刚刚收到邮件,Tesla Model 3真的要交车了,VIN号码有了

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明年多伦多有电动公交车了,政府已经在自吹自擂了。

好像是不止加拿大要成为环保方面的领军,安省和多伦多也想在这方面成为领军。

今年的 G7 会议在加拿大开,主题之一也是环保。
电动车环保吗?废弃的电池和生产电池中产生的废物如何处理?
 
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电动车环保吗?废弃的电池和生产电池中产生的废物如何处理?
坐等中国比亚迪:wdb9::wdb9::wdb9:

他们说电动车环保,因为没有尾气什么的,交通污染被官方列为城市居民所遭受的污染的主要来源。

实际上沥青厂的污染比汽车严重多了,但是连环境局在谈我们这里的污染时,就把 street 列为污染的来源,和沥青厂并列,他们这样说,the dust may from asphalt plant, may from street, 所以监测器监测到的 dust 不能肯定为沥青厂的,不放监测器是因为监测到了也不知道是哪儿来的。这种话不知道要骗谁,反正我们是不信的。

多伦多进三家公司的电动 bus,每家进10辆,比亚迪会有10辆 bus 来多伦多。
 
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我记得我四年前刚来加拿大的时候遇到了一个开Tesla的老头,老头说充电挺费钱的,每个月都要$50-60, 他好像并不跑长途,当时我的英语听力不太好,所以不太确定。现在非常希望有开特斯拉的说说每个月的耗电?注:我汽油车买了快5年了才跑了3万多公里,每个月不到$100油费, 就是日常应用。
 
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我记得我四年前刚来加拿大的时候遇到了一个开Tesla的老头,老头说充电挺费钱的,每个月都要$50-60, 他好像并不跑长途,当时我的英语听力不太好,所以不太确定。现在非常希望有开特斯拉的说说每个月的耗电?注:我汽油车买了快5年了才跑了3万多公里,每个月不到$100油费, 就是日常应用。
我以前国内开特斯拉,百公里耗电费用约2刀多点,特斯拉有个问题,如果停着不开为了保持电池最佳状态就要耗电,放半月就没电了,所以耗电多少不好计算。
到加拿大就换了台电车,百公里耗电费用约1刀多,这车没停车耗电问题,加上外面电桩免费充电,平均耗电费用不会超过1刀。
你五年才三万公里几乎叫没开啥,我一般都是一年就会三万多,油费电费是和里程相关呀,我的suv加一箱油好像就是60刀,市区也就开400多公里,电车市区开400公里也就5刀,这谁省钱就没法比了。
 
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Thanks sharing. I put my eyes on this model for a long time.

Just two questions:
1. Are you sure they can deliver it in 4-8 weeks? is it promise or estimate? Cuz the Tesla staff in Yorkdale store told me 18 months delivery minimum...
2. And how to apply the rebate from government?

Thanks again.

-- Sorry, no Chinese input on company's desktop ;)
 
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2. And how to apply the rebate from government?

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我是在2016年4月初交1000$预订的,这次邮件是说可以下订单(再交3200$)配置了,预计4-8周交车(尽管我也不太信)。但定单下了后之后,不退钱了。
怎么申请政府1.4万的补贴,我也不知道;我现在最发愁会取消,只要不取消,到时候学会申请了,再向大家汇报。
 
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我以前国内开特斯拉,百公里耗电费用约2刀多点,特斯拉有个问题,如果停着不开为了保持电池最佳状态就要耗电,放半月就没电了,所以耗电多少不好计算。
到加拿大就换了台电车,百公里耗电费用约1刀多,这车没停车耗电问题,加上外面电桩免费充电,平均耗电费用不会超过1刀。
你五年才三万公里几乎叫没开啥,我一般都是一年就会三万多,油费电费是和里程相关呀,我的suv加一箱油好像就是60刀,市区也就开400多公里,电车市区开400公里也就5刀,这谁省钱就没法比了。
电桩哪里有?怎么看不到?
 

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