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- 发布时间 2016-09-03
加东海洋三省，是加拿大东部的Nova Scotia（古语新苏格兰的意思）、New Brunswick（brunswick 是德国一个省的名字）以及Prince Edward Island（爱德华王子岛）。这三个省依山傍海有历史，是早期开拓者，殖民者的登陆地，加拿大联邦的诞生地，自然、人文都有得看。
第一天：Montreal 到 New Brunswick 的省会和第二大城市 fredericon (850公里)
这一天以开车赶路为主，早7点出发，晚7点到旅馆。魁北克城至狼河，走了段132国道,看地图是沿着st-laurent河，以为能欣赏到河景，实际上距最近的路段也有500米，且被树木房屋挡着，基本看不见河,不过意外发现这一段的田园风光很美。
一路上有两个比较有名的景点，一个是Grand Falls， 另一个是Hartland 廊桥，都离高速不远，可顺便加餐加油，下车活动腿脚。因时间关系，只选了廊桥。廊桥是世界上最长的，目前仍在正常使用，不过只能单方向通车，所以一定要确认对面没有车辆过来才可以进去。值得一提的是廊桥高速出口的另一端有个薯片厂coveraged bridge potato chip很有名，可以参观生产过程。据说三省的气候土质适合种土豆，土豆是主要的经济农作物。几天下来，各家餐馆提供的炸薯条确实好吃。我们没时间参观工厂，只在附近的加油站买了包薯片，挺薄脆，但有些油腻。我们看见十来辆车停在厂门口，应该是游客的吧。
需提醒的是，三个省人烟稀少，经常是大片的原始森林或农田，少有高速休息点，有时70,80公里，甚至上100公里才有休息点，所以一定查好下一个加油站的位置，提前加足油。
晚上先到queen street 走马观花地看city hall、 法院、兵营、图书馆和教堂等等漂亮建筑。印象深刻的是街道另一边小店们的橱窗布置精致，有些老房子门匾上还标明房屋哪年建的，如1869，很有味道。
最后到fredericton著名的lunar rogue pub吃饭。这个饭馆离queen street很近，味道不错，价格合理，分量也足，就是长途跋涉了一天后，再吃西餐不舒服，最想吃附近中餐馆热乎乎的汤面。
第一天：Montreal 到 New Brunswick 的省会和第二大城市 fredericon (850公里)
这一天以开车赶路为主，早7点出发，晚7点到旅馆。魁北克城至狼河，走了段132国道,看地图是沿着st-laurent河，以为能欣赏到河景，实际上距最近的路段也有500米，且被树木房屋挡着，基本看不见河,不过意外发现这一段的田园风光很美。
一路上有两个比较有名的景点，一个是Grand Falls， 另一个是Hartland 廊桥，都离高速不远，可顺便加餐加油，下车活动腿脚。因时间关系，只选了廊桥。廊桥是世界上最长的，目前仍在正常使用，不过只能单方向通车，所以一定要确认对面没有车辆过来才可以进去。值得一提的是廊桥高速出口的另一端有个薯片厂coveraged bridge potato chip很有名，可以参观生产过程。据说三省的气候土质适合种土豆，土豆是主要的经济农作物。几天下来，各家餐馆提供的炸薯条确实好吃。我们没时间参观工厂，只在附近的加油站买了包薯片，挺薄脆，但有些油腻。我们看见十来辆车停在厂门口，应该是游客的吧。
需提醒的是，三个省人烟稀少，经常是大片的原始森林或农田，少有高速休息点，有时70,80公里，甚至上100公里才有休息点，所以一定查好下一个加油站的位置，提前加足油。
