2010年4月我写了一个风间的雅思心得，对自己考雅思的经验与教训做了一个总结.时隔3年，我登陆多伦多,比较幸运的一次性考过G牌，对于大多地区考G牌平均次数为3.8次来说，我一次考过算是幸运的,为了回报家园和移友，把我的考牌心得与大家分享。本心得仅适用于在国内有开车经验的朋友。

一、 政策概要
对于在中国有一年以上、两年以下驾龄的，拿中国有效驾照到多伦多指定翻译公司花40加币翻译，考过笔试（G1）后即可以直接考G2，无须等待8个月。我是在国内驾照超过2年，并且在车管所开了驾龄证明后拿到多伦多指定翻译公司花40加币翻译，考过笔试直接book G牌路考（G2 exit）。我是2月28日考的G1，想预约下周路考，结果排队到3月12日了。
关于考牌的政策介绍，家园有很多介绍，可以在一些教练的帖子或者网站可以查到。
二、 过关要点
对于国内有开车经验的朋友来说，我认为有3个要点——规则、线路、考点：
1、 适应规则
对于长期国内开车的朋友来说，养成很多驾驶习惯，到了加拿大必须要改，小差异还可以对付过于，大的差异就会造成路考直接fail掉，甚至开车出现事故。关于中加开车差异有很多帖子都有介绍，比如stop side、路权、看盲点、左右转弯规则、并线规则等。在此我就不赘述了，有机会我也可以把其他朋友的资料整理一下，补充进来形成完整版。
2、 熟悉路线
熟悉路线有几个好处，可以让自己路考的时候情绪放松，我在练习18圈以后，第19圈路考如同亲友在陪自己练车；其次可以熟悉限速情况，一旦超速超过10公里，考官可以一票否决直接fail掉，stop side未按规定停车、all way stop未按序行车、不该停车乱停车，都有可能一票否决。就算不出大问题，由于路况不熟造成小分被扣太多，累积起来也可能会fail掉。
3、 了解考点
下面会提到的Stop intersection和Through intersection就是考点，G牌考试一共有10个大考点，一共24个小考点。最后我考完回到考试中心，就看到考官对着考点数扣分项，数完以后然后给我说：You passed this test. 看来根据扣分情况，结合我开车表现，我达到了G牌的路考要求。
所以，在练车的时候对照每个考点来练习，平时有空也多回忆一下，自己在这些考点是否按照规则来做，看起来考点多，其实总结下来就是几大项目：路况检查、看盲点、信号灯、速度控制、车距、并线等。
时间关系我就不一一把考点罗列出来，以后有机会再详细列举。

