当终于开上车徜徉在多伦多的大街小巷时，体会着北美的汽车文化， 浏览着马路两边的风景，我不禁为我娴熟的驾驶技术而得意，我可以自诩苦练出真功了。我自始至终都认为我之所以花了半年时间，两千多加元学车，前后五次路考 才拿到G2驾照，这并不是因为我笨，而是运气。更何况我现在还可以从“功夫不负有心人”这句话中找到安慰――没有这半年的折磨，也就没有我现在的驾车功 夫。
我是去年就拿到全科证书了，因为刚到加拿大，要等够八个月才能路考排期，就是要到今年三月；我原本在打labor，因为我太太读college，孩子又找不到合适的day care，所以我决定辞职，回家带孩子，同时可以集中精力，专心准备路考。
我学全科时的路面驾驶教练人挺和蔼，基本动作分解得很详细。我找了些各驾驶学校的网页来看，内附有一些驾驶技术和规则的内容，和教练所教的相对照，确实是 一招一式，中规中矩。说老实话，我对学车缺乏天分，一上车就紧张，眼不知往哪儿看，手脚也不知往哪儿搁。经过教练的一番调教，总算可以开车上路了。当时我 的心态颇佳，又受到各种“保过”的广告影响，以为凭自己的能力，再辅以散钟练习加强，路考必定一次通过。哪里知道这只是地狱般磨练的开始。
第一次路考是在大多地区，出考场时因有行人，我车速慢了些，考官发了个“turn left”指令，我听得不是很清，稍一犹豫，考官的手已抓住我的方向盘向左推去，吃这一激，我那颗本已悬着的心，登时慌乱起来；接着一路左转，到一十字路 口红灯停车，变绿灯时，我又反应慢了一点，考官立时大叫“go,go,go”；这次以后，又让我简单作了个“pull over parking”(靠路边停车)，就回考场了。考官在黄色考试纸上一番装模做样的写画之后，很客气地告诉我“no pass”。我回过神来后，越想越觉得义愤填膺，难道这样“草菅人命”的考试也会发生在加拿大？学全科时的“安全意识”，“防卫驾驶”，我是这样做的呀？ 虽然慢些，但并不影响安全呀？再者说，考试应当全面考察呀？教练打电话来说再考可以给我优惠，我已毅然决定另谋出路了。
第二次路考选在小镇，小镇的人朴实规矩，适合我的特点。从广告上找了一位让人觉得挺踏实的教练，订好了“包考”，先交了一半的钱，另一半等考过之后再交。 散钟练习已无多少新的内容可学，只是积累经验而已，熬过了漫长的十多天，终于又可以考了。小镇离多伦多二百五十多公里，开车两个多小时才到。同车还有三 人，有考两次的，有考三次的，还有考五次的，真是猩猩相惜呀。小镇不大，位于两条主路交叉处，考试路线相对简单，转一圈，小区、主路都考到了。上午两位考 的次数多的先考，哇，都通过了，果然是小镇好考，我心里也是非常欣喜，下午到我了，心里的紧张和想考过的渴望交织，使得我拼命抑制着手脚的颤抖。考官是位 中年妇女,非常的严肃。大概发现了我的紧张，在一处刹车时，我实际已控制了刹车板，她仍然认为我刹车晚了，举起右手惊呼：“no”,我心想又完了。她倒是 按部就班的让我做完所有动作，然后“fail”掉了我。
第三次也是在这个小镇，第三次是我认为自己发挥得最好的一次，简直就是一场奥林匹克，当我一口气做完所有动作之后感觉几乎虚脱，但是那位中年绅士模样的考 官仍然无情地判处了我的“死刑”。我不敢相信地望着那双湛蓝澄澈的大眼睛，我大声抗议道“I believe I am right”，但是无济于事。考官变得有些烦躁起来，又嘀嘀咕咕说了好多，我听不懂，也听不进了。下车后考官对我教练说，我不懂英语，我开车太靠中间了云 云。教练问了我情况后，也只好苦笑着对我说，“现在你技术不成问题了，是你运气不好。”
