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安省的车速太快了。一些人多的地方和住宅区的车速都应该限速40公里。昨天居住在多伦多士嘉堡的一名11岁男童被1名华人司机开的车辆撞到身亡，多伦多市长庄德利表示，已经安排工作人员研究“额外措施”，提高路面行人安全，绝不允许此类悲剧再演!
11岁的华人男童当时试图穿越 Canongate Trail，地点在 Purcell Square，时间为周二下午3:30左右，被一辆北向行驶的汽车撞到。
男孩当时正在放学路上，学校就是Kennedy公立学校。
他是今年以来第二个在学校附近被撞亡的孩子。此前1月份时，一个5岁的女孩在Downsview 学校外被车撞亡，撞到女孩的车里当时没人驾驶。
“我非常愤怒，一个11岁的孩子不该面临这种情况，不该有孩子遭遇这种险境，”庄德利市长周三对此事件发言说。“我昨晚在办公室召开会议，今早来之前也再次开会重申，不管之前我们采取了多少措施，仍然不够!我们需要再想办法，做出决定，改善行人的安全状况。”
市府在2016年引入了一个叫“Vision Zero”的五年道路安全计划，该计划雄心勃勃，旨在将行人被车辆撞亡的数量减低到零。
这项计划由50点具体规定组成，市府也划出了大量学校安全区，增加了额外标识，为的就是让司机慢行，同时在超过50个十字路口延长行人过马路的时间，也在很多其他路口安装红灯摄像头。
市长庄德利承认，保护行人安全还需要做更多努力，采取更多措施。如果多伦多不得不留出额外的资金用于Vision Zero计划，那么市府在这个项目上的预算将超过8000万。
他说，已经让工作人员研究，加快行动步伐，在行人集中的区域增加人行横道线，同时计划和学校董事会沟通确定是否要采取措施让接送学生的流程更加高效，进而改善安全。
“我听到的情况是，学校上下学时，周边接送孩子的场面非常混乱，很多人在人行道边垂直泊车，还抢车位，抢路权。我们需要明确：孩子的安全比什么都重要，无论付出什么代价都得保证。不行就在学校前面设置交通环岛，或者诸如此类的措施。”
今年到目前为止，多伦多街道上已经有9名行人被车撞亡，按照这个节奏，今年多伦多行人死亡数量将超过2017年的42人。
庄德利说，他希望研究一系列措施改善行人的安全，因为我们“决不能让此类悲剧继续”。
“这样的行人死亡事件一旦发生，就说明情况已经很危急了，”他说。
