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林赛小镇G牌路考的经验和教训

2009-10-26
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2015-01-13
#1
自2010年9月在皮特堡G2路考一次通过,转眼今年7月G2车牌就到期了,我也65岁了。考虑到3月份要回国3个月,回来再考G,如果安排不当或考试通不过,我的G2车牌也就过期,因此决定在回国前这个寒冷的冬季参加G牌考试。
考虑到平时上高速比较少,为避免高速路驾驶出错,我的G2教练迟教练安排我到多伦多东北方向的林赛小镇(Linsay)参加考试。
第一次到林赛小镇考试是去年11月21日,正是雪暴袭击美国水牛城和安省之后不久的一个周五下午,林赛的小区道路积雪还没有清理干净,道路两旁都是厚厚的雪堆。考试前几周在网上浏览了其他同胞在林赛考试的帖子,在Google地图上查看了考试的参考路线。到了林赛,教练安排循着考试路线熟悉了两个考程,自己觉得问题不是太大——G2能一次通过,G牌除增加了紧急停车和高速部分,和G2考试内容区别不大——有点轻敌了!
正式考试开始,考官是一位急脾气的男考官,检查了车灯和刹车后,上车问了是否带眼睛开车、过去一段时间上了多少次高速、在400字头的高速开过多少次,行程多少,正式考试就开始了。
由于平时驾驶的是雪佛兰面包车,平时很少使用停车制动(用脚控制的“手刹”),临时使用教练的丰田,车动时忘了放手刹,虽然马上反应过来放好了手刹,这是已经给这位急脾气的考官留下了很差的印象。车子一出停车场拐上一段只有100多米的小路,考官已经在大喊:“太慢了!先生。”经过第一个停牌右转驶上林赛主要商业区唯一的一条主路。由于道路湿滑,我和前车保持了一定的车距,这时考官要我变左线,由于对考官不停的大叫“太慢”感到紧张,变线时左线后车距离不够远,我变线后后车鸣笛,考官认定是危险动作。然后我继续考试,变右线、过一系列有信号灯和无信号灯的路口,右转进入小区,在雪地道路上完成紧急停车、三点调头、平行泊车动作,然后驶上中心大道肯特大街,又做了两次变线,然后左转下了肯特大街,沿着一条限速50公里的小路南行,去完成最后一段时速80公里的“高速”路段的考试。在这段几百米的高速驾驶路段和之后在60公里时速的桥面上又做了两次变线,通过一个十字路口,减速到50公里,很快右转回到考试中心。停车后考官告诉我——没有通过。废了!
拿到考卷,看到考官除了记录我一次危险动作,其他给了一大堆没有左右左观察、没有看盲点、没有按照速度要求驾驶、没有没5秒钟看镜子、通过商业区没有转头观察等等一大堆扣分点——当然不能通过了。我当然感到沮丧——这意味着还要再考,还要再花掉300元——下次也不一定能通过。另一方面我仔细看了考卷,明白了考试的详细的具体的要求。的确平时驾车不多,很多考试要求的动作都没有养成习惯,觉得被废掉也是不冤的。
回家以后,我认真回忆了考试的过程、考试线路、考卷要求以及林赛的道路特点等情况,根据路考失败的主要扣分点,重点列出了考试路线图和动作要领、要求。之后用自己的车每天练习一次,保持状态和掌握正确的路考驾驶动作。
一个月后的1月12日,星期一,我和迟教练又踏上了考试的行程。这天当地正飘着微雪,前几天刚刚下过雪,铲雪车还在主要路段铲雪,道路湿滑,能见度还可以。我的考试时间安排在下午1点50分,根据预报,中午过后降雪会停止。
到了林赛,迟教练仍然安排我沿着考试路线实地完成了一个模拟考程。由于有了上次的教训和针对性的练习,此次感觉比第一次适应多了。但还是没有把握,有些紧张,对教练的车也感觉不到驾驶自家大车的感觉。
正式考试开始了,我看到上次的急脾气考官在我的车周围来回走了几次,我一方面希望还是他考我,另一方面也害怕他考我,让我紧张。希望他考我是因为对他有了一点了解,不希望他考我是怕他心情不好,挑毛病太多。幸运的是这次是一个很NICE的女考官考我。我的心情立即平静了很多。调整呼吸,准备考试。
注意:以下是考试的详细情况,包括线路和驾驶要领,可以给同胞们参考。
考试开始了。
1、我观察周围、打左转灯、挂前进挡、放手刹,平稳的驶出停车位左转,以15-20公里的时速驶到停车场出口和Commerce RD相交的T字路口。
2、按照考官右转指令打右转灯,观察左方车辆和右方盲点,慢慢右转前行,以40公里的时速(附近看不到限速牌)经过林赛购物广场(Linsay Square Mall北停车场西出口(此时一定要向右摆头看一下这个出口的路况否则扣分就开始了)。考官的语速平稳缓慢,不急不燥,由于有了上次的经验教训,对每段路程的速度、路况心里有底,显得驾驶娴熟,考官对你的第一感觉也就平稳了。
继续前行,到Kent ST.路口的停牌,按照考官的要求准备右转上肯特大街(Kent ST. W这是林赛最主要的一条街道,也是考试的主要道路之一)。