三、 练车
从2月24日开始，我几乎天天在Aurora考场去练车，在Google上搜索aurora road test route，即可查到考试线路。看很多华人驾校和论坛都说去小镇考路考容易，我也没专门去选择小镇，只是这里距离我住的maple最近，开车只要21分钟左右。
每次到aurora，我尽量都练习2圈，免得花20多分钟开到考场只练一圈有点亏，就这样在考试以前我总共练车18圈。看到有移友跟车，就是跟着别人路考的人去熟悉线路，结果跟了几次都以失败而告终，基本都被跟跑了，考试的车连影子都看不到了。有一次好容易跟住了，结果估计是考G2的，在住宅区紧急停车、三点掉头后就打道回府了。
我认为练车的要点有几个：
1、 珍惜每一次开车的机会；
不管是平时开车还是去考场练车，都当作正式的路考来对待，主要在交通规则、限速、考试动作三个方面来练习，严格按照考试要求执行，养成驾驶习惯，在路考中动作自然、操作熟练，考官想找茬都没地方找。据小道消息说，每个考场都有通过率的，练好武艺，让小毛病多的考生去填fail指标的空吧。
2、 动作要大；
看盲点、看左中右3个后视镜、过路口观察路况、倒车转身180度等动作一定要大，就把自己当作中央戏剧学院的表演系学生吧，每个动作如同话剧表演一样，一定要让考官看到你是在做这些动作的。我在路考时候，每过路口都看见考官低头在评分表上做标记，标记3、4次以后被我注意到了，我发现每过一次路口考官就要打分，我认为自己所有动作都做到了，唯一就是观察路况的动作不够大，我赶紧改正，每到路口都是左右大幅度摇头晃脑，一副如临大敌的样子，头摇得拨浪鼓似得，结果发现考官不再低头做标记了，事后果然在评分表上看到Stop intersection和Through intersection部分的Traffic check: No left-right-left. 被扣了几次分。
3、 练习每一个考点
由于每个人驾驶习惯不同，可以事先精简罗列出一个考点清单，间隔几天就请亲友陪着练车，然后请亲友提出自己哪些考点没有做到，然后反复练习2、3次就可以了。当时我二哥就陪我练车3次，每次间隔3、5天，他发现以前给我提出的问题基本第二次都改正了，一次比一次开得好、开得smoothly。
四、 Aurora考场限速及注意事项
在考试前几天，移友Eric推荐一位教练给我，我打电话给教练预约练车，结果教练没有档期，他听说我在Aurora考试就说：哥们，Aurora太难考了，限速太多，30、40、50、60、80、100全有。我二哥1999年到多伦多第一次考G2也是在这里，限速60公里的下坡路一下子开到80公里，考官马上让掉头回去，直接fail。下面我把各段路的限速和大家分享：
1、 考试中心出来到Yonge ST之前是黄牌提示30公里，你可以开到40，建议不要超过40；
2、 左转向北限速50公里，如果走向北的路很可能是考G2，然后就会安排在Edward ST或者Dunning Ave右转（向东）进入住宅区（Residential）,住宅区限速下面再说；
3、 我考G牌是右转（向南），在到Bloomington ST E之前都是限速60公里；
4、 左转（向东）进入Bloomington ST E，在过Bayview Ave之前都是限速60公里。转弯一定注意角度，在Yonge ST同一个方向是4车道，而进入Bloomington ST E只有单车道，我第一次练车的时候差点把车开到对象车道逆行了；
5、 过了Bayview Ave之后到上Lesllie ST以前都是限速80公里，Bayview是一个标志性路，在考试线路的square对面——Wellington ST E也是在Bayview之前限速改变；
6、 在进入404高速以前有很短一段限速提高到80公里，404高速限速100，注意进入404高速是在第二个入口，即往Aurora（向北）方向；
7、 在404高速路第一个路口下高速路，下了高速路后到Bayview ST路口以前都是限速80公里；
8、 在Wellington ST E路上快到Bayview ST路口之前出现一个50公里的限速牌，从现在开始一直到Yonge ST都是限速50公里；
9、 到Yonge ST左转，这里有一个显著的标志就是在街角有一个BMO银行，在Yonge ST路上到考试中心路口（Henderson ST）都是限速50公里；
10、 我靠G牌是在Wellington ST的GO TRAIN STATION旁边一个路口(Berczy ST)进入住宅区，考我的停牌、紧急停车等，由于这些地方小路太多，校园区限速30公里和40公里，急转弯的地方限速40公里(Industrial ST)，其他地方都是限速50公里。
五、 其他
1、 黄牌与白牌
以前做了很多G1题库，从来不知道写着速度的牌子还有区分——限速是白底黑字，而黄色牌子只是警告而不是限速。从驾驶中心出来就是黄牌30公里，实际你可以开到40公里。
2、 倒车入库
根据我中国开车习惯，倒车入库在宽阔的地方可以起一个比较大的角度，然后更好的倒车入库，但是考官告诉我不能这么做，这样会让后面的车开过去，影响自己倒车，而应该与停车位成90度开过去，然后再倒回来入库。事后我回想起10多年前我考倒桩就是这样要求的，而实际生活中开车养成了起大角度的习惯。
3、 路口停车（stop intersection）
我在这个考点扣分最多，尤其是路口没有traffic check，其实不是我没有检查，我相信任何一个中国老师傅都会检查路况，只是中国驾驶员没有那么大的动作而已。另外，stop side一定要按照规定停稳了，然后再等2秒再动作，考试必须要求等。
4、 左转
我被一次扣分最多的就是转弯有no rear wheels，一次性扣4分，我到现在回想起来都不明白为什么被扣分。说起来加拿大左转弯和中国区别特别大，在直行绿灯亮的时候，左转车要走到十字路口1/3处，方向盘不能动保持轮子直行位置，然后在交通安全的情况下马上左转，在Wellington左转Yonge的那里，只有两车道的路很难观察路况，此时左转比较危险，过急左转有可能会和直行车辆相撞。

关于考牌心得暂时告一段落，有机会再聊点其他方面的感受。

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沙发!

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把在家园的第一次评论献给风间同学。看完，知道努力方向了～多谢分享～

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力捧凤间大作！

[路考的时候]： 其实，我是一个演员。。。

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兄弟写得太棒了！我是凯文，多谢了

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这个必须顶

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太及时了，我刚想看这方面的东西。谢谢风间。

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果断MARK

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收藏

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好贴。我先前听说G和G2有一个可以不用考，请问是哪个啊？

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mark

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支持

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mark 一下。。。

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必须收藏！

多谢风间！

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果断赞

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谢谢楼主！

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顶是必须的。我也准备马上直接考G，在国内有7年驾龄了。看来还是的练练，楼主有人指点，看样子是不是压根儿没有请教练啊!

