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大王在加拿大的驾照路考失败了，大伟很是欣慰。
不是因为大王如果一次通过，大伟怕脸上无光，而是我们两个人都切切实实的上了一堂非常最价值的课。
1失败经历
大王的考车经历是这样的，因为是”王语嫣“型的理论选手，在理论考试高分通过后迟迟没有约路考。除了技术不自信外，当时考试中心接待的一个西人考官也给实在不给面子，不承认大王的驾照翻译件，要求必须找政府认可的翻译机构才可以约路考。大王不得不再花了30加元以及一个礼拜的时间去翻译驾照，同时也埋怨了这个西人老考官好多天。
由于在国内开车不多，大王在路考前找了一个华人教练帮忙训练。华人教练非常严格，在加拿大有十几年的驾龄，对驾驶规则和路考都非常熟悉。大王一开动车子就遭到教练的无情打击，对各种不规范的危险驾驶全部毫不留情的指出来。从小娇生惯养的大王哪里受过这个，当时脸色就由晴转阴，再到暴风雨前夕的暗潮涌动。
教练教完后，根据大王的驾驶弱点，大伟又开始了漫长的陪练生涯。每天上午下午各一个小时的密集训练，练了一周后大王才真正觉得有底了，准备开始真正的路考。从路考的前一天大王就开始紧张，虽然从小到大就是学霸，更是经历了无数的大小比赛，但此刻的大王还是紧张的无以复加。
大王当年的初中成绩，让从没超过80分的大伟羡慕不已
最让人失望的是，在焦急的等待了半个小时后，迎来的路考考官就是那个一丝不苟更不通人情的西人老考官......看着大王吐着舌头，跟在老考官后面灰溜溜的前往停车场，大伟也真是捏了一把汗，不详的感觉笼罩心头。
结果不出所料，半个小时后大王回来了，考试失败。此时，以大王的性格来说即使不嚎啕大哭，至少也应该是捶胸顿足。但大王平静的表情却让大伟大被感惊奇......
2收获感悟
由于之前经过教练非常严谨的训练，再加上大王自己大量的练习，其实在路考的过程中大王表现的非常好。不管是STOP标志，Shoulder Check，转弯并线，识别路权都做的非常好，用教练的话讲就是“Perfect”完美！但出事就出在一个交通繁忙的左转路口，在等待众多的直行车辆通过后，大王好不容易找到一个空挡能够左拐，但此时的注意力全部集中在躲避对面的直行车辆上，而忽视了一个正在过红绿灯的行人。等大王已经开始左拐了才发现行人，一个急刹车停下。虽然离行人还有一段距离，但教练被吓了一跳，而且此时在路口停车已经阻碍了对面的直行车流。
在之后的行驶过程中，大王虽然还是尽量保持镇定，努力把省下的路段开好，但她心里知道，这次考试已经失败了......那种失望你可以想象。回到考试中心停好车后，那个不苟言笑的老考官给大王上了终身难忘的一课。
首先老大爷知道大王的英语不是母语，所以说话的语速放的很慢，就为了让她听懂每一个字。他说：你今天的表现非常完美，除了那次没有看到行人，其他地方没有犯一个错误（这点让大伟也非常敬佩，要知道大伟第一次考的时候有10几个地方违规，总共被扣了20多分）。老考官接着说：今天我非常非常想让你通过，因为我看到你是一个经验丰富同时又是非常谨慎的驾驶员，但那个对于行人的危险动作让我不能这么做。在驾驶过程中保护生命是最最重要的，我们所有学习的规则全部都是出于这个前提。所以今天我非常难过的给你一个”失败“的打分，同时也希望你能记住生命的重要，预祝你在下次能够满分通过“。
