招聘汽车买手 佣金$500-3000

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是不平等合同签了就有法律效力?将来发生的事情谁也无法预测,你说要是一年之内转卖需要dealer同意,那要是过了俩月不喜欢这车了或者回流,找了个下家,假如dealer不同意转卖怎么办啊。看来还要让dealer明确转卖的条件以及不同意转卖的处理条款。

1. 你既然签了就要负签了的责任。至于是否平等,这由法官决断而非你我。

2. 这个条例纯粹是为了防止买了即刻出口。事实上,一辆车如果开了超过200公里,中国就不好进口了也就没有进口价值了。因为200公里以后在中国视为二手车。买了200公里以内就要卖的可能性极小吧?你买了200公里以内卖了怎么自圆其说?而如果你开了两个月3000公里然后要卖,dealer有可能看一下就直接书面同意了。

3. dealer同意转卖的条件八成是要下家签同样的不出口协议。如果下家不签dealer还是有权拒绝。

我本来也觉得很扯,自己买的东西凭什么让dealer一只手牵着?但是后来想想也不难理解。你买了东西有你一切行使权,但是不能违反其他限制。比如你买枪,打伤一个人是你对枪有所有权和行使权,但是射人就犯了刑法。车是你的出口是你的权力,但是你违反了另外一纸合同。
 
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如题,适合赚些零用钱的朋友佣金$500-5000不等, 根据车型决定

根据规定去dealership以个人名义买车,其中所有费用全部公司承担
例如:deposit,全款,保险等等
• 签署转接合同,所购买车辆将转给公司来贸易出口
• 提车前把提成给予购买人$500-5000不等
• 零风险
• 公司资金雄厚

寻找合适买手帮忙购买
如有兴趣请微信联系: 735773851

• 买手风险
o 车行不出口协议(Non-Export Agreement): 车行自己的出的规定, 防止他们卖出的车辆出口到中国. 惩罚措施: 罚Agent/Buyer款, 金额每个车行都不一样, 因为不是硬性规定, 而是车行拿出来吓唬买手的.
o 应对措施: 我们公司和买手之间会签署一份免责声明, 注明如果买手受到牵连或者惩罚, 我们公司会负全责.

• 国内平行进口车是合法而且做的很多,为了打破国内经销商的垄断,不是走私
o 国内进口车税高
o 4S店加价太厉害
o 国内4S店缺货

• 何为走私?在出口及进口过程中逃避政府征收的关税,或进口政府违禁品既走私。
o 平行贸易车在出加拿大海关的时候,政府非但没有限制,还给予出口退税的鼓励政策
o 出口商利润大,每年都给加拿大政府提供的营业额税收
o 同时,平行贸易车在进中国海关时,会根据不同排量征收不等的贸易税。中国政府实际上是持鼓励态度的,因为这不仅可以给政府带来庞大的税收,更有利于打破西方跨国企业的贸易壁垒,为中国消费者带来更多的选择。
 
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看到2个例子,怎么解释?结果如何?

例子1:

加州华裔走私名车至亚洲被控罪 代购买家一并被诉
文章来源: 世界日报 于 2013-05-06 17:40:28 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
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新闻来源: http://www.worldjournal.com/

日前两名圣盖博谷华裔因涉嫌从免税、低税州走私名车至亚洲,被联邦司法部公诉违反海关出口法规和邮政诈欺。有知情人士透露,此类买车走私组织透过大量「人头」买家买车,每位「人头」买家可赚取2000元左右的酬金,但近期南加华人社区,已不断有「人头」买家被警方逮捕、起诉,法律人士唿吁,切勿为贪图快钱小利而以身试法。
  有不少华人被佣金利诱,成为「人头」买家。本地某高校学生傅同学(化名)不久前被一位熟人联系,这名熟人声称有一位朋友已经回国,但看上一部价值5万多元的名车,想託人在美国购买之后运回亚洲。熟人问傅同学是否愿意帮忙代买,可以使用这位朋友的个人资料,而且事成后朋友愿意支付2000元酬金。想额外赚点零花钱的傅同学便答应代买,熟人便将所需证件都交给傅同学,包括「朋友」的社安号和「驾照」。

  傅同学前往指定车行买车,代理商察觉驾照似乎有异常,遂以「电脑系统出问题、无法当天办过户手续」为由,告诉傅同学翌日再来车行一趟,一边立即报警。次日傅同学刚踏进车行,警察便赶到,将傅同学的「驾照」比对车管局(DMV)纪录发现,「驾照」上除了头像照片是傅同学的,其余的姓名、生日等个人资料全部另属他人,涉伪造身分证件。警方当场将傅同学逮捕,傅同学非但2000元没到手,反而身陷囹圄。

