回复: 对于那些G2屡次失败的，强烈推荐一个考场
最近在市区考点过了G2，综合我之前的学车经验。写一下我的学车感受。
其实小镇未必比市区好考，我在奥沙瓦和金士顿都被考官废，因为跟教练一起去考的人太多了，有的还带2车8个人去，一路坐着都难受，等轮到你在考场练车时，才10分钟，连方向盘都没摸出感觉；另外我个人起床太早就是没睡醒的不清醒状态，不利于临场考试开车的发挥。然而在伊陶碧谷一次就考过，单从线路而言，也是伊陶碧谷最为简单(现在回想我当初在世嘉堡上全科驾校时，那个华XX校长说的金士顿是最简单的考场，如果金士顿都不过，这个人就几乎没可能考到驾照了，简直是为了赚小镇的考试费用而胡说)；如果你能考前练车一小时，那基本上都能过，但是我想多数华人教练不会这么做，因为收不到什么钱，小镇能收不少钱，有的教练不管你过不过，都是150到200刀。
想去伊陶碧谷考的，只要你把速度控制好，考前又能练车一小时，你肯定过；不要再去相信那些给你强推小镇最好考的教练。
强烈同意LZ.
我是在METRO EAST考的，第二次通过（8月8号）。
第一次（7月中下旬）失败在应试策略上，因为我已经练习了接近20个小时（10小时的驾校IN-CAR,加上~10个小时额外的练习）。右转被EXAMINER踩刹车，在路边停车起步时又被踩，其实两次我都看了盲点，确实看到后面有车要过来，但按照教练教我的技巧，应该有足够的安全距离。考试结束，EXAMINER告诉我，错误太多，我FAIL了，其实从被踩的那刻我就知道FAIL了。第二次考试，没有再找教练，因为我觉得继续和教练练习并不能确保我第二次通过，教练毕竟不是考官，具体到每个考官的尺度也有差异。所以，开自家车和隔壁老头（82岁的苏格兰人）练习大约4次，每次一小时左右，其实老头对考试要求也不熟，我和他练车是纯粹出于合法性需要，因为G1 DRIVER必须和有G牌且至少4年驾龄的DRIVER陪同才能DRIVE.
吸取了第一次的经验教训，第二次考试时，我就是死等道路完全没车的时候才做左右转弯，3点掉头，路边停车，并行停车等都完成的很好，极其夸张的做SHOULER CHECK，信号该给的全给了。考试结果是3次右转加一次左转TOO SLOW,一次INCORRECT CHOICE OF LANE。他说需要IMPROVE，GOD， 我自己从来没有正式驾驶过哦，在国内只是拿了个驾照而已。我通过了。就是在号称及其难通过的METRO EAST。
我和三个教练练习过：第一个，著名的吕教练，只练了一次，他不太乐意到我家这里，因为我家这一片就是路考区域，他不敢冒险让我从家就开车，有点浪费他的时间。第二教练是驾校的教练，巴基斯坦人，他的特点是很严厉，按照中国教练的说法是他们按照G牌标准指导学员，但就是每次都是时间上掐头去尾，练不满时间就把我打发了，而且，从我家出发的时候是他自己开车，我只能回来的时候开车到家，一般都是9点到10点之间。期间, 自己买了车，LP有G2牌，但一年多没摸车，不敢上路，又找了一个中国教练，他胆子比较大，每次LP都可以从家门口开车上路，为了多练习一些，我又和这个中国教练练了两次。在第一次考前又和老巴练了3次。
这三个教练基本都推荐我去小镇去考，我一直觉得没有必要。 为什么？因为我LP在最著名的教练指导下在OSHAWA路考第四次才通过，而且和她一同考试的也很少一次就通过的，还能认为容易通过吗？通过的理由只有一个，通不过原因可以有无数。但LP的经历告诉我没必要去小镇：租车费高：150每次（虽然LP只付了2次的租车费），但时间代价也很大。况且自己家门口就是考试路线，我自己和老头就在考试路练车。
自己有车的话，建议尽量用自己的车考试；如果没车的话可以借/租个车考。因为G2考试最高速度才60，没什么太大危险。租车一天的费用大概是40刀。一次通不过，考试成本最多只有80刀（40+40），教练车要190（40+150）刀。如果实在想用教练车考，建议别去小镇，投入回报可能不花算，在TORONTO的考点一般教练车是100刀。但我第一次考试，提前和老巴谈好了75刀，他开始也要100。
此外，有人说使用有副刹车的车考试容易通过，我觉得这只是部分人的观点。 因为只要具备这些条件的车就可作为考试车：车有保险，车能正常运行，信号灯工作正常，刹车工作正常，简而言之，就是一个可以合法上路的车就可以作为考试车来使用。我觉得考官不会偏袒使用有副刹车的考试车的学员。到考试停车场看一看就知道（我的两次考试，及几次去考场实地考察），应该有超过50%的考试车不是教练车。
当然，对于过去没有多少驾驶经验的选手来说，和教练一起练习还是很必要的，可以学习基本驾驶技巧，特别是安全驾驶经验。但练到一点时间（我觉得20小时，我想对于有经验的CANDIDATE，一两次即可）,能否通过考试取决于很多其他因素，教练作用就显得不那么重要了。
