我也是这个思维。
是的，三菱的质保好像是10万公里，比较放心。对RVR曾经动过心，最便宜的小型SUV，和同等价格级别的烤肉思域相比很有魅力。我也是这个思维。
三菱是日本老牌企业，我在我们家附近老房子墙上看见过三菱公司20世纪初在中国的公司标志的。三菱二战后被肢解成3家，韩战后复活，然后1964年3家又合拼。1980年代 的日本汽车工业以丰田的管理，本田的质量，三菱的技术著称于世。
三菱是最早在中国出现质量问题，发生批量索赔的日本汽车企业（FK415,FK418 大梁和减震钢板断裂），事故处理延续了很多年，日本人对于能发现他们问题的人非常尊重。后来，三菱的 PAJERO 又出了大事故，日本车的质量神话破灭，三菱臭不可闻。
三菱在北美市场为了洗刷质量名誉，承诺10年动力总成质保，对比其它厂家的3年或5年质保，的确是信心满满的。
去年动了心要捡一台 OUTLANDER 的，试驾后没法接受它高速公路发飘的感觉放弃。7座 SUV 零容忍发飘二字啊。
最近准备试试 小一号的 RVR ，内饰做工比 OUTLANDER 精细很多。奔它的性价比去的。定位为市内通勤，跑长途还得用大家伙。
RVR试驾过了吗？高速也发飘吗？我也是这个思维。
三菱是日本老牌企业，我在我们家附近老房子墙上看见过三菱公司20世纪初在中国的公司标志的。三菱二战后被肢解成3家，韩战后复活，然后1964年3家又合拼。1980年代 的日本汽车工业以丰田的管理，本田的质量，三菱的技术著称于世。
三菱是最早在中国出现质量问题，发生批量索赔的日本汽车企业（FK415,FK418 大梁和减震钢板断裂），事故处理延续了很多年，日本人对于能发现他们问题的人非常尊重。后来，三菱的 PAJERO 又出了大事故，日本车的质量神话破灭，三菱臭不可闻。
三菱在北美市场为了洗刷质量名誉，承诺10年动力总成质保，对比其它厂家的3年或5年质保，的确是信心满满的。
去年动了心要捡一台 OUTLANDER 的，试驾后没法接受它高速公路发飘的感觉放弃。7座 SUV 零容忍发飘二字啊。
最近准备试试 小一号的 RVR ，内饰做工比 OUTLANDER 精细很多。奔它的性价比去的。定位为市内通勤，跑长途还得用大家伙。