4月4日，安省交通厅长Steven Del Duca与多伦多、密西沙加、Brampton和Kitchener的4位市长一起到皮尔逊国际机场，参观由大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority)准备兴建的一个铁路、轻轨铁路和巴士的交通枢纽大楼规划图。这个被称为Union Station West 的交通枢纽将覆盖大多伦多汉密尔顿地区（GTHA）和Kitchener-Waterloo地区。
调查显示，大多伦多西部和汉密尔顿居民横跨大多区前往多市北部和约克区的次数，较前往多市中心的次数高出接近一倍。该地区每天的通勤次数达450万次，占整个大多伦多汉密尔顿地区通勤总数的35%，但是其中只有7%的人使用公共交通工具，绝大部分人自驾通勤，导致该区域内高速公路拥堵严重，成为全加拿大通勤时间最长的区域。
大多伦多机场管理局准备兴建的大楼将成为Union Station 后的第二个交通枢纽，接驳Eglinton Crosstown LRT、Finch West LRT、Mississauga Bus Rapid Transit、GO铁路和机场快线(UP Airport Express)，甚至有可能接驳高铁。该交通枢纽预计在2020年代中期完成，届时可极大方便大多伦多汉密尔顿地区居民乘坐公共交通工具，减小公路的压力。
机场管理局目前没有披露大楼的造价，但说有意引入私营资金。
安省交通厅长Steven Del Duca说，我们不能错过这个机会，安省政府很高兴与大多伦多机场管理局和各城市建立强有力的合作伙伴关系，我们的目标比以往任何时候都更加一致。
调查显示，大多伦多西部和汉密尔顿居民横跨大多区前往多市北部和约克区的次数，较前往多市中心的次数高出接近一倍。该地区每天的通勤次数达450万次，占整个大多伦多汉密尔顿地区通勤总数的35%，但是其中只有7%的人使用公共交通工具，绝大部分人自驾通勤，导致该区域内高速公路拥堵严重，成为全加拿大通勤时间最长的区域。
大多伦多机场管理局准备兴建的大楼将成为Union Station 后的第二个交通枢纽，接驳Eglinton Crosstown LRT、Finch West LRT、Mississauga Bus Rapid Transit、GO铁路和机场快线(UP Airport Express)，甚至有可能接驳高铁。该交通枢纽预计在2020年代中期完成，届时可极大方便大多伦多汉密尔顿地区居民乘坐公共交通工具，减小公路的压力。
机场管理局目前没有披露大楼的造价，但说有意引入私营资金。
安省交通厅长Steven Del Duca说，我们不能错过这个机会，安省政府很高兴与大多伦多机场管理局和各城市建立强有力的合作伙伴关系，我们的目标比以往任何时候都更加一致。
