多温的保留地不是指原住民的，而是greenbelt, agriculture reserve land这类，都是正式的立法限制土地供应的。
多伦多的greenbelt立法是2005年，和房价开始飙涨时间非常一致。
这狗屁玩意ford在竞选时就说要取消掉。
hamilton这破地房子都卖到快一百万了，其实根源就是这个greenbelt
- 主题发起人 proman
- 发布时间 2011-07-01
多温的保留地不是指原住民的，而是greenbelt, agriculture reserve land这类，都是正式的立法限制土地供应的。
多伦多的greenbelt立法是2005年，和房价开始飙涨时间非常一致。
这狗屁玩意ford在竞选时就说要取消掉。
hamilton这破地房子都卖到快一百万了，其实根源就是这个greenbelt
另外两条都是通往美国.ENB的line 3已经在施工,建成时间大概不到2年,运力60万桶.
KEYSTONE XL已经扫清了最后障碍,预计2019施工,运力80万桶.
你说的那个tm管道吸引眼球是真,多数人恐怕不知道南向的已经默默的开始了.
南向的管道，我听见的新闻先是奥巴马弊了，然后是川普又批了，最后是石油公司说不玩了。
加拿大的原油卖得低，是运不出去只能卖给美国。所以增加去美国的管道其实好不了多少，只有一个买家加拿大还是没有议价空间。10块／桶卖10桶变成9块／桶卖12桶而已。tm重要是把原油能更多的卖给其它国家，减低美国的价格控制。10快／桶卖10桶变成12块／桶卖12桶。量价一起涨。
xl障碍还没清完。乐观估计明年初有结果。
你的理解多半来自网上传闻，与实际偏差很大。
WCS和WTI差价巨大主要是在加拿大一端。与管道运力有关。而在美国一端，美国炼油厂拿货的价格高的多。和WTI只有不到10美元的差价。
换句话说，加拿大石油公司卖货价格只有20美元，美国炼油厂拿货价格60美元。中间不见40美元，是由于管道堵塞。
加拿大重油在美国端卖便宜6-10美元，是油质问题。不是管道问题。美国同时还进口墨西哥重油。如果加拿大重油卖给美国仅20美元，美国不会多花几十美元进口墨西哥的。
新增管道运力解决的是加拿大端差价问题，也是目前差价的主要部分。管道修通不代表差价消失，而是会恢复到历史平均水平15美元或者更低。
网上的中文媒体，微信文章充斥着阴谋论，实际上，能源在北美属于自由流动，中间并无阴谋。
另一个典型的例子是美国的页岩油大量生产后，美国的炼油厂却无法炼制，加上同样的管道限制，导致页岩油和指标价也有相当差距。
理论上，页岩油属于轻质油，卖价应该更高。但是美国墨西哥湾的炼油厂一大堆都是炼制重油的（当年美国石油产量下滑，为了炼制进口的中东重质油，炼油厂都经过了改装）导致页岩油过剩，卖不上价。
所以，现在美国的策略是出口轻质页岩油，进口加拿大重油。这完全没有什么阴谋，而是纯粹的市场化选择。
另一个典型的例子是美国的页岩油大量生产后，美国的炼油厂却无法炼制，加上同样的管道限制，导致页岩油和指标价也有相当差距。
理论上，页岩油属于轻质油，卖价应该更高。但是美国墨西哥湾的炼油厂一大堆都是炼制重油的（当年美国石油产量下滑，为了炼制进口的中东重质油，炼油厂都经过了改装）导致页岩油过剩，卖不上价。
所以，现在美国的策略是出口轻质页岩油，进口加拿大重油。这完全没有什么阴谋，而是纯粹的市场化选择。
https://www.cmegroup.com/trading/energy/crude-oil/western-canadian-select-wcs-crude-oil-futures.html
https://www.cmegroup.com/trading/energy/crude-oil/wcs-cushing-argus-vs-wti-calendar-month.html
上面两个链接，第一个是WCS重油在加拿大edmonton HARDISTY 交割的价格与WTI差价，CME期货当前差价为46美元。期货显示到2019年12月为27美元。
而第二个链接是WCS重油在美国OKLAHOMA CUSHING交割的价格和WTI的差价。你可以看到加拿大重油运到美国后，差价已经缩小到不到5美元。当前是4.73.