我简直是出离愤怒了，这真是“欲加之罪，何患无词”，连这样的理由都找出来了。那些日子，我几乎到了精神崩溃的边缘。我的头脑在痛苦思索的漩涡中难以自 拔。我想去投诉、去“city hall”示威，控诉这毫无标准，让人无所适从的考试，但好像得不到呼应；然后头脑中国内那套“人情”机制又被激活，我不禁开始怀疑起来，我明明是按标准 做的呀，为什麽通不过呢？考试时只有考官和我俩人，“天知地知他知我知”，是不是需要有点“意思表示”呢？那“表示”需要多少钱呢？少了人家看不上，多了 我又出不起，如果再被考官报警，告我行贿，那我可彻底“栽了”，我一会儿决心孤注一掷，在考试时给他钱，一会儿又坚决地予以否定，这违背了我的做人准则， 要是这样的话，我们举家来到“法律制度健全”、“社会体制完善”的加拿大还有什麽意义呢？我试探着问教练和家人，结果遭到他们的坚决否定。我也终于打消了 这个以后想起来非常危险的念头。我每天就在这“早一点考出车，早一点找到更好的工作” 的动荡、起伏的梦想中翻滚着、煎熬着。然而日子一天天过去，全家没有收入，房租、生活费这麽昂贵，太太那难看的脸色和埋怨，我甚至发誓不再考车遭受另一次 打击了。
“穷则思变”，经过痛苦的思考，理智教会我要面对现实。我认为应确立“喜欢”的理念，而这小镇的考官不“喜欢”我，“江山易改，本性难移”，我想我还不具 备改变考官印象的能力，只有放弃“包考”，好在我还有一半钱没交。这次我通过练散钟，比较了好几位教练，最终选择了一位人很实在，又收费低廉的教练。
这次考试是在另一个小镇，哇，“风景无敌”，望着沿路茂密的森林，如茵的草地，我心中不禁有些醺醺然，即使是为了这风景，我也要在这将“G2”进行到底。
考官是一位富态的中年妇女，人很和蔼、慈善，当我提出“My English is poor, would you please speak slowly?”时，她很爽快地答应了，然后发出的指令非常明确、清晰，并打出手势，我的驾驶动作也由紧张逐渐自然、顺畅。这时到了一个大的十字路口，路 非常之宽，路的中间种了树和草坪，我想都没想的认为这是两条路，结果考官让我左转时，我想都没想就转到人家的右行线上，考官迅即地踩住了刹车。这样的被 “fail”掉，我也无话可说了。
太太对我的忍耐已到了极限。而当我再次考试前又因超速吃“告票”时，我也实实在在的有了“没顶”的感觉，我到了绝望的边缘。
第五次考试仍是那位考官，我默默开着车，什麽心思都没有，除了开车。慢慢地似乎有了点感觉，车又到了那个地方，又是左转，我顺利地通过了。我的心思又有点 动起来，这次差不多了吧？可千万别出什麽错了？命运就是这样的捉弄人，考官的话又在我耳边响起，“Too fast! Too fast!”我一看，果然速度表的指针表示我已超速十公里，我赶紧控制刹车，这时车已接近一个十字路口，我再看路灯时，哇，已转红灯！我赶紧使劲地踩住刹 车，汽车猛地停住，我和考官都重重的被安全带拉了一下，登时我心中那点仅有的希望也这样的被拉掉了，“天哪，我的命怎麽这麽苦”，我仿佛沉没于无边的苦 海，连怎麽把车开回去的都不知道了。
“You pass”当考官的声音在我耳边响起时，我似乎没听清。考官微笑着，看着我“you pass”，她用更为稳定的语调告诉我。我的眼泪夺眶而出，我确实是表达不出我当时的心情了。
在回来的路上，我接到了我太太的电话，她得到了一个专业工作的机会。
又及，我的超速告票虽然罚了些款，但并未影响到我的汽车保险。
想起这半年的“苦熬”，我时常感慨系之。我想学车亦如人生，人生之路不可能一成不变的，不可能总是坦途，也不可能都是险峻崎岖，人生的路在我们脚下，只要我们有信念，有克服困难的勇气，坚定地走下去，是一定能见到美好的明天的。
