早上差点出车祸。请问这种情况下，如果真的撞车了，是谁的责任？

[yeriver]

问题是如我我是左转绿灯， 对面的应该会是右转红灯的。因为从图片看，对面只有一个option，就是右转，这个路口是不允许左转和直行的。而对面是有traffic light。那么如果对方任何情况下，如果自己认为安全就都可以右转的话，那么这个traffic light 还有什么必有吗？
这个路口是MAVIS 和 403的路口。大家也可以Google maps一下。 具体地址是 43.585141, -79.659182

你要说Mavis和403, 那就是密市了，我可以很肯定告诉你，那个右转有红灯，而且有个牌子写红灯停在这里。但是安省大部分右转是没有红灯的，所以如果我只走一两次，很容易忽略那个牌子和灯的。

 

[Chinada]

我有一回类似的，我在warden 往南，在一个╠ 字路口,要右拐去大统华，那个路口对着我的灯是红灯，我这边对着对面的灯我也看不见，我就右转了，结果对面一个家伙一个劲儿地追着我屁股滴。这种情况我怎么能知道他们是绿灯甚至是左转灯？

除了对面的灯，还可以看两边的灯。如果你能看见的各个方向的灯全都是红灯，那对面就是左转绿灯。

 

[加拿大老熊]

我又看了一眼图
楼主有左转绿灯 左转去左道 对面右转绿灯 去右道 没交叉
在这种情况下 楼主的红线是直行 要不要等直行绿灯?

楼主在左转灯亮起时候直行，楼主违规。

 

[abx]

楼主在左转灯亮起时候直行，楼主违规。

是，你说的对。左转应该上 overpass 的。

 

[reuben313]

左转专用灯是让你转到mavis rd 上去用的，不是你刚下403，马上重新上403用的，这样你转你的和他红灯右转没有冲突，各转各就行了。但你重上403的话是应该让他较好，因为他可以很快完成转弯，他实际上是相当于Uturn，最大的可能是你们两个人都对危险的敏感度太高了。

 

[哈法]

你要说Mavis和403, 那就是密市了，我可以很肯定告诉你，那个右转有红灯，而且有个牌子写红灯停在这里。但是安省大部分右转是没有红灯的，所以如果我只走一两次，很容易忽略那个牌子和灯的。

到底有没有不准右转的牌子？如果没有，只有”stop here on red signal “,按照安省交通法则，until said not to turn right，otherwise 遇到红灯，full stop at this line，然后在允许的情况下右转。

 

[哈法]

楼主在左转灯亮起时候直行，楼主违规。

是，你说的对。左转应该上 overpass 的。

我再仔细看地图，地图上标明的地面上全是左转的线，并没有一条直行线。而且我猜测楼主所在的街口交通灯只有左转绿灯，没有直行绿灯，也就是说只许左转不得直行。如果真是我所说的情况，那错在搂主。楼主能不能左转后在下一个出口右转？虽然远了，但安全的多了！

 

[哈法]

左转专用灯是让你转到mavis rd 上去用的，不是你刚下403，马上重新上403用的，这样你转你的和他红灯右转没有冲突，各转各就行了。但你重上403的话是应该让他较好，因为他可以很快完成转弯，他实际上是相当于Uturn，最大的可能是你们两个人都对危险的敏感度太高了。

对方最大可能是右转上mavis ,除非有特殊原因，才有可能往回走。

 

[abx]

我再仔细看地图，地图上标明的地面上全是左转的线，并没有一条直行线。而且我猜测楼主所在的街口交通灯只有左转绿灯，没有直行绿灯，也就是说只许左转不得直行。如果真是我所说的情况，那错在搂主。楼主能不能左转后在下一个出口右转？虽然远了，但安全的多了！

是的。放大后再仔细看，从楼主方向延伸过来的白色虚线必须是左转上到 overpass.。由此可以确切推断，绝对不能象楼主那样行驶的。楼主前方有没有必须左转标识？楼主的错误应该是误以为自己行驶的方向也是左转。
感谢楼主贴出这个，学习到了。而且安省人多地广，交通道路复杂得多。

 

[加拿大老熊]

应该杜绝红灯可以右转，大家等信号翻绿再走

丹麦就是这样，不但管汽车，也管自行车

 

[reuben313]

对方最大可能是右转上mavis ,除非有特殊原因，才有可能往回走。

对方是从一个购物广场出来想上403到市中心上班，不是往回走。当然也可能右转上mavis继续走mavis

 

[家园小千]

丹麦就是这样，不但管汽车，也管自行车

我以前住的国家也是，红灯必须全停，来了北美红灯可以右转有些不习惯。

 

[sabre的马甲]

都假设对方是红灯，
我觉得对方可能是绿灯，

 

[哈法]

对方是从一个购物广场出来想上403到市中心上班，不是往回走。当然也可能右转上mavis继续走mavis

原来是这样。谢谢你。

 

[未尝不可]

楼主行驶路线诡异不太符合常理，出事估计是楼主的责任。

 

[哈法]

楼主行驶路线诡异不太符合常理，出事估计是楼主的责任。

可能是想抄近道走？

 

[未尝不可]

可能是想抄近道走？

被滴是很正常的，一般人想不到他会这么走，

 

[zj8341]

楼主判断可能有错。第一，楼主认为对方是红灯右转，但对方有可能是绿灯右转呢，我走过双方同时亮绿灯的类似地形，天天有人互相瞪眼睛按喇叭，是设计的时候复杂了，有的司机反映不过来，后来改成左转的先绿灯，右转的后绿灯就好多了。第二，楼主这种情况其实并不是一个左转，而是两个动作，先绿灯左转，你应该保持在自己的车道，左转完成后你做第二个动作，向右变线然后右转，变线之前你要先观察右车道的车辆，这时候你要让行右车道的车辆。

 

[abx]

楼主判断可能有错。第一，楼主认为对方是红灯右转，但对方有可能是绿灯右转呢，我走过双方同时亮绿灯的类似地形，天天有人互相瞪眼睛按喇叭，是设计的时候复杂了，有的司机反映不过来，后来改成左转的先绿灯，右转的后绿灯就好多了。第二，楼主这种情况其实并不是一个左转，而是两个动作，先绿灯左转，你应该保持在自己的车道，左转完成后你做第二个动作，向右变线然后右转，变线之前你要先观察右车道的车辆，这时候你要让行右车道的车辆。

你说的对，我也想到了，但做出这两次动作的距离太短，所以必须小心再谨慎，但不应该鼓励这么做，特别是可见度不高时。

 

[哈法]

楼主判断可能有错。第一，楼主认为对方是红灯右转，但对方有可能是绿灯右转呢，我走过双方同时亮绿灯的类似地形，天天有人互相瞪眼睛按喇叭，是设计的时候复杂了，有的司机反映不过来，后来改成左转的先绿灯，右转的后绿灯就好多了。第二，楼主这种情况其实并不是一个左转，而是两个动作，先绿灯左转，你应该保持在自己的车道，左转完成后你做第二个动作，向右变线然后右转，变线之前你要先观察右车道的车辆，这时候你要让行右车道的车辆。

你说的对，我也想到了，但做出这两次动作的距离太短，所以必须小心再谨慎，但不应该鼓励这么做，特别是可见度不高时。

看地图几乎没有并线的距离。