中国市场大对外国公司来说是个伪命题

[SLS]

中国媒体上经常说中国市场很大，可对于外国公司来说，就是永远没法兑现画的大饼而已，以Iphone来说，每年苹果在全球销售216million个Iphone，而在中国才6.5million。才占3%的销售额。其他外国商家也差不多。还要冒着技术被偷窃的巨大风险。所以这次贸易战，才得到美国商界的普遍支持。我认为，贸易战在短期内不太可能得到解决。只是希望不要进一步扩大到其他国家，甚至冷战或热战。对整个世界都没有好处。希望中国能用十来年的时间，改变分配制度，使普通老百姓都能有钱消费。这样的大市场，对外国公司才是有真正的吸引力。

 

[Chinada]

6.5million是一个季度的数据，所以中国市场占苹果的营收不是3%，而是12%左右。比欧洲市场略小一点，是日本市场的两倍。

 

[SLS]

6.5million是一个季度的数据，所以中国市场占苹果的营收不是3%，而是12%左右。比欧洲市场略小一点，是日本市场的两倍。

那也不是很多啊。而且销售额还在不断的下降中。再加上中国政府对本地企业的不断补贴，苹果恐怕很快就像三星一样退出中国市场了吧？类似的模式对于外资企业是一再的重复。在刚开始改革开放时，国家大力提倡进口替代，因为那时中国缺少外汇。可以理解。但现在发展到这种程度，还要这样就没有必要了吧。长期以往谁还跟你做生意呢？

 

[cryi7667]

那也不是很多啊。而且销售额还在不断的下降中。再加上中国政府对本地企业的不断补贴，苹果恐怕很快就像三星一样退出中国市场了吧？类似的模式对于外资企业是一再的重复。在刚开始改革开放时，国家大力提倡进口替代，因为那时中国缺少外汇。可以理解。但现在发展到这种程度，还要这样就没有必要了吧。长期以往谁还跟你做生意呢？

真的不算小了，而且国内卖的贵。如果失去12%, 苹果利润会减少不少。只有像3星那样小于1%, 自然就离开了。

 

[SLS]

真的不算小了，而且国内卖的贵。如果失去12%, 苹果利润会减少不少。只有像3星那样小于1%, 自然就离开了。

苹果过几年估计也会退出中国市场的，我觉得中国不能这样。让别国的企业来开业就要给一个公平的环境。外资企业还不是一样的要雇人，还不需要996。做生意如果不大度点，整天小鸡小肠的算计别人。恐怕不能长久。

 

[BMO99]

蘋果過幾年估計也會退出中國市場的，我覺得中國不能這樣。讓別國的企業來開業就要給一個公平的環境。外資企業還不是一樣的要雇人，還不需要996。做生意如果不大度點，整天小雞小腸的算計別人。恐怕不能長久。

中國已是世界工廠了，應該要有自信，開放市場競爭，現在還用高關稅行保護主義太過時了。
最可怕的是補貼國企不惜成本搶市場的策略，只要被國企盯上的產業很快就變成慘業，例如太陽能，LED,面板，鋼鐵等慘業，幸好美國出手了，不然半導體也會很快就成慘業，擾亂國際經貿秩序確實惹人厭。
上市公司歐菲光低價搶蘋果訂單結果虧了10幾億，財報作假也沒事，反正有國家支援。

 

[lever]

苹果过几年估计也会退出中国市场的，我觉得中国不能这样。让别国的企业来开业就要给一个公平的环境。外资企业还不是一样的要雇人，还不需要996。做生意如果不大度点，整天小鸡小肠的算计别人。恐怕不能长久。

咋不大度了？

 

[武松]

手机是小件，汽车才是大件，楼主忽略了汽车方面的数据: 2017年GM汽车销售量中国市场占42%，中国人买了1/3bba汽车，中国汽车总销售量=美国+日本+德国+英国+法国

 

[全新马甲]

汽车销量隐瞒了一件事, 车的价值。 可惜车市只按销售数量统计， 不算价值。 中国市场大部分销量是低价值国产车。

 

[武松]

汽车销量隐瞒了一件事, 车的价值。 可惜车市只按销售数量统计， 不算价值。 中国市场大部分销量是低价值国产车。

哦，不知道你何来的自信，认为bba(奔驰，宝马和奥迪）是低价值国产车了?

