原编者按：
改革开放以来，中国发生了巨大的变化，各种各样的商品仿佛一夜之间从地底下冒出来，而且不断地升级换代。即使在最偏远的农村和山区，也摆上了黑白电视机，也多了几件时新衣服，多了几句时髦话。这一切来得太快了，人们陶醉在欢呼、欣喜之中，以致常常来不及想一想为什么，很容易就接受了一个解释：这是改革开放带来的。乍一看，这并没有什么问题，细一想，却失之简单化。任何事物都是有因才有果，试想，如果没有前人建设的武钢、鞍钢、首钢、杭钢，如果没有大大小小的水泥厂，仅仅一个允许私人建房的政策，怎么能一夜之间呼唤出一幢幢楼房，铺设起一条条公路呢?如果没有前人建设的铁路网、航空网，北方市场怎么能一下子出现那么多南方水果呢?如果没有前人建设的棉纺厂、丝织厂、化纤厂，怎么能一下子取消布票呢?前人栽树，后人乘凉。我们在乘凉时，固然应该感谢允许乘凉政策，却本不应该忘记谁栽的树。而这一切都是毛泽东时代给我们打下的坚实基础。
毛泽东时代中国科技为什么发展那么快？
新中国六十年来，要论科学技术的发展成就，总是要提“两弹一星”，总是要提老一辈科技工作者的伟大成就，现在中国的拥有自主知识产权的技术，大多也是靠前三十年的技术和人才积累，为什么这么多年来，经济高速发展，但是科技领域却一直难有重大的科技成就，尤其是那些市场程度高、开放程度高的产业和领域，几乎全用的是外国技术?为什么前三十年中国的科技领域出现了那么多重大突破?
归根结底是因为前三十年是用毛泽东思想指导中国科技事业的结果，毛泽东思想强调思想领先、政治挂帅、群众路线，在发挥正确的领导作用的前提下发挥群众的聪明才智，调动了多方面的主动性和积极性，同时集中决策分工实施的体制又能有效的促进了科技项目的迅速实施，各级领导、各部门科技工作者、各地工人，大家心往一处想，力往一处使，全国一盘棋，才能集中优势，集中力量办大事。 所以才在短短三十年的时间里，在一穷二白的情况下，建立了一套不依赖外国、独立自主的工业和科技体系，实现了像钱学森、邓稼先等老一代代科技工作者科技强国的理想和夙愿，同时极大的鼓舞和锻炼了新一代科技工作者，为后来中国科技事业的发展培养了中坚力量，我国的航天工业和军事工业在后来能有重大的成就，就是延续了老一代人用毛泽东思想指导科技工作的作风和精神，才有现在所谓的“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的“航天精神”。
然而近三十年来，随着西方自由主义思潮的重新泛滥，否定毛泽东思想，提倡个人利益，鼓励物质刺激，使得党和人民的政治觉悟普遍降低，为人民服务的信仰被为人民币服务的信仰所取代，同时引入承包私有、自由竞争的管理体制，使得科技领域人心大乱，追名逐利，为了个人利益向国家骗资金、骗项目，出卖国家科技情报，离开国家科研院所，出国或去外企推动外国科技进步，这些极大的损害了中国科技事业的进步。要想改变中国科技落后、沦为西方科技附庸的被动局面，应该从政治的高度来教育科技工作者，增强民族忧患意识，反抗西方科技霸权，教育他们爱祖国、爱人民、爱事业，自觉抵御西方自由主义、享乐主义的侵袭，推动中国科技走一条独立自主的发展之路。
毛泽东、陈永贵、钱学森
首次合成合成牛胰岛素的我国科学家
1953年10月27日，我国第一根无缝钢管在鞍钢无缝钢管厂压制成功。无缝钢管是航天、地质、石油、机械等工业行业必须的基础材料，能够生产无缝钢管，标志着我国向工业化迈进了一大步。
1954年7月，新中国第一架飞机“初教-5”，在南昌飞机制造厂研制成功，首次试飞也取得圆满成功。第一架飞机的成功，是我国在航天领域跨出的重要一步。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放牌”卡车在长春第一汽车制造厂诞生。“长春一汽”是新中国第一家汽车制造厂，建立于1953年7月15日。该厂的第一辆“红旗牌”高级轿车出产于1958年9月28日。
1958年3月17日，我国第一台电视机研制成功。这台14英寸电子管黑白电视机由天津无线电厂生产，被命名为“北京牌”电视机。1970年12月26日，中国第一台彩色电视机同样诞生于天津无线电厂。
1958年8月1日，中国第一台计算机——由张梓昌领衔研制的103型通用数字电子计算机研制成功，运行速度每秒1,500次，内存储量为1024字节。1959年，由张效祥教授领衔研制的中国第一台大型数字电子计算机104型交付使用，运算速度达到每秒1万次。
1958年6月13日，中国第一座实验性原子反应堆开始正式运转，热功率为1万千瓦，主要用途是进行科学研究和制造同位素;同年8月30日，中国第一座原子反应堆回旋加速器建成。这两项成就标志着我国跨进原子能时代。
我国自主研制的第一架大型民用喷气式客机“运十”，1970年开始研发，1980年首飞，填补了我国在大飞机领域的空白，极大了提高中国航空工业的整体水平，让世界同行高度关注。后因美国麦道公司进军中国民用航空领域，受国家“引进技术”政策的影响，加上时任民航总局局长沈图接受外资贿赂做出错误决策，“运十”被迫下马，给国家造成了重大损失。
转自：http://www.szhgh.com/Article/opinion/zatan/2014-12-31/72549.html
