家庭旅馆 国内机票版 海运专栏 房版

飞机维修技术移民的迷茫

2015-02-08
34
42
8 天前
运气特别好的话,来这里能找到工作。不过不多见。而且中国的执照这里不认,找到工作也就是apprentice。除了美国的ap执照transport Canada似乎也没有外国执照转本国ame执照的规矩。要是重新上学,做学徒那执照,少说5年。而且加拿大修飞机的都是技校毕业,也不像在中国那样被人高看。和修车唯一的区别,修飞机的挣得少。
 
最后编辑: 8 天前
2015-02-08
34
42
8 天前
这个工作的时薪,刚毕业的大概是18左右,最高也就3几,过四十的很少。在加拿大,修民航飞机和通用航空飞机是两个执照,前者是ame m2,后者是m2,lisencing的过程完全是分开的,两个执照相互没有高低,也不通用。
 
2015-02-08
34
42
8 天前
我问了中介,雅思4个6就满足。我就想知道加国的生活细节
这只是移民的要求,和实际生活中对英语的要求不一样。我自己雅思口语7.5,听力7,原来一直以为英语挺好的。来了直接就去上学了,这才知道,上课时稍不留神就漏听,我说话别人听着也费劲。过了一年才稍微好些。这里既有语言本身的问题,也有个人的自信心和交际能力的问题。在不同的语言环境里,原来你在中国用中文学的很多知识好像都冷冻了一样。感觉脑袋里有一部分被关闭了。
 
2015-02-08
34
42
8 天前
可以到那边干两年,自己买个小飞机玩玩,去全世界旅旅游,去美国工作或新民,这些不都可以慢慢去做吗??。工薪阶层在国内私人飞机基本没有。
我到也有这个想法。而且如果你有小飞机的维修执照"ame m1"的话,自己可以做年检,发动机的overhaul,还能能省些。帮别人做年检,也多少能挣点,至少补贴自己的飞机的开销。不过你要是指望做两年就有钱去世界各地旅游,恐怕不行,两年恐怕还没找到修飞机的工作。就算找到,这工作也挣不了那些钱。
 
最后编辑: 8 天前

qq2018

园友
2018-03-05
327
187
8 天前
以你之见,加拿大应该怎么改进呢?

我和安省环保局打交道,对那些所谓的专业人员真的很无语。

举个例子,我们要求他们调查沥青厂污染对我们的影响,其中的一项就是他们的粉尘飞到我们的地方。环保局来人取了样。然后他们给出的解释是这样的,这个是 normal dust,不能确定来源,可能 from street, 可能来自旁边的某个 facility,列举了他们能列举的,可就是不提沥青厂。我们直接问:有没有可能来自沥青厂呢? 回答是 not confirm. 问题是沥青厂是离我们最近的,而且是粉尘最多的。 马路能有多少?再说你们能 confirm 粉尘来自马路吗?为什么提马路不提沥青厂?

在我看来不要说科学技术人员应该客观,尊重事实,就是一般人也应该诚实。他们的品质之低难以置信。

再一个我发现很难能和他们讲道理,不仅环保局,环保法庭也一样,每次都会让你气得半死。结果就是很多人直接放弃和他们对话,但这个就是他们要的,没人有意见了,他们可以为所欲为了。
那回国得了
 

a523159

园友
2013-07-26
67
15
7 天前
我单位对面的本田,两个车间技师拖着工具柜去修飞机了,赚的比修车的多。。。
这里很多院校都有飞机维修专业,10个月到一年的那种,语言要求高点。。。30多不晚也不晚,国内要是没关系背景没希望的渺茫的。目标没有的话来这边于事无补的。
 

yuhangyuan1

知名园友
2015-10-18
8,463
15,894
5 天前
还迷茫呢?挖坑吗?如果不是,你活腻歪了?移民加拿大?就是移民美国都不如你在国内滋润

唉。30年河东30年河西啊。看来移民, 是此生最大的错和最切的痛啊。
1. 气候上不如从前(加拿大极冷),
2. 工作上就不要提了。能不打体力工,你都烧了8辈子高香。
3. 找个二手老婆都乐死了,像中了大奖 (著名退役网友车娃)。
4. 提拔做个基层小队长乐得要发帖纪念 (著名现役网友鸡哥)。国内不是啥总都不好意思提。
5. 好好的老詹,在国内意气风发指点江山有钱有名,在加拿大被老婆抛弃,自己带孩子成了黄连婆。

加拿大啊加拿大,摧残各类人才一扫光!

牛,就一个字!!不服不行。

移民加拿大,呵呵。加拿大移民呵呵呵呵。

看你还敢移民加拿大不?

一不怕死,二不怕离的,有种您就来。
苦寒之地欢迎您和您幸福家庭的到来!


写完这些宇航员哭了:有些人,你不说谎能死啊?
 
最后编辑: 5 天前