换句话说，由于管道爆满，加拿大重油全部挤在加拿大运不出去。导致巨大损失。这中间固然有政府的问题，但是石油公司盲目扩产，导致产能远远超过运输能力，也有不可推卸的责任。
如果亚省是OPEC，早就该限产保价，但是这里私营的石油公司依然在拼命生产，导致价格狂跌，终于到现在采一桶赔一桶的局面。
说美国占了加拿大很大便宜，其实没有，美国虽然进口加拿大重油，比WTI便宜5-6美元，但是加拿大重油高粘度，高酸度，本来就该打折销售。
https://www.cmegroup.com/trading/energy/crude-oil/wcs-cushing-argus-vs-wti-calendar-month.html
上面两个链接，第一个是WCS重油在加拿大edmonton HARDISTY 交割的价格与WTI差价，CME期货当前差价为46美元。期货显示到2019年12月为27美元。
而第二个链接是WCS重油在美国OKLAHOMA CUSHING交割的价格和WTI的差价。你可以看到加拿大重油运到美国后，差价已经缩小到不到5美元。当前是4.73.
换句话说，由于管道爆满，加拿大重油全部挤在加拿大运不出去。导致巨大损失。这中间固然有政府的问题，但是石油公司盲目扩产，导致产能远远超过运输能力，也有不可推卸的责任。
如果亚省是OPEC，早就该限产保价，但是这里私营的石油公司依然在拼命生产，导致价格狂跌，终于到现在采一桶赔一桶的局面。
说美国占了加拿大很大便宜，其实没有，美国虽然进口加拿大重油，比WTI便宜5-6美元，但是加拿大重油高粘度，高酸度，本来就该打折销售。
如果石油生产是国家行为。正常的应该是管道运力先行。有多大运力配多大产能。比如象OPEC。
但是美加是资本主义公司，全凭市场调配，最后，不管是油沙还是页岩油，都出现了产能和运输不匹配的局面，在美国最主要的页岩油产区PERMIAN，也存在非常严重的管道瓶颈问题，导致页岩油也存在大幅度折扣的问题。
几年前，油价低迷，OPEC限产，而美国石油公司依然在增产，这是资本主义经济必然出现的囚徒困境。只有低到吐血的价格，才能逼迫他们停止钻井，减少产量，最终让市场平衡。
你大概没搞过国有石油项目。在国家石油公司的项目里，储量，管道，市场都属于项目的一部分。比如中石油搞一个油田，从油田到市场的管道就属于项目一部分。
类似现在批的的LNG项目，从气源，码头，管道，市场都是一体的，有中石油，日本三菱，韩气三家入股。从井口到亚洲终端，都有相应规划。
而象美国页岩油这样，大部分开采页岩油的公司根本不经营中下游业务，所以根本无法规划产能，产出来运不出去卖不掉就成了常态。
应该说政治和经营的不当各占一半。加拿大并不象微信文章宣传的那样没有建石油管道。在哈珀任期，加拿大建了几条管道，包括KEYSTONE(非XL),ALBERTA CLIPPER和LINE 9。运力共125万桶，同时规划了后面数条管道。
但是在O8任期，气候变化成了全球关注焦点，导致KEYSTONE XL最后在O8那里流产。应该说，国际政治环境根本不利于油砂行业。
最后，石油公司扩张太厉害，根本没考虑运力限制，导致现在悲剧。石油公司自己要为自己的行为负相当责任。
多伦多401高速已经很恐怖了。如果开放这些绿化带，交通恐怕更糟糕。
绿化带放开的同时，工商业区和居民区土地，加上道路，是要配套供应的。城市一些功能和人口转移出去，不是必然要形成urban sprawl。
安省这个狗屁greenbelt，模板就是bc省已经实行了几十年的农业保留地政策，大温地区搞到现在房价飞涨产业畸形贫富分化，将来多伦多也是这个趋势。
安省这个狗屁greenbelt，模板就是bc省已经实行了几十年的农业保留地政策，大温地区搞到现在房价飞涨产业畸形贫富分化，将来多伦多也是这个趋势。
Timing很重要，5年前非能源专业去多伦多是对的，因为当时的房价不高，现在多伦多的房价高，房租贵，那就很难说了。
熊猫是中国的国宝，连熊猫都选择落户卡城，卡城当然是好地方了。
我觉得卡城挺好，有很多户外活动可做，市区有一流的图书馆，一流的康乐设施，世界最大的两个YMCA在卡城，北美市区最长的单车步行路径在卡城，加拿大第二大动物园在卡城。卡城周边地区有世界一流的景区，一流的滑雪场，加拿大最好的温泉，冬天可以滑雪，溜冰，泡温泉，夏天可以去攀岩，钓鱼，打猎，玩漂流，冲浪，烧烤，Camping，Hiking, Golfing,Houseboating。。。。。长周末可以去拉斯维加斯，加州旅游，长假期可以去海外旅游。。。当然无不无聊最重要的是看朋友圈和家人，如果你孤身一人就算把你扔到纽约东京你还是觉得很无聊。
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