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工匠精神,大国工匠,用榔头和飞机对话的人

本帖由 盘古2016-02-16 发布。版面名称:多伦多

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  1. 盘古

    盘古 知名园友

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    一架战机的机身,有40%到70%的零件出自他手,一把榔头,为新型国产战机打造身躯。在九三阅兵的空中方队中,五型参阅飞机上安装了中航工业西飞的钣金工李世峰和他的团队亲手制造的机身零件。今天的《大国工匠》,我们为您介绍李世峰,这位用榔头和飞机对话的人。

    走 进李世峰所在的车间里,一张张金属板和叮叮当当的敲击声,让人很难把它和驰骋蓝天的战鹰联系在一起,但是歼轰七A以及轰六K等国产战机机身的大部分零件, 都是在这里生产的。由于机身零件形状特殊,且很多都是独一无二的定制款,手工打造最精密的零件便成为了世界通行的操作方式。

    ?

    战 斗机机身所用的材料非常特殊,原料在进厂时都是软料,初次定型后要经过一次500度高温的热处理和一次30度常温的冷处理才能让金属的强度达到装备要求, 但这一热一冷,就会让金属板发生不规则扭曲,并且材料越薄变形就越厉害,之后的复原调校工作就是钣金工人最难的工作之一。

    将减重细化到每一克是战鹰为追求最大载重目的重要环节之一。

    ?

    李 世峰正在加工的这块金属板,是飞机机体结构中可使用的最薄板,仅有0.5毫米,未来将被安装在机身和尾翼的连接处,要做到和机体完美贴合,间隙精度就不能 超过0.2毫米,一根头发丝都穿不过去。校平这张板,即便是像李世峰这样有着近30年经验的国家级钣金技师,也要用上几万次的敲击和一整天的时间,榔头落 在哪必须全神贯注,稍有闪失零件就可能报费。

    一天的数万次敲击,李世峰的任务完成了,早晨我们看到的那张曲里拐弯的金属板,竟然平整地如一张薄纸。在我们眼中,李世峰的工作极其枯燥单调,可是李世峰却说,敲击是他和金属板的对话。
     
  2. liveInMiss

    liveInMiss 活跃园友

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    泱泱大国的军工重点项目,居然依赖一把榔头,不知道中宣部的脑子是不是坏掉了
     
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  3. 盘古

    盘古 知名园友

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    劳斯莱斯都是手工的,金贵,并且还能打破敌人的封锁,一举两得。
     
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  4. 英鼎2009

    英鼎2009 活跃园友

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    装备制造业还是落后!
     
    英鼎2009, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #4
  5. 0706

    0706 自定义头衔

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    师傅再用榔头敲个R丹尼尔奥利瓦吧。
     
  6. 卡城西北

    卡城西北 活跃园友

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    呵呵,看着是挺怪的。中国战斗机不了解,就说这里的军用飞机为了达到某种设计要求的确会用些奇怪的工艺和材料。最简单的底漆,民机的底漆用最普通的paint striper马上除得干干净净,军机的底漆再强的paint striper也动不了,只好用砂纸。所以李师傅用榔头敲什么也是有可能的。
     
    卡城西北, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #6
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  7. AVANTAR

    AVANTAR 知名园友

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    宣扬大国意识不符合总设计师的设计宏图。周边邻国听到“大国”两个字就发抖。
     
  8. 乔国老

    乔国老 园友

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    这个听着真够awkward了,不知美国有没有这种榔头师傅呢?
     
  9. AVANTAR

    AVANTAR 知名园友

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    有。
    我接触的西人,手艺不是国人能比的。我们的爷爷都是农民,他们的爷爷就已经是工匠了。
    看手艺人怎么样,先看他的工具(装备水平),再看他的手段(工艺流程),这些都需要几代人的技术积累的。
     
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  10. 英鼎2009

    英鼎2009 活跃园友

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    大陆
    装备制造业落后德国日本至少50年,差距很大!这些年教育导向也是严重问题,职业技术教育定位连鸡肋不如,谈自己是大国脸皮要烫死人的!!
     
    英鼎2009, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #10
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  11. 乔国老

    乔国老 园友

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    ---你们也是造F-22的吗?
     
  12. phil79

    phil79 园友

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    现代军用飞机都是铝合金材料,其底漆是可以彻底清除的。当年手工钣金敲击制造飞机零部件,主要还是精密锻造工艺技术,也包括设备,水平太差。就如同老红旗轿车也是手工钣金一样。

    从专业水平角度来看,一直到今天,精密零部件的高精度加工,中国还缺乏相关技术,李克强不是也说了吗?“圆珠笔球座”造不了,要靠进口。
     
  13. 卡城西北

    卡城西北 活跃园友

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    Heavy maintenance在许多时候用化学方法清楚底漆,主要是为了inspection。用物理方法比如砂纸,喷砂之类的当然可以啦,只是那样会掩盖掉材料的裂缝。structure零件避免这样做。不过有时候也没办法。
     
    卡城西北, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #13
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  14. utweet

    utweet 园友

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    落后其实不可耻,也不可怕,找到差距,总能赶一赶。现在风气就是一股子吹,还吹不对,感觉中国真是看不到希望
     
    utweet, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #14
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  15. 0706

    0706 自定义头衔

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    你等着,马上5毛来踩
     
  16. 英鼎2009

    英鼎2009 活跃园友

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    希望绝望共存!
    但是大小飞机,巨轮,坦克,甚至高档汽车的发动机不会造,造不好,标榜大国确实不妥,德国美国日本俄罗斯法国英国以色列意大利韩国瑞典,,,,,是不是都是大国啊!
     
    英鼎2009, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #16
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  17. utweet

    utweet 园友

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    前些日子派牛逼的国产坦克去俄罗斯,听说全球人都知道坦克抛锚了。看看国产汽车水平就知道制造水平了,发动机勉强可用,变速箱轴承啥的都不行。
     
    utweet, 通过 家园移动版发帖, 2016-02-16
    #17
  18. Carc

    Carc 活跃园友

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    以为先进国家造飞机就是开动生产线,然后从零件到部件都是流水线下来就直接自动装配,0工差,无需人工介入的,都是对机械加工毫无认知的。这帖里目前好像就卡城还有点知识背景。

    美国最先进战机F-22的零部件,从分布44个州的工厂发到装配厂后,无法直接装配都是寻常事,需要人工打磨修正。零件多了,出现超差很正常。我们不是生活在完美世界中。

    数控机床普及的今天,仍然有很多加工工序是难以自动化的,本篇所说的薄壁零件就是一个例子,往往就是需要一道很小心的人工处理工序,才能装配。

    钳工钣金工这类技术工人,在现代精密工业品制造中本来就有一席之地。在波音,高级技师的薪金不比高级工程师差
     
    最后编辑: 2016-02-16
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  19. lerouge

    lerouge 马拉多纳

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  20. lerouge

    lerouge 马拉多纳

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