晚上先到queen street 走马观花地看city hall、 法院、兵营、图书馆和教堂等等漂亮建筑。印象深刻的是街道另一边小店们的橱窗布置精致，有些老房子门匾上还标明房屋哪年建的，如1869，很有味道。
最后到fredericton著名的lunar rogue pub吃饭。这个饭馆离queen street很近，味道不错，价格合理，分量也足，就是长途跋涉了一天后，再吃西餐不舒服，最想吃附近中餐馆热乎乎的汤面。
第二天一大早赶往HopewellRocks省级公园，去看漂亮上镜的海滨岩石和世界上最大的潮汐落差。潮汐表可官网下载，也可在该省的旅游信息中心索取（一进NB省第一个出口就是）。我们去的这天不是落差最大的，但还决定高潮，低潮都看。
这里出了一个大插曲。在开了1个半小时，四分之三的路程以后，两个GPS给出了不同的路线，我们选择了新买的germin给出的近路，从高速转向国道。本以为NB的国道像魁省的117,132,138什么的，路况不错，只是不太封闭而已。哪里想到给我们指到一条村路上，本来就是小山地，高低起伏，曲弯狭窄，而且年久失修，到处是坑洼补丁，这点倒像蒙村市区道路。90公里的限速，哪里开得到，60公里顶天了。GPS提示的抵达时间不断延迟，油耗也大幅提高，而且不知到哪里了，何时再上高速。政府本是贴心的放了好多指示牌，提示路面有石子，小心扎胎。可看后心情更加紧张，虽然路两边间或200，300米有住房，但过半房屋破败，不知是否还有人居住，便利店，加油站等服务设施更是荡然无存，即使有人家，也不知他们如何生活。在这样的路面上，一旦车出了问题，连求助的地方都找不到，所以越开越有恐慌之感。差不多半小时，终于来到一个美丽的河畔，前面的路也是新修的，还看见一个胖老头开着割草机在路边除草。以为已走出困境，可没过十分钟，突然发现GPS找不到方向了。只好折回去问胖老头。胖老头古道热肠，大老远就从割草机上跳下来，问我们是不是迷路了。经他确认我们走的对，只是这一段是新修的路，所以gps找不着了，过了这段还是老路，还能找回来。继续往前走，新修的路很快不见了，接下来是纯土路，可能前两天下了雨，到处是大水坑，泥浆满车身车窗是小事，真怕把车颠散了架。更可怕的是接着经过一段300米左右的石子路，每个石子都寸大，很多都有凌厉的边角。感谢神，没把车胎划破。
在这里特别提示，三省以山路为主，且限速较高，像主干的1,2号高速限速110，国道以90为主，GPS，google地图全是按官方限速计算时间的，咱魁村的人很难开到这个速度。所以做计划时，时间一定宽松些。
热门景点Hopewell公园的游记很多，网上有大量图文，不再赘述。我们到时，最高潮已过了一个小时，水位依然很高。尤其有 20来条kayak在工作人员的带领下游划，很有趣。决心下次一定在这里划划船。
然后赶往alma小镇（小村亦可）。主街走走不过十多分钟，而且网上推荐的龙虾馆，海鲜店全在主街附近。本来计划饱餐一顿龙虾大餐，再买几只活的回去煮。网上得到盛赞的两家海鲜店，进去后像个小卖部，生龙虾每磅12.99刀，比蒙村costco还贵，由于8月是禁渔期，活龙虾也不是刚从海里捞出来的，所以放弃。计划中的另两家饭馆，一家没找着，一家过于简陋且没什么客人，就随机进了一家门口窗前摆满鲜花，客人络绎不绝的名为boathouse的餐馆。Seefood chowder海鲜汤非常好。只是上菜速度太慢，等了差不多50分钟。
值得一提的是意外在镇活动中心发现了一个纪念碑，上面刻着小镇一战、二参战士兵的名字。一战有10人，阵亡1人，二战有50人，阵亡3人。可放眼望去不过20、30户人家，且地处偏僻，哪里来这许多参战士兵？
