高科技遗留的BUG:
1.磁懸浮列車的BUG(节选)
從磁浮列車線路來看, 要根據線路經過的地質資料, 每一根支柱位置不同的地質情況做設計, 切不可一刀切, 一種設計用在所有的支柱上。 上海的世界上第一條磁浮列車線, 2003年剛通車時, 以及2004年10月我去坐時, 既高速達到每小時430公裡, 又是絕對平穩, 可是2007年4月再去坐時, 速度還是達到430公裡, 但車身搖晃, 不亞於日本的子彈頭火車. 那就是導軌支柱不均勻沉降的結果, 就是沒有根據每一根支柱所在那個點的具體地質情況做設計所造成。
……
1.磁懸浮列車的BUG(节选)
從磁浮列車線路來看, 要根據線路經過的地質資料, 每一根支柱位置不同的地質情況做設計, 切不可一刀切, 一種設計用在所有的支柱上。 上海的世界上第一條磁浮列車線, 2003年剛通車時, 以及2004年10月我去坐時, 既高速達到每小時430公裡, 又是絕對平穩, 可是2007年4月再去坐時, 速度還是達到430公裡, 但車身搖晃, 不亞於日本的子彈頭火車. 那就是導軌支柱不均勻沉降的結果, 就是沒有根據每一根支柱所在那個點的具體地質情況做設計所造成。
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