早上差点出车祸。请问这种情况下,如果真的撞车了,是谁的责任?

最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
楼主判断可能有错。第一,楼主认为对方是红灯右转,但对方有可能是绿灯右转呢,我走过双方同时亮绿灯的类似地形,天天有人互相瞪眼睛按喇叭,是设计的时候复杂了,有的司机反映不过来,后来改成左转的先绿灯,右转的后绿灯就好多了。第二,楼主这种情况其实并不是一个左转,而是两个动作,先绿灯左转,你应该保持在自己的车道,左转完成后你做第二个动作,向右变线然后右转,变线之前你要先观看察右车道的车辆,这时候你要让行右车道的车辆。
我也是这么判断的
这个情况要等直行绿灯

但是 有人说 地图上就没有直行箭头 说明红线是非法路线
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
我也是这么判断的
这个情况要等直行绿灯

但是 有人说 地图上就没有直行箭头 说明红线是非法路线

这种情况楼主走红线应该可以,只是要按交规让行。我以前走过类似地形,左转和对面右转的同时亮绿灯,然后有左转的之后要变右线进右口,有右转的之后要变左线直行,特别是高峰时段,天天有人互相按喇叭,都觉得自己有理,后来可能被投诉了,改左转的先绿灯走,右转的后绿灯走了。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
你要说Mavis和403, 那就是密市了,我可以很肯定告诉你,那个右转有红灯,而且有个牌子写红灯停在这里。但是安省大部分右转是没有红灯的,所以如果我只走一两次,很容易忽略那个牌子和灯的。

的确,那个地方有牌子:red light stop here.只是不确定当对面左转绿灯的时候,这个灯是红灯还是绿灯。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
UPDATE:
昨天专门问了一个警察。警察说,在这种情况下如果发生车祸,要看两车相撞的位置来判断。如果对方的车撞到你车的后部的话,很大可能是对方车的责任。相反的话,多半就是你的责任了。所以,开车要小心,当我以为自己对的时候,很可能自己是错的。
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
UPDATE:
昨天专门问了一个警察。警察说,在这种情况下如果发生车祸,要看两车相撞的位置来判断。如果对方的车撞到你车的后部的话,很大可能是对方车的责任。相反的话,多半就是你的责任了。所以,开车要小心,当我以为自己对的时候,很可能自己是错的。
好帖 赞

警察说的, 是两个车同向, 同等权利的判法,
你画的图, 两车不同向, 不同向的时候, 永远是一个方向有路权, 另外一个没路权,
 
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
的确,那个地方有牌子:red light stop here.只是不确定当对面左转绿灯的时候,这个灯是红灯还是绿灯。
今天路过特意留意了下。右转绿灯时,对面是左转绿灯亮。也就是说你左转时,对面的右转灯是绿的。我估计当时滴你会不会是你左转幅度大了,跑到人家右转的道了,不然左转和对面右转不会交叉的,那不是单车道。右转红灯是当Mavis也就是桥上直行时。右转绿灯时,同方向左转绿灯,同方向公共汽车红灯,对面下403的左转也绿灯。右转红灯时,对面下403左转的是红灯。Mavis方向都是绿灯。公共汽车绿灯时,其他所有都是红灯。。
 
最后编辑: 2018-09-26
最大赞力
0.00
当前赞力
100.00%
以我的理解,是楼主的错。路的设计者没有想到你下了高速后又立刻回同方向的高速。
你是可以进这个高速入口的,但要避让mavis northbound 最右道的车 和 centre view dr右转的车。
如果你不是去高速入口,而是进mavis northbound 左侧两个道,那centre view右转的车要避让你。

楼主有可能下错出口想重新回来,所以这样走。还有一个可能是上下班高峰,这样走可以节省几分钟,从而合法插队到缓慢高速队伍的前面,有些路口只允许公交车这样合法下高速,马上回同向高速以节省时间
 

Similar threads

家园推荐黄页

家园币系统数据

家园币池子报价
家园币最新成交价
家园币总发行量
加元现金总量
家园币总成交量
家园币总成交价值

池子家园币总量
池子加元现金总量
池子币总量
1池子币现价
池子家园币总手续费
池子加元总手续费
入池家园币年化收益率
入池加元年化收益率

微比特币最新报价
毫以太币最新报价
微比特币总量
毫以太币总量
家园币储备总净值
家园币比特币储备
家园币以太币储备
比特币的加元报价
以太币的加元报价
USDT的加元报价

交易币种/月度交易量
家园币
加元交易对(比特币等)
USDT交易对(比特币等)
顶部