就是因为这段话让大王对这个老考官的印象彻底改观，这些话看似刻板，但在大王耳中却又是那么真诚，让大王思考了良久。在对人的评价上，不管是之前的华人教练还是路考的老考官，他们严谨甚至苛求的态度让大王感觉非常不爽，但这次真正在路考时遇到危险，大王却真真正正感受到了自己的驾驶是有多么不负责任，而这种不负责任很有可能导致生命的危险。在这之前大王一直在联系各种技巧和规则，但在内心深处从来没把行人的安全放在第一位。这次考试中的意外，如果反应再慢2秒，车子很有可能就会撞倒行人。教练和考官最为关注的其实是行驶过程中每个人的安全，而大王关注的却是考试。
这是大王第一个深刻感悟，不能因为一件事和一个片面的认识就对人下结论，不负责的去评价一个人。就像是对于罗尔，处于不同的立场和角度，我们又怎么轻易的对一个人下结论？经过这次失败的考试，大王反而对这两位的严谨无比的感谢。
更让大王感触的是她自己，包括大伟也是一样，原来在国内的时候总是标榜自己的道德和人文关怀，即使开车让行人其实都是出于那种道德上的优越感。每天开车时对各种不文明现象嗤之以鼻，但真正在自己没有人监管的时候也同样是违反规则。还有坐朋友车的时候，就因为那是自己的朋友，所以对他一切违反规则的行为没有丝毫觉得不妥，对别人和对自己对朋友完全是两套标准。而最关键的是，这种评判标准完全是建立在虚伪的道德至高点上！直到大王路考失败，才真正的知道遵守交规的真正意义在于：尊重生命，尊重权利！
以前大伟和大王的驾车习惯历历在目：红灯右拐是必然要跟行人抢路，一旦被人流阻断就很难过去了，所以一定要大脚油门轰到行人跟前，抢在人流之前过去；左拐的时候与直行车辆从来都是狭路相逢勇者胜，绿灯一亮绝对要抢在第一个左拐出去，后面的左拐车辆也必然会寸步不离的跟上保持队形，绝不能让直行的插进去；在变道的时候能不能转向灯就不打转向灯，因为打了灯旁边车道的车不但不会让你，反而怕你阻碍了他直行，加速阻挡你变道的去路......
这里绝不再标榜自己的道德水平，百分之九十大伟和大王回了国也还会跟原来一样，因为不那样开你自己很可能寸步难行。但是在加拿大，所有的这些看来无关痛痒的违规却都是致命的伤害。
左拐如果不让直行会直接被撞，因为直行车辆拥有路权，长时间的习惯会使人觉得根本不可能有左拐车辆先行；行人走在路口的人行道上从来不看来往的车辆，那么的有自信，因为他们知道无论如何车都会让人；变道打灯更是最基本的规则，看到有变道的车辆，后面的车一般也都会通情达理的让行。在这样的驾驶环境下，真的是想不遵守规则都不行，除了你知道不遵守规则要付出沉痛的代价，更是习惯了对规则的尊重。
3道德还是规则?
大伟和大王曾经不止一次的想过，国内包括北京的交通问题是由于司机的素质、智商和道德水平导致的，但历经坎坷的加拿大考驾照经历使两个人逐渐看清了问题的本质。
国内的交通乱象绝不是所谓的司机个人问题，这只是我们看到的结果，真正导致问题的根源在于规则的缺失。中国人绝大多数都是善良勤劳的人民，而加拿大也有不少素质低下的败类。人性本来就是复杂的，约束和引导人性的绝不是所谓道德，而是规范和制度。
在加拿大驾驶培训和考试中，驾驶技巧虽然重要，但更加强调的是交通规则。学开车很容易，而学会多如牛毛的规则才能真正的保护自己和别人的生命。虽然各种繁杂的交通信号和规则让人苦于应对，但真正掌握了后大伟却觉得前所未有的轻松，因为我知道只要在规则下行驶就是安全的，复杂的规则换来的是轻松的驾驶。这也就是为什么欧美人在我们眼中会有点傻，遵守习惯时间长了头脑自然简单，所有人都按照规则行事才是最高效最安全的。就像是那个笑话：美国人用100年的驾驶经验搞清楚一件事，所有人不乱变道，都保持直行才是最快的。
