温哥华公正翻译 DavidPan:温哥华地产经纪 Mauve Hair 陈雷:素里房地产专家 兰里地产经纪JennyMa 王瑶:专精西温、北温 Mandy Xie CIBC贷款顾问 地产经纪:赵瑞超 平价、全职、温哥华 地产经纪:Tony 张 温哥华地产经纪:TonyChen

哪种车最安全

楼主
楼主
usernames
2014-07-24
7,600
8,714
10 天前
#61
谣言可以听,如果自己不能鉴别,那就不要传,比如日本车铁皮薄这个是很多人最津津乐道的内行话,可是现在的汽车安全性和铁皮薄厚有多大关系?如果一个人蠢到连真伪都不能鉴别或者更甚至都懒得去思考一下,就热衷于按照自己无知的想象去散播谣言,这不可悲吗?日本车为啥做到世界第一的位置,而中国人为啥始终都在扯淡,想过吗?
为啥?
 

北美大款

最爱蜜桃
2014-02-14
1,694
2,692
10 天前
#62
谣言可以听,如果自己不能鉴别,那就不要传,比如日本车铁皮薄这个是很多人最津津乐道的内行话,可是现在的汽车安全性和铁皮薄厚有多大关系?如果一个人蠢到连真伪都不能鉴别或者更甚至都懒得去思考一下,就热衷于按照自己无知的想象去散播谣言,这不可悲吗?日本车为啥做到世界第一的位置,而中国人为啥始终都在扯淡,想过吗?
这只是个聊天平台,不是法庭,不必一副市井无赖泼妇吵架的嘴脸。
说汽车制造业也罢,说钢铁业也罢,并不是居家柴米油盐酱醋茶贴近普通百姓生活的,而是非常专业性的话题。如果大家发言有偏差,也没什么大不了的,正好抛砖引玉,引来你这位大拿给众人传道授业解惑,大家感激不尽。
如果你刚好知道这个话题,不妨如此答复:大家说的不对,事实上是.......
而不是脸不是脸/鼻子不是鼻子,气急败坏的说人家这个蠢,那个蠢。既然你那么不蠢,你给大家说说为啥蠢是上面一个春,下面俩虫?
 

fufu

知名园友
2006-03-13
5,020
5,420
10 天前
#63
这只是个聊天平台,不是法庭,不必一副市井无赖泼妇吵架的嘴脸。
说汽车行业也罢,说钢铁业也罢,并不是居家柴米油盐酱醋茶贴近普通百姓生活的,而是非常专业性的话题。如果大家发言有偏差,也没什么大不了的,正好抛砖引玉,引来你这位大拿给众人传道授业解惑,大家感激不尽。
如果你刚好知道这个话题,不妨如此答复:大家说的不对,事实上是.......
而不是脸不是脸/鼻子不是鼻子,气急败坏的说人家这个蠢,那个蠢。既然你那么不蠢,你给大家说说为啥蠢是上面一个春,下面俩虫?
我没和你吵架啊,我就是说说自己的看法,无非就是一些国人不懂装懂假装内行道听途说呗,是您一来就之乎者也咬文嚼字的胡搅蛮缠,我前面说了,铁皮薄能代表车的安全性吗?这就是一个流传最广的谣言,这个还需要怎么解释?有点大脑还会正常思考的人就应该知道这是谬论,你觉得还有必要向对此谬论深信不疑的人解释什么吗?
 

千客万来

多空小和尚
2010-03-08
5,100
5,215
10 天前
#64
我没和你吵架啊,我就是说说自己的看法,无非就是一些国人不懂装懂假装内行道听途说呗,是您一来就之乎者也咬文嚼字的胡搅蛮缠,我前面说了,铁皮薄能代表车的安全性吗?这就是一个流传最广的谣言,这个还需要怎么解释?有点大脑还会正常思考的人就应该知道这是谬论,你觉得还有必要向对此谬论深信不疑的人解释什么吗?
蒙皮确实不是抵御碰撞的部件,
但蒙皮过薄,
显示此款车设计档次不高,在同品牌里面,比如丰田最高级的,最低级的,蒙皮厚度也相差明显。
所以蒙皮薄的,用超好结构钢的几率就小一点。

