初做北美长途卡车司机

[Nova]

[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]1#： 一、风光背后的艰辛[/FONT]
[FONT=宋体]24#： 二、青春放歌行
26#： 三、Moose惊魂记
41#： 四、驾驶技能的三个阶段
51#： 五、艳红沉黄靓晚秋
88#： 六、初冬雾雪行
102#：七、踏风雪法庭打告票 战黑冰重车砺技能
[/FONT]
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[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]

[FONT=宋体]一、风光背后的艰辛[/FONT]​

2007[FONT=宋体]年来加拿大之前，我就期望着能做一名卡车司机，驾驶着大型卡车在北美的大地上纵横驰骋。为了达到这一目标，我到多伦多后一方面做送货司机以熟悉北美交通规则和多伦多的道路，另一方面抓紧时间考驾照，七个月时间里先后考到[/FONT]G2[FONT=宋体]、[/FONT]G[FONT=宋体]直至卡车牌照[/FONT]AZ[FONT=宋体]。考虑到近视开车的不便，又回国做了激光校正手术，回来后又申请赴美签证，这里因事先未筹划好，所以相当于耽误了一个多月的时间，至今年[/FONT]2008[FONT=宋体]年[/FONT]1[FONT=宋体]月底终于完成了各方面准备，可以从事卡车司机职业了。这时公司让我做营运部[/FONT]Manager[FONT=宋体]，我就从事了这新的工作，然而卡车司机之梦却一直魂牵梦绕。到了每年运输高峰的六七月，招卡车司机的也日益增多。为了心中的梦想，经仔细考虑，权衡再三，我还是辞去了[/FONT]Manager[FONT=宋体]的职务，开始寻找卡车司机的工作机会。通过努力，更是经过长时间多方面的筹备，我终于踏上了卡车司机之路。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]我的第一个[/FONT]Trip[FONT=宋体]，总共有三项运输任务，当然这是最后才知道。第一项是从多伦多到温哥华，然后是从温哥华到美国佛罗里达州的迈阿密市，最后再从迈阿密返回多伦多。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]先简略叙说此次的行程情况。[/FONT]
[FONT=宋体]首先是从多伦多到温哥华。从[/FONT] Ontario[FONT=宋体]省的[/FONT]Mississauga[FONT=宋体]市出发向西北前行，穿越[/FONT]Manitoba[FONT=宋体]省、[/FONT]Saskatchewan[FONT=宋体]省后，经过[/FONT]Alberta[FONT=宋体]省的[/FONT]Calgary[FONT=宋体]市，卸部分货后再向西行，翻越[/FONT]Rocky[FONT=宋体]山，这里可是著名的国家公园所在，到达[/FONT]British Columbia[FONT=宋体]的[/FONT]Vancouver[FONT=宋体]市，这是本次行程的第一个目的地。在[/FONT]Vancouver[FONT=宋体]卸货装货后，要从温哥华到迈阿密，随即南下过美国边境，要从美国的西北到东南斜穿整个美国，经由[/FONT]Washington[FONT=宋体]、[/FONT]Idaho[FONT=宋体]、[/FONT]Montana[FONT=宋体]、[/FONT]Wyoming[FONT=宋体]、[/FONT]South Dakota[FONT=宋体]、[/FONT]Iowa[FONT=宋体]、[/FONT]Missouri[FONT=宋体]、[/FONT]Illinois[FONT=宋体]、[/FONT]Kentucky[FONT=宋体]、[/FONT]Tennessee[FONT=宋体]、[/FONT]North Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]South Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]Georgia[FONT=宋体]州，最后到达[/FONT] Florida[FONT=宋体]的[/FONT] Miami[FONT=宋体]。