大伟离开驾校已经将近20年了，交规中的条条框框已经忘的差不多，大部分行驶经验全部来自于驾驶中的草莽经验。实际仔细看看现在国内的交规，几乎跟加拿大要求的是完全一样的。但在驾校的培训过程中呢，教练却只关注学员的驾驶技巧，能不能顺利的通过几个科目，能不能一次性顺利倒库。而更重要的左拐让直行，变道检查盲区、还有右转时让行人等等最基本的安全常识却人为的忽略了......学车时没人强调，开车时那些规则更不实际，谁还去遵守规则呢？
在加拿大如果不遵守规则，换来的则是重罚。大伟刚刚登陆的时候就因为看不懂停车标志被贴了50加元的违章停车罚单；身边的朋友刚刚因为行驶中看手机和变道不打灯被寄来两张百元罚单；好朋友Rishad当年因为违规掉头一次被罚了280加元；另外一个刚刚来到加拿大的难民因为骑自行违规穿越马路被汽车撞倒，反而还要赔给保险公司2500加元的修车费......而如果是自己的责任撞伤行人，很有可能倾家荡产。重罚虽然恐怖，但换来的是大多数人对规则的重视。
反观国内，虽然路口都布满了监控摄像头，单双号限行时开车百分之百会拍到你。但你什么时候见过处罚开车看手机的、变道不打灯的、右拐不让行人的，这些行为对交通的影响可能并不大，但却是威胁生命安全的最主要因素。这其实从一个侧面也反映出我们制定交通规则时的出发点，是保证交通顺畅，而不是生命的安全。
大王在失败之后又预约了半个月之后的路考，现在大伟和王中王每天还会陪大王到市中心去练车。现在的大王特别感谢这次失败的教训，失败并不是因为什么突发情况或者外部因素，而真真正正是自己的规则掌握不熟练、安全意识不够。大王说，老考官的苛刻和华人教练的严厉在心中已然变成了宝贵的经历，她必将受用终身。
转载声明：本文转载自「大伟探秘加拿大」
不是因为大王如果一次通过，大伟怕脸上无光，而是我们两个人都切切实实的上了一堂非常最价值的课。
1失败经历
大王的考车经历是这样的，因为是”王语嫣“型的理论选手，在理论考试高分通过后迟迟没有约路考。除了技术不自信外，当时考试中心接待的一个西人考官也给实在不给面子，不承认大王的驾照翻译件，要求必须找政府认可的翻译机构才可以约路考。大王不得不再花了30加元以及一个礼拜的时间去翻译驾照，同时也埋怨了这个西人老考官好多天。
由于在国内开车不多，大王在路考前找了一个华人教练帮忙训练。华人教练非常严格，在加拿大有十几年的驾龄，对驾驶规则和路考都非常熟悉。大王一开动车子就遭到教练的无情打击，对各种不规范的危险驾驶全部毫不留情的指出来。从小娇生惯养的大王哪里受过这个，当时脸色就由晴转阴，再到暴风雨前夕的暗潮涌动。
教练教完后，根据大王的驾驶弱点，大伟又开始了漫长的陪练生涯。每天上午下午各一个小时的密集训练，练了一周后大王才真正觉得有底了，准备开始真正的路考。从路考的前一天大王就开始紧张，虽然从小到大就是学霸，更是经历了无数的大小比赛，但此刻的大王还是紧张的无以复加。
大王当年的初中成绩，让从没超过80分的大伟羡慕不已
最让人失望的是，在焦急的等待了半个小时后，迎来的路考考官就是那个一丝不苟更不通人情的西人老考官......看着大王吐着舌头，跟在老考官后面灰溜溜的前往停车场，大伟也真是捏了一把汗，不详的感觉笼罩心头。
结果不出所料，半个小时后大王回来了，考试失败。此时，以大王的性格来说即使不嚎啕大哭，至少也应该是捶胸顿足。但大王平静的表情却让大伟大被感惊奇......
