- 主题发起人 Snowman
- 发布时间 2018-01-14
电力公司加价？Hydro One ？
水是包含在税里的，肯定不是水。
Hydro是电
市议会怎么说？那个 City manager 的报告怎么说？
下面这个报道也很有意思：
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安省斥资亿元造大桥竟成豆腐渣 天价维修费谁掏
安省自由党政府斥资1.06亿元，在本省西北部修建了一座公路桥。谁知建成后才42天，桥面就发生了断裂，光维修费可能就要花上千万元。省府至今不肯向公众透露维修费的具体数额，以及这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。
据本地英文媒体CBC报道，尼皮贡大桥（Nipigon Bridge）位于安省西北部，雷湾（Thunder Bay）以东约130公里，是横加高速公路（Trans-Canada Highway）上的重要交通设施。
然而，这座本是百年大计的桥梁，竟是个“次品”。在2016年1月10日，该桥投入使用后才42天，桥面就发生了断裂，直接导致横加高速公路中断。
调查显示，桥面的断裂原因是某个关键部位的螺丝紧固不当，令钢板抬高了60厘米。
经过整整一天的紧急维修，尼皮贡大桥重开了一条车道，大约一个半月后，开了两条车道。安省交通厅估计，大桥的四条车道重开，要等到2018年年底。
据省府方面于2016年9月公布的工程报告，尼皮贡大桥的维修费用，可能在800万至1200万之间。CBC援引《咨询公开法》从交通厅那里获取的报告则显示，由于维修难度和工程延误，还会有额外的费用。
该报告估计，工程多延误一个月，就会令维修费上升200万。
该媒体询问省府，修复大桥的总费用是多少，遭到拒绝。省府方面也不愿意透露，这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。
省府隐晦的态度，招致大量批评。安省新民党交通事务发言人盖茨（Wayne Gates）说，无论是维修费是多少，是800万、1200万甚至是3000万，纳税人都不应该掏一个子儿。“这就好比装修房子，多少成本、费用都是之前谈好的。”
装修没有弄好，承包商需要负责，可是尼皮贡大桥发生了桥面断裂这样的重大问题，看省府现在不声不响的态度，似乎竟是要纳税人为此买单？这合适吗。
安省交通厅发言人Celso Pereira则表示，“（尼皮贡大桥）自2016年1月出现故障以来，我们的优先考虑是让公众对工程状况和故障原因知情。（省府）同承包商关于维修费用的谈判正在进行中，因此交通厅目前不能公布费用情况，以防影响谈判进程。”
这笔天价维修费账单究竟是否会落到纳税人身上，我们拭目以待吧。
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后面的读者跟帖也有意思，有人甚至建议请中国的公司来做，价低，工期短，还保修。
另外有报道说，今冬多伦多路面的坑已经超过5万个了。这么差的路不能全怪天气吧？这世界上也不是只有多伦多冷，怎么这里的路就差成这样？换人修路吧，纳税人的钱就这样冠冕堂皇地被拿走了吗？年年这样哦。市政府的管理人员需要换，修路的公司也需要换，这样不行。
下面这个报道也很有意思：
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安省斥资亿元造大桥竟成豆腐渣 天价维修费谁掏
安省自由党政府斥资1.06亿元，在本省西北部修建了一座公路桥。谁知建成后才42天，桥面就发生了断裂，光维修费可能就要花上千万元。省府至今不肯向公众透露维修费的具体数额，以及这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。
据本地英文媒体CBC报道，尼皮贡大桥（Nipigon Bridge）位于安省西北部，雷湾（Thunder Bay）以东约130公里，是横加高速公路（Trans-Canada Highway）上的重要交通设施。
然而，这座本是百年大计的桥梁，竟是个“次品”。在2016年1月10日，该桥投入使用后才42天，桥面就发生了断裂，直接导致横加高速公路中断。
调查显示，桥面的断裂原因是某个关键部位的螺丝紧固不当，令钢板抬高了60厘米。
经过整整一天的紧急维修，尼皮贡大桥重开了一条车道，大约一个半月后，开了两条车道。安省交通厅估计，大桥的四条车道重开，要等到2018年年底。
据省府方面于2016年9月公布的工程报告，尼皮贡大桥的维修费用，可能在800万至1200万之间。CBC援引《咨询公开法》从交通厅那里获取的报告则显示，由于维修难度和工程延误，还会有额外的费用。
该报告估计，工程多延误一个月，就会令维修费上升200万。
该媒体询问省府，修复大桥的总费用是多少，遭到拒绝。省府方面也不愿意透露，这个巨额账单，是否需要由纳税人来承担。
省府隐晦的态度，招致大量批评。安省新民党交通事务发言人盖茨（Wayne Gates）说，无论是维修费是多少，是800万、1200万甚至是3000万，纳税人都不应该掏一个子儿。“这就好比装修房子，多少成本、费用都是之前谈好的。”
装修没有弄好，承包商需要负责，可是尼皮贡大桥发生了桥面断裂这样的重大问题，看省府现在不声不响的态度，似乎竟是要纳税人为此买单？这合适吗。
安省交通厅发言人Celso Pereira则表示，“（尼皮贡大桥）自2016年1月出现故障以来，我们的优先考虑是让公众对工程状况和故障原因知情。（省府）同承包商关于维修费用的谈判正在进行中，因此交通厅目前不能公布费用情况，以防影响谈判进程。”
这笔天价维修费账单究竟是否会落到纳税人身上，我们拭目以待吧。
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后面的读者跟帖也有意思，有人甚至建议请中国的公司来做，价低，工期短，还保修。
另外有报道说，今冬多伦多路面的坑已经超过5万个了。这么差的路不能全怪天气吧？这世界上也不是只有多伦多冷，怎么这里的路就差成这样？换人修路吧，纳税人的钱就这样冠冕堂皇地被拿走了吗？年年这样哦。市政府的管理人员需要换，修路的公司也需要换，这样不行。
啊？什么积分？不知道啊
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