你一颗大钻石,不可能用铜作箍,来做个金戒指吧,
同理,一块普通铅玻璃,不可能用铂金来做箍吧?
都是相配的。
 
最后编辑: 10 天前

千客万来

多空小和尚
2010-03-08
5,100
5,215
10 天前
#65
关于死亡率,确实可以很大程度衡量出车的安全性。
但也不是非常非常全面的,
我在前帖也提出了,伤残率也是一个指标,如果按伤残级别来分级,就更完美了。

日本车的吸能设计,或许能够大幅度减低死亡,
但可能小伤残避免不了,所以具体还得由数据说话。
 

laox888

知名园友
2017-01-15
13,388
24,179
10 天前
#66
Dealer的消费体验不一样。

我4年在MB的dealer保养,每次不少于700,从来没见过什么叫loaner car。

在Lexus,每次保养,哪怕不到100块的service 1,都有一辆洗得干干净净的RX350等着我。
你那个MB dealer不行啊。
 

cncba

活跃园友
2009-06-14
3,129
4,586
10 天前
#67
谣言可以听,如果自己不能鉴别,那就不要传,比如日本车铁皮薄这个是很多人最津津乐道的内行话,可是现在的汽车安全性和铁皮薄厚有多大关系?如果一个人蠢到连真伪都不能鉴别或者更甚至都懒得去思考一下,就热衷于按照自己无知的想象去散播谣言,这不可悲吗?日本车为啥做到世界第一的位置,而中国人为啥始终都在扯淡,想过吗?
谣言就是这么散播的,日本车什么时候世界第一了?原来是通用,现在是大众。
 

cncba

活跃园友
2009-06-14
3,129
4,586
10 天前
#68
关于死亡率,确实可以很大程度衡量出车的安全性。
但也不是非常非常全面的,
我在前帖也提出了,伤残率也是一个指标,如果按伤残级别来分级,就更完美了。

日本车的吸能设计,或许能够大幅度减低死亡,
但可能小伤残避免不了,所以具体还得由数据说话。
死亡率最高的很多是跑车,年轻人就喜欢速度与激情。我们开个买菜车,六十开五十,相对安全很多。
 

cncba

活跃园友
2009-06-14
3,129
4,586
10 天前
#70
大众,丰田,通用,大家都差不多,丰田没有成为龙头老大。不过,在中国人里面两田绝对是老大。有意思的是大部分国人基本不会自己维护汽车,包括换轮胎,换油,但就是认为日本车好。
 

桃李满深圳

知名园友
2015-05-01
4,125
7,519
10 天前
#71
大众,丰田,通用,大家都差不多,丰田没有成为龙头老大。不过,在中国人里面两田绝对是老大。有意思的是大部分国人基本不会自己维护汽车,包括换轮胎,换油,但就是认为日本车好。
日本车可靠,这可不是中国人说的。
 

千客万来

多空小和尚
2010-03-08
5,100
5,215
10 天前
#72
日本车可靠,这可不是中国人说的。
可靠性,免维护性,日本品牌是相当不错的,
但是好奇怪:宝马机油建议一万公里,丰田五千公里,这是国内,不知道是否记错?
我记不住,是因为我比这个换得还勤快:
半年两千公里,换机油滤芯,
三个月加换一次机滤,一拧就下来,不需要换油,也不需要添油。
 

桃李满深圳

知名园友
2015-05-01
4,125
7,519
10 天前
#73
可靠性,免维护性,日本品牌是相当不错的,
但是好奇怪:宝马机油建议一万公里,丰田五千公里,这是国内,不知道是否记错,
我记不住,是因为我比这个换得还勤快。
雷克萨斯1万6,但是8千公里要做一次service 1,不换机油,检查,85块左右。
 

桃李满深圳

知名园友
2015-05-01
4,125
7,519
10 天前
#74
可靠性,免维护性,日本品牌是相当不错的,
但是好奇怪:宝马机油建议一万公里,丰田五千公里,这是国内,不知道是否记错?
我记不住,是因为我比这个换得还勤快:
半年两千公里,换机油滤芯,
三个月加换一次机滤,一拧就下来,不需要换油,也不需要添油。
你的里程太少,对车并不利,是需要经常换滤芯。
 

千客万来

多空小和尚
2010-03-08
5,100
5,215
10 天前
#75
你的里程太少,对车并不利,是需要经常换滤芯。
机油粘度抗剪切能力,
机油一经加入,是经历从高粘度(新油)到低粘度(用了一段时间),再到粘稠泥泞(铁屑+氧化物)的高粘度状态。
你指的对车不利,是不是指我一直用高粘度新机油,从而增加动力负担而费汽油?