在[/FONT]Miami[FONT=宋体]卸货装货后，随即离开[/FONT]Florida[FONT=宋体]州，一路向北穿过[/FONT]Georgia[FONT=宋体]、[/FONT]South Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]North Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]Virginia[FONT=宋体]、[/FONT]West Virginia[FONT=宋体]、[/FONT]Pennsylvania[FONT=宋体]、[/FONT]New York[FONT=宋体]州，最后在[/FONT]Buffalo[FONT=宋体]城入境[/FONT]Canada[FONT=宋体]，从[/FONT] Niagara Fall [FONT=宋体]返回[/FONT]Toronto[FONT=宋体]。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]从上面的行程看，我这第一次的[/FONT]Trip[FONT=宋体]经过了加拿大的[/FONT]10[FONT=宋体]个省中的[/FONT]5[FONT=宋体]个省，美国[/FONT]50[FONT=宋体]个州中的[/FONT]18[FONT=宋体]个州，确实够风光的。但因为我这是第一次长途开车，途中无暇顾及景色，一方面在提高自己的驾驶技能，另一方面则在思考卡车司机的职业特点。安全和准时是完成商业运输任务的两个基本要求，而安全更是压倒一切的核心。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]其实说起对驾车的兴趣，应该源于上世纪七八十年代蒋子龙的一篇小说《赤橙黄绿青蓝紫》。里面的男主人公刘思佳说过这样一句话，“驾车如驾虎”，充分说明了司机对车辆行驶安全应有的高度重视。的确，当手中操控着[/FONT]40[FONT=宋体]吨或说[/FONT]8[FONT=宋体]万磅[/FONT][FONT=宋体]的庞然大物，必须有驾虎般的小心谨慎。而随着自己驾驶技能的提高，车辆控制技能渐趋成熟，心中的自豪感也油然而生。“独有英雄驱虎豹，更无豪杰怕熊罴”。当车辆轰鸣风驰电掣的行驶在一望无际的公路上时，那种好男儿志在四方的豪气也在升起。这时，抬望眼，仰天长啸，壮怀激烈。三十功名尘与土，八千里路云和月。特别是，驾长车、踏破贺兰山缺。哈哈，我们这可是真正意义上的长车啊。[/FONT] [FONT=宋体]从这点看，在北美公路上的卡车司机们，无愧于岳飞笔下的壮士，可谓风光无限呢。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]然而，透过这表面的风光，其实更需要提的是这背后的艰辛。[/FONT]
[FONT=宋体]我的师傅告诉我，这行入行的多，出局的也多，真正能留下来的不多，此言极是。首先，能够做这一行，基本的三关必须要过，那就是吃饭关、睡觉关、排泄关。而这三关，更是一个比一个难过，越排在后面越难过，简析如下。[/FONT]
[FONT=宋体]吃饭关首先是吃饭的时间不规律，而且每天也不可能做到一日三餐，每天只吃两顿饭是常事。更大的问题是卫生问题，因为车上用水不便，蔬菜不可能做到居家一般那样洗净再做，吃饭用过的碗锅经常只能是用纸和少量的水搽拭干净即算洗过，水果能用纸搽过再吃已经算是很讲究了。这样对个人自身的抵抗能力有较高的要求。[/FONT]
[FONT=宋体]睡觉关因为长途货运有相应的时间要求，常见的[/FONT]team driver[FONT=宋体]要求是两人轮换开，人休息车不休息，这样就要求休息睡觉无论何时何地都能进行，特别是在车辆行驶过程中马达轰鸣、修路路段颠簸不已的情况下照常入睡，这对很多易失眠、对睡眠环境要求高的人是个很大的挑战。[/FONT]
[FONT=宋体]排泄关如果说前面的两关还好过，那么排泄的要求就更高了。因为车辆行驶起来不是随时随地可以停车更不是任何地点都可以进行排泄的，所以无论是便秘还是腹泻，不到合适的地点是不可能进行放松的，必须能控制忍住。而一旦到了休息区或加油站，当然到达的时间肯定是随机的，考虑到时间的要求，所以不但要求能排泄出，更要求速度，要在很短的时间内完成，这一关我认为可就不是那么容易了。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]除了这三关，作为新司机，还要能做到任劳任“怨”、忍“辱”负重。为什么会这么说呢？因为新司机刚开始时，很多技术动作不熟练，尤其在开了几个小时略有疲劳之时技术动作更会出现变形，这时师傅往往会埋怨；特别是有时不小心做出些危险动作，师傅考虑到自身的安全往往会骂人，虽然可以理解，但往往会使人有被羞辱的感觉。如果是年轻气盛之人，往往会出现矛盾吵闹起来。而要继续合作，则要做到任劳任“怨”、忍“辱”负重。[/FONT]
[FONT=宋体][/FONT]
[FONT=宋体]可以看到做一个合格的卡车司机，风光背后的艰辛还真不少，只是不为常人知道罢了。[/FONT]
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[泠泠67]

