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求对比几款SUV

Aidemengdun

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如果不考虑保值率,体验驾乘感受:edge吧
 
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我开2015Tiguan comfort 加了音响和假皮座的package 。个人很喜欢Tiguan ,驾驶感觉人车合一,非常好,停车也比家里的另一辆大suv容易多了。只是正常保养,没有修过。唯一不喜欢的就是假皮座,开了四年还有味道。
有朋友也告诉过我,美国车基本前5年不会有问题,5年后就是小毛病多。但是,5年基本可以换车也不会觉得亏。、
 

小刘子

数字货币大丰收
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有朋友也告诉过我,美国车基本前5年不会有问题,5年后就是小毛病多。但是,5年基本可以换车也不会觉得亏。、
哪还有什么真正的美国车。通用的轿车都是欧宝贴牌的,福特小车基本都是福特德国总部设计的。真正意义上的美国车估计就剩下皮卡了。
我是觉得说车一定买适合个人需求的,购车不要总考虑牌子尤其是现在的品牌都是国际合作下诞生的。不是过去意义上的那么死板了
 
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俺自己選或替LZ 選, 1. XC40 2. XT4 沒理由。

原本俺跟樓主想的差不多,不要BBA, 但俺要mid size 或更大,可至今還沒選到喜歡的;
其實奔馳寶馬都比第一第二好,LZ內心不要抗拒BB, 只是因為品味,XC40就是唯一。

自己去試車吧,他人怎麼說都代替不了自己的感覺,別忘了試 amg glc coupe, 挺像你要的,有了amg, 內心會覺得跟馬路上的BBA 不一樣;也可試一試X4 。
 
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都說不要BBA! 好吧,還有Lexus, 好像哥們剛說,小巷都塞滿了。

俺也有一辆著名的Dodge Journey,两年前就不用付款了,又大又便宜,任劳任怨,刚换了机油,上一次换机油至今已走了18000公里,应该可算一纪录吧,反正cheap车一辆,真没感觉到勤换机油的差别。

一开始后煞车不行了,有时还锁死,换了,,,后来前煞车也换了,,,,,再后来又是后煞车,这次连卡钳也一起换,至今没事。好像最近前煞车又有异响,,,应该听前辈的话,一有问题就全换掉。

说到reliability,相信Journey是垫底,Lexus是前二,但在冰天雪地冰底雪面的街道中穿梭,特别是爬上冰雪挤出个停车位,或是跨过冰雪坎从停车位爬出来,二驱journey完胜四驱RX,猛轰油门,你会感觉车体沉重,直接感受到强大的附着力带着车辆猛刨猛拱,而RX全车不动只有一个车轮动,从头到尾只有一个“飘”,你完全找不到发力点,虽然數據上RX还重几百磅。百年土鳖的操控体验与神车截然不同。

有时想想,“飘”也是一种上乘功夫,三大烂想做也做不出来,路面上轻轻飘过,这就是持久耐用的根本,可这也必然会损失泥地打滚的实力。

要不想想Jeep Wrangler, 銷售翻倍增長,市場的肯定比他人的建議更實在,肯定沒有底盤問題。確信買車要一部比一部好嗎? 這可不是納妾,需要一個比一個年輕,Ha, 貴不等於好哦!!! 車可是各有各的爽,不可替代。
 
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都說不要BBA! 好吧,還有Lexus, 好像哥們剛說,小巷都塞滿了。

俺也有一辆著名的Dodge Journey,两年前就不用付款了,又大又便宜,任劳任怨,刚换了机油,上一次换机油至今已走了18000公里,应该可算一纪录吧,反正cheap车一辆,真没感觉到勤换机油的差别。

一开始后煞车不行了,有时还锁死,换了,,,后来前煞车也换了,,,,,再后来又是后煞车,这次连卡钳也一起换,至今没事。好像最近前煞车又有异响,,,应该听前辈的话,一有问题就全换掉。

说到reliability,相信Journey是垫底,Lexus是前二,但在冰天雪地冰底雪面的街道中穿梭,特别是爬上冰雪挤出个停车位,或是跨过冰雪坎从停车位爬出来,二驱journey完胜四驱RX,猛轰油门,你会感觉车体沉重,直接感受到强大的附着力带着车辆猛刨猛拱,而RX全车不动只有一个车轮动,从头到尾只有一个“飘”,你完全找不到发力点,虽然數據上RX还重几百磅。百年土鳖的操控体验与神车截然不同。

有时想想,“飘”也是一种上乘功夫,三大烂想做也做不出来,路面上轻轻飘过,这就是持久耐用的根本,可这也必然会损失泥地打滚的实力。

要不想想Jeep Wrangler, 銷售翻倍增長,市場的肯定比他人的建議更實在,肯定沒有底盤問題。確信買車要一部比一部好嗎? 這可不是納妾,需要一個比一個年輕,Ha, 貴不等於好哦!!! 車可是各有各的爽,不可替代。
我不知道你是怎么对比Journey和RX的雪地性能的。我那辆2驱Journey,下雪天连driveway都上不去。备注:雪胎。
从此,我再也不买2驱的任何车了,包括轿车。
 

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