加拿大航空(代号AC)第三季度录得盈利7.68亿元，表现较市场预期佳，主要是受惠载客量上升，尤其新国际航线机位需求殷切，以及燃料成本下降。
总部位于满地可的加航，截至9月底止的第三季度，录得净收益7.68亿元，每股2.74元，较去年同期4.37亿元，每股1.48元，增长75.74%;若扣除特殊项目后，最新第三季度实质每股盈利2.93元;季度收入上升10.6%，至44.5亿美元。
汤逊路透调查分析员，平均预期加航第三季度每股盈利2.55元，收入43亿美元。
运载量上升近19％
加航表示，季内运载量上升近19%;而今年初开始，已新开10线国际航线，令第三季度整体国际航线运载量上升27.9%;但季度燃料成本则减少10.2%。季内每名乘客哩程成本扣除燃料成本及特殊开支后下跌8.3%，经调整后则下跌5.9%;现预测第四季度(本季度)每名乘客哩程成本扣除燃料及特殊开支后减少介乎5%至6%，全年度则减少介乎2.75%至3.75%。
财务总监Michael Rousseau表示，预期明年度录得的流动现金会比本年度多，但具体数字要到明年初才会作预测。
Rousseau亦表示，预期明年会接收9架波音787梦幻客机，其中5架会作债务融资，4架会被租用。行政总裁Calin Rovinescu表示，集团会继续研究解决来自廉价航空的挑战，预计明年初会推出全新策略。
加航收报12.83元，上升0.89元，或7.45%。新闻来源:《油价跌票价不跌！加航赚翻了：Q3狂赚7.68亿》
汤逊路透调查分析员，平均预期加航第三季度每股盈利2.55元，收入43亿美元。
运载量上升近19％
加航表示，季内运载量上升近19%;而今年初开始，已新开10线国际航线，令第三季度整体国际航线运载量上升27.9%;但季度燃料成本则减少10.2%。季内每名乘客哩程成本扣除燃料成本及特殊开支后下跌8.3%，经调整后则下跌5.9%;现预测第四季度(本季度)每名乘客哩程成本扣除燃料及特殊开支后减少介乎5%至6%，全年度则减少介乎2.75%至3.75%。
财务总监Michael Rousseau表示，预期明年度录得的流动现金会比本年度多，但具体数字要到明年初才会作预测。
Rousseau亦表示，预期明年会接收9架波音787梦幻客机，其中5架会作债务融资，4架会被租用。行政总裁Calin Rovinescu表示，集团会继续研究解决来自廉价航空的挑战，预计明年初会推出全新策略。
加航收报12.83元，上升0.89元，或7.45%。新闻来源:《油价跌票价不跌！加航赚翻了：Q3狂赚7.68亿》
