一年一度，落基山又迎來了自駕游高峰。每到這個季節，來自加拿大各地、北美各地，以及世界各地的自駕游愛好者就會蜂擁而至，都為了能夠在素有世界十大景觀公路之一的冰原大道馳騁一番而後快。所以在這個時候，如何能夠確保在落基山景區安全駕駛，就成了外來遊客必須面臨的一個問題。
原本筆者也沒有想過寫一篇落基山景區自駕游的帖子以饗讀者，但是看到了那篇一家三口殞命JASPER的報導以後，卻實在無法在安心於事外，只想把自己幾年來經常奔走於落基山的駕駛體會介紹給大家，對那些即將或有計劃來此自駕游的朋友們提供一個參考。至於其中的價值幾何姑且不論，能夠讓我們的朋友避免與前幾天的慘劇，也算得上一件有功德的事情。
言歸正傳。
本人總結了旅遊旺季落基山景區道路上的幾個特點：一是車流量大，車速普遍偏快；二是外地車輛明顯偏多，各種駕駛習慣相互影響的情況屢屢發生；三是各種車型混雜，駕駛員之間明顯缺乏必要的默契與交流；四是霸王駕駛，隨意停行的駕駛者時有出現；五是行前功課不足，缺乏貴景區內駕駛要求的基本了解。
有鑑於以上幾點，下面我就較為詳細的說一下落基山景區駕駛的一些基本操作規則，也就是應該如何把握駕駛過程中的一些要點，從而控制好自駕車輛的旅行安全。
首先需要強調的一點就是，落基山景區道路的設計以及各種設施和標識的設立，我個人感覺非常的科學、合理、豐富和完善，如果駕駛者能夠按照加拿大的交規嚴格遵照執行，我敢說絕對不會出現任何危險情況。
其次是在出行以前，請大家盡量訪問加拿大國家公園的網站，先對關班夫和JASPER兩個公園的基本情況有個準確的了解。有的朋友習慣行前在網上搜各種攻略，以此作為自己出行的寶典，這無可厚非，但是不同的人所寫就的不同文字真的不一定適合所有的人，所以一定要參考最官方、最權威的解釋和說明，才不至於從一開始就步入歧途。
第三就是在自駕期間一定控制好自己的情緒。每個旅行者在旅途上都是心中充滿了對未知旅途的嚮往和憧憬，因此心中從出發的那一刻就始終激情澎湃。這樣的情緒一定會體現在駕駛的全程表現上，這也就是為什麼自駕游高峰期車輛速度普遍偏快的一個重要原因。所以，當你坐進駕駛室，即將展開探索之旅的時候，首先要把自己的心態放得平和，平和，再平和，即使車外的溫度再高，車內的同行者情緒再高，對於手握方向盤的你來說，心情永遠保持在18攝氏度吧。
第四個要點，就是忍一時風平浪靜。在路上大家都是出來尋找快樂和發現未知的，所以無意之間可能會出現自己的駕駛操作影響到別人的情況，這個在大多數時候肯定是許多人的無意之舉，雖然可能冒犯了你，但是請相信，這些情況絕大部分是無意的。所以不要讓你的心情也和落基山的氣候一樣天干物燥，見火就着，忍一下不會對你有任何的傷害。
第五點要嚴格遵守加拿大的交規。在路上不要陶醉於落基山的曠世之美上，要看清每一個時刻路上的標識牌、行駛線等最基本的駕駛參考因素，盡量做到“快得適度、慢得合理”，不做公路上的危險品和障礙物就是對自己最好的保護。在車輛和人流集中的景點，一定要做到能夠有效控制車輛以及與其他人員的交流，該停就停、該走盡快走。特別是對於可能來自中國大陸的駕駛者，行前充分了解加拿大的交規是重中之重。
第六，千萬不要隨意停車與慢行。景區的風光千好萬好，不如你有個極高的安全意識好。經過幾十年的積累和建設，對於景區內值得一看的景點都有停車觀賞的地方，讓你能夠走下車來盡情地欣賞，並且這些地點的欣賞角度也基本上是最科學的。所以請你不要在道路上隨意降低車速或臨時停車。有一種情況例外，就是在公路上可能突然遇見野生動物時，必須降低車速，必要時必須停車給動物讓路。如果你在公路兩側看見了熊等大型野生動物，在確保安全的前提下，也可以停車拍照，但是必須將車輛盡量靠近路肩停好，打開雙閃燈，給後車一個明顯的提示，並且不建議下車拍照，做好在車內拍好照片以後盡快離開，不可久留。
最後說一下在冰原大道上的超車處理，以及從一個觀景平台駛離時的處理。景區路段起伏婉轉的情況非常多，很難提供良好的超車時機，因此在超車的處理上，一定要嚴格按照路中央的黃線標識去做，在雙黃實線的路段絕對不要超車，在路面起伏的路段也不要超車，在彎道路段不要超車，唯一可以安全超車的路段是選擇事業開闊的平直路段，以及劃有單側雙行車線的路段完成超車。還有就是當你從一個路邊的觀景平台重新上路的時候，一定要在平台邊緣停死車輛，觀察好左右兩側車輛的行駛情況，在時速90公里的冰原大道上，你可能感覺車輛還遠，但是要充分考慮到你所行駛的區間是否有上下坡的情況，這樣對你的車速和在道路上行駛的車輛的車速都是會產生比較大的影響的，所以要在清空兩側的行駛車輛以後在安全駛離景點平台重新上路。
