学车时，教练说得很明确：启动时，先松手刹后挂档。停车后，先挂P档后拉手刹。为方便记忆，教练还形象地说，手刹的动作是”早出晚归“，挂档的动作是”迟到早退“。

但最近见到有微信的说法与此相反，尤其是泊车，说大家都错了云云，说是应该先拉手刹后挂P档，以免损坏变速箱。

我是倾向相信教练的，许多微信危言耸听似是而非。不过还是想听听大家的理解和看法，如果有懂这方面原理的高人指点一下就更好了。

这两个貌似没有关系。。。。怎么都行

停车：挂空挡，拉手刹，熄火，挂P挡。
启动：点火，挂D/R挡，松手刹。

邮政编码 说:

停车：挂空挡，拉手刹，熄火，挂P挡。

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有坡度时最好这样的顺序 。。。

平地上，手刹先后关系不大 。。。

邮政编码 说:

启动：点火，挂D/R挡，松手刹。

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reed 说:

学车时，教练说得很明确：启动时，先松手刹后挂档。停车后，先挂P档后拉手刹。为方便记忆，教练还形象地说，手刹的动作是”早出晚归“，挂档的动作是”迟到早退“。

但最近见到有微信的说法与此相反，尤其是泊车，说大家都错了云云，说是应该先拉手刹后挂P档，以免损坏变速箱。

我是倾向相信教练的，许多微信危言耸听似是而非。不过还是想听听大家的理解和看法，如果有懂这方面原理的高人指点一下就更好了。

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我觉得启动时，应先挂档后松手刹，中国国内教练也是这样教的～～

先挂挡后松手刹
先手刹后挂P档

基本上手刹和挂挡之间没啥关系，先弄哪个都行
但养成先挂挡后松手刹的习惯还是不错的
避免不小心挂错档又没踩刹车时的问题

至于先手刹后挂P档，理由和微信上说的一样，就不重复了
还有个作用就是帮你养成一停车马上拉手刹的习惯
先挂挡经常会忘了拉手刹的

但无论如何，你的教练说的可没什么道理。

其实都没错。本质区别在于什么车，国内的车可能，LZ朋友对的。北美的车教练是对的，现在的车哪个先，根本没关系。大家不用纠结这个，跳出来看，big picture，动动脑就能清晰。

谁先谁后没关系，但要注意自动挡变速箱在挂档前或摘档前汽车一定要停稳，否则损坏变速箱。

oops 说:

这两个貌似没有关系。。。。怎么都行

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如果操作次序不正确肯定会对车造成严重损害的.

懂得原理，才会理解记忆。
P 档的作用就是利用变速箱的机械牵制作用来停车的，手闸是利用轮毂的摩擦力来停车的。
坡度停车，当然是先拉手闸，再进P档，然后松脚刹。这样就保证变速箱停车时不负载。
坡度起步，当然不能先松手闸，那样的话，变速箱就顶上了。踩住脚刹，进档，松手闸，再轻轻放开脚刹，让动力跟变速箱（通过变扭器或离合器）柔和连接，减少冲击。
希望我的想象是正确的。

看来所有回帖都支持微信的说法。

new_mic 说:

如果操作次序不正确肯定会对车造成严重损害的.

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车停止状态，一般都踩着刹车的吧，这个时候你确信手刹会损坏变速箱？

看不懂，虽然教练说有必要经常检查手刹是否能用，但我从来都没用过手刹。

我觉得微信那个是垃圾产品，质量低劣就抱怨顾客不会使用。
齿轮材料换好一点就是了，不在该下功夫的地方下功夫，就抱怨顾客。

咖啡机也是一样，我家小妹我叫她洗机器，按了开忘关了，咖啡机泵加压运转一个小时，嘛事没有（天津话说）。
换低档机器，三四分钟机器就挂了，没有两三千修不好的。