进。
按照计划，一条似花园水喉尺寸的管道网络，将铺设在在圣嘉芙琳街(Sainte-Catherine Street)一段670米长地段路面下。管道内有水与乙二醇(glycol)混合物在其中循环，由电子加热器加温。
当气温低至零上3度时，人行道会保持足够热度，预防路面积雪，从而不再需要现在的扫雪、撒融雪盐做法。
满市发言人杜贝(Genevieve Dube)说：「(加热人行道)会在冬天加强城市的商业吸引力，路人与购物者在大部分时间，可在没有冰雪的行人道上行走。通过这种方式，可令人们出入店堂更方便，因为除雪工作减少，对市区物业与树木的损害也降低。」
铺设工程定於2018年开始，两年之後的第二阶段工程，更将加热路面扩展至2.2公里长度。
冰岛札幌奥斯陆已有加热街道
尽管这听起来有点不现实，其实在全球其他地区，加热行人道并非少见。
冰岛的雷克雅未克(Reykjavik)便用地热能源，为街道加热;而日本札幌(Sapporo)、挪威首都奥斯陆(Oslo)，便采用电热。
虽然加拿大处於北方气候之下，加国大城市在这方面却落後他国。
沙省的沙斯卡通(Saskatoon)，将加热行人道纳入二次开发市中心的中期计划，但城市规划总监安德森(Lesley Anderson)说，官员目前并未积极推动该目标。加拿大的其他类似项目则规模较小，局限於医院、私人车道，或较短的商业路段。
成本肯定是一大因素。杜贝说，蒙特利尔尚未完成该项目的预算，据初步估计，第一阶段的成本大约在2,600万元。新闻来源:《亮瞎！加拿大拟明年起铺加热行人道自动融化雪 冬天在没冰雪行人道行走 非天》