改革开放以来，中国发生了巨大的变化，各种各样的商品仿佛一夜之间从地底下冒出来，而且不断地升级换代。即使在最偏远的农村和山区，也摆上了黑白电视机，也多了几件时新衣服，多了几句时髦话。这一切来得太快了，人们陶醉在欢呼、欣喜之中，以致常常来不及想一想为什么，很容易就接受了一个解释：这是改革开放带来的。乍一看，这并没有什么问题，细一想，却失之简单化。任何事物都是有因才有果，试想，如果没有前人建设的武钢、鞍钢、首钢、杭钢，如果没有大大小小的水泥厂，仅仅一个允许私人建房的政策，怎么能一夜之间呼唤出一幢幢楼房，铺设起一条条公路呢?如果没有前人建设的铁路网、航空网，北方市场怎么能一下子出现那么多南方水果呢?如果没有前人建设的棉纺厂、丝织厂、化纤厂，怎么能一下子取消布票呢?前人栽树，后人乘凉。我们在乘凉时，固然应该感谢允许乘凉政策，却本不应该忘记谁栽的树。而这一切都是毛泽东时代给我们打下的坚实基础。
毛泽东时代中国科技为什么发展那么快？
新中国六十年来，要论科学技术的发展成就，总是要提“两弹一星”，总是要提老一辈科技工作者的伟大成就，现在中国的拥有自主知识产权的技术，大多也是靠前三十年的技术和人才积累，为什么这么多年来，经济高速发展，但是科技领域却一直难有重大的科技成就，尤其是那些市场程度高、开放程度高的产业和领域，几乎全用的是外国技术?为什么前三十年中国的科技领域出现了那么多重大突破?
归根结底是因为前三十年是用毛泽东思想指导中国科技事业的结果，毛泽东思想强调思想领先、政治挂帅、群众路线，在发挥正确的领导作用的前提下发挥群众的聪明才智，调动了多方面的主动性和积极性，同时集中决策分工实施的体制又能有效的促进了科技项目的迅速实施，各级领导、各部门科技工作者、各地工人，大家心往一处想，力往一处使，全国一盘棋，才能集中优势，集中力量办大事。 所以才在短短三十年的时间里，在一穷二白的情况下，建立了一套不依赖外国、独立自主的工业和科技体系，实现了像钱学森、邓稼先等老一代代科技工作者科技强国的理想和夙愿，同时极大的鼓舞和锻炼了新一代科技工作者，为后来中国科技事业的发展培养了中坚力量，我国的航天工业和军事工业在后来能有重大的成就，就是延续了老一代人用毛泽东思想指导科技工作的作风和精神，才有现在所谓的“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的“航天精神”。
然而近三十年来，随着西方自由主义思潮的重新泛滥，否定毛泽东思想，提倡个人利益，鼓励物质刺激，使得党和人民的政治觉悟普遍降低，为人民服务的信仰被为人民币服务的信仰所取代，同时引入承包私有、自由竞争的管理体制，使得科技领域人心大乱，追名逐利，为了个人利益向国家骗资金、骗项目，出卖国家科技情报，离开国家科研院所，出国或去外企推动外国科技进步，这些极大的损害了中国科技事业的进步。要想改变中国科技落后、沦为西方科技附庸的被动局面，应该从政治的高度来教育科技工作者，增强民族忧患意识，反抗西方科技霸权，教育他们爱祖国、爱人民、爱事业，自觉抵御西方自由主义、享乐主义的侵袭，推动中国科技走一条独立自主的发展之路。
毛泽东、陈永贵、钱学森
首次合成合成牛胰岛素的我国科学家
1953年10月27日，我国第一根无缝钢管在鞍钢无缝钢管厂压制成功。无缝钢管是航天、地质、石油、机械等工业行业必须的基础材料，能够生产无缝钢管，标志着我国向工业化迈进了一大步。
1954年7月，新中国第一架飞机“初教-5”，在南昌飞机制造厂研制成功，首次试飞也取得圆满成功。第一架飞机的成功，是我国在航天领域跨出的重要一步。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放牌”卡车在长春第一汽车制造厂诞生。“长春一汽”是新中国第一家汽车制造厂，建立于1953年7月15日。该厂的第一辆“红旗牌”高级轿车出产于1958年9月28日。
1958年3月17日，我国第一台电视机研制成功。这台14英寸电子管黑白电视机由天津无线电厂生产，被命名为“北京牌”电视机。1970年12月26日，中国第一台彩色电视机同样诞生于天津无线电厂。
1958年8月1日，中国第一台计算机——由张梓昌领衔研制的103型通用数字电子计算机研制成功，运行速度每秒1,500次，内存储量为1024字节。1959年，由张效祥教授领衔研制的中国第一台大型数字电子计算机104型交付使用，运算速度达到每秒1万次。
1958年6月13日，中国第一座实验性原子反应堆开始正式运转，热功率为1万千瓦，主要用途是进行科学研究和制造同位素;同年8月30日，中国第一座原子反应堆回旋加速器建成。这两项成就标志着我国跨进原子能时代。
我国自主研制的第一架大型民用喷气式客机“运十”，1970年开始研发，1980年首飞，填补了我国在大飞机领域的空白，极大了提高中国航空工业的整体水平，让世界同行高度关注。后因美国麦道公司进军中国民用航空领域，受国家“引进技术”政策的影响，加上时任民航总局局长沈图接受外资贿赂做出错误决策，“运十”被迫下马，给国家造成了重大损失。
转自：http://www.szhgh.com/Article/opinion/zatan/2014-12-31/72549.html
