百万统计表明，想早死早托生，就买Pickup作为代步车。

[sk123]

大灰狼邀请小白兔下班后喝啤酒，小白兔小手直摆：不去了，不去了，喝了啤酒屁股疼。
傍边的公安听了觉得蹊跷，问专家。小和尚在取得大量一手统计数据的基础上进行线性回归分析，得出科学结论：喝啤酒跟屁股疼，线性相关。

小和尚威武！

 

[sk123]

哇，denali啊，那该有的都有了。倒车影像什么的标配吧

嗯。然后是选配的能加的也都加了

 

[天涯]

小和尚，最近没什么热点话题了？怎么想起聊这个？

好象大月饼的事这两天很火啊，你不去掺和一下

 

[中国好声音]

皮卡这么危险吗
和驾驶时的心态是不是有关呢
皮卡开得慢的少见。

 

[英鼎2009]

大灰狼邀请小白兔下班后喝啤酒，小白兔小手直摆：不去了，不去了，喝了啤酒屁股疼。
傍边的公安听了觉得蹊跷，问专家。小和尚在取得大量一手统计数据的基础上进行线性回归分析，得出科学结论：喝啤酒跟屁股疼，线性相关。

别扯了！再扯小和尚屁股也疼了！

 

[Feat]

不是为我好，
是觉得开皮卡是农民， 没面子，

是的，你如果和国内的人说你家买的是小卡车，得被人笑掉大牙。

 

[轻舟已过万重山。]

看了大家的回复，有些说跟人群关系更大，不能说没有一丁点道理，但是我个人认为占比不大，
就像大型轿车大型SUV死亡少，小型的死亡大，而一般买小型的是经济拮据，是不是可以这样结论说：富人开车更规矩？

富人的命更值钱，所以不仅开车谨慎，而且还开高档车。我儿子懂车，就像我租房子住的小区，儿子说奔驰，宝马都不入流，10万加币以上的车，比比皆是，还都是老头老太开着。我周日去家附近的2个教堂，一样是信奉god,但分别属于不同的教派，一个以中老年人为主，教堂门口全是豪车。另一个以中青年为主，教堂门口那些车，还没我的车好。我儿子说坐我的新suv在这个区嫌丢人，他说他将来要买10万以上的车，熊孩子就是虚荣。

 

[michaeltang]

皮卡太大车库都停不下，冬天活受罪。还不如买个奔驰宝马奥迪沃尔沃之类的家用呢

 

[风中的默颜]

而且越大死越快
浏览附件401160


补充两幅图
第一幅车型归类标准：
浏览附件401226


第二幅，不同车种死亡率逐年下降的数据，
1984年是转折点，自此SUV死亡率开始低于Pickup，
并且自此一骑绝尘。直至2013年只有pickup死亡率的一半。
这也间接驳斥了人群说，
（就是前面同学提及的，死亡率与车种关系不大，与驾驶人群关系大）
证明SUV死亡率的大幅改善完全是技术进步引起的。
浏览附件401227

移民都爱开大车，所以，移民早死。

 

[阳光家园]

赞小和尚的科学精神，论点有论据支持。

 

[ReneDad]

赞小和尚的科学精神，论点有论据支持。

即使那个图表反过来，智力要多迥异于常人，才会把每天跑上百公里的重载工作车与每天跑几公里买菜的大奶车做比较啊？看来这"成功人士"每年都回国吃蛋白增强型奶粉补脑还真有成效....

 

[轻舟已过万重山。]

即使那个图表反过来，智力要多迥异于常人，才会把每天跑上百公里的重载工作车与每天跑几公里买菜的大奶车做比较啊？看来这"成功人士"每年都回国吃蛋白增强型奶粉补脑还真有成效....

话粗理不粗。

 

[青色]

皮卡不环保，我喜欢smart

 

[jaquesjin]

还好，我的车属于最安全的。

 

[jaquesjin]

不是为我好，
是觉得开皮卡是农民， 没面子，

农场主不是很牛吗，几百亩上千亩地的。

 

[jaquesjin]

1）共用底盘，车长是否相同？你自己查看看，呵呵。
2）商用家用，少量差异，不会颠覆结论，更何况商业司机经验丰富。
3）拖travel trailer也不是皮卡专利，比例小，不会颠覆结论，因为差距太大，SUV整体死亡数是皮卡一半。（26:52)

本来今天还羡慕人家的F150，现在就打消了再买辆皮卡的念头。

 

[轻舟已过万重山。]

移民都爱开大车，所以，移民早死。

我觉得移民早死和开什么车没正相关性，移民早死应该都是在加拿大为了开创新而生活活活累死的吧！

 

[风中的默颜]

我觉得移民早死和开什么车没正相关性，移民早死应该都是在加拿大为了开创新而生活活活累死的吧！

开大车挣钱吗！冲冒霜露，早出晚归，心力憔悴，筋疲力竭，瘴疠袭其外，忧患攻其中，不被撞死也被累死，能不早死哉？
不信你问小和尚。

 

[小和尚]

装逼累死

 

[小和尚]

即使那个图表反过来，智力要多迥异于常人，才会把每天跑上百公里的重载工作车与每天跑几公里买菜的大奶车做比较啊？

你说的这些都没用，
因为你没有认真分析第二幅图

第二幅，不同车种死亡率逐年下降的数据，
1984年是转折点，自此SUV死亡率开始低于Pickup，
并且自此一骑绝尘。直至2013年只有pickup死亡率的一半。
这也间接驳斥了人群说，
（就是前面同学提及的，死亡率与车种关系不大，与驾驶人群关系大）
证明SUV死亡率的大幅改善完全是技术进步引起的。