3、在停牌前停稳3秒,然后慢慢前行到路边,打着右转灯,观察左面道路,在左方没有车辆或车辆有6秒安全距离时平稳右转(注意转弯时时速要控制在20公里)。马上把速度加到45-50公里。这时考官会要求你在安全时变到左线,然后变回右线(考官可能把两次变线一次命令,也可能分两次命令)。此时不要着急,一定要在安全的情况下,按照看后视镜——看左盲点——打左转向灯——再看左盲点——平稳左转——关转向灯的顺序平稳变线。如果不安全或者没有把握宁肯再等一个机会完成动作。然后再按照看后视镜——看右盲点——打右转向灯——再看右盲点——平稳右转——关转向灯的顺序平稳变回右线。
4、
完成了上述动作,你的心情可能放松了很多。然后就是经过很长一段商业区,此时一定要注意多多看后视镜、多多向右观察商业区路口情况、车辆情况,否则是要扣分的。注意这段路程要经过几个有信号灯和没有信号灯的路口,一定要按照左——右——左的顺序大摆头观察,这个动作要夸张到位,要大于90度,否则也要扣分。这些地方被扣分不值的。在这段路上的时速是50或者40,有限速牌指示,要按照速度驾驶,要和周围车辆保持安全距离和时速,要注意不停看镜子,否则要被扣分。
5、
前行到Angelince ST十字路口,考官发出右转指令。转上Angelince ST.S。注意,右转变线时要做看后视镜——右盲点——打右转向灯——在进入虚线区前不能减速——变右线——右转弯。在红绿灯前右转,如果直行是绿灯,减速右转不要停车,如果直行红灯,一定要停稳在转弯处观察左右路况,安全时右转。这个环节扣分点很多。
6、
右转后不远,考官要求左转。左转时要看后镜——左盲点——打左转向灯,观察前方路况,如果前方来车不能左转,则停在路口等待安全时左转进入小区。
7、小区限速都是40公里。在这里考官会要求完成平行泊车、路边紧急停车、三点调头动作。做这些动作一定要看后镜、观察周围路口和行人、看盲点、正确打方向灯,稳稳完成动作。值得注意的是在完成紧急停车时,车停稳一定要拉手刹、打双闪灯。再起步时先关了双闪,如果不关,要扣分。这里主要烤的就是你的安全意识,是否在车辆前后左右运动时你能不停环顾四周,同时技术到位。具体到技术,我想教练一定会因人施教。
完成了上述动作,考试已经完成大半。此时按照考官要求从Roosevelt ST驶回Angelince ST.S,去完成大道和高速的考程。
8、右转回到Angelince ST.S向北行驶,通常有两个考试路线,一是从Angelince ST.和Kent ST.路口左转,沿着Kent ST.一路向西;一是向北直行,经过小区到Colborne St w左转,沿着Colborne St w向西,在ST. Joseph RD路口左转南行,到Kente ST.路口右转完成最后一段考程。在这期间,过十字路口、左右转弯、观察路况是考试的科目。比较简单但要避免失分。
9、到了Kent ST.,最后的冲刺开始了。在西进的途中,考官命令变道右线,之后要求在Kent ST.和35号公路交口的红绿灯处左转。变线左转注意看后镜——左盲点——打左转灯,不减速进入转弯区。此处的信号灯有时有左转箭头,有时没有。如果有左转绿箭头指示,优先转过去,如果没有,则要在绿灯时进入待转区(红灯时停死在停车线后),安全时左转。特别注意的是,这个左转之后是一段S形小路,限速50公里,要控制速度在20-30公里安全驶过,然后加速到50公里,稳速前行。到十字路口处,有停牌,停稳,观察、按照考官要求右转前行,紧接着是7号高速公路前的停牌。停稳左右观察,无车或安全时转上7号高速,迅速把速度加到80公里,行驶中不停的看视镜和前方路况,此段没有变线,就是考观察经验——多看镜子。在7号高速行驶只有几公里,就到了35号公路交叉口(东连着Kent ST.),这时考官指令右转,注意在进入右转区前一定不要减速——看后镜——右盲区——打右转灯——进入右转虚线后立刻把速度降到30公里,同时关转向灯——此时继续右转,要转头观察左方、前方、右方,不观察肯定扣分。驶出右转区后仍然是高速,同时是一段上坡路,限速是60公里。由于刚刚减速到30公里,此时的车速达不到60公里,立即加速,这时考官发出要你安全时变左线,然后变右线。按照前面写的变线要点仔细做到就大功告成了。这里需要注意的是在时速60公里以上的坡路做左右变线,既要保持速度,又要完成两次变线。要满足时速的要求。
10、记住!在上了桥之后有一个限速50公里的牌子,它指示的是下一个路口过后的速度,此时不要减速,以60公里的时速到达Grennfield RD红绿灯处,左右左观察,如果是绿灯,不能减速,通过十字路口后减速到50公里。前行不远就到了McLaughlin RD,也就是考试中心出口,按照转弯要求的步奏慢慢右转前行,再摆头观察一下林赛广场北停车场西出口,再向前到考试中心平稳左转,按照考官指令停车。考试全程就完成了。全程大约20-30分钟。

