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关于换水泵和正时带的问题

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前两天车有点毛病拿到修理厂,他们检查了我的车说我的车该换正时带了,然后给我出了一份报告。我一看好贵,当时没立即做决定,身边也没个特别懂车的朋友。烦请大家帮忙看下:
1.换水泵+正时带: 500多
2. 好像是清空防冻液?看不太懂,100多
3. 好像是清空什么castrol油?40

不好意思实在不懂车,报告上的技术术语也看不懂。这三项是不是必须一起做呢?谢谢啦。
 
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你的车应该十万迈, 或者16万公里左右了。第一和第二条是16万公里的正常保养项目。Castro 是发动机润滑油, 三个月一换的。
报价属于正常价格。 换了以后只要其他不出问题, 又可以开16万公里。
16万公里是一般人的一条坎。 大部分人不花钱维修, 直接换新车。 花钱维修长期看最省钱, 但是花了钱还是开旧车。
楼主有钱就换新车, 不维修。 缺钱就修, 继续开下去。
 
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都是正常价格吧,你买新车,贬值部分比旧车维修费只高不低的。正时皮带该换就换,如果断了,有些发动机就会严重损伤,修到你吐血。
 
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正时带和水泵通常是一起换的。换正时带很费工时,水泵由正时带带动,而且泵本身不贵,所以通常顺便把水泵换掉。要是光换正时带但一年后水泵坏了单独去换水泵,还是要把正时带拆下来,这样更不划算。

每隔一段时间防冻液是要换的,换水泵的时候防冻液会流出来,所以也是顺便换掉。

第三项是换机油。公里数到了就换,最好换synthetic oil.

这些价钱还合理。
 
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什么车, 跑了多少万了?
 
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你的车应该十万迈, 或者16万公里左右了。第一和第二条是16万公里的正常保养项目。Castro 是发动机润滑油, 三个月一换的。
报价属于正常价格。 换了以后只要其他不出问题, 又可以开16万公里。
16万公里是一般人的一条坎。 大部分人不花钱维修, 直接换新车。 花钱维修长期看最省钱, 但是花了钱还是开旧车。
楼主有钱就换新车, 不维修。 缺钱就修, 继续开下去。
厉害,的确是16万了。我现在是坐在热锅上了。换也不是。不换也不是。可能明年会离加,换新车不实际,但是换了水泵开了几个月走了也不划算啊。您有什么建议呢
 
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厉害,的确是16万了。我现在是坐在热锅上了。换也不是。不换也不是。可能明年会离加,换新车不实际,但是换了水泵开了几个月走了也不划算啊。您有什么建议呢
开旧车其实省大钱。本田啥都好, 就是这个正时皮带质量差, 你算倒霉。 否则换了你可以再开16万公里。
如果开得不多, 可以皮带水泵都不换忍几个月。应该问题不大。
 
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厉害,的确是16万了。我现在是坐在热锅上了。换也不是。不换也不是。可能明年会离加,换新车不实际,但是换了水泵开了几个月走了也不划算啊。您有什么建议呢
那就赌一把,因为正时皮带相当重要,断的话,最轻的后果就是行车时熄火,这样方向助力失效,要使出吃奶的力气才能转向,同时,记得日本的车大都用的干涉类型的发动机,一旦正时断,气门杆会顶弯,发动机须大修,价格会高到你直接报报废车了事。 正因为此皮带是如此重要,所以一般安全余量很大,极少听说提早断,或一到建议更换里程就断的,我的第一辆福克斯,说是10万公里换,最后到20万公里也没换,也没断。
 

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