小镇主街的尽头是fundy国家公园。有很多hiking，因为时间有限，只选择dickson瀑布和 point wolfe 两个最近的。正如其他网友所述Dickson瀑布很袖珍，乏善可陈，有趣的是700米的那条hiking小路，一直延伸到山谷底部，四周的树木，岩石都长满绿苔，像走进了绿色的童话世界。要是选300米的小路，整个景点都一般般了。Point wolfe现在已经杳无人迹，但景点说明牌上显示，100年前这里是热闹的伐木场和木材码头。联想起10公里远的alma，百十年前也一定人烟兴旺。
接下来回返 hopewell rock 公园，绕道看看cape enrage（ 字面上应是愤怒海角），被很多地理杂志评为加拿大最美或之一，甚至世界最美海角或之一。我们以为一定是波涛汹涌拍打险峻峭壁的景象。与名字正相反，海面异常平静，像镜面一样。给人的感觉，即大气磅礴又静谧平和，静静的坐一会，时间空间都可被凝固。
愤怒海角既不是那种蓝色波涛拍打白色细沙或巨大岩石的那种标准大海美，也不是老苏联电影里那种厚重，不怒自威的厚重威严，而是非常的静，让人的心灵随之先静后净。附图，一大队海鸟在大海上游弋。请原谅我拙略的照相技术，没把感受的美照出十分之一。
傍晚回到hopewell rock公园（票两天有效），看低潮，潮水果然退去很多，挺好玩。具体也请参照其他攻略。
这里出了一个大插曲。在开了1个半小时，四分之三的路程以后，两个GPS给出了不同的路线，我们选择了新买的germin给出的近路，从高速转向国道。本以为NB的国道像魁省的117,132,138什么的，路况不错，只是不太封闭而已。哪里想到给我们指到一条村路上，本来就是小山地，高低起伏，曲弯狭窄，而且年久失修，到处是坑洼补丁，这点倒像蒙村市区道路。90公里的限速，哪里开得到，60公里顶天了。GPS提示的抵达时间不断延迟，油耗也大幅提高，而且不知到哪里了，何时再上高速。政府本是贴心的放了好多指示牌，提示路面有石子，小心扎胎。可看后心情更加紧张，虽然路两边间或200，300米有住房，但过半房屋破败，不知是否还有人居住，便利店，加油站等服务设施更是荡然无存，即使有人家，也不知他们如何生活。在这样的路面上，一旦车出了问题，连求助的地方都找不到，所以越开越有恐慌之感。差不多半小时，终于来到一个美丽的河畔，前面的路也是新修的，还看见一个胖老头开着割草机在路边除草。以为已走出困境，可没过十分钟，突然发现GPS找不到方向了。只好折回去问胖老头。胖老头古道热肠，大老远就从割草机上跳下来，问我们是不是迷路了。经他确认我们走的对，只是这一段是新修的路，所以gps找不着了，过了这段还是老路，还能找回来。继续往前走，新修的路很快不见了，接下来是纯土路，可能前两天下了雨，到处是大水坑，泥浆满车身车窗是小事，真怕把车颠散了架。更可怕的是接着经过一段300米左右的石子路，每个石子都寸大，很多都有凌厉的边角。感谢神，没把车胎划破。
在这里特别提示，三省以山路为主，且限速较高，像主干的1,2号高速限速110，国道以90为主，GPS，google地图全是按官方限速计算时间的，咱魁村的人很难开到这个速度。所以做计划时，时间一定宽松些。
热门景点Hopewell公园的游记很多，网上有大量图文，不再赘述。我们到时，最高潮已过了一个小时，水位依然很高。尤其有 20来条kayak在工作人员的带领下游划，很有趣。决心下次一定在这里划划船。
然后赶往alma小镇（小村亦可）。主街走走不过十多分钟，而且网上推荐的龙虾馆，海鲜店全在主街附近。本来计划饱餐一顿龙虾大餐，再买几只活的回去煮。网上得到盛赞的两家海鲜店，进去后像个小卖部，生龙虾每磅12.99刀，比蒙村costco还贵，由于8月是禁渔期，活龙虾也不是刚从海里捞出来的，所以放弃。计划中的另两家饭馆，一家没找着，一家过于简陋且没什么客人，就随机进了一家门口窗前摆满鲜花，客人络绎不绝的名为boathouse的餐馆。Seefood chowder海鲜汤非常好。只是上菜速度太慢，等了差不多50分钟。