  律师邓洪指出,汽车走私团伙以「帮人买车」、「代购名车」,找「人头」使用他人个资买车,每部车支付2000元左右酬金,一旦「人头」买家被执法机构逮到,难逃盗用个资和重大盗窃双重刑事重罪控罪,罪名若成立,可被处以三到五个月牢刑。

  也有充当「人头」买家的华人民众用自己真实个资买车,虽然买时没出问题,但向走私团伙交车后,同样也有潜在的法律风险。因失业而阮囊羞涩的华人徐先生(化名)为赚酬劳,缓解财务压力,决定「出借」个资替走私集团购买名车,整个买车过程十分顺利,随后名车被走私集团买走,完成过户手续。

  以为平白赚到一笔的徐先生却突然被汽车代理商告上法庭,才知道所买车辆在出口时被海关与边境保护局(CBP)查获,违反出口法令中有关新车必须在购车后满一年才可出口的条文。海关以汽车代理商违反承诺,处以近万元的罚款。挨罚的代理商遂查购车资料,合同上白纸黑字签的是徐先生的名字,便对徐先生提出告诉,要求偿付罚款。

  走私集团往往瞄准一些亟需用钱的华人民众,利诱其充当「人头」买家。去年12月,橙县无家可归的华人贾闰泽(Runze Jia,音译)也遭人利诱,最终以伪造驾照买名车而穿帮被捕。

  在华人留学生人气论坛的洛杉矶版上,一位网友透露,曾经被一些卖车的朋友问要不要做「人头」买家,但对方没说详细操作过程,仅仅声称只要用其名义去租一些名车,然后由卖车商家将车子买断,便可获得每部车700到1000元的酬金。网友说,听了之后觉得too good to be true,因此拒绝了,如今听闻圣谷华人因走私名车被捕、「人头」也有可能被追究的消息,感嘆「有时候真的是莫贪便宜」。
 
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例子2:

美国代购买豪车,高价倒卖到中国
MATTHEW GOLDSTEIN 2014年2月12日
Richard Perry/The New York Times

唐斯的公司招人代购车辆。这些车最终会卖往中国赚取暴利。

佛罗里达州劳德代尔堡商人迈克尔·A·唐斯(Michael A. Downs)说,他无非是看到中国对奔驰、宝马和路虎等车的需求增长,希望从中获利。

他的这个生意已经做了三年,雇了十来个人到美国的车行购买新车。然后他把车卖给其他公司,这些公司再转手卖到中国。在美国通常售价为5.5到7.5万美元(约合人民币33.3到45.4万元)的车,到中国转手的价格可以达到这个的三倍。“我们是在利用一种合法套利的局面,”他说。

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    Gilles Sabrie for The New York Times

    北京街头的一辆奔驰车。通过“灰市”出口生意,每年大约有3.5万辆全新的豪车从美国输出到中国。
但在联邦政府看来,唐斯的这种买卖可能违反了海关法规,对梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)等汽车制造商构成欺诈,这些制造商在尽可能严格地控制针对本土经销商和国外市场的销售。

去年,联邦检察官和特勤局(Secret Service)、国土安全部(Department of Homeland Security)执法人员开始对这个出口领域的“灰色市场”展开大范围的打击,据估计,美国每年通过这种方式销往中国的全新豪华汽车多达3.5万辆。

六个州的联邦检察官——新罕布什尔、新泽西、俄亥俄、纽约、德克萨斯和南卡罗来纳,已经发起刑事或民事诉讼,以求终止向中国转售豪华车的活动。检察官已经冻结了经手汽车销售的银行账户,没收了数百辆汽车,其中一些正在纽瓦克、史泰登岛和加利福尼亚长滩等货柜码头等待装船。

当局甚至下令要求正在运往中国途中的汽车回到港口。没收行动还在继续,据了解调查行动内情的人说,联邦执法人员上周在马里兰州控制了一些将销往中国的豪华车。新罕布什尔州联邦检察官约翰·P·卡卡瓦斯(John P. Kacavas)说,“迄今我们看到的是一场骗局,有人想从中不劳而获。”卡卡瓦斯的办公室发起了第一宗相关的联邦诉讼。

然而,这场大规模的打击行动也令人对执法部门在类似事件中的角色产生了质疑,在一些人看来,这是一场商业纠纷,应该通过私人诉讼来解决。

奔驰和宝马的美国分公司称,联邦当局的严厉打击是合理行动,旨在进行贸易管制,确保希望购车自用的美国消费者不会被剥夺购买的机会。

“宝马集团已经和联邦当局进行了将近两年的紧密合作,以求制止我们的车辆被非法出口,”宝马北美发言人肯·斯帕克斯(Kenn Sparks)说。“非法出口让真正的美国消费者无法获得一些受欢迎的车型,市场对这些车的需求很旺盛。”