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xiaomin217 说:

好贴。我先前听说G和G2有一个可以不用考，请问是哪个啊？

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G2可以不用考，只要符合国内超过2年驾龄并且车管所出具标准证明，拿到多伦多指定翻译点翻译后即可。

G和G2路考区别只有G需要考高速，其实高速并不难，只要控制速度、熟悉规则，比如进入高速并线规则、变道规则。

wearecool 说:

顶是必须的。我也准备马上直接考G，在国内有7年驾龄了。看来还是的练练，楼主有人指点，看样子是不是压根儿没有请教练啊!

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是否需要请教练完全看个人情况，如果国内开车很熟悉、强烈想省钱、自己对开车比较有感觉，那么可以不请教练。我在国内开车，11年驾龄只被罚过2张罚单，2张都是违规停车，实在是找不到停车的地方了。所以我开车一贯比较谨慎的。在2012年4季度开始，我在国内开车就开始练着并线看盲点了，所以到了多伦多开车还比较习惯。

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风间长登多伦多啦，欢迎欢迎。

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hope2010 说:

风间长登多伦多啦，欢迎欢迎。

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hope姐也在多伦多吗？您可是家园传奇人物啊。

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风间 说:

G2可以不用考，只要符合国内超过2年驾龄并且车管所出具标准证明，拿到多伦多指定翻译点翻译后即可。

G和G2路考区别只有G需要考高速，其实高速并不难，只要控制速度、熟悉规则，比如进入高速并线规则、变道规则。




是否需要请教练完全看个人情况，如果国内开车很熟悉、强烈想省钱、自己对开车比较有感觉，那么可以不请教练。我在国内开车，11年驾龄只被罚过2张罚单，2张都是违规停车，实在是找不到停车的地方了。所以我开车一贯比较谨慎的。在2012年4季度开始，我在国内开车就开始练着并线看盲点了，所以到了多伦多开车还比较习惯。

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风间牛啊，一次过G

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收藏，谢谢风间。

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赞！

顶！

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加声望！

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风间 说:

hope姐也在多伦多吗？您可是家园传奇人物啊。

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对呀，我在多伦多。 传奇，不敢当呀。

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风间喜欢用”心得“ ：）

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必须要顶~

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收藏！

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你右转弯可能在没路权或红灯时没按STOP SIDE标准执行。总的来说不错，扣一分和扣九分一样。

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平均考牌要3.8次？笔试15分钟全对，路考一次过的飘过。一切太快，木感想，只是发现一个好教练的同时抓出了一个缺德教练（考前跟这两人各练了1.5小时，天壤之别。第二个1.5简直就是为了弥补第一个给我造成的损失），就像遇见一个好家庭旅馆之前发现一个黑心旅馆一样！加国的对比，就这样强烈。

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清水123 说:

风间喜欢用”心得“ ：）

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怕自己哪些说得不对，只能谈谈心得。

二两油 说:

你右转弯可能在没路权或红灯时没按STOP SIDE标准执行。总的来说不错，扣一分和扣九分一样。

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红灯右转=stop side，我是停住的，难道no rear wheels是要求停稳了、观察好路况，并且观察期间车不等滑行吗？我按照我哥的指导都是慢慢往前滑行，在不影响有路权的直行车情况下，尽量夸大视野。

海上生明月 说:

平均考牌要3.8次？笔试15分钟全对，路考一次过的飘过。一切太快，木感想，只是发现一个好教练的同时抓出了一个缺德教练（考前跟这两人各练了1.5小时，天壤之别。第二个1.5简直就是为了弥补第一个给我造成的损失），就像遇见一个好家庭旅馆之前发现一个黑心旅馆一样！加国的对比，就这样强烈。

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您也是一次过G没有考G2吧，这样可以省很多时间和金钱。

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崇拜的没有其他语言可说了

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风间到多伦多了，可以写点感想。

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好，以后有用，准备也去那里考

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顶风间~~~

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海上生明月 说:

平均考牌要3.8次？笔试15分钟全对，路考一次过的飘过。一切太快，木感想，只是发现一个好教练的同时抓出了一个缺德教练（考前跟这两人各练了1.5小时，天壤之别。第二个1.5简直就是为了弥补第一个给我造成的损失），就像遇见一个好家庭旅馆之前发现一个黑心旅馆一样！加国的对比，就这样强烈。

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打算考G，能告诉一下你招的好教练吗，，请PM。。谢谢。。

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有用，收藏！

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amadis2010 说:

打算考G，能告诉一下你招的好教练吗，，请PM。。谢谢。。

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不好意思是BC省来打酱油的〜

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牛哥，我顶你个肺

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顶风间

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鱼我所欲也 说:

风间到多伦多了，可以写点感想。

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其实感受一直很多，等事情告一段落吧。不知道鱼老师最近如何？自打你离开群，大家经常都念叨你，回来吧。

