关于换水泵和正时带的问题

[加拿大老熊]

正时皮带一般11，12万就要换了，因为拆卸的时候要动水泵，所以连着一起换了。

我的车是2002年大众高尔夫，更换正时皮带不需要动水泵，但是更换水泵的时候必须拆下正时皮带。

 

[加拿大老熊]

一般都是正时链条 高档一点的才是正式皮带，噪音小。

链条的好处是输出扭矩大，寿命长，一般和发动机寿命一样，缺点是成本高，噪音比皮带稍微大一点。皮带的好处是成本低，噪音比链条稍微小一点，缺点是输出扭矩小，寿命短。

 

[eleclan]

这要看正时皮带质量，德国制造的可以用20万公里，中国制造的能用10万公里。
把正时皮带外壳拆下来，用眼睛看看正时皮带，用手摸摸。如果皮带里面有掉齿或者皮带外面裂痕明显就要更换了。

没有“皮带里面有掉齿或者皮带外面裂痕明显”这种症状也不一定就好，正时皮带有时看上去很干净，其实随时可能断掉，还是以公里数为准比较好

 

[gongbao]

你在瑞典？那边大把德国制造。我在丹麦生活了三年，满大街都是德国制造。我在EBAY上从拉脱维亚卖家手里给我的2002年大众高尔夫2.0L买了个正时皮带，是德国制造的。你的车是沃尔沃，更换配件尽量买欧洲制造的。比中国制造的贵一点，但是性价比高。

我在德国人的瑞典语汽车零件网站买的比利时制造商gates牌的产品。应该是没问题，本地连锁修车厂meca，就卖的这个牌。我找他们店干私活的，要到型号，下订单去买。

 

[gongbao]

我的2002年大众高尔夫2.0L，不需要任何工具就可以打开正时皮带外壳。

高4吗？我也开过，20万公里，毛病好多，后来给买了，有一天好奇搜索了一下，被送到回收站当拆车件了

 

[gongbao]

我的2002年大众高尔夫2.0L，不需要任何工具就可以打开正时皮带外壳。

机构不一样，volvo v40麻烦死了，那人用的是修车店专用工具还有升降机，偶尔还有一个帮手，搞了2小时。

 

[gongbao]

链条的好处是输出扭矩大，寿命长，一般和发动机寿命一样，缺点是成本高，噪音比皮带稍微大一点。皮带的好处是成本低，噪音比链条稍微小一点，缺点是输出扭矩小，寿命短。

老款车很少有链条的，皮带10年换一次吧。
那个人上次给我弄得挺好，水泵也换了，还让我买了3升glycol，冷却液吧，也全换了。换完我开起来没有感到任何异常。省了一大笔钱，因为我自己买零件想省钱，就各个修车厂打听人工费，最贵的将近6000克朗，最便宜的也要4000左右吧。