值得一提的是意外在镇活动中心发现了一个纪念碑，上面刻着小镇一战、二参战士兵的名字。一战有10人，阵亡1人，二战有50人，阵亡3人。可放眼望去不过20、30户人家，且地处偏僻，哪里来这许多参战士兵？
小镇主街的尽头是fundy国家公园。有很多hiking，因为时间有限，只选择dickson瀑布和 point wolfe 两个最近的。正如其他网友所述Dickson瀑布很袖珍，乏善可陈，有趣的是700米的那条hiking小路，一直延伸到山谷底部，四周的树木，岩石都长满绿苔，像走进了绿色的童话世界。要是选300米的小路，整个景点都一般般了。Point wolfe现在已经杳无人迹，但景点说明牌上显示，100年前这里是热闹的伐木场和木材码头。联想起10公里远的alma，百十年前也一定人烟兴旺。
接下来回返 hopewell rock 公园，绕道看看cape enrage（ 字面上应是愤怒海角），被很多地理杂志评为加拿大最美或之一，甚至世界最美海角或之一。我们以为一定是波涛汹涌拍打险峻峭壁的景象。与名字正相反，海面异常平静，像镜面一样。给人的感觉，即大气磅礴又静谧平和，静静的坐一会，时间空间都可被凝固。
愤怒海角既不是那种蓝色波涛拍打白色细沙或巨大岩石的那种标准大海美，也不是老苏联电影里那种厚重，不怒自威的厚重威严，而是非常的静，让人的心灵随之先静后净。附图，一大队海鸟在大海上游弋。请原谅我拙略的照相技术，没把感受的美照出十分之一。
傍晚回到hopewell rock公园（票两天有效），看低潮，潮水果然退去很多，挺好玩。具体也请参照其他攻略。
最后编辑: 2016-09-19
第三天，PEI 王子岛
一大早，先到磁力山公园试试怪坡，离住的旅馆很近。第二站也是顺道到著名的龙虾小镇shediac，和大龙虾合影。然后直奔联邦大桥。想照大桥的雄姿的，在NB省这边照。到了王子岛就很难看见全貌了。
作为安妮的粉丝，计划把蒙哥马利的故居和绿山庄都看看。和想象中的一样，就是两处农庄。倒是做饭用的铸铁大炉子挺好玩，让人感受到100年前资本主义工业化成果，估计那时，咱中国就是皇宫还在用砖砌的灶。
下午赶往省会charletton 夏洛特。主要在联邦的诞生地Province house和peake’s wharf附近转，这里类似于蒙村的老港，只是规模小些。作为吃货，第一件事，就是品尝被评为王子岛第一，加拿大第一，甚至世界第一的冰淇淋cow’s ice cream。 确实是我吃过最好吃的冰淇淋。然后又跑到water prince Corner shop 吃龙虾餐。这个店太火了，2点到的，还得排队等座。
王子岛的田园风光非常美丽，大片绿油油或黄橙橙的农田坐落在地势起伏的红土上，点缀着又大又新的住房，门前停着虎实的皮卡，一幅现代化资本主义富裕农村的画面，让人不禁想起梵高的油画《收货的景象》。和邻居NB省破败的农村景象完全不同。
这一天唯一让人吐槽的是轮渡。因为联邦大桥距NS省较远，加之想象中的轮渡风景很美，所以出岛选择了轮渡。因是旅游旺季，轮渡很抢手，得提前预定（www.ferries.ca）。要求提前半小时到，我们提前45分钟到时，已有不少车已经在码头等候了。可并没按时间登船，比预定时间晚了20分钟，也就是说，我们在大太阳底下晒了65分钟。码头地处偏僻，除了挨晒，无处可逛。海上的景观也一般，船也比温哥华和维多利亚的小且简陋。好在船上又有卖cow 冰淇淋的，有机会再解馋一次。
下了船，继续赶路1小时，住在antigonish。
