如题，本人是车盲，因为平时开车只用D档，今天偶然看了一下汽车手册，发现如果搬到M档，就可以通过方向盘上面的 +—号手柄调档，有点类似手动挡的功能，只是没有离合器。
请问这个M档有没有比D档省油的功效？或者说，这个M档的主要功能是什么？

谢谢指教。

回复: CVT自动挡变速箱的 M档手动挡功能有什么意义？

toronto333 说:

如题，本人是车盲，因为平时开车只用D档，今天偶然看了一下汽车手册，发现如果搬到M档，就可以通过方向盘上面的 +—号手柄调档，有点类似手动挡的功能，只是没有离合器。
请问这个M档有没有比D档省油的功效？或者说，这个M档的主要功能是什么？

谢谢指教。

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超车用

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在某些特殊场合，比如雪地，堵车等，M档可以自己控制档位，防止自动档频繁的变换档位。

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谢谢楼上的指点。

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'M' means Manual -

Basically it is a setting that allows you to manually hold and change the gears in an automatic transmission by yourself.

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走山路、爬陡坡、下山必须要用M档手动，利用低档位控制车速，不然长时间踩着刹车，会导致刹车失灵。

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拨片换挡主要可以多卖钱

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模仿手动挡，增加驾驶乐趣。

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都是不懂装懂。那个可以省油10%关键是你要懂得升档时机。

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民工加拿大 说:

都是不懂装懂。那个可以省油10%关键是你要懂得升档时机。

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真没礼貌

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民工加拿大 说:

都是不懂装懂。那个可以省油10%关键是你要懂得升档时机。

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谢谢，我也觉得应该有点省油的功能，要不然就没有什么太大的意义，请问 什么时候是 最佳的“升档时机？”看发动机转速？ 还是看汽车液晶屏的提示？因为汽车液晶屏会提示你的，比如说你现在是3档，如果左边有上下箭头，那么你可以选择上调到4档、或者下调到2档，。 但是如果左边只有下箭头，你就只能选择下调一档或者维持现在这档，此时上调是不起作用的。

我是不懂车的，欢迎各位指点。

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psd1179 说:

拨片换挡主要可以多卖钱

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顶实话

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那个CVT就是钢带的摩擦轮，无级变速，哪有档位之说，手挡无非是在摩擦轮上定好几个位置（不同的传动比），模拟档位。平常用M拨片真是没有意义徒增油耗。也就是陡坡、雪地等无级变速无法判断给出合理的传动比时，人为控制。
顺便说一句，总觉得摩擦传动不可靠，寿命低。而且受摩擦力极限限制，只能用于2.8L以下排量发动机。

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乐土乐土缘得我所 说:

那个CVT就是钢带的摩擦轮，无级变速，哪有档位之说，手挡无非是在摩擦轮上定好几个位置（不同的传动比），模拟档位。平常用M拨片真是没有意义徒增油耗。也就是陡坡、雪地等无级变速无法判断给出合理的传动比时，人为控制。
顺便说一句，总觉得摩擦传动不可靠，寿命低。而且受摩擦力极限限制，只能用于2.8L以下排量发动机。

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这个好像很有道理，谢谢指点。看来平时D档就可以了，貌似遇到特殊路况才需要M档。

再次谢谢！

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特殊心情的时候可以开M的。