 

[全新马甲]

哦，不知道你何来的自信，认为bba(奔驰，宝马和奥迪）是低价值国产车了?

奔驰宝马Audi大部分车型已经国产了， 按照国内标准制造。 价格只有原装一半不到。 销量还包括大量国内自己的牌子， 一辆车价格更低。

 

[kaigong]

你不让他搞专制国家资本主义他会让你割他治下韭菜吗？你要是让他们搞了国家资本主义也就华尔街的精英可以割韭菜，但是到时你们就被反向和平演变了。出了个习近平和川普的绝配，大家觉得是历史的偶然还是必然呢。

 

[武松]

奔驰宝马Audi大部分车型已经国产了， 按照国内标准制造。 价格只有原装一半不到。 销量还包括大量国内自己的牌子， 一辆车价格更低。

再便宜的国产车也是bba吧，某些车型价格是只有原装的一半(因为奢侈税)，但是还是比北美贵吧，难道bba的1/3都是在中国生产的吗？德国人敢放这么大产量到中国生产吗？他们就不担心bba的声誉吗？

你还以为还是桑塔纳时代啊？你怎么杠是要证明自己什么?

 

[iou2007]

汽车属于低利润的行业。2018通用汽车出货840万台，利润仅81亿美元。摊到每台车也就赚1000美元。和两部苹果手机利润相当。

而苹果手机2018出货量是6800万部，更何况苹果还有电脑平板等其他业务，也比汽车利润高得多。

苹果利润2018年是595亿美元。等同于7个半通用汽车。

 

[武松]

汽车属于低利润的行业。2018通用汽车出货840万台，利润仅81亿美元。摊到每台车也就赚1000美元。和两部苹果手机利润相当。

而苹果手机2018出货量是6800万部，更何况苹果还有电脑平板等其他业务，也比汽车利润高得多。

苹果利润2018年是595亿美元。等同于7个半通用汽车。

通用利润低，并不代表行业领先者利润也低，mercedes, bmw&audi 的利润在8-9%，平均一辆车利润在3000—4000美元左右，当然在中国大陆的利润更高，通常在3万—5万元左右，这个是2018德国工商协会的调查结果。

 

[iou2007]

如果计算利润，通用+福特+奔驰+大众+宝马的利润还够不上苹果的利润。

再加个丰田，这基本上是整个汽车行业了，才能略微超出。

在商言商，苹果如果以牺牲中国市场来彻底打垮华为，同三星瓜分华为空出的欧洲市场，获利比留在中国更大。

 

[iou2007]

通用利润低，并不代表行业领先者利润也低，mercedes, bmw&audi 的利润在8-9%，平均一辆车利润在3000—4000美元左右，当然在中国大陆的利润更高，通常在3万—5万元左右，这个是2018德国工商协会的调查结果。

德国三家BBA加一起2018利润大概400多亿。不如一个苹果。

 

[BMO99]

中國不再是以前那隻可愛的小老虎了，他已長成巨虎，與虎謀皮早晚會被巨虎吃掉的，最好的處置方法還是把他關在鐵幕裡與世隔絕。

 

[iou2007]

中國不再是以前那隻可愛的小老虎了，他已長成巨虎，與虎謀皮早晚會被巨虎吃掉的，最好的處置方法還是把他關在鐵幕裡與世隔絕。

这是正解。美国最强大的行业，科技行业包括苹果，微软，谷歌，脸书在中国存在感都不强。不如舍弃中国，将这个对手彻底封死在国内。至于那些制造业，并非美国最强大的行业。而且制造汽车，为中国创造大量就业，中国未必肯放弃。有舍有得，总的来说是划算的。

 

[千客万来]

中國不再是以前那隻可愛的小老虎了，他已長成巨虎，與虎謀皮早晚會被巨虎吃掉的，最好的處置方法還是把他關在鐵幕裡與世隔絕。

和大自然狮群的情况一模一样，
狮王企图把新雄狮赶出狮群，
目前跟随者好像孤注一掷，但是否能坚持住？我尚存相当大的怀疑，
经济效率大幅降低，物价大幅增长，经济萧条来临时，
就会大祸临头，各奔东西。