一大早，先到磁力山公园试试怪坡，离住的旅馆很近。第二站也是顺道到著名的龙虾小镇shediac，和大龙虾合影。然后直奔联邦大桥。想照大桥的雄姿的，在NB省这边照。到了王子岛就很难看见全貌了。
作为安妮的粉丝，计划把蒙哥马利的故居和绿山庄都看看。和想象中的一样，就是两处农庄。倒是做饭用的铸铁大炉子挺好玩，让人感受到100年前资本主义工业化成果，估计那时，咱中国就是皇宫还在用砖砌的灶。
下午赶往省会charletton 夏洛特。主要在联邦的诞生地Province house和peake’s wharf附近转，这里类似于蒙村的老港，只是规模小些。作为吃货，第一件事，就是品尝被评为王子岛第一，加拿大第一，甚至世界第一的冰淇淋cow’s ice cream。 确实是我吃过最好吃的冰淇淋。然后又跑到water prince Corner shop 吃龙虾餐。这个店太火了，2点到的，还得排队等座。
王子岛的田园风光非常美丽，大片绿油油或黄橙橙的农田坐落在地势起伏的红土上，点缀着又大又新的住房，门前停着虎实的皮卡，一幅现代化资本主义富裕农村的画面，让人不禁想起梵高的油画《收货的景象》。和邻居NB省破败的农村景象完全不同。
这一天唯一让人吐槽的是轮渡。因为联邦大桥距NS省较远，加之想象中的轮渡风景很美，所以出岛选择了轮渡。因是旅游旺季，轮渡很抢手，得提前预定（www.ferries.ca）。要求提前半小时到，我们提前45分钟到时，已有不少车已经在码头等候了。可并没按时间登船，比预定时间晚了20分钟，也就是说，我们在大太阳底下晒了65分钟。码头地处偏僻，除了挨晒，无处可逛。海上的景观也一般，船也比温哥华和维多利亚的小且简陋。好在船上又有卖cow 冰淇淋的，有机会再解馋一次。
下了船，继续赶路1小时，住在antigonish。
第四天 cape breton national park
2014 《国家地理》把cape breton岛评为世界十大最美海岛之一。和魁北克总想从加拿大独立出去一样，cape breton总想从NS省独立出去，成为一个新省。Cabot trail被评为北美十大最美公路之一。
天气预报显示这天有15-20mm的大雨。尤其早9-10点是每小时5mm，好在cape breton附近雨小些，下午雨小些。 为了躲雨，我们不到7点没吃早点冒着蒙蒙细雨出发了。果然一路雨越下越大。9点半到了一个名为inverness的小镇，可能因为雨，街道上空无一人。看见一个店铺名为café company，推测有咖啡就有面包，可以解决早点问题。出乎意料的是，里面很热闹，几乎所有的桌子都坐满了人。柜台里摆着各种新鲜面包，黑板上写着早餐套餐的价格和内容。立刻留下饱餐一顿。
到了citecamp时，就是小到毛毛细雨了。如果想加油，买水果方便面什么的，这里就基本是最后一站了。海洋三省的大超市是superstore，看货品和摆设就是蒙村的loblaw。到了citecamp就只有coop了，也是loblaw的。
然后正式进入最向往的cape breton 国家公园，行驶cabot trail。一边是山，一边是海，风景确实美丽。到了传说中的skyline trail时，雨已完全停了。感谢神，2个小时的路程，冒雨走就遭罪了。Trail一路很平坦，快到尽头时起风了。公园提示牌表明，悬崖上的风很大。果然，悬崖上的风大得要把人吹到海里，不敢走到崖头，就返回了。Skyline的海和愤怒海角相似，只不过，悬崖更高，更陡峭，延伸的更长。儿子认为一路这里最美，我承认，但小有晕高，还是更喜欢愤怒海角。
因为风大，欣赏的不充分，是个小小的遗憾。但看那些平时最爱冒险活动的老外也纷纷回撤，心里平衡些。突然前面的几个老外停下来看什么，并向我们轻轻招手，原来是一对moose驼鹿母子。十分钟的路程后，又看到一个高大的驼鹿单独吃草。真是不虚此行啊。