2收获感悟
由于之前经过教练非常严谨的训练，再加上大王自己大量的练习，其实在路考的过程中大王表现的非常好。不管是STOP标志，Shoulder Check，转弯并线，识别路权都做的非常好，用教练的话讲就是“Perfect”完美！但出事就出在一个交通繁忙的左转路口，在等待众多的直行车辆通过后，大王好不容易找到一个空挡能够左拐，但此时的注意力全部集中在躲避对面的直行车辆上，而忽视了一个正在过红绿灯的行人。等大王已经开始左拐了才发现行人，一个急刹车停下。虽然离行人还有一段距离，但教练被吓了一跳，而且此时在路口停车已经阻碍了对面的直行车流。
在之后的行驶过程中，大王虽然还是尽量保持镇定，努力把省下的路段开好，但她心里知道，这次考试已经失败了......那种失望你可以想象。回到考试中心停好车后，那个不苟言笑的老考官给大王上了终身难忘的一课。
首先老大爷知道大王的英语不是母语，所以说话的语速放的很慢，就为了让她听懂每一个字。他说：你今天的表现非常完美，除了那次没有看到行人，其他地方没有犯一个错误（这点让大伟也非常敬佩，要知道大伟第一次考的时候有10几个地方违规，总共被扣了20多分）。老考官接着说：今天我非常非常想让你通过，因为我看到你是一个经验丰富同时又是非常谨慎的驾驶员，但那个对于行人的危险动作让我不能这么做。在驾驶过程中保护生命是最最重要的，我们所有学习的规则全部都是出于这个前提。所以今天我非常难过的给你一个”失败“的打分，同时也希望你能记住生命的重要，预祝你在下次能够满分通过“。
就是因为这段话让大王对这个老考官的印象彻底改观，这些话看似刻板，但在大王耳中却又是那么真诚，让大王思考了良久。在对人的评价上，不管是之前的华人教练还是路考的老考官，他们严谨甚至苛求的态度让大王感觉非常不爽，但这次真正在路考时遇到危险，大王却真真正正感受到了自己的驾驶是有多么不负责任，而这种不负责任很有可能导致生命的危险。在这之前大王一直在联系各种技巧和规则，但在内心深处从来没把行人的安全放在第一位。这次考试中的意外，如果反应再慢2秒，车子很有可能就会撞倒行人。教练和考官最为关注的其实是行驶过程中每个人的安全，而大王关注的却是考试。
这是大王第一个深刻感悟，不能因为一件事和一个片面的认识就对人下结论，不负责的去评价一个人。就像是对于罗尔，处于不同的立场和角度，我们又怎么轻易的对一个人下结论？经过这次失败的考试，大王反而对这两位的严谨无比的感谢。
更让大王感触的是她自己，包括大伟也是一样，原来在国内的时候总是标榜自己的道德和人文关怀，即使开车让行人其实都是出于那种道德上的优越感。每天开车时对各种不文明现象嗤之以鼻，但真正在自己没有人监管的时候也同样是违反规则。还有坐朋友车的时候，就因为那是自己的朋友，所以对他一切违反规则的行为没有丝毫觉得不妥，对别人和对自己对朋友完全是两套标准。而最关键的是，这种评判标准完全是建立在虚伪的道德至高点上！直到大王路考失败，才真正的知道遵守交规的真正意义在于：尊重生命，尊重权利！
以前大伟和大王的驾车习惯历历在目：红灯右拐是必然要跟行人抢路，一旦被人流阻断就很难过去了，所以一定要大脚油门轰到行人跟前，抢在人流之前过去；左拐的时候与直行车辆从来都是狭路相逢勇者胜，绿灯一亮绝对要抢在第一个左拐出去，后面的左拐车辆也必然会寸步不离的跟上保持队形，绝不能让直行的插进去；在变道的时候能不能转向灯就不打转向灯，因为打了灯旁边车道的车不但不会让你，反而怕你阻碍了他直行，加速阻挡你变道的去路......
