新闻:《加拿大买辆车死一堆脑细胞：看车选车的日子》的相关评论

家安顿下来了，车的问题也提上了议事日程。劳苦功高的小翼虎退还是不退，需要做个决定了。 这个小翼虎本来是草根打算过渡一下用的。听说加拿大冬天冰天雪地，草根知道在这种路况下后

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有眼光。搞了半天，才明白中文名字讴歌就是 Acura。

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很理解你的彷徨。我选新车的时候也思量了好久。文章写的很好，只是楼主最后还是回到了耗油量大而且需要优质汽油的车上来，而且根本没注意车子的参数。从安全参数来说，rx350要远远好于讴歌。

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犯人还开车？

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ford质量不好？ 警察14年的警车全换ford了。

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都不是俺的菜

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Feat 说:

很理解你的彷徨。我选新车的时候也思量了好久。文章写的很好，只是楼主最后还是回到了耗油量大而且需要优质汽油的车上来，而且根本没注意车子的参数。从安全参数来说，rx350要远远好于讴歌。

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不过还是比较美国车省油的。

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家园网转俺的东西也不给个链接

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俺爹说了：“不买日本车。”

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ㄣ!

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我还想考虑翼虎呢。。。翼虎就是ESCAPE吧？很容易出毛病吗？

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f-350

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Feat 说:

很理解你的彷徨。我选新车的时候也思量了好久。文章写的很好，只是楼主最后还是回到了耗油量大而且需要优质汽油的车上来，而且根本没注意车子的参数。从安全参数来说，rx350要远远好于讴歌。

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正好相反，MDX远远好于RX350.
RX350这车也太没性格了，大老爷们都羞于开出去。

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Cayenne！ 皮实 豪华， 故障率低，

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RDX/MDX的味道实在是难以忍受，日本车节省成本也不用把内饰减太多了吧...不过价格的确不高。

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doremi-doremi 说:

我还想考虑翼虎呢。。。翼虎就是ESCAPE吧？很容易出毛病吗？

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在手上换过轴承，后来某次常规保养时候说前面某个部位有渗漏，也没有修，后来就不说了。
操纵感觉比较重，后来开过Edge也是这个感觉，跟丰田完全不一样。

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若凡尘 说:

正好相反，MDX远远好于RX350.
RX350这车也太没性格了，大老爷们都羞于开出去。

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恩,很多皮松肉懒满身名牌的老娘们儿开,而且多说广东话.而宝马奔驰就是那些北方老娘们和中年猪头男以及男女都分不出来的小留儿喜欢开.

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fufu 说:

恩,很多皮松肉懒满身名牌的老娘们儿开,而且多说广东话.而宝马奔驰就是那些北方老娘们和中年猪头男以及男女都分不出来的小留儿喜欢开.

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哥们儿，打击面够大的

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好像是GM质量排名第一位吧，PD那个什么评论机构的。丰田第三，第二我忘记了。其实雪弗兰EQUINOX还不错的。

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日本车不考虑，不结实。 never break up，easily break down(会是不容易坏，就是爱散架)。
再看看性能，看看rx350的简单越野和脱困能力，就知道啥是一个车最重要的。
都这档次的车车了，油耗彼此之间差不到两个，发动机技术除了油电混合之外，日车没有任何优势，油耗省，你想为什么，轻呗。

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正在考虑ford呢，让你这样讲，不敢买ford escape了。ford质量真的不咋地吗？

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david3709 说:

正在考虑ford呢，让你这样讲，不敢买ford escape了。ford质量真的不咋地吗？

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买吧, 反正你也不懂

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flyingbird13 说:

日本车不考虑，不结实。 never break up，easily break down(会是不容易坏，就是爱散架)。
再看看性能，看看rx350的简单越野和脱困能力，就知道啥是一个车最重要的。
都这档次的车车了，油耗彼此之间差不到两个，发动机技术除了油电混合之外，日车没有任何优势，油耗省，你想为什么，轻呗。

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不要拿轻重说事,欧美车厂正千方百计为车辆减重,经过近十年的努力部分型号车型轻量化能达到甚至超过同类型日本车,这是欧美厂家引而为豪的事,这事在它们的产品广告中能体现出来,很简单,大家留意下从来没有一间欧美厂家在广告中标榜自己的车比别家的重,因为只有车盲才以为重=安全.

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ssshm 说:

不要拿轻重说事,欧美车厂正千方百计为车辆减重,经过近十年的努力部分型号车型轻量化能达到甚至超过同类型日本车,这是欧美厂家引而为豪的事,这事在它们的产品广告中能体现出来,很简单,大家留意下从来没有一间欧美厂家在广告中标榜自己的车比别家的重,因为只有车盲才以为重=安全.