第二次考试幸运通过。我相信如果你按照上述要求完成考试,如不是考官故意刁难敛财,你也应该通过G牌考试了。
几点体会:
1、到林赛考试,路途比较远,小镇的路况不是太好,如果天气不好更加困难。考试区位于主要商业大道,路况比较复杂。好处是不用高速变线,但从7号高速转出后一段几公里的道路就有80变30变60变50几个速度变化,同时要在坡路变线,需要注意控制速度,否则考官会用Not by traffic speed扣分。
2、时间选择最好选择上午10:30到下午3:30之间避开上下班和学生上下学时间。
3、如果使用教练的车,最好考前再联系几次,熟悉车辆特点,特别是视镜、油门、刹车、座位的感觉。
4、去要一份考试表格(相当于正确答案),自己认真了解哪些细微的要求(教练不一定能如此仔细地给你介绍考试规则,在教练看来这些是很简单的事情,最多多说几次,你不一定能记住,要自己把“考题和标准答案”记下来)。驾车主要是一种习惯,每个人的驾驶习惯和考试的要求会有很大的差距,考牌主要是按照要求完成动作,是应对考试,写一个考试步奏动作要求贴纸,有针对性的练习。
5、冬季路考由于降雪和冰冻的关系,比其他季节要困难。因此,如果不是特别需要,尽量不要在冬季雨雪天气路考。
毕竟现在考试成本不低,有很多同胞G2、G牌 考试通过要5、6次甚至8、9次,是一笔很大的开支。
好了,祝大家考试好运!
 
2009-06-14
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2015-01-13
#2
没事。功到自然成,我自己考了三次,冬天靠的,再etobicoke,从来都是standby,自然点就过了。开多了,再考,别当个事。实际开车会比考试情况复杂的多,小心。
 
2014-11-03
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2015-01-13
#3
2014年看过一次,被脾气好的女考官废掉,这个星期过去考,算是跨年考试了,谢谢你的详细总结
 

Chinada

飞越极限
2011-11-05
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6,167
2015-01-13
#4
非常感谢,我过两天去那里考
 
2014-02-24
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2015-01-13
#7
恭喜!楼主写的真的是超级详细,佩服,还可以记得那么多路的名字!我也是在lindsay考试的,跟楼主的线路基本一致,14年12月9日,雪天,到我考试的的时候10点多变为雨天。考官要求的两次来回变线,目的也是为了考察我们的安全驾驶技巧,所有的前提都是安全,如果因为不具备变线条件而没有完成,考官会认为你充分考虑了安全因素,不会扣分,反倒增加考官的好印象。我当时也紧张的要命,汗都下来了,还一直跟考官说我有点紧张,考官妹妹很通情达理,很平和,非常幸运最后能通过!
 
楼主
楼主
S
2009-10-26
196
311
2015-01-15
#16
用教练的车参考涨到300了?太狠了……
用自己的车事前检查一下喇叭、转向灯、刹车灯,如果正常,比用教练的车更好。自己的车自己熟悉,对座位、速度、刹车、油门的控制更有把握。300元够3-4次考费,可以考虑用自己的车。
 
2010-04-20
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2015-01-16
#18
用自己的车事前检查一下喇叭、转向灯、刹车灯,如果正常,比用教练的车更好。自己的车自己熟悉,对座位、速度、刹车、油门的控制更有把握。300元够3-4次考费,可以考虑用自己的车。[/QUOTE
是啊,能用自己车最好。前年用教练的车去那鬼地方考才170…当然那75另算。现在居然300了。这帮教练心越来越大了啊