[评论]南航拋油备降加拿大救乘客细节：家属曾要求继飞

[JIGU]

新闻:《南航拋油备降加拿大救乘客细节：家属曾要求继飞》的相关评论

事件发生在10月19日南航CZ600航班，纽约广州 10月19日，北京时间13点45分，南航CZ600航班从纽约起飞，执行飞往广州的航班任务。 起飞后不久，机上一名女性乘客突然感到身体不适，向机组求助

机长的做法未必妥当，特别是家属已经要求续飞。

 

[bestboy8848]

我不同意楼上的看法，原因：
1. 从法律上讲：在这种选择下，备降的风险最小。如果没有备降，出现的生命问题，就是大大大大大问题；同时机长、航空公司面临巨大的道德和法律责任。
2. 从经济上讲：备降，航空公司的损失就是燃油和协调成本等。这个case一报道，社会和广告效应远远高于这点浪费的成本，同样的广告费，或者达不到这种效果。我没有进行定量分析，但直觉应该是这样的。
3. 从权限上讲：机长有独立的权力决定备降，我认为他做的对。
4. 我相信航空业是高度国际化标准的行业，机长的培训和业务要求中，应该有备降的培训。里面很多专业的东西，或许根本不是我们外行了解的。

 

[Nebula.Trek]

根据法律，能找到医生就听医生的，找不到医生听护士的，找不到护士听护工的，找不到护工听有救援资格证的。

唯一就是不听家属的。

 

[JIGU]

家属同意续飞，如果病人发生意外，法庭上航空公司有理。另外如果临时降落飞机发生意外，是病人负责还是机长？

 

[JIGU]

根据法律，能找到医生就听医生的，找不到医生听护士的，找不到护士听护工的，找不到护工听有救援资格证的。

唯一就是不听家属的。

法律原文出处？

 

[ldcx]

这是心梗诶，只能说家属真是太太太无知了。

 

[ldcx]

家属在加拿大上空要求续飞，等过俩小时飞出加拿大到北极了一看情况不好又要求紧急降落，你让机长上哪儿找备降机场去？那时候才又要怪机长了吧

 

[桐桐他爸]

给南航点个赞！

 

[Nebula.Trek]

法律原文出处？

考过义务救援证书的都知道

 

[JIGU]

考过义务救援证书的都知道

飞机上自称是医生，护士的人出示了加拿大的资格证书了？

 

[Nebula.Trek]

飞机上自称是医生，护士的人出示了加拿大的资格证书了？

看样子你真不理解义务救援证书持有者的重大责任：

危急时刻，医生是法律指定的法定救援指挥权人，如果有多个医生，最强壮健康的那个作为指挥。

冒充持有义务救援证书是犯罪的，何况冒充护工，护士和医生之类的。

当然危急时刻，如果有人冒充医生，他也是肯定能获得法定指挥权的。但是完毕后他肯定吃不了兜着走。

这种事情一般人也不敢做呀，冒充持有义务救援证书搞不好会被赔偿几百万加币的。

 

[JIGU]

怎么没看到南航对机长的评论？

 

[JIGU]

根据法律，能找到医生就听医生的，找不到医生听护士的，找不到护士听护工的，找不到护工听有救援资格证的。

唯一就是不听家属的。

所谓的医生说了要紧急降落吗？

 

[Nebula.Trek]

所谓的医生说了要紧急降落吗？

是的，医生有权了要求飞行员紧急降落。
飞行员也可以以气流原因拒绝。

PS：
我在加拿大第一个工作正好是参与编写民航空中救援协议系统。

 

[JIGU]

是的，医生有权了要求飞行员紧急降落。
飞行员也可以以气流原因拒绝。

PS：
我在加拿大第一个工作正好是参与编写民航空中救援协议系统。

新闻中没说医生要求降落。

 

[JIGU]

机长最后说的话有意思，航空公司的损失不算什么，反正不要他负责。

 

[tinyhuhulp]

家属要求续飞，主要考虑医疗费用吧。把钱看的比家人生命重要的人，万一最后人死了，你觉得他闹事的机会有多大？不知道楼主激动什么？就算医疗费用再大，做为旅客，一句没钱拍拍屁股就走了医院也不能拿他们怎么样。

 

[ldcx]

是的，医生有权了要求飞行员紧急降落。
飞行员也可以以气流原因拒绝。

PS：
我在加拿大第一个工作正好是参与编写民航空中救援协议系统。

我的理解机长有绝对指挥权，医生或家属的意见仅供参考。您的工作是在ICAO？另外救援资格证自己可以学一个吗？

 

[ldcx]

另外楼主了解心梗吗，处置不当是要命的，去年我爸爸来加拿大探亲犯的心梗，医师处置的相当专业。今年回国得知两个朋友家里人心梗都被耽误了，有一个四十几岁没救过来。备降真不是小题大做。