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多谢分享。

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感谢分享，恭喜风间一次通过！

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恭喜lz，也是打酱油的

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期待LZ将考试的细节多曝光啊！我下个月就要长登了，希望借你的东风，也一举拿下G啊！呵呵

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海上生明月 说:

平均考牌要3.8次？笔试15分钟全对，路考一次过的飘过。一切太快，木感想，只是发现一个好教练的同时抓出了一个缺德教练（考前跟这两人各练了1.5小时，天壤之别。第二个1.5简直就是为了弥补第一个给我造成的损失），就像遇见一个好家庭旅馆之前发现一个黑心旅馆一样！加国的对比，就这样强烈。

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好教练的联系方式悄悄话告一下哦

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驾照必看

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看来要去开驾龄证明了。

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谢谢LZ！！！

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今天又看到一位朋友在家园汽车板块写了一次考过G牌的心得，结合前段时间的一点心得补充上来，希望对大家有点帮助。

我自认为运气好一次性考过了G，也没有考G2，事后和朋友聊天才知道，其实考官有一个很严格标准来考核驾驶员，用一个词来形容——防卫驾驶。

意思是说如果一个合格的G牌驾驶员，不仅平时遵守交通规则，还能在突发情况下甚至别人规章驾驶的情况下避免发生事故，这样的驾驶员才是减少整个地区交通事故的保障。考试中可能会有一些小错误，但是考官在判定你是属于“防卫驾驶者”的基础上，看到各方面驾驶技术达标，而小错误不会影响安全的情况，应考者是可以通过考试的。所以我觉得好的驾驶者不是开车多快、技术多高超，而是能够有效避免各种事故的情况下，保持车辆通行的高效。（安全第一、兼顾效率）

记得我在考G牌时，我是当天第一轮考试的，考官根本没有让我做三点掉头，在back in停车的时候我也动作不规范，人家也让我通过了。

有人说加拿大把简单的事情搞复杂了，看看加拿大和中国的交通事故比例、伤亡比例等数据，就知道为什么加拿大要这么复杂了。当时考试我就想，如果我考G不通过，那么重新练车、重新考试也是对我好，避免我水平不够以后出现大事故，自己命都保不住。

最近买了二手车，给汽车买保险又成了头疼的事情，去了7、8家网站去quote（报价），最高报价一个月1000多刀，最后朋友推荐去TD，我又火速加入CPAC，在TD拿到个最低价290多一个月。有保险中介说，如果我有2个月购买车险历史记录，可以大幅度降低我的保费，如果我以前有过购买车险记录并且我搭我哥的保险一起，Johnson可以给到一个月240. 我在国内一年的保险还不到290加币，到了加拿大却是12倍以上的保费！

说了半天保险费，和考牌有什么关系？关系很大！首先是G2和G的保费不同，然后直接考过G而没有经历G2也会便宜一点。最后，一旦开车有违章告牌和保险claim，连续3年保险费上涨。

所以，看在钱的份上，考驾照一定要好好做G1的笔试题、好好练车、严格执行加拿大驾驶规则，您要说：咱有钱，保险费不是问题。就算这样，我觉得合格的驾驶者，是对生命的尊重，对自己、他人和亲人的责任。

工作事情多，就聊到这里。最后，祝愿大家都顺利通过！

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学习了！调整状态，下周再战！

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求问楼主哪里报名的，这边带的证明的驾龄的材料，小地方不认

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siemen95 说:

求问楼主哪里报名的，这边带的证明的驾龄的材料，小地方不认

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我在Aurora报名的，我是在中国一个地级市的车管所开的驾驶证明，在Aurora很顺利的就报名了，去年夏天我老婆来也是在这里报名，一样很顺利，直接考G。

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风间 说:

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多谢大神，顺便求问您的证明里面大致都包含什么内容，翻译是否就是对应的一一进行翻译。如果方便可以站内给个qq啥的。我这边的证明拿给翻译的人说不是很标准，可能有风险。

跪求保险一次过啊。。。。。。多谢多谢

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siemen95 说:

多谢大神，顺便求问您的证明里面大致都包含什么内容，翻译是否就是对应的一一进行翻译。如果方便可以站内给个qq啥的。我这边的证明拿给翻译的人说不是很标准，可能有风险。

跪求保险一次过啊。。。。。。多谢多谢

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证明是车管所打印出来的标准格式，就是一张表格，说明你什么时候拿到驾照、扣分情况什么的，翻译是在多伦多，我是在4002 sheppard的一个驾校里面的专门负责翻译的，价格忘了，都是统一价格。需要翻译你的中国驾照和车管所驾驶记录。我去年给我老婆翻译的时候，翻译说多伦多有个别考点不认这个翻译了。对了，必须找专门的翻译公司翻译，自己翻译无效。