继续驱车到驻地pleasant bay。住在一家名为midtrail的旅馆。这家旅馆兼经营饭馆。因为不用再赶路了，放松的吃了一顿海鲜，这家厨艺不错，尤其是mussels海虹太赞了。
晚上在海边散步，意外看见日落全程。头一次在乌云密布的情况看见日落，太阳就像在天海之间的缝隙突然钻了出来，把原本灰蒙蒙的天地海滩照得金灿灿的。比晴天的日出还漂亮。
2014 《国家地理》把cape breton岛评为世界十大最美海岛之一。和魁北克总想从加拿大独立出去一样，cape breton总想从NS省独立出去，成为一个新省。Cabot trail被评为北美十大最美公路之一。
天气预报显示这天有15-20mm的大雨。尤其早9-10点是每小时5mm，好在cape breton附近雨小些，下午雨小些。 为了躲雨，我们不到7点没吃早点冒着蒙蒙细雨出发了。果然一路雨越下越大。9点半到了一个名为inverness的小镇，可能因为雨，街道上空无一人。看见一个店铺名为café company，推测有咖啡就有面包，可以解决早点问题。出乎意料的是，里面很热闹，几乎所有的桌子都坐满了人。柜台里摆着各种新鲜面包，黑板上写着早餐套餐的价格和内容。立刻留下饱餐一顿。
到了citecamp时，就是小到毛毛细雨了。如果想加油，买水果方便面什么的，这里就基本是最后一站了。海洋三省的大超市是superstore，看货品和摆设就是蒙村的loblaw。到了citecamp就只有coop了，也是loblaw的。
然后正式进入最向往的cape breton 国家公园，行驶cabot trail。一边是山，一边是海，风景确实美丽。到了传说中的skyline trail时，雨已完全停了。感谢神，2个小时的路程，冒雨走就遭罪了。Trail一路很平坦，快到尽头时起风了。公园提示牌表明，悬崖上的风很大。果然，悬崖上的风大得要把人吹到海里，不敢走到崖头，就返回了。Skyline的海和愤怒海角相似，只不过，悬崖更高，更陡峭，延伸的更长。儿子认为一路这里最美，我承认，但小有晕高，还是更喜欢愤怒海角。
因为风大，欣赏的不充分，是个小小的遗憾。但看那些平时最爱冒险活动的老外也纷纷回撤，心里平衡些。突然前面的几个老外停下来看什么，并向我们轻轻招手，原来是一对moose驼鹿母子。十分钟的路程后，又看到一个高大的驼鹿单独吃草。真是不虚此行啊。
继续驱车到驻地pleasant bay。住在一家名为midtrail的旅馆。这家旅馆兼经营饭馆。因为不用再赶路了，放松的吃了一顿海鲜，这家厨艺不错，尤其是mussels海虹太赞了。
晚上在海边散步，意外看见日落全程。头一次在乌云密布的情况看见日落，太阳就像在天海之间的缝隙突然钻了出来，把原本灰蒙蒙的天地海滩照得金灿灿的。比晴天的日出还漂亮。
附件
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IMG_20160817_200638_HDR.jpg
第五天 观鲸，继续在cabot trail边走边游。
旅馆附近就有一个船坞，停着许多小型观鲸船，由多家公司经营。我们选了一家出海最早的。临上船时才知是zodiac，乘客最多7人。以前在st-laurent河观鲸时，觉得此等小船只有老外敢乘，今天自己也稀里糊涂的上“贼船”，而且还在大西洋上。刚出海时觉得很好玩，像过山车一样，可过了半小时就累了。折腾了2个多小时，也没看见鲸鱼。但看见几拨海豚在近距离跳跃，还有海豹十来只，白头鹰一只。最后，船老大还有点心有不甘，我们这些游客，都盼着回去，骨头架子都快散了。