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做什么都不容易。

 

[已吻封笺]

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good

 

[corabj]

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Cool! And I love the trucks here, they look exactly like Transformers!!!
Gook luck for your cool career!
Wish you would meet lots of hotties and enjoy your long, long way~LOL

 

[游客]

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辛苦，辛苦！
小心得痔疮。

[FONT=宋体]一、风光背后的艰辛[/FONT]​

2007[FONT=宋体]年来加拿大之前，我就期望着能做一名卡车司机，驾驶着大型卡车在北美的大地上纵横驰骋。为了达到这一目标，我到多伦多后一方面做送货司机以熟悉北美交通规则和多伦多的道路，另一方面抓紧时间考驾照，七个月时间里先后考到[/FONT]G2[FONT=宋体]、[/FONT]G[FONT=宋体]直至卡车牌照[/FONT]AZ[FONT=宋体]。考虑到近视开车的不便，又回国做了激光校正手术，回来后又申请赴美签证，这里因事先未筹划好，所以相当于耽误了一个多月的时间，至今年[/FONT]2008[FONT=宋体]年[/FONT]1[FONT=宋体]月底终于完成了各方面准备，可以从事卡车司机职业了。这时公司让我做营运部[/FONT]Manager[FONT=宋体]，我就从事了这新的工作，然而卡车司机之梦却一直魂牵梦绕。到了每年运输高峰的六七月，招卡车司机的也日益增多。为了心中的梦想，经仔细考虑，权衡再三，我还是辞去了[/FONT]Manager[FONT=宋体]的职务，开始寻找卡车司机的工作机会。通过努力，更是经过长时间多方面的筹备，我终于踏上了卡车司机之路。[/FONT]

[FONT=宋体]我的第一个[/FONT]Trip[FONT=宋体]，总共有三项运输任务，当然这是最后才知道。第一项是从多伦多到温哥华，然后是从温哥华到美国佛罗里达州的迈阿密市，最后再从迈阿密返回多伦多。[/FONT]

[FONT=宋体]先简略叙说此次的行程情况。[/FONT]
[FONT=宋体]首先是从多伦多到温哥华。从[/FONT] Ontario[FONT=宋体]省的[/FONT]Mississauga[FONT=宋体]市出发向西北前行，穿越[/FONT]Manitoba[FONT=宋体]省、[/FONT]Saskatchewan[FONT=宋体]省后，经过[/FONT]Alberta[FONT=宋体]省的[/FONT]Calgary[FONT=宋体]市，卸部分货后再向西行，翻越[/FONT]Rocky[FONT=宋体]山，这里可是著名的国家公园所在，到达[/FONT]British Columbia[FONT=宋体]的[/FONT]Vancouver[FONT=宋体]市，这是本次行程的第一个目的地。在[/FONT]Vancouver[FONT=宋体]卸货装货后，要从温哥华到迈阿密，随即南下过美国边境，要从美国的西北到东南斜穿整个美国，经由[/FONT]Washington[FONT=宋体]、[/FONT]Idaho[FONT=宋体]、[/FONT]Montana[FONT=宋体]、[/FONT]Wyoming[FONT=宋体]、[/FONT]South Dakota[FONT=宋体]、[/FONT]Iowa[FONT=宋体]、[/FONT]Missouri[FONT=宋体]、[/FONT]Illinois[FONT=宋体]、[/FONT]Kentucky[FONT=宋体]、[/FONT]Tennessee[FONT=宋体]、[/FONT]North Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]South Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]Georgia[FONT=宋体]州，最后到达[/FONT] Florida[FONT=宋体]的[/FONT] Miami[FONT=宋体]。在[/FONT]Miami[FONT=宋体]卸货装货后，随即离开[/FONT]Florida[FONT=宋体]州，一路向北穿过[/FONT]Georgia[FONT=宋体]、[/FONT]South Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]North Carolina[FONT=宋体]、[/FONT]Virginia[FONT=宋体]、[/FONT]West Virginia[FONT=宋体]、[/FONT]Pennsylvania[FONT=宋体]、[/FONT]New York[FONT=宋体]州，最后在[/FONT]Buffalo[FONT=宋体]城入境[/FONT]Canada[FONT=宋体]，从[/FONT] Niagara Fall [FONT=宋体]返回[/FONT]Toronto[FONT=宋体]。[/FONT]

