今天看到山西高速事故死17人。
挺奇怪的。我记得秋天回去亲友接机上高速，我说开得不快啊。家人说这段是区间测速。就是两端有监控算你的平均速度。
也有应急道监控什么的。
整体感觉比多伦多强啊。不知道为什么事故率还挺高

再补一段
国内也出现了停牌。校车也有耳朵了。虽然没有人理会。
据说现在长途客车人少了。因为私家车，动车多了。客车就给人稍东西赚钱，现在也被禁止。
还有货车也要求改造，好像某年后现在这种大车就不允许上路了。总之听起来会改善很多。

popiston 说:

今天看到山西高速事故死17人。
挺奇怪的。我记得秋天回去亲友接机上高速，我说开得不快啊。家人说这段是区间测速。就是两端有监控算你的平均速度。
也有应急道监控什么的。
整体感觉比多伦多强啊。不知道为什么事故率还挺高

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看看有国内十几年驾龄的老司机，到了加拿大要考好几次才能拿到驾照，这就是原因，人的原因。

popiston 说:

今天看到山西高速事故死17人。
挺奇怪的。我记得秋天回去亲友接机上高速，我说开得不快啊。家人说这段是区间测速。就是两端有监控算你的平均速度。
也有应急道监控什么的。
整体感觉比多伦多强啊。不知道为什么事故率还挺高

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因為中國人喜歡高速停車，速度低引發的事故

山西省公安厅交管局消息，11月21日9时许，京昆高速山西平阳段因雨雪天气影响，发生多车先后相撞交通事故，截止21日23时许，现场救援已经结束，事故造成17人死亡、37人受伤、56辆机动车不同程度受损。

我在加拿大境内开高速，一点也不惧怕大货车。司机们很守规矩，再说执照多难拿到啊。
在中国境内开高速，怕死大货车了，他们都是随时随地和天不怕地不怕的杀手。有次在一个狭窄陡坡的山区里，前后被两辆大货车夹着，我害怕得把上帝耶稣圣母玛利亚佛祖观世音名字，反反复复念了个遍。

其实不能全怪司机，哪里的司机都是人，都不想死。国内的运输，由于恶性竞争以及税收能问题，货运车不超载基本是不赚钱的，所以基本上大货车都会超载，疲劳驾驶。超载车刹车距离变长，更容易失控。尤其遇上下坡或路滑，基本上听天由命了。

不光是大货车，国内要是开辆好车，那是必须要不停超车，左边超了右边超，不然谁知道你的车好啊

happyv 说:

因為中國人喜歡高速停車，速度低引發的事故

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这个的确是。我看到很多人在高速路边上等车!!!

wuneng 说:

不光是大货车，国内要是开辆好车，那是必须要不停超车，左边超了右边超，不然谁知道你的车好啊

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有這個說法？哇！

几年前沪杭高速，眼看一辆车子撞到隔离带水箱，然后腾空旋转180度，
肚皮朝上，跟看大片一样，路上就没几辆车，也搞不懂了。

wuneng 说:

不光是大货车，国内要是开辆好车，那是必须要不停超车，左边超了右边超，不然谁知道你的车好啊

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我在多伦多见过一次。那车像幽灵一样掠过。在众多车中间想怎么插怎么插。飘忽飘忽一会就不见了。

让我想起来一个新闻。有人报告警察有人在Midland 开飞车。过了不久警察在南部找到他了，发生了单辆车的事故。

上个月在多伦多404高速，车速都是一百多公里。前面的一辆摩托车突然前轮腾空，跟表演杂技一样就靠后轮前进。俺赶紧变道，你丫不要命了我还要命呢。

本页神回复太多了……

姓名是爱 说:

我在加拿大境内开高速，一点也不惧怕大货车。司机们很守规矩，再说执照多难拿到啊。
在中国境内开高速，怕死大货车了，他们都是随时随地和天不怕地不怕的杀手。有次在一个山区里，前后被两辆大货车夹着，我害怕的都想告诉我妈不要等我回家了。

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其实大货车比小车守规矩一些，都知道自己车大，控制很难，很多事故都是小车随意变道，危险驾驶造成的，国内很多高速事故视频，你找来看就知道了，最好别吃饭看，有些太血腥了。