我买前一辆车(凌志)的时候,雷克萨斯还没进入中国,
开顺手,有感情,一直懒得换车,终于刮目相看是因为太太学车时,
宝钢党委书记的专职司机告诉我,这辆近十年的凌志的发动机就跟新的一样,
比德国中高档新车还安静。

所以这次X6,就是一个好奇,
愿意多花几千上万的机油和耗材,
尽最大努力保护发动机,
五年后再换一句表扬:
德国车的发动机,
在我的精心呵护下,
新的一样。

当然,和最终旧车卖出的价格关系真的不大。
纯粹赔本的买卖,
就是千金难买我喜欢。
 
最后编辑: 10 天前

家园小千

知名园友
2015-03-07
31,274
55,247
10 天前
#78
日本车不经撞还是和日系车以小车为主有关,看看街上跑的代步小车,丰田的卡罗拉/本田的思域不争的头两名,还有马2,相比之下欧美的小车也就福特的focus多一些,遇到车祸小车受的伤害比较触目惊心,大部分小车都是日系车,所以日系车不经撞也很常见。
在国内一般家庭也就3人,所以小车和紧凑型SUV占大多数,这两个分类里日系都是重点车型,国内买7人坐车的很少,对日系车的印象往往都是小车。
其实日系有很多好的大车,并没有在中国和北美销售,以丰田为例,日本市场上7-8人座的有9款车,这里又以Alphard最好销,同样尼桑也有Elgrand这种现在在国内市场非常抢手的好车,即舒适又结实。
同德系豪车相比,日系豪车凌志/讴歌/英菲尼迪名气低很多,但也有不少好车,凌志更是北美豪车里故障率最低的车。
AF07660D-EEB7-4B6B-A0C6-1F052C225066.jpeg 6512BAA9-B7E9-4A7F-8AEA-7F1F73835A1E.jpeg AB9D2B19-6153-4350-A143-FCD035B418B9.png C807B604-6CFA-4C13-AB38-03B402B90FF4.png
 

cncba

活跃园友
2009-06-14
3,129
4,586
10 天前
#79
日本车不经撞还是和日系车以小车为主有关,看看街上跑的代步小车,丰田的卡罗拉/本田的思域不争的头两名,还有马2,相比之下欧美的小车也就福特的focus多一些,遇到车祸小车受的伤害比较触目惊心,大部分小车都是日系车,所以日系车不经撞也很常见。
在国内一般家庭也就3人,所以小车和紧凑型SUV占大多数,这两个分类里日系都是重点车型,国内买7人坐车的很少,对日系车的印象往往都是小车。
其实日系有很多好的大车,并没有在中国和北美销售,以丰田为例,日本市场上7-8人座的有9款车,这里又以Alphard最好销,同样尼桑也有Elgrand这种现在在国内市场非常抢手的好车,即舒适又结实。
同德系豪车相比,日系豪车凌志/讴歌/英菲尼迪名气低很多,但也有不少好车,凌志更是北美豪车里故障率最低的车。
浏览附件521875 浏览附件521876 浏览附件521877 浏览附件521878
应该大体这么说,日本人做小车还是比较好,包括VAN,但卡车,全尺寸SUV 那是美国人天下,豪华车是德系。
 

家园小千

知名园友
2015-03-07
31,274
55,247
10 天前
#80
应该大体这么说,日本人做小车还是比较好,包括VAN,但卡车,全尺寸SUV 那是美国人天下,豪华车是德系。
日本就是做小车起家,国家小停车场更小,很多主妇的车是600cc以下轻自动车,像铃木/大发都是专做轻自动车,连本田也做,这种车出了事故太危险,但便宜税又少,还是人气度高。