德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤 害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句 话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你 死，开这么快，你还敢撞墙？”

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚 至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！

人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！！！

再举个相对专业点的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！

就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量--因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇到这种极限情况将是致命！！！

品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体 为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过 在国际市场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。

德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说： “德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！”本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我 说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你三九天的午夜露宿街头时才会体会到。而此时再明白已经太晚了

其实车越坚固对乘坐者的损害越大，但日本的东西还是不用为宜

不懂，是不是纸做的最好（吸能技术?）？

呆呆虎 说:

其实车越坚固对乘坐者的损害越大，但日本的东西还是不用为宜

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就是吸收冲击力，这也就是为什么缓冲垫用海绵而不是石块

我感觉我还是愿意坐在石块后面。。。。

那就是做日本车里面相当于坐在海绵后面，把所有撞车的力量都吸收到自己这一边，这种舍己为人的行为。。。

呆呆虎 说:

就是吸收冲击力，这也就是为什么缓冲垫用海绵而不是石块

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你可以做个试验，用纸盒装鸡蛋和用硬木盒或者铁盒装鸡蛋试试看。安全性能好车的要算瑞典的Volvo

我相信，纸盒装的鸡蛋（鸡蛋与纸盒之间有安全气囊）肯定比硬木盒或者铁盒装的鸡蛋（鸡蛋与盒之间也有安全气囊）更容易碎。所以说，日本车在车祸的时候容易报废，在报废汽车里面的人也不会好到哪里去。

呆呆虎 说:

你可以做个试验，用纸盒装鸡蛋和用硬木盒或者铁盒装鸡蛋试试看。安全性能好车的要算瑞典的Volvo

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哈哈

都是好朋友

坚决不买小日本的车!!

但在加拿大，日本车的数量比美国车多，现在日本车的质量也很好啊，比美国车耐用。至于德国车多不多就不知道的。卡加里好像不太多。

呵呵...
我开车侧面主动撞坏过一台新丰田,丰田左侧俩门报废,
我的损失是,右上车踏脚板变形,开回司令部,让小战士狠狠敲了几次,...还是瘪的...

被本田追尾一次,本田前盖包括水箱和发动机全部移位了...保险杠报废
我后保险杠刮花了,补漆花了60元,

车头两侧被日本车刮过N次...一般对方的车的前盖出点小问题,
我最后还是要换保险杠,

主动用后轮刮POLO车一次,
POLO的前轮与前盖全部变形,预计要换,
我后轮橡胶刮的出点痕迹,刚好换新轮胎...

呵呵,我开越野车,属于笨重坚硬耗油和外型丑陋的车...
车如其人(如我)...呵呵...

VOLVO也是坚硬得很..比德国车有过之而无不及...哪是日本车可以比的

俺和楼主悄悄滴商量，别人可不许偷听呀
这帖似乎注一下“转贴”比较合适吧，俺在其它地方看见过，
不过也不排除那里的就是楼主原窗，

wangxinxin 说:

呵呵...
。。。。。。
呵呵,我开越野车,属于笨重坚硬耗油和外型丑陋的车...
车如其人(如我)...呵呵...

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难道悍马滴说？ 俺超稀饭滴

www.edmontonchina.com

I used to be Ban Zhu there. This is not original, nor there i guess.

angelafu 说:

俺和楼主悄悄滴商量，别人可不许偷听呀
这帖似乎注一下“转贴”比较合适吧，俺在其它地方看见过，
不过也不排除那里的就是楼主原窗，

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关于车的坚硬,楼上的表明了很多观点,
不知道是否知道,碰撞中,最核心的问题是崩溃临界理论,
平时测试,都是与墙碰撞,
事实上,路上碰撞,多是车与车,只要我的车比你牢固坚硬哪怕是那么一点点,比你重那么一点点,
呵呵,溃败性破碎的一定是你,
还是拿鸡蛋实验,俩鸡蛋你看不出区别吧,你把厚壳一点点的土鸡蛋与薄点点的饲料鸡蛋碰撞,在一定力量下,俩蛋中,是薄的溃败,吸收了两个的动能.
这原理放在车的碰撞中是一样.
不是最好,就只要是比你的车好那么一点点,坚固一点点,重一点点...你就死定了...
呵呵...
开车开多了,就怕大巴,大货和无牌泥头车...

醉酒当歌:
能否比较一下日本车和美国车,毕竟德国车比较贵, 刚来的国人一般不大会买。
本人正在犹豫买日本车还是美国车（新车）？ 因为太多的声音说日本车质量好，保值。说老美的车出了保修期，毛病就出来了，（我还是不太相信），而且卖出时，不值钱。但日本车的价格要比美国车贵的多。也请问大家有买过，开过美国车吗？感觉如何？（比如福特车）谢谢！

我不会考虑买日本车。两个原因：
1。不喜欢日本。车不安全。
2。美国车安全（最主要的原因），便宜。

我刚来时候，一个朋友帮我买了个二手日本车（当时对于汽车一无所知）。出了车祸，同样大小的车型一样的车，美国车外表钢板都没变形，日本车报废。所以，以后坚决不买日本车。

我的同事买了ford escape，我觉得外形很酷，便宜SUV. 我会考虑买美国的SUV.或者卡车。我有个同学，买了二手ford，6年了，没什么事。定期保养很重要。Jeep车不错，很酷，适合年轻人。

aowendy 说:

醉酒当歌:
能否比较一下日本车和美国车,毕竟德国车比较贵, 刚来的国人一般不大会买。
本人正在犹 豫买日本车还是美国车（新车）？ 因为太多的声音说日本车质量好，保值。说老美的车出了保修期，毛病就出来了，（我还是不太相信），而且卖出时，不值钱。但日本车的价格要比美国车贵的多。 也请问大家有买过，开过美国车吗？感觉如何？（比如福特车）谢谢！

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醉酒当歌 说:

www.edmontonchina.com

I used to be Ban Zhu there. This is not original, nor there i guess.

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I see.谢谢醉酒

醉酒当歌:
非常感谢提供的信息！好，我决定买ford 了。

说日本车质量好是指它正常行驶时不太会出问题，丰田更号称不会在路上死火。我家开过的几辆日本车在2/3年内的确没任何问题。而现在的德国名牌车（才2年多）偶尔还有点小状况。不过，如果遇到车祸，那就另当别论了。看看普通日本人的块头，和德国/美国人根本不是一个级别的（相扑手不算），当然撞不过人家。

我喜欢Ford Escape，样子很不错的SUV,而且不是很费油的四驱车。二手也比较便宜，比如，3年新的6，7万公里，可以在$14000左右价格拿下。最少比日本车便宜40%.

aowendy 说:

醉酒当歌:
非常感谢提供的信息！好，我决定买ford 了。

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