以上是我個人的一些心得體會，其中一定會有不完善的地方。如果各位讀者還有不清楚的地方，歡迎留言交流，共同營造一個安全的駕駛環境。
原本筆者也沒有想過寫一篇落基山景區自駕游的帖子以饗讀者，但是看到了那篇一家三口殞命JASPER的報導以後，卻實在無法在安心於事外，只想把自己幾年來經常奔走於落基山的駕駛體會介紹給大家，對那些即將或有計劃來此自駕游的朋友們提供一個參考。至於其中的價值幾何姑且不論，能夠讓我們的朋友避免與前幾天的慘劇，也算得上一件有功德的事情。
言歸正傳。
本人總結了旅遊旺季落基山景區道路上的幾個特點：一是車流量大，車速普遍偏快；二是外地車輛明顯偏多，各種駕駛習慣相互影響的情況屢屢發生；三是各種車型混雜，駕駛員之間明顯缺乏必要的默契與交流；四是霸王駕駛，隨意停行的駕駛者時有出現；五是行前功課不足，缺乏貴景區內駕駛要求的基本了解。
有鑑於以上幾點，下面我就較為詳細的說一下落基山景區駕駛的一些基本操作規則，也就是應該如何把握駕駛過程中的一些要點，從而控制好自駕車輛的旅行安全。
首先需要強調的一點就是，落基山景區道路的設計以及各種設施和標識的設立，我個人感覺非常的科學、合理、豐富和完善，如果駕駛者能夠按照加拿大的交規嚴格遵照執行，我敢說絕對不會出現任何危險情況。
其次是在出行以前，請大家盡量訪問加拿大國家公園的網站，先對關班夫和JASPER兩個公園的基本情況有個準確的了解。有的朋友習慣行前在網上搜各種攻略，以此作為自己出行的寶典，這無可厚非，但是不同的人所寫就的不同文字真的不一定適合所有的人，所以一定要參考最官方、最權威的解釋和說明，才不至於從一開始就步入歧途。
第三就是在自駕期間一定控制好自己的情緒。每個旅行者在旅途上都是心中充滿了對未知旅途的嚮往和憧憬，因此心中從出發的那一刻就始終激情澎湃。這樣的情緒一定會體現在駕駛的全程表現上，這也就是為什麼自駕游高峰期車輛速度普遍偏快的一個重要原因。所以，當你坐進駕駛室，即將展開探索之旅的時候，首先要把自己的心態放得平和，平和，再平和，即使車外的溫度再高，車內的同行者情緒再高，對於手握方向盤的你來說，心情永遠保持在18攝氏度吧。
第四個要點，就是忍一時風平浪靜。在路上大家都是出來尋找快樂和發現未知的，所以無意之間可能會出現自己的駕駛操作影響到別人的情況，這個在大多數時候肯定是許多人的無意之舉，雖然可能冒犯了你，但是請相信，這些情況絕大部分是無意的。所以不要讓你的心情也和落基山的氣候一樣天干物燥，見火就着，忍一下不會對你有任何的傷害。
第五點要嚴格遵守加拿大的交規。在路上不要陶醉於落基山的曠世之美上，要看清每一個時刻路上的標識牌、行駛線等最基本的駕駛參考因素，盡量做到“快得適度、慢得合理”，不做公路上的危險品和障礙物就是對自己最好的保護。在車輛和人流集中的景點，一定要做到能夠有效控制車輛以及與其他人員的交流，該停就停、該走盡快走。特別是對於可能來自中國大陸的駕駛者，行前充分了解加拿大的交規是重中之重。
第六，千萬不要隨意停車與慢行。景區的風光千好萬好，不如你有個極高的安全意識好。經過幾十年的積累和建設，對於景區內值得一看的景點都有停車觀賞的地方，讓你能夠走下車來盡情地欣賞，並且這些地點的欣賞角度也基本上是最科學的。所以請你不要在道路上隨意降低車速或臨時停車。有一種情況例外，就是在公路上可能突然遇見野生動物時，必須降低車速，必要時必須停車給動物讓路。如果你在公路兩側看見了熊等大型野生動物，在確保安全的前提下，也可以停車拍照，但是必須將車輛盡量靠近路肩停好，打開雙閃燈，給後車一個明顯的提示，並且不建議下車拍照，做好在車內拍好照片以後盡快離開，不可久留。
最後說一下在冰原大道上的超車處理，以及從一個觀景平台駛離時的處理。景區路段起伏婉轉的情況非常多，很難提供良好的超車時機，因此在超車的處理上，一定要嚴格按照路中央的黃線標識去做，在雙黃實線的路段絕對不要超車，在路面起伏的路段也不要超車，在彎道路段不要超車，唯一可以安全超車的路段是選擇事業開闊的平直路段，以及劃有單側雙行車線的路段完成超車。還有就是當你從一個路邊的觀景平台重新上路的時候，一定要在平台邊緣停死車輛，觀察好左右兩側車輛的行駛情況，在時速90公里的冰原大道上，你可能感覺車輛還遠，但是要充分考慮到你所行駛的區間是否有上下坡的情況，這樣對你的車速和在道路上行駛的車輛的車速都是會產生比較大的影響的，所以要在清空兩側的行駛車輛以後在安全駛離景點平台重新上路。
以上是我個人的一些心得體會，其中一定會有不完善的地方。如果各位讀者還有不清楚的地方，歡迎留言交流，共同營造一個安全的駕駛環境。
