这才是有质量的回帖，前面的光吓唬LZ了，都是坏人。。。。对了，车的发动机要带保温罩，找有电源的地方停车，插上电，否则。
普通轿车其实不是大问题，都是铺装路面，SUV也强不到哪去，通过性稍微好一点而已，雪胎很必要，即使不去那里，稍稍往北开开，路面有雪就必须用了；但是有些人又是自杀又是坦克的，就太夸张了，他们以为那边是一片荒漠呢。其实路上都是铺装路面，维护得还不错。如果经验丰富的，单车备上卫星电话没问题的，如果几辆车同行就更安全了。完全没必要夸张到极地探险似的
普通轿车其实不是大问题，都是铺装路面，SUV也强不到哪去，通过性稍微好一点而已，雪胎很必要，即使不去那里，稍稍往北开开，路面有雪就必须用了；但是有些人又是自杀又是坦克的，就太夸张了，他们以为那边是一片荒漠呢。其实路上都是铺装路面，维护得还不错。如果经验丰富的，单车备上卫星电话没问题的，如果几辆车同行就更安全了。完全没必要夸张到极地探险似的
，认为那边多难走，其实过了Jasper，路比较平坦，路上清雪很即时（我虽然没去过，但是有朋友去过，也是这个季节），清雪这事比较佩服，有一次我从萨斯卡通往北开，去一个叫Buffalo Narrows的地方，到那里之后，下了一晚上的雪，第二天以为不能走了，结果在宾馆吃早餐的时候看到一群工人来吃早餐（估计哪个镇上就这么一个店
），问他们路上怎么样，他们说没问题，原来他们就是清雪的
第一是不要怕，别人去了回得来，我也回得来。第二是不要逞能，天气状况不能走就不要走。
去黄刀的路上比较危险的是靠奎哈拉到Jasper这一段，因为是山路，过去了反倒问题不大了，只是温度低些；这里头好多人都是想当然了
靠奎哈拉那段呢？是有管理的，路上雪太大了，就会有警察封路，我今年四月去，还遇到封了1个多小时，处理好了才通行。不过呢，就怕遇到突发的问题，比如山上滚下来大雪块，这时候没人清理，问题说大不大，但是处理不好可能要命。所以呢，楼主还得在锻炼锻炼经验，战略上藐视敌人，战术上重视敌人，不打无准备之仗
跟国内的好多路比，这边的养护水平还是高很多的，风险也是小很多的，国内不用说西藏新疆，什么丹东啊，长白山阿，云贵川啊，风险系数甩这条路几条街
这个单程6-700公里的长途除了往美国之外，都出不了BC。自己开车跑过7 -8万公里，跑过多次长途，长途指单程6-700公里，在冰雪路面开过车，备齐必要的应急物品，就可以应付得来了
很多人说的和地狱似的，完全是想当然
Traction Aid，我去年就准备置一套，结果每次去Canadian Tire总忘记。跟垫板功能差不多，陷雪窝子里时，放在驱动轮下面，车得力后腾的一下就爬出来了。好处是铁的，经久耐用，价格也低廉。
橡胶的便宜，这个 32$
再长的途也是一段一段的跑啊