然后，沿着cabot trail继续前行，看见景点随意停靠。Cabot trail 很险峻，上下不断起伏，还有很多180度的转弯。一定要按路边提示牌换低速挡。自认为最难开的有三段，一是西边10号hiking至pleasant bay，二是北面12至13号hiking。这里可看大山的原始壮丽。第三是西边的somky cape附近。当然往往最险的路段有最美的风景。Ingonish海滩也很美。
午餐在neils harbour的 chowderhouse的餐馆。这个餐馆位置极佳，在小路的尽头，最靠海的小悬崖上。餐馆外，临海的大草坪上摆着几张木桌。阳光，大海，波涛，岩石，在这里就餐，太有面向大海，春暖花开的感觉了，所以人气很旺。因为餐馆名字就叫海鲜汤，且价格他餐馆贵50%，所以特别期待。可汤里全是玉米粒，捞了半天，就捞出两丝雪蟹，一个干贝，名为苞谷汤，更为贴切。
晚上住在 whycocomagh (印第安语，不知啥意思)。旅馆名为 fair isle 。如果恰巧路过，比较推荐。首先坐落位置好，这一段105高速基本前不着村，后不着店。这家店的附近有超市，餐馆，加油站，可以补给。另外湖景房是个意外惊喜。当然还有女主人热情，房屋干净。
旅馆附近就有一个船坞，停着许多小型观鲸船，由多家公司经营。我们选了一家出海最早的。临上船时才知是zodiac，乘客最多7人。以前在st-laurent河观鲸时，觉得此等小船只有老外敢乘，今天自己也稀里糊涂的上“贼船”，而且还在大西洋上。刚出海时觉得很好玩，像过山车一样，可过了半小时就累了。折腾了2个多小时，也没看见鲸鱼。但看见几拨海豚在近距离跳跃，还有海豹十来只，白头鹰一只。最后，船老大还有点心有不甘，我们这些游客，都盼着回去，骨头架子都快散了。
然后，沿着cabot trail继续前行，看见景点随意停靠。Cabot trail 很险峻，上下不断起伏，还有很多180度的转弯。一定要按路边提示牌换低速挡。自认为最难开的有三段，一是西边10号hiking至pleasant bay，二是北面12至13号hiking。这里可看大山的原始壮丽。第三是西边的somky cape附近。当然往往最险的路段有最美的风景。Ingonish海滩也很美。
午餐在neils harbour的 chowderhouse的餐馆。这个餐馆位置极佳，在小路的尽头，最靠海的小悬崖上。餐馆外，临海的大草坪上摆着几张木桌。阳光，大海，波涛，岩石，在这里就餐，太有面向大海，春暖花开的感觉了，所以人气很旺。因为餐馆名字就叫海鲜汤，且价格他餐馆贵50%，所以特别期待。可汤里全是玉米粒，捞了半天，就捞出两丝雪蟹，一个干贝，名为苞谷汤，更为贴切。
晚上住在 whycocomagh (印第安语，不知啥意思)。旅馆名为 fair isle 。如果恰巧路过，比较推荐。首先坐落位置好，这一段105高速基本前不着村，后不着店。这家店的附近有超市，餐馆，加油站，可以补给。另外湖景房是个意外惊喜。当然还有女主人热情，房屋干净。
第六天 peggy cove 和 Halifax
Peggy cove ，安妮小屋和hopewell分别是三省的旅游名片。巨岩灯塔自然好看，网上有大量图文。意外看到小渔村还基本保持原貌，简陋的小木屋错落有致地坐落在海边，很有情趣。有网友推荐冰淇淋店，尝了尝，很一般，解热而已。
本来事先查了几家口碑不错的龙虾餐馆，可老杨吐槽这次出游吃饭占用太多时间，都影响看风景了。决定去Halifax吃快餐，麦当劳里有龙虾卷卖，味道也还可以。
Halifax哈利法克斯是三省最大城市（不过比蒙村小多了），其历史，地位，重要性网上有很多介绍。我们最感兴趣的是maritime museum。看看二战halifax大爆炸和泰坦尼克沉船故事。博物馆里的模型船非常精致，大多是一些义工捐制的，看着这些老人的合影，不禁肃然起敬。
