前两天车有点毛病拿到修理厂，他们检查了我的车说我的车该换正时带了，然后给我出了一份报告。我一看好贵，当时没立即做决定，身边也没个特别懂车的朋友。烦请大家帮忙看下：
1.换水泵+正时带: 500多
2. 好像是清空防冻液？看不太懂，100多
3. 好像是清空什么castrol油？40

不好意思实在不懂车，报告上的技术术语也看不懂。这三项是不是必须一起做呢？谢谢啦。

你的车应该十万迈， 或者16万公里左右了。第一和第二条是16万公里的正常保养项目。Castro 是发动机润滑油， 三个月一换的。
报价属于正常价格。 换了以后只要其他不出问题， 又可以开16万公里。
16万公里是一般人的一条坎。 大部分人不花钱维修， 直接换新车。 花钱维修长期看最省钱， 但是花了钱还是开旧车。
楼主有钱就换新车， 不维修。 缺钱就修， 继续开下去。

都是正常价格吧，你买新车，贬值部分比旧车维修费只高不低的。正时皮带该换就换，如果断了，有些发动机就会严重损伤，修到你吐血。

正时带和水泵通常是一起换的。换正时带很费工时，水泵由正时带带动，而且泵本身不贵，所以通常顺便把水泵换掉。要是光换正时带但一年后水泵坏了单独去换水泵，还是要把正时带拆下来，这样更不划算。

每隔一段时间防冻液是要换的，换水泵的时候防冻液会流出来，所以也是顺便换掉。

第三项是换机油。公里数到了就换，最好换synthetic oil.

这些价钱还合理。

昨天在国内的4S店做保养，仅换机油一项就收了2950人民币，真黑，楼主这个机油才40刀，换算人民币200多一点，便宜啊。。。

comeback 说:

昨天在国内的4S店做保养，仅换机油一项就收了2950人民币，真黑，楼主这个机油才40刀，换算人民币200多一点，便宜啊。。。

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你开的是法拉利啊？

laox888 说:

你开的是法拉利啊？

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卡宴。。。

comeback 说:

卡宴。。。

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那应该再多收点。呵呵。

什么车， 跑了多少万了？

我一个深圳朋友的凯美瑞4年引擎就冒蓝烟了，原来每次4S店换油用的是再生油，也就是汽车的地沟油。

全新马甲 说:

你的车应该十万迈， 或者16万公里左右了。第一和第二条是16万公里的正常保养项目。Castro 是发动机润滑油， 三个月一换的。
报价属于正常价格。 换了以后只要其他不出问题， 又可以开16万公里。
16万公里是一般人的一条坎。 大部分人不花钱维修， 直接换新车。 花钱维修长期看最省钱， 但是花了钱还是开旧车。
楼主有钱就换新车， 不维修。 缺钱就修， 继续开下去。

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厉害，的确是16万了。我现在是坐在热锅上了。换也不是。不换也不是。可能明年会离加，换新车不实际，但是换了水泵开了几个月走了也不划算啊。您有什么建议呢

谷歌 说:

什么车， 跑了多少万了？

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本田16万

laox888 说:

那应该再多收点。呵呵。

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晕，卡宴比你说的法拉利便宜，怎么能再多收点呢？

comeback 说:

晕，卡宴比你说的法拉利便宜，怎么能再多收点呢？

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比两田贵得多啊。

Montreal7055 说:

本田16万

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那是应该换了

comeback 说:

昨天在国内的4S店做保养，仅换机油一项就收了2950人民币，真黑，楼主这个机油才40刀，换算人民币200多一点，便宜啊。。。

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翻墙小心点啊。

laox888 说:

翻墙小心点啊。

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谢谢！不过国内没有你们想象的那么恐怖，该吃吃，该喝喝，该怎么说还是怎么说的，至少，我的真实感受是酱紫。。。

Montreal7055 说:

厉害，的确是16万了。我现在是坐在热锅上了。换也不是。不换也不是。可能明年会离加，换新车不实际，但是换了水泵开了几个月走了也不划算啊。您有什么建议呢

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开旧车其实省大钱。本田啥都好， 就是这个正时皮带质量差， 你算倒霉。 否则换了你可以再开16万公里。
如果开得不多， 可以皮带水泵都不换忍几个月。应该问题不大。

Montreal7055 说:

厉害，的确是16万了。我现在是坐在热锅上了。换也不是。不换也不是。可能明年会离加，换新车不实际，但是换了水泵开了几个月走了也不划算啊。您有什么建议呢

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那就赌一把，因为正时皮带相当重要，断的话，最轻的后果就是行车时熄火，这样方向助力失效，要使出吃奶的力气才能转向，同时，记得日本的车大都用的干涉类型的发动机，一旦正时断，气门杆会顶弯，发动机须大修，价格会高到你直接报报废车了事。 正因为此皮带是如此重要，所以一般安全余量很大，极少听说提早断，或一到建议更换里程就断的，我的第一辆福克斯，说是10万公里换，最后到20万公里也没换，也没断。

正时皮带一般11，12万就要换了，因为拆卸的时候要动水泵，所以连着一起换了。

laox888 说:

我一个深圳朋友的凯美瑞4年引擎就冒蓝烟了，原来每次4S店换油用的是再生油，也就是汽车的地沟油。

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冒蓝烟是活塞环磨损严重 烧机油了。

一般都是正时链条 高档一点的才是正式皮带，噪音小。

我觉得关系到安全的, 能换尽量换。我9万公里的时候换4个轮胎和刹车(不知道具体哪部分), 一共1600多。4S换的, 也许贵了点。不过心里很踏实。

请教前辈：

沃尔沃V40 2004年的车，虽然13年了，但里程5万多公里，需要更换正时皮带吗？

我驾驶过比这年份更早的车，朋友们都没有赞成我换，因为还没有到里数范围。

zk98ccf 说:

冒蓝烟是活塞环磨损严重 烧机油了。

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是的。由于使用再生油，活塞环过早损坏。

laox888 说:

我一个深圳朋友的凯美瑞4年引擎就冒蓝烟了，原来每次4S店换油用的是再生油，也就是汽车的地沟油。

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我以前在小汽修厂帮忙，换下的机油收集在大桶里，会有人来收购....

全新马甲 说:

开旧车其实省大钱。本田啥都好， 就是这个正时皮带质量差， 你算倒霉。 否则换了你可以再开16万公里。
如果开得不多， 可以皮带水泵都不换忍几个月。应该问题不大。

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车行说皮带松了。一天50Km 一个月1000多Km算多吗？如果再开几个月可能也转手卖不出去，去换下皮带水泵是不是还有可能转手出去损失会小点？第一辆车没经验，都是花钱买教训的过程，买的时候Km就已经很高了。

换皮带70刀

maviemonreve 说:

换皮带70刀

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那是serpentine belt, 不是timing belt.

gongbao 说:

请教前辈：

沃尔沃V40 2004年的车，虽然13年了，但里程5万多公里，需要更换正时皮带吗？

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换，10年了。时间和里程，先到为准。高速正时比曝胎还危险，何况还有坏发动机的风险

换了，到时候卖也能多买个1，2百吧，关键是换了，开着放心，你这还有大半年呢。

即使开不了多久，也可以换了，收费确实不贵。把收据留好，明年要是卖车，给买家看，会更好买些。

Montreal7055 说:

前两天车有点毛病拿到修理厂，他们检查了我的车说我的车该换正时带了，然后给我出了一份报告。我一看好贵，当时没立即做决定，身边也没个特别懂车的朋友。烦请大家帮忙看下：
1.换水泵+正时带: 500多
2. 好像是清空防冻液？看不太懂，100多
3. 好像是清空什么castrol油？40

不好意思实在不懂车，报告上的技术术语也看不懂。这三项是不是必须一起做呢？谢谢啦。

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很公道的价格，你也可以不管，等正时带断了换发动机

Montreal7055 说:

前两天车有点毛病拿到修理厂，他们检查了我的车说我的车该换正时带了，然后给我出了一份报告。我一看好贵，当时没立即做决定，身边也没个特别懂车的朋友。烦请大家帮忙看下：
1.换水泵+正时带: 500多
2. 好像是清空防冻液？看不太懂，100多
3. 好像是清空什么castrol油？40

不好意思实在不懂车，报告上的技术术语也看不懂。这三项是不是必须一起做呢？谢谢啦。

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换水泵+正时带: 500多, 这个价钱算便宜的。我的车水泵和正时皮带都是我自己动手更换的，非常麻烦。不但拆卸东西多而且要把发动机吊起来，最后还要校准正时，我的车是2002年大众高尔夫2.0L，校准正式需要两个人。

gongbao 说:

请教前辈：

沃尔沃V40 2004年的车，虽然13年了，但里程5万多公里，需要更换正时皮带吗？

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这要看正时皮带质量，德国制造的可以用20万公里，中国制造的能用10万公里。
把正时皮带外壳拆下来，用眼睛看看正时皮带，用手摸摸。如果皮带里面有掉齿或者皮带外面裂痕明显就要更换了。

pandaca 说:

这要看正时皮带质量，德国制造的可以用20万公里，中国制造的能用10万公里。
把正时皮带外壳拆下来，用眼睛看看正时皮带，用手摸摸。如果皮带里面有掉齿或者皮带外面裂痕明显就要更换了。

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那地方机构挺复杂的，没有工具弄不了，也看不到什么。好在我找到修车厂一个干私活的，下班时间去，自带零件1300克朗，人工1500。一共2800克朗搞定。

喜欢动手的人可以自己更换水泵和正时皮带，更换之前先把功课做足：youtube上有大量相关视频，相关车的论坛上也有很多经验之谈。更换完正时皮带一定要校准正时，否则发动机就完蛋了。

gongbao 说:

那地方机构挺复杂的，没有工具弄不了，也看不到什么。好在我找到修车厂一个干私活的，下班时间去，自带零件1300克朗，人工1500。一共2800克朗搞定。

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你在瑞典？那边大把德国制造。我在丹麦生活了三年，满大街都是德国制造。我在EBAY上从拉脱维亚卖家手里给我的2002年大众高尔夫2.0L买了个正时皮带，是德国制造的。你的车是沃尔沃，更换配件尽量买欧洲制造的。比中国制造的贵一点，但是性价比高。

gongbao 说:

那地方机构挺复杂的，没有工具弄不了，也看不到什么。好在我找到修车厂一个干私活的，下班时间去，自带零件1300克朗，人工1500。一共2800克朗搞定。

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我的2002年大众高尔夫2.0L，不需要任何工具就可以打开正时皮带外壳。

wangtian 说:

正时皮带一般11，12万就要换了，因为拆卸的时候要动水泵，所以连着一起换了。

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我的车是2002年大众高尔夫，更换正时皮带不需要动水泵，但是更换水泵的时候必须拆下正时皮带。

zk98ccf 说:

一般都是正时链条 高档一点的才是正式皮带，噪音小。

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链条的好处是输出扭矩大，寿命长，一般和发动机寿命一样，缺点是成本高，噪音比皮带稍微大一点。皮带的好处是成本低，噪音比链条稍微小一点，缺点是输出扭矩小，寿命短。

pandaca 说:

这要看正时皮带质量，德国制造的可以用20万公里，中国制造的能用10万公里。
把正时皮带外壳拆下来，用眼睛看看正时皮带，用手摸摸。如果皮带里面有掉齿或者皮带外面裂痕明显就要更换了。

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没有“皮带里面有掉齿或者皮带外面裂痕明显”这种症状也不一定就好，正时皮带有时看上去很干净，其实随时可能断掉，还是以公里数为准比较好

pandaca 说:

你在瑞典？那边大把德国制造。我在丹麦生活了三年，满大街都是德国制造。我在EBAY上从拉脱维亚卖家手里给我的2002年大众高尔夫2.0L买了个正时皮带，是德国制造的。你的车是沃尔沃，更换配件尽量买欧洲制造的。比中国制造的贵一点，但是性价比高。

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我在德国人的瑞典语汽车零件网站买的比利时制造商gates牌的产品。应该是没问题，本地连锁修车厂meca，就卖的这个牌。我找他们店干私活的，要到型号，下订单去买。

pandaca 说:

我的2002年大众高尔夫2.0L，不需要任何工具就可以打开正时皮带外壳。

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高4吗？我也开过，20万公里，毛病好多，后来给买了，有一天好奇搜索了一下，被送到回收站当拆车件了

pandaca 说:

我的2002年大众高尔夫2.0L，不需要任何工具就可以打开正时皮带外壳。

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机构不一样，volvo v40麻烦死了，那人用的是修车店专用工具还有升降机，偶尔还有一个帮手，搞了2小时。

pandaca 说:

链条的好处是输出扭矩大，寿命长，一般和发动机寿命一样，缺点是成本高，噪音比皮带稍微大一点。皮带的好处是成本低，噪音比链条稍微小一点，缺点是输出扭矩小，寿命短。

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老款车很少有链条的，皮带10年换一次吧。
那个人上次给我弄得挺好，水泵也换了，还让我买了3升glycol，冷却液吧，也全换了。换完我开起来没有感到任何异常。省了一大笔钱，因为我自己买零件想省钱，就各个修车厂打听人工费，最贵的将近6000克朗，最便宜的也要4000左右吧。