又吵开了,如果Alberta要独立,对你有何影响

Aidemengdun

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也不能全怪魁省,魁省的教育支出如此庞大,也算给全国做贡献了,因为至少一部分学生是毕业后直接流入其他省份了,哈哈哈。
没必要互相看不上,魁省这帮混这论坛的大佬们,未必比其他省份的low,反而温哥华倒是群星璀璨,low人和土豪快对半开了。
其实不是怪魁省,灿烂的法式文化我也很喜欢。关键是大家得通力合作,共同进步嘛
 
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周日,Morneau公布渥太华将在2019-2020年向各省和地区转移的金额数目。上一财政年年度预算盈余30亿加元的魁北克省,明年将从该项目中获得了130多亿加元,比上一年的补贴还多了整整14亿加元,占全国预算的三分之二。
但是财政赤字高达80亿加元,失业率据全国之首的阿省仍然是一个“发达”省份,没有资格从渥太华获得补贴。事实上,其中能源业水深火热的阿省贡献最大。阿省人民即使今年很困难,仍然为联邦贡献503亿加元(净贡献218亿加元)

魁北克独立万岁
 
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独立后只是个跟加拿大并列的英联邦罢了。魁北克面积比阿省大,有自己独立的一套行政司法系统,当年经济比阿省还好,也没搞成。经济支柱金融业也因为闹独立移到多伦多。阿省独立石油生产都是不受影响,但是你运不出去啊。闹独立不过是气话,独不独都可以跟bc死磕到底,你不给我建油管,我不卖你油。反正土豆领导的联邦屁调停作用都没起到。
怎么运不出去,铁路油管都是走草原进米国的,阿省真折腾了,萨省曼省不可能不动心。来个草原联盟,油路畅通无阻。
 
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虽然难听,确实是事实,阿省的石油带动了什么科技产业和制造业?一心只想多键几条油管卖原油出去。运原油已经是最不污染环境了,还一堆组织跳出来说不环保不能搞。
LNG这个项目成功的挺意外的。当地的原住民和环保组织都同意了。化工项目不比单纯运输污染大?运不出去,自己搞上游制造业吧。以前没有,现在开始。但是省长却说要搞新能源。
LNG就是因为原住民注资了吧。原住民从来就不反对o&g,只反对他们不能分一杯羹的项目。
 
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怎么运不出去,铁路油管都是走草原进米国的,阿省真折腾了,萨省曼省不可能不动心。来个草原联盟,油路畅通无阻。

首先南下的铁路运输效率有限,油管目前也是满负荷运转了。

其次需要开拓新的石油买家,向西打开亚洲市场, 向东打开国内市场。

最搞笑的是加拿大一边是最大石油储量国之一, 一边东部又大量从美国沙特进口原油。
 
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BC, Alberta and Saskatchewan, 如果这三个省成为一个国家,应该能成为世界上最富庶的地方:
BC的港口,林业,矿业
AB的石油,旅游和畜牧业
SK的矿业,石油,农业

我反对并入美国。
改革,自由组合。
魁北克啥都不缺就缺心眼,自己独立。完了给ALBERTA生产工作裤,劳保鞋。中国产的靠不住。
 
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经济红火时投资的项目,现在纷纷投产了。产量大了,但运力是个瓶颈,所以West Canada Select才会相比WTI有那么大的折扣。这就相当于加拿大每天补贴美国千万美金。你可以理解阿省人的愤怒了吧。

如果没有这么大的折扣,即使目前WTI跌到50多点,阿省的日子还可以过好。如果保持到WTI位70,阿省经济会非常好。如果涨到100以上,那会疯狂,不过我不希望出现这种疯狂的状态。


现在阿省一边打算购买火车皮来提高运力, 一方面也在想办法建炼油厂。 前不久投产的日处理8万桶石油的North West Sturgeon Refinery就是一例,造价高达98亿加元。

不过建炼油厂这种资金密集型的苦差事风险还是挺大的,吃力不讨好。


参考文章:
https://globalnews.ca/news/4707694/rachel-notley-rail-cars/
https://edmontonjournal.com/news/politics/notley-to-announce-new-made-in-alberta-energy-strategy


加拿大为什么不建更多的炼油厂?
主要原因就是, 投资太大,太晚,经济上不划算。
https://www.quora.com/Why-doesn-t-C...he-Canadians-set-their-own-oil-and-gas-prices

加拿大炼油厂一览:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_oil_refineries#Canada
 
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魁省独立实际是让自己人坑了,这个就是jean charest. 为了自己政治野心作手脚,结果在联邦政坛转了一圈啥也没捞到又回魁省政坛。倒是jean Christian 捞了三届总理当。魁省人搞经济不行,搞阴谋诡计个个是高手,从联邦到地方无一例外。看看加拿大多少总理出自魁省。maxim bernier 不就是没当上保守党党魁才另立新党。还不是觊觎总理大位。真上去,对魁独照打不误。
 

Aidemengdun

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现在阿省一边打算购买火车皮来提高运力, 一方面也在想办法建炼油厂。 前不久投产的日处理8万桶石油的North West Sturgeon Refinery就是一例,造价高达98亿加元。

不过建炼油厂这种资金密集型的苦差事风险还是挺大的,吃力不讨好。


参考文章:
https://globalnews.ca/news/4707694/rachel-notley-rail-cars/
https://edmontonjournal.com/news/politics/notley-to-announce-new-made-in-alberta-energy-strategy


加拿大为什么不建更多的炼油厂?
主要原因就是, 投资太大,太晚,经济上不划算。
https://www.quora.com/Why-doesn-t-C...he-Canadians-set-their-own-oil-and-gas-prices

加拿大炼油厂一览:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_oil_refineries#Canada
成本太高,生产出来运输成本太高,国际买家又少。
 
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首先南下的铁路运输效率有限,油管目前也是满负荷运转了。

其次需要开拓新的石油买家,向西打开亚洲市场, 向东打开国内市场。

最搞笑的是加拿大一边是最大石油储量国之一, 一边东部又大量从美国沙特进口原油。
开拓新买家,联邦不但帮不上忙还拖后腿,怎么看都是分了没坏处合了没好处。
 
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怎么运不出去,铁路油管都是走草原进米国的,阿省真折腾了,萨省曼省不可能不动心。来个草原联盟,油路畅通无阻。
运力有限。不然你以为最近为什么一直吵着要新油管。东南西北四条新油管规划,只剩下之前一直吵的通过BC的横山。这条是对阿省经济最好的,因为主打是能卖给其他国家,现在只有美国一个买家,可以拼命压你价。
 

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