晚上赶回moncton。住 amsterdam inn。这个旅馆很推荐，设施有档次，比较新，干净。比马路对面第二天住的，同档次的days inn新多了了。就是早餐简单些，没有炒鸡蛋和火腿。不过就我家来讲，有面包、muffin、咖啡、果汁和煮鸡蛋就足够了。
第七天 994公里回家 （魁省和海洋三省有一个小时的时差，所以比第一天多安排些路程）
最初计划直接开回家，只在休息站停靠。后来发现路过grand fall正是午餐时间，且小镇有麦当劳，汉堡王，Tim Horton等快餐，决定还是看看大瀑布。这个瀑布确有些气势，落差和幅面不及尼亚加拉，但水流速度快，所以水量很大。据说丰水年，水量能达到尼亚加拉的90%。总之值得一看。
进入魁省后，小镇密集了，车流也多了起来。尤其魁北克城和蒙特利尔之间，可以用川流不息来形容。以前老觉得魁省走向衰落，蒙特利尔像大村子。从三省回来，感受大转变，魁省挺繁华的，蒙特利尔绝对是大都市。是呀，三省的人口加起来都不到200万。
一路房车很多，但开车人大多是60上下的老年人。不知是这个年龄的人更适合房车，还是那一代人更富裕，从小习惯了这种旅游方式。
总之三个省的景色确实美，下次再去，呆上两周，这次有点赶了。
Peggy cove ，安妮小屋和hopewell分别是三省的旅游名片。巨岩灯塔自然好看，网上有大量图文。意外看到小渔村还基本保持原貌，简陋的小木屋错落有致地坐落在海边，很有情趣。有网友推荐冰淇淋店，尝了尝，很一般，解热而已。
本来事先查了几家口碑不错的龙虾餐馆，可老杨吐槽这次出游吃饭占用太多时间，都影响看风景了。决定去Halifax吃快餐，麦当劳里有龙虾卷卖，味道也还可以。
Halifax哈利法克斯是三省最大城市（不过比蒙村小多了），其历史，地位，重要性网上有很多介绍。我们最感兴趣的是maritime museum。看看二战halifax大爆炸和泰坦尼克沉船故事。博物馆里的模型船非常精致，大多是一些义工捐制的，看着这些老人的合影，不禁肃然起敬。
晚上赶回moncton。住 amsterdam inn。这个旅馆很推荐，设施有档次，比较新，干净。比马路对面第二天住的，同档次的days inn新多了了。就是早餐简单些，没有炒鸡蛋和火腿。不过就我家来讲，有面包、muffin、咖啡、果汁和煮鸡蛋就足够了。
第七天 994公里回家 （魁省和海洋三省有一个小时的时差，所以比第一天多安排些路程）
最初计划直接开回家，只在休息站停靠。后来发现路过grand fall正是午餐时间，且小镇有麦当劳，汉堡王，Tim Horton等快餐，决定还是看看大瀑布。这个瀑布确有些气势，落差和幅面不及尼亚加拉，但水流速度快，所以水量很大。据说丰水年，水量能达到尼亚加拉的90%。总之值得一看。
进入魁省后，小镇密集了，车流也多了起来。尤其魁北克城和蒙特利尔之间，可以用川流不息来形容。以前老觉得魁省走向衰落，蒙特利尔像大村子。从三省回来，感受大转变，魁省挺繁华的，蒙特利尔绝对是大都市。是呀，三省的人口加起来都不到200万。
一路房车很多，但开车人大多是60上下的老年人。不知是这个年龄的人更适合房车，还是那一代人更富裕，从小习惯了这种旅游方式。
总之三个省的景色确实美，下次再去，呆上两周，这次有点赶了。
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我比楼主早一周，也转了一圈，感受差不多。只不过我一路都是住的营地，或者干脆晚上依山依水而居。
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