(一丁) 以上文章为加国无忧网站有偿征文作品
我是去年就拿到全科证书了，因为刚到加拿大，要等够八个月才能路考排期，就是要到今年三月；我原本在打labor，因为我太太读college，孩子又找不到合适的day care，所以我决定辞职，回家带孩子，同时可以集中精力，专心准备路考。
我学全科时的路面驾驶教练人挺和蔼，基本动作分解得很详细。我找了些各驾驶学校的网页来看，内附有一些驾驶技术和规则的内容，和教练所教的相对照，确实是 一招一式，中规中矩。说老实话，我对学车缺乏天分，一上车就紧张，眼不知往哪儿看，手脚也不知往哪儿搁。经过教练的一番调教，总算可以开车上路了。当时我 的心态颇佳，又受到各种“保过”的广告影响，以为凭自己的能力，再辅以散钟练习加强，路考必定一次通过。哪里知道这只是地狱般磨练的开始。
第一次路考是在大多地区，出考场时因有行人，我车速慢了些，考官发了个“turn left”指令，我听得不是很清，稍一犹豫，考官的手已抓住我的方向盘向左推去，吃这一激，我那颗本已悬着的心，登时慌乱起来；接着一路左转，到一十字路 口红灯停车，变绿灯时，我又反应慢了一点，考官立时大叫“go,go,go”；这次以后，又让我简单作了个“pull over parking”(靠路边停车)，就回考场了。考官在黄色考试纸上一番装模做样的写画之后，很客气地告诉我“no pass”。我回过神来后，越想越觉得义愤填膺，难道这样“草菅人命”的考试也会发生在加拿大？学全科时的“安全意识”，“防卫驾驶”，我是这样做的呀？ 虽然慢些，但并不影响安全呀？再者说，考试应当全面考察呀？教练打电话来说再考可以给我优惠，我已毅然决定另谋出路了。
第二次路考选在小镇，小镇的人朴实规矩，适合我的特点。从广告上找了一位让人觉得挺踏实的教练，订好了“包考”，先交了一半的钱，另一半等考过之后再交。 散钟练习已无多少新的内容可学，只是积累经验而已，熬过了漫长的十多天，终于又可以考了。小镇离多伦多二百五十多公里，开车两个多小时才到。同车还有三 人，有考两次的，有考三次的，还有考五次的，真是猩猩相惜呀。小镇不大，位于两条主路交叉处，考试路线相对简单，转一圈，小区、主路都考到了。上午两位考 的次数多的先考，哇，都通过了，果然是小镇好考，我心里也是非常欣喜，下午到我了，心里的紧张和想考过的渴望交织，使得我拼命抑制着手脚的颤抖。考官是位 中年妇女,非常的严肃。大概发现了我的紧张，在一处刹车时，我实际已控制了刹车板，她仍然认为我刹车晚了，举起右手惊呼：“no”,我心想又完了。她倒是 按部就班的让我做完所有动作，然后“fail”掉了我。
第三次也是在这个小镇，第三次是我认为自己发挥得最好的一次，简直就是一场奥林匹克，当我一口气做完所有动作之后感觉几乎虚脱，但是那位中年绅士模样的考 官仍然无情地判处了我的“死刑”。我不敢相信地望着那双湛蓝澄澈的大眼睛，我大声抗议道“I believe I am right”，但是无济于事。考官变得有些烦躁起来，又嘀嘀咕咕说了好多，我听不懂，也听不进了。下车后考官对我教练说，我不懂英语，我开车太靠中间了云 云。教练问了我情况后，也只好苦笑着对我说，“现在你技术不成问题了，是你运气不好。”