这里绝不再标榜自己的道德水平，百分之九十大伟和大王回了国也还会跟原来一样，因为不那样开你自己很可能寸步难行。但是在加拿大，所有的这些看来无关痛痒的违规却都是致命的伤害。
左拐如果不让直行会直接被撞，因为直行车辆拥有路权，长时间的习惯会使人觉得根本不可能有左拐车辆先行；行人走在路口的人行道上从来不看来往的车辆，那么的有自信，因为他们知道无论如何车都会让人；变道打灯更是最基本的规则，看到有变道的车辆，后面的车一般也都会通情达理的让行。在这样的驾驶环境下，真的是想不遵守规则都不行，除了你知道不遵守规则要付出沉痛的代价，更是习惯了对规则的尊重。
3道德还是规则?
大伟和大王曾经不止一次的想过，国内包括北京的交通问题是由于司机的素质、智商和道德水平导致的，但历经坎坷的加拿大考驾照经历使两个人逐渐看清了问题的本质。
国内的交通乱象绝不是所谓的司机个人问题，这只是我们看到的结果，真正导致问题的根源在于规则的缺失。中国人绝大多数都是善良勤劳的人民，而加拿大也有不少素质低下的败类。人性本来就是复杂的，约束和引导人性的绝不是所谓道德，而是规范和制度。
在加拿大驾驶培训和考试中，驾驶技巧虽然重要，但更加强调的是交通规则。学开车很容易，而学会多如牛毛的规则才能真正的保护自己和别人的生命。虽然各种繁杂的交通信号和规则让人苦于应对，但真正掌握了后大伟却觉得前所未有的轻松，因为我知道只要在规则下行驶就是安全的，复杂的规则换来的是轻松的驾驶。这也就是为什么欧美人在我们眼中会有点傻，遵守习惯时间长了头脑自然简单，所有人都按照规则行事才是最高效最安全的。就像是那个笑话：美国人用100年的驾驶经验搞清楚一件事，所有人不乱变道，都保持直行才是最快的。
大伟离开驾校已经将近20年了，交规中的条条框框已经忘的差不多，大部分行驶经验全部来自于驾驶中的草莽经验。实际仔细看看现在国内的交规，几乎跟加拿大要求的是完全一样的。但在驾校的培训过程中呢，教练却只关注学员的驾驶技巧，能不能顺利的通过几个科目，能不能一次性顺利倒库。而更重要的左拐让直行，变道检查盲区、还有右转时让行人等等最基本的安全常识却人为的忽略了......学车时没人强调，开车时那些规则更不实际，谁还去遵守规则呢？
在加拿大如果不遵守规则，换来的则是重罚。大伟刚刚登陆的时候就因为看不懂停车标志被贴了50加元的违章停车罚单；身边的朋友刚刚因为行驶中看手机和变道不打灯被寄来两张百元罚单；好朋友Rishad当年因为违规掉头一次被罚了280加元；另外一个刚刚来到加拿大的难民因为骑自行违规穿越马路被汽车撞倒，反而还要赔给保险公司2500加元的修车费......而如果是自己的责任撞伤行人，很有可能倾家荡产。重罚虽然恐怖，但换来的是大多数人对规则的重视。
反观国内，虽然路口都布满了监控摄像头，单双号限行时开车百分之百会拍到你。但你什么时候见过处罚开车看手机的、变道不打灯的、右拐不让行人的，这些行为对交通的影响可能并不大，但却是威胁生命安全的最主要因素。这其实从一个侧面也反映出我们制定交通规则时的出发点，是保证交通顺畅，而不是生命的安全。
大王在失败之后又预约了半个月之后的路考，现在大伟和王中王每天还会陪大王到市中心去练车。现在的大王特别感谢这次失败的教训，失败并不是因为什么突发情况或者外部因素，而真真正正是自己的规则掌握不熟练、安全意识不够。大王说，老考官的苛刻和华人教练的严厉在心中已然变成了宝贵的经历，她必将受用终身。
转载声明：本文转载自「大伟探秘加拿大」
最后编辑: 2017-06-19
