有没有买过Subaru 森林人的朋友，税后多少钱，谢谢。

神车，必须得买。

$27000 base model

33000，limited package

不知道其他人是不是有这样的感觉，我总觉得怠速的震动很奇怪，不舒服。而且SUV配个CVT，有的怪。
最后还是没买。

VICTORWANG1123 说:

$27000 base model

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请问27000是2015款吗？因为我去问的时候只有2015款的，没有2014的。

$27000@DEC 2012, 2013MODEL, YEAR END 1500 DOWN

弹棉花的钢琴师 说:

不知道其他人是不是有这样的感觉，我总觉得怠速的震动很奇怪，不舒服。而且SUV配个CVT，有的怪。
最后还是没买。

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同感，就是因为CVT，最后还是放弃了。

VICTORWANG1123 说:

$27000@DEC 2012, 2013MODEL, YEAR END 1500 DOWN

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谢谢

Cvt 比以前的四速变速箱强多了吧。

萨屯蓝天白云 说:

Cvt 比以前的四速变速箱强多了吧。

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丰田用的4at可谓经典中的经典，丰田调校的非常好。基本上五十多公里时速就能上四档，这时候发动机转速一般在1100～1200，城市里跑非常省油。但是高速就不行了，一百公里时速，发动机转速超过2400，比那些5at的2100，或者6at的1900还是费油。
CVT天生有缺陷，会打滑，相对于at，效率低，故障高。所以我说小车用用没问题，SUV用就很奇怪了。

cvt现在都出到第几代了越来越多的品牌都在用了。有的品牌全线车型都是cvt，按你说天生有缺陷岂不是自寻灭亡了。倒是现在用四前速的还有哪家？

萨屯蓝天白云 说:

cvt现在都出到第几代了越来越多的品牌都在用了。有的品牌全线车型都是cvt，按你说天生有缺陷岂不是自寻灭亡了。倒是现在用四前速的还有哪家？

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丰田确实是太小气，不思进取。早该就升级5at或者6at。
CVT的低温启动问题，你可以自己g一下。在美国南部，当然不是大问题，但是加拿大的冬天冷啊。为什么柴油车在美国挺多的，在加拿大就少见，也是一个气候适应性的问题。
至于效率低，这个也是天生的缺陷，不可能做到at一样，实际使用的结果就是油耗高（同一辆车，不同变速箱）。

CVT 没有什么不好。我加拿大开了这么多年，传统的变速从来没用过其他档。最近三位朋友同时买车，比来比去，决定首先forester。朋友选Impresa （corola 和civic的价格买个AWD,这个在冬天太有吸引力）。

太极禅 说:

CVT 没有什么不好。我加拿大开了这么多年，传统的变速从来没用过其他档。最近三位朋友同时买车，比来比去，决定首先forester。朋友选Impresa （corola 和civic的价格买个AWD,这个在冬天太有吸引力）。

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小白就别上来丢人了。
传统的at，你只挂d档是没错，但不代表你的行车电脑只告诉at只用一个档开，什么是at你懂么？难道你开车从来时速不过十五？
我还是那句话，靠罗拉 civic这样的车，用CVT也就算了，毕竟排量和重量不大。SUV用，绝对是和Toyota用4at一样的偷工减料，坚决抵制。

弹棉花的钢琴师 说:

小白就别上来丢人了。
传统的at，你只挂d档是没错，但不代表你的行车电脑只告诉at只用一个档开，什么是at你懂么？难道你开车从来时速不过十五？
我还是那句话，靠罗拉 civic这样的车，用CVT也就算了，毕竟排量和重量不大。SUV用，绝对是和Toyota用4at一样的偷工减料，坚决抵制。

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不是很懂, 有推荐的不?

wolfang 说:

不是很懂, 有推荐的不?

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我很没出息，穷，丰田粉。看你花多少钱了。

弹棉花的钢琴师 说:

丰田确实是太小气，不思进取。早该就升级5at或者6at。
CVT的低温启动问题，你可以自己g一下。在美国南部，当然不是大问题，但是加拿大的冬天冷啊。为什么柴油车在美国挺多的，在加拿大就少见，也是一个气候适应性的问题。
至于效率低，这个也是天生的缺陷，不可能做到at一样，实际使用的结果就是油耗高（同一辆车，不同变速箱）。

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厉害学习了……