我简直是出离愤怒了，这真是“欲加之罪，何患无词”，连这样的理由都找出来了。那些日子，我几乎到了精神崩溃的边缘。我的头脑在痛苦思索的漩涡中难以自 拔。我想去投诉、去“city hall”示威，控诉这毫无标准，让人无所适从的考试，但好像得不到呼应；然后头脑中国内那套“人情”机制又被激活，我不禁开始怀疑起来，我明明是按标准 做的呀，为什麽通不过呢？考试时只有考官和我俩人，“天知地知他知我知”，是不是需要有点“意思表示”呢？那“表示”需要多少钱呢？少了人家看不上，多了 我又出不起，如果再被考官报警，告我行贿，那我可彻底“栽了”，我一会儿决心孤注一掷，在考试时给他钱，一会儿又坚决地予以否定，这违背了我的做人准则， 要是这样的话，我们举家来到“法律制度健全”、“社会体制完善”的加拿大还有什麽意义呢？我试探着问教练和家人，结果遭到他们的坚决否定。我也终于打消了 这个以后想起来非常危险的念头。我每天就在这“早一点考出车，早一点找到更好的工作” 的动荡、起伏的梦想中翻滚着、煎熬着。然而日子一天天过去，全家没有收入，房租、生活费这麽昂贵，太太那难看的脸色和埋怨，我甚至发誓不再考车遭受另一次 打击了。
“穷则思变”，经过痛苦的思考，理智教会我要面对现实。我认为应确立“喜欢”的理念，而这小镇的考官不“喜欢”我，“江山易改，本性难移”，我想我还不具 备改变考官印象的能力，只有放弃“包考”，好在我还有一半钱没交。这次我通过练散钟，比较了好几位教练，最终选择了一位人很实在，又收费低廉的教练。
这次考试是在另一个小镇，哇，“风景无敌”，望着沿路茂密的森林，如茵的草地，我心中不禁有些醺醺然，即使是为了这风景，我也要在这将“G2”进行到底。
考官是一位富态的中年妇女，人很和蔼、慈善，当我提出“My English is poor, would you please speak slowly?”时，她很爽快地答应了，然后发出的指令非常明确、清晰，并打出手势，我的驾驶动作也由紧张逐渐自然、顺畅。这时到了一个大的十字路口，路 非常之宽，路的中间种了树和草坪，我想都没想的认为这是两条路，结果考官让我左转时，我想都没想就转到人家的右行线上，考官迅即地踩住了刹车。这样的被 “fail”掉，我也无话可说了。
太太对我的忍耐已到了极限。而当我再次考试前又因超速吃“告票”时，我也实实在在的有了“没顶”的感觉，我到了绝望的边缘。
第五次考试仍是那位考官，我默默开着车，什麽心思都没有，除了开车。慢慢地似乎有了点感觉，车又到了那个地方，又是左转，我顺利地通过了。我的心思又有点 动起来，这次差不多了吧？可千万别出什麽错了？命运就是这样的捉弄人，考官的话又在我耳边响起，“Too fast! Too fast!”我一看，果然速度表的指针表示我已超速十公里，我赶紧控制刹车，这时车已接近一个十字路口，我再看路灯时，哇，已转红灯！我赶紧使劲地踩住刹 车，汽车猛地停住，我和考官都重重的被安全带拉了一下，登时我心中那点仅有的希望也这样的被拉掉了，“天哪，我的命怎麽这麽苦”，我仿佛沉没于无边的苦 海，连怎麽把车开回去的都不知道了。
“You pass”当考官的声音在我耳边响起时，我似乎没听清。考官微笑着，看着我“you pass”，她用更为稳定的语调告诉我。我的眼泪夺眶而出，我确实是表达不出我当时的心情了。
在回来的路上，我接到了我太太的电话，她得到了一个专业工作的机会。
又及，我的超速告票虽然罚了些款，但并未影响到我的汽车保险。
想起这半年的“苦熬”，我时常感慨系之。我想学车亦如人生，人生之路不可能一成不变的，不可能总是坦途，也不可能都是险峻崎岖，人生的路在我们脚下，只要我们有信念，有克服困难的勇气，坚定地走下去，是一定能见到美好的明天的。
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