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哪个品牌的哪个广告以自己比日本车轻为卖点的，来个链接开开眼

日本车不安全是全方位的，轻重只是其中一个因素，自己回家把bumper拆下来看看就知道了

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那哪个品牌是以重量重为卖点的？美国车根本不用拆什么零件，打开发动机盖子，看看门的缝隙有多大就知道什么叫粗糙了。

轻倒是可以做个卖点，说他不懂车他又不开心了。

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liveInMiss 说:

哪个品牌的哪个广告以自己比日本车轻为卖点的，来个链接开开眼

日本车不安全是全方位的，轻重只是其中一个因素，自己回家把bumper拆下来看看就知道了

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关于bumper后面是啥材料，我咨询开车多年的老外同事，他们讲现在车子基本上相同（也许他们只指轿车），后面都是塑料（可能是硬树脂一类材料吧），只不过美国和德国车engine腔室做的比较结实。
另外车体所用钢板厚度比日本车后些吧。
看见过几次交通事故（基本上是路口或附近），如果是日本车与美国或德国车碰撞，基本上日本车都出现比较明显的撞击特征，如引擎盖或后备箱掀翻，或侧面较大凹痕。美国或德国车基本上看不出什么撞击痕迹。这是在较小撞击状况的表现，至于猛烈撞击，就搞不清了。
以前看到国内有一家伙从10几米的高速上垂直坠落，车头撞击路面一个大坑，还好是德国车，人没有受任何伤害，车子损坏也不是很严重。我当时在想，如果是日本车会是什么样子。
不是一个人讲日本车不经撞，是普遍大家都这样认为。

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沙比们喜欢讲故事和听故事的年纪，永远长不大，根本不会观察思考。

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车轻关键是怎么减轻的，日本车减钢板厚度来实现轻量化，欧洲车通过使用高强度钢或者全铝车身来减重量，效果能一样吗，别自己不懂还来装逼。什么bumper材质一样，那这么说构成车子的元素都是Fe C H，你拿木头钉个车子也差不多材质一样了。

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如果实在不懂车，那就直接去看奔驰宝马奥迪，看人家怎么做，那才叫先进和安全，然后你有感觉了，回来再看你买的车型，学得像得就叫好，就像练武功，这是名门正派。独辟蹊径的，估计就是挥剑自宫的那一伙，是残缺的。

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liveInMiss 说:

哪个品牌的哪个广告以自己比日本车轻为卖点的，来个链接开开眼

日本车不安全是全方位的，轻重只是其中一个因素，自己回家把bumper拆下来看看就知道了

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bumper撞下来的不能算拆下来的！不要光吹牛，你拆个bumper来给大家看看眼界，你要几年的时间

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寂寞旅程 说:

bumper撞下来的不能算拆下来的！不要光吹牛，你拆个bumper来给大家看看眼界，你要几年的时间

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真的是懒的搭理你，坛子里不能屏蔽中文ID，您老人家以后不要会我的帖子了，让我清净会儿，这里先谢过了。

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liveInMiss 说:

真的是懒的搭理你，坛子里不能屏蔽中文ID，您老人家以后不要会我的帖子了，让我清净会儿，这里先谢过了。

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真对不起，把您气成这样，那您还是继续吹吧，只要您开心就好！能不能教教我怎么把您屏蔽了？实在看不下去呀

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fufu 说:

恩,很多皮松肉懒满身名牌的老娘们儿开,而且多说广东话.而宝马奔驰就是那些北方老娘们和中年猪头男以及男女都分不出来的小留儿喜欢开.

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虽然俺也不喜欢你形容的这一绺＂娘们＂，可俺们的娘到这个年级的，也都是＂皮*肉*＂的

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笑着路过

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这儿又成了吵架的地方了。
发现一个很有趣的问题，很多人不知道移民来加拿大多少年了，脑子里的“汽车知识”还是来自国内的网站，注意是网站不是书籍杂志，所以还有这么多可笑的想法，什么车轻、钢板薄什么的。但凡看得懂英文汽车类书籍杂志都不会有这些个想法了吧？

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永远的草根 说:

这儿又成了吵架的地方了。
发现一个很有趣的问题，很多人不知道移民来加拿大多少年了，脑子里的“汽车知识”还是来自国内的网站，注意是网站不是书籍杂志，所以还有这么多可笑的想法，什么车轻、钢板薄什么的。但凡看得懂英文汽车类书籍杂志都不会有这些个想法了吧？

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貌似国内现在都不这么想了吧，我是女生不太懂啊，但是之前听国内同事聊汽车都说现在铝制引擎是趋势好像。。。
再说车轻 引擎轻有一个很明显的优势就是万一掉水里了不会沉的那么快哈~~ 嘻嘻

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Colors 说:

貌似国内现在都不这么想了吧，我是女生不太懂啊，但是之前听国内同事聊汽车都说现在铝制引擎是趋势好像。。。
再说车轻 引擎轻有一个很明显的优势就是万一掉水里了不会沉的那么快哈~~ 嘻嘻

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国内网站上还这么忽悠呢，钢板厚、关门声、X系、车重，呵呵

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听我老师说，车重不容易侧翻。我是外行，不懂。打算买车是越野的就是不知道那种质量好。

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同样价位的就是同样质量档次的，能相差多少呢，其实都很成熟的产业了。
不用想了，就看你的预算。