[FONT=宋体]从上面的行程看，我这第一次的[/FONT]Trip[FONT=宋体]经过了加拿大的[/FONT]10[FONT=宋体]个省中的[/FONT]5[FONT=宋体]个省，美国[/FONT]50[FONT=宋体]个州中的[/FONT]18[FONT=宋体]个州，确实够风光的。但因为我这是第一次长途开车，途中无暇顾及景色，一方面在提高自己的驾驶技能，另一方面则在思考卡车司机的职业特点。安全和准时是完成商业运输任务的两个基本要求，而安全更是压倒一切的核心。[/FONT]

[FONT=宋体]其实说起对驾车的兴趣，应该源于上世纪七八十年代蒋子龙的一篇小说《赤橙黄绿青蓝紫》。里面的男主人公刘思佳说过这样一句话，“驾车如驾虎”，充分说明了司机对车辆行驶安全应有的高度重视。的确，当手中操控着[/FONT]40[FONT=宋体]吨或说[/FONT]8[FONT=宋体]万磅[/FONT][FONT=宋体]的庞然大物，必须有驾虎般的小心谨慎。而随着自己驾驶技能的提高，车辆控制技能渐趋成熟，心中的自豪感也油然而生。“独有英雄驱虎豹，更无豪杰怕熊罴”。当车辆轰鸣风驰电掣的行驶在一望无际的公路上时，那种好男儿志在四方的豪气也在升起。这时，抬望眼，仰天长啸，壮怀激烈。三十功名尘与土，八千里路云和月。特别是，驾长车、踏破贺兰山缺。哈哈，我们这可是真正意义上的长车啊。[/FONT][FONT=宋体]从这点看，在北美公路上的卡车司机们，无愧于岳飞笔下的壮士，可谓风光无限呢。[/FONT]

[FONT=宋体]然而，透过这表面的风光，其实更需要提的是这背后的艰辛。[/FONT]
[FONT=宋体]我的师傅告诉我，这行入行的多，出局的也多，真正能留下来的不多，此言极是。首先，能够做这一行，基本的三关必须要过，那就是――吃饭关、睡觉关、排泄关。而这三关，更是一个比一个难过，越排在后面越难过，简析如下。[/FONT]
[FONT=宋体]吃饭关――首先是吃饭的时间不规律，而且每天也不可能做到一日三餐，每天只吃两顿饭是常事。更大的问题是卫生问题，因为车上用水不便，蔬菜不可能做到居家一般那样洗净再做，吃饭用过的碗锅经常只能是用纸和少量的水搽拭干净即算洗过，水果能用纸搽过再吃已经算是很讲究了。这样对个人自身的抵抗能力有较高的要求。[/FONT]
[FONT=宋体]睡觉关――因为长途货运有相应的时间要求，常见的[/FONT]team driver[FONT=宋体]要求是两人轮换开，人休息车不休息，这样就要求休息睡觉无论何时何地都能进行，特别是在车辆行驶过程中马达轰鸣、修路路段颠簸不已的情况下照常入睡，这对很多易失眠、对睡眠环境要求高的人是个很大的挑战。[/FONT]
[FONT=宋体]排泄关――如果说前面的两关还好过，那么排泄的要求就更高了。因为车辆行驶起来不是随时随地可以停车更不是任何地点都可以进行排泄的，所以无论是便秘还是腹泻，不到合适的地点是不可能进行放松的，必须能控制忍住。而一旦到了休息区或加油站，当然到达的时间肯定是随机的，考虑到时间的要求，所以不但要求能排泄出，更要求速度，要在很短的时间内完成，这一关我认为可就不是那么容易了。[/FONT]

