wnan 说:

1.不知很多人都怎么考过驾照的，连信号灯都弄不明白。
2.自己开车很差，还不能接受批评，真是奇怪，难道真要等到出事才可以弄懂，好话不好听吗
3.开车真的要远离znhf和印度人。
4.劝那些开车真的不好的，请好好去看看icbc的“免费”的书，即使是英文的，也要好好看看，真的关系到别人的幸福，你自己不在乎，别人很无辜啊。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
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bigeye 说:

好帖。
搭车问个校车的问题，比如图上在一个四面停牌的小区十字路口，校车在图中D路上红圈处stop sign了，这时候进出D的车都要停，但是如果是AB向的要停吗？AB往C的车要停吗？

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其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
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bigeye 说:

好帖。
搭车问个校车的问题，比如图上在一个四面停牌的小区十字路口，校车在图中D路上红圈处stop sign了，这时候进出D的车都要停，但是如果是AB向的要停吗？AB往C的车要停吗？

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第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
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chiuchiu63 说:

A和B不受影響，AB往C的車也不受影響，C往D的方向如果在校車之後要停，D往C 方向如果還沒行至校車要停。

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bingshankou 说:

片面了，何止znhf和印度人，哪儿的人都有啊，本地白人也好不到哪儿去。
本地的出租司机就更野了，我发现无论哪国出租司机都是混蛋啊，车子开得相当狂野

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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民工加拿大 说:

只要你能做到比出租车开的猛，你就不会觉得危险了。怕？多去开开赛车游戏。人生如戏，不要怕。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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刘家大宝 说:

请教各位，左转弯的时候，遇到黄灯，有些直行的车会去冲黄灯，我有几次都是看对方的车没有减速所以不敢过，确认对方不冲了，才过的，这个情况，考试的时候会被fail 掉吗？因为我真的害怕对面来的车，冲黄灯，而我又恰好右转会不会太危险。

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bingshankou 说:

黄灯，就应该停下等下一个绿灯，如果你黄灯没有停而继续往左转，绝对会被fail。只有一种情况除外：你的车速比较快，后面的车跟的比较紧，急刹车可能会造成追尾，这时可以闯黄灯。不过既然你是左转，车速肯定不会快，所以一般情况下假设不成立。

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刘家大宝 说:

红灯之后变绿灯，左转的车子要直行到路的中间，寻找左转的机会，有几次交通繁忙，没有机会左转，等到黄灯的时候，才有机会转，结果有车闯黄灯，犹豫要不要过，最后确定车子不闯了，才过。我Lg说，会被fail ，我很不解，不是要完全第一吗，如果对方闯灯，不是要撞上。。

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bigeye 说:

好帖。
搭车问个校车的问题，比如图上在一个四面停牌的小区十字路口，校车在图中D路上红圈处stop sign了，这时候进出D的车都要停，但是如果是AB向的要停吗？AB往C的车要停吗？

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刘家大宝 说:

请教各位，左转弯的时候，遇到黄灯，有些直行的车会去冲黄灯，我有几次都是看对方的车没有减速所以不敢过，确认对方不冲了，才过的，这个情况，考试的时候会被fail 掉吗？因为我真的害怕对面来的车，冲黄灯，而我又恰好左转会不会太危险。

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刘家大宝 说:

红灯之后变绿灯，左转的车子要直行到路的中间，寻找左转的机会，有几次交通繁忙，没有机会左转，等到黄灯的时候，才有机会转，结果有车闯黄灯，犹豫要不要过，最后确定车子不闯了，才过。我Lg说，会被fail ，我很不解，不是要完全第一吗，如果对方闯灯，不是要撞上。。

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hog 说:

我觉得美国司机比这边的司机守法多了。这边你过马路 开车的还有和你抢的，大家小心为上吧。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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西装猫 说:

哥一定住在列治文吧？

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CFT2008 说:

这种情况左转一定要谨慎，因为你是新手，对对方车速、是否闯黄灯判断不准确。
告诉你一个绝招，你可以等到红灯再转。只要你在路口里面，红灯左转也是可以的。不会被fail.

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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我为枫狂 说:

我在加拿大开车四年，从一般的家用轿车到大型运输卡车之间的各种车型都开过。从加东到加西，主要的省份也都走过，体会过不同省份之间在驾驶上的一些区别，也感受过各种驾驶者的驾驶风格。截至目前，还没有得到过任何的交通处罚，也没有任何的不良记录。以我自己的经验，总的来说，想安全驾驶汽车在加拿大，就需要注意以下几点：
首先是心态问题。在任何情况下，只要你坐在车上，就需要尽可能调整好自己的心态，尽可能以平和的状态驾驶。如果你不能够控制自己的情绪，那就尽量避免开车；
其次是在确保安全的前提下，尽可能做到能让就让。不要以为你的路权你就可以无视别人违规和违章，出了事故都是双方承担后果。所以，在确保安全的前提下，对于别人的过失能够忍让的，还是让一步为好。也许他是故意的犯错，但我以为更多的是过失性的失误；
第三，就是时刻提醒自己要做到防卫驾驶。刚开车时是小心自己撞别人，现在则是时刻小心别人撞自己。对于自己在驾驶过程中车辆周围的情况，尽可能做到了然于胸，一旦确定有人开车对自己的行驶有威胁感，那就在路况允许的时候尽快避开这样的车辆，时刻保证自己周围没有安全隐患；
第四，对于那些在陌生的地方开车的情况，则需要GPS、GOOGLE MAP、手机地图等合起来使用，尽可能提前做好功课，对于可能使用的路口，不妨多看几遍街景，充分了解道路情况可以在很大程度上降低在陌生地方开车的风险；
第五，就是对于交规的理解和应用问题。这一点因人而异，但是多看多听多交流加拿大的各种交规和习惯开法，对自己绝对是有益无害的。在驾校有很多东西老师和教练也可能不清楚或不知道，这就需要驾驶者彼此多交流自己的经验和教训，不断丰富驾驶的知识，开阔驾驶技术的视野。
总之，千万不要认为开车是一件孤立的事情，正相反，这在很大程度上是需要各个车辆协调和默契配合的共同行为。在控制好自己的车辆的同时，协调好与周围车辆的关系，才能成为滚滚车流中的一分子，而不是逆流斗狠的马路杀手。

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