大多数汽车制造商都会要求车行进行核实,确保顾客不是买到汽车后迅速出口到海外市场。如果一辆在美国售出的新车被查出在海外的后续买家手中,车行会被罚款。

在联邦当局发起调查的多宗案件中,买家没有说他们打算把新买的车运到海外。

联邦当局推进非法出口案件之时,正值豪华车制造商在加紧行动,利用中国市场对高端汽车的高需求获利。梅赛德斯公司的母公司戴姆勒(Daimler)在周三说,公司1月在中国售出了24199辆车,相比一年之前有44%的增长。

目前大多数行动还是民事性质的,其中只有在新罕布什尔州的诉讼有人表示认罪。

不过,据熟悉内情的人说,随着纽约州检察长埃里克·T·施奈德曼(Eric T. Schneiderman)开始对涉及纽约和新泽西豪华车行的活动进行刑事调查,情况可能会发生改变。

联邦政府在主要受害人是外国车厂的活动上耗费精力是否明智,包括前检察官在内法律人士看法不一。

“通常如果你能证明存在某种欺诈,就可以把它当一个法律问题来处理,”辩护律师、前联邦检察官艾坦·D·戈尔曼(Aitan D. Goelman)说。“但更有意思的问题是要不要这么做,要知道检控资源是有限的。”

在多数情况下,检察部门针对的企业会雇佣所谓的“代购”,付几百美元让他们去车行用保付支票买车,然后很快转手。

知情人士透露,施奈德曼的办公室正在进行一项卧底调查行动,重点是纽约州和新泽西州的几家豪华车行的销售经理的行为。

这项调查针对的是,某些销售经理是否将豪车卖给那些自己明知会倒卖到海外的人员,以捞取回扣。调查结果可能导致刑事诉讼。

当局表示,使用代购买车属欺诈行为。此类买家一般会表示,购车是为了自用。检察部门称,在多数案件里,将汽车运至海外的企业会提交误导性的出口文件,以掩盖车辆属新近购得的事实。买家购入的车险保单也会在车辆运走后立即被取消。

在新罕布什尔州的案件中,加利福尼亚州的两名男性不仅雇佣了代购来买下意在运往中国的车辆,还通过欺诈手段在新罕布什尔州获取了驾照,以完善骗局。两人表示认罪,被判处三年缓刑。

不过,唐斯正在佛罗里达州积极应战。他向该州西棕榈滩的联邦法院提起了诉讼,希望通过裁决确认自己的生意合法。

在纽约州的检察部门冻结唐斯的公司银行账户之前,他就提起了这项诉讼,但此时,特勤局探员已经查扣了他的两名手下在北卡罗来纳州分别购买的一辆奔驰GL350和一辆路虎揽胜。

“我在为民众创造工作岗位、提供收入,”唐斯说。他还表示,在佛罗里达州提起诉讼时,自己并未察觉纽约州当局正在进行调查。“我们希望这件事能有个裁决,因为没有明确的法律条文规定,我们的行为违法。我们希望,要么获得承认,要么法官全盘否决我们的商业模式。”

唐斯在佛罗里达州提起的诉讼尚未判决。

提交给法院的文件显示,唐斯在梅赛德斯公司的汽车出口商禁买名单上。他本人则表示,公司遵守了所有的州级与联邦法规。

唐斯的公司在其网站上放着培训潜在代购的视频,其中提醒新员工,与车行的销售人员交谈时要小心措辞。

有一则视频在开头部分说道:“关键要记住,不要让他们有任何的警觉,怀疑你们可能在为出口企业工作。”

在北卡罗来纳州为唐斯代买了一辆车的斯科特·威诺维茨(Scott Winowitz)称,去年9月14日,特勤局的几名探员出现在自家门口,查扣了他刚刚以6万6537美元购买的奔驰车。此举让他相当错愕,因为他以为自己完全没有干坏事。

“他们告诉我,你可能会被捕坐牢。我差点吓晕了,”他说。“我不知道这种事情竟然违法。大家每天都在搞进出口。”

去年11月,唐斯的公司遭受了进一步的联邦严打。纽约州的检察部门寻求冻结公司名下的一个238万美元的银行账户。唐斯的律师表示,公司账上的钱实际上比这少得多。

纽约州的行动还查封了疑似与孟菲斯的伊凡斯贸易公司(Efans Trading)有关的多个银行账户,外加47辆车。伊凡斯是从唐斯的公司购买汽车的客户。

代表伊凡斯的福罗律师事务所(Fox Rothschild)的埃利·戈尔丁(Ely Goldin)表示,政府这是在听命于汽车生产商。他还称,纠纷应当通过民事诉讼来解决,而不是用资产扣押和刑事诉讼来进行威逼。

“谁是所谓的受害者?这样购买销售汽车是否应该被视为欺诈?这些都还是有待探讨的问题,”戈尔丁说。
 

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