[FONT=宋体]除了这三关，作为新司机，还要能做到任劳任“怨”、忍“辱”负重。为什么会这么说呢？因为新司机刚开始时，很多技术动作不熟练，尤其在开了几个小时略有疲劳之时技术动作更会出现变形，这时师傅往往会埋怨；特别是有时不小心做出些危险动作，师傅考虑到自身的安全往往会骂人，虽然可以理解，但往往会使人有被羞辱的感觉。如果是年轻气盛之人，往往会出现矛盾吵闹起来。而要继续合作，则要做到任劳任“怨”、忍“辱”负重。[/FONT]

[FONT=宋体]可以看到做一个合格的卡车司机，风光背后的艰辛还真不少，只是不为常人知道罢了。[/FONT]

 

[heartinfall]

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老兄，写的好啊！同道中人！

工资能否透漏一下？

 

[yilehuli]

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是啊,至少让大家知道卡车司机是什么行情啊!

 

[yilehuli]

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如果可以的话,我今年回家跟我爸学习开车去.

 

[萧了皮]

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天哪！痔疮是小事，最怕长期这么憋着……会肾中毒的啊……

 

[老照片]

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确实不容易，不过比国内的同行们好多了，没有那么多的管卡罚款吧

 

[FRANK.HUANG]

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过来支持一下

 

[Nova]

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老兄，写的好啊！同道中人！

工资能否透漏一下？

谢谢夸奖。

http://www.iask.ca/job/showjob.php?s=&jobid=151338&jobagentid=

这是发布在51上较新的招工信息。az driver 最好的线路，长途，跑得克萨斯，加州，两年经验，基本英语。

CAD$0.4/mile ―― 这是两年经验team的价格，两个司机各得一半， 每人 CAD$0.2/mile

车辆平均时速(含加油吃饭淋浴上厕所等时间) 50mile即80km，即可算出大致时薪。

新手的工资？你去猜想吧。最苛刻的华人公司要倒贴好几个月。

 

[cold88]

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读过的帖子就要留个印，也算帮楼主顶了。

 

[michael1111]

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支持

 

[bryan bai]

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谢谢夸奖。

http://www.iask.ca/job/showjob.php?s=&jobid=151338&jobagentid=

这是发布在51上较新的招工信息。az driver 最好的线路，长途，跑得克萨斯，加州，两年经验，基本英语。

CAD$0.4/mile ―― 这是两年经验team的价格，两个司机各得一半， 每人 CAD$0.2/mile

车辆平均时速(含加油吃饭淋浴上厕所等时间) 50mile即80km，即可算出大致时薪。

新手的工资？你去猜想吧。最苛刻的华人公司要倒贴好几个月。

50 mile/hr x $0.2 /mile = $10/hr (不会这么低吧？)

 

[bryan bai]

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是不是每天算24小时呀？ 连睡觉也拿钱？

$10/hr x 24 x 30= $7200

这里还不包括成本吧？(油+修车+饮食)

 

[游客]

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这行业有Union, union的头儿NB的狠。


10块钱，那时打法sb的价格。没看到那是中文的网站嘛，宰人没商量，而且绝对是照死了宰。挨宰的还要谢谢呢。

50 mile/hr x $0.2 /mile = $10/hr (不会这么低吧？)

 

[Nova]

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是不是每天算24小时呀？ 连睡觉也拿钱？

$10/hr x 24 x 30= $7200

这里还不包括成本吧？(油+修车+饮食)

每天 16小时（法律规定至少8小时休息）

$10/hr x 16 x 30= $4800

4800 x 12 = 年薪6万不是梦

饮食肯定自己付账

我见过有经验的老司机理论收入的极限算法：

$20/hr x 12 x 30= $7200 -- 年薪8万（美国可能有，加拿大没听说过）

 

[灶王星]

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喜欢驾驶的感觉

 

[Java]

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我太佩服你了
我对开长途车有天生的恐惧 在加五年 很少开车出多伦多 车主要是买菜用的 开卡车给我百万年薪我给干不了

楼主讲讲如何克服心理恐惧疾病？