中国交通规则与加拿大交通规则有什么区别没有？

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中国交通规则与加拿大交通规则有什么区别没有？

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mnjian321 : 2018-03-12#1

有中国驾照，探亲要在加拿大呆几个月，想办个公证件在加拿大开车，想了解下中国交通规则与加拿大交通规则有什么区别没有？能举几个例子吗？非常感谢！

ampamp : 2018-03-12#2

规则上只有很少几处不同，比如这里是左转让右转，跟国内正相反。
但实际操作上相差就太多太多了，这里开车要严格遵守规则的

云中鹤 : 2018-03-12#3

stop sign国内没有。实际上这边规则比国内少

家园小千 : 2018-03-12#4

注意2 way/3 way/4 way

xchn818 : 2018-03-12#5

stop sign即停牌最重要，不明白这个，分分钟就玩完。stop sign分one way和all way (安省)。all way先来先走，到了停3秒。one way, 天下你最小，没人没车才可以走。安省红灯可以右转，确保不影响直行车。如果不是左转灯(带左转箭头)，左转要让直行车。白天需要开大灯(租的缺省都是)。并线打灯。注意观察限速，稍微超速没关系。小路出大路，如没有停牌，按one way停牌。红绿灯坏了，按all way停牌。闪烁红灯按all way停牌。闪烁黄灯慢行。有行人过路黄灯闪烁要停下来。所有有停牌路口，行人优先。看警车，救火车，救护车，靠路边停车避让。校车如果闪烁，不要超车。

盘古 : 2018-03-12#6

非开不行嘛？

tototo : 2018-03-12#7

还是不要开了，坐公交吧。

家园小千 : 2018-03-12#8

xchn818 说:
stop sign即停牌最重要，不明白这个，分分钟就玩完。stop sign分one way和all way (安省)。all way先来先走，到了停3秒。one way, 天下你最小，没人没车才可以走。安省红灯可以右转，确保不影响直行车。如果不是左转灯(带左转箭头)，左转要让直行车。白天需要开大灯(租的缺省都是)。并线打灯。注意观察限速，稍微超速没关系。小路出大路，如没有停牌，按one way停牌。红绿灯坏了，按all way停牌。闪烁红灯按all way停牌。闪烁黄灯慢行。有行人过路黄灯闪烁要停下来。所有有停牌路口，行人优先。看警车，救火车，救护车，靠路边停车避让。校车如果闪烁，不要超车。

遇到过闪烁绿灯，没明白真正含义，只是小心通过，有没有什么具体要注意的？

再见艳阳天 : 2018-03-12#9

千客万来说:
遇到过闪烁绿灯，没明白真正含义，只是小心通过，有没有什么具体要注意的？

闪烁的绿灯表示可以直行和左转

多伦多小街坊 : 2018-03-12#10

交通规则太多不一样，是你的路权，必须立即开，不是你的路权，绝对不能抢。关于什么时候有路权，要看书。

个人建议，不要拿中国驾照+翻译件在加拿大开车，太危险了。一次没有路权的左转，可能被对方撞翻，医院抢救费用是天文数字，没本地医疗卡就要破产了。

家园小千 : 2018-03-12#11

多伦多小街坊说:
交通规则太多不一样，是你的路权，必须立即开，不是你的路权，绝对不能抢。关于什么时候有路权，要看书。

个人建议，不要拿中国驾照+翻译件在加拿大开车，太危险了。一次没有路权的左转，可能被对方撞翻，医院抢救费用是天文数字，没本地医疗卡就要破产了。

解救办法是，请本地教练带着开一两次，弄清交规再自己开。

xchn818 : 2018-03-12#12

千客万来说:
遇到过闪烁绿灯，没明白真正含义，只是小心通过，有没有什么具体要注意的？

闪烁绿灯等于左转箭头灯。

多伦多小街坊 : 2018-03-12#13

千客万来说:
遇到过闪烁绿灯，没明白真正含义，只是小心通过，有没有什么具体要注意的？

Advance green light or arrow
When you face a flashing green light or a left-pointing green arrow and a green light, you may turn left, go straight ahead or turn right from the proper lane. This is called an advanced green light because oncoming traffic still faces a red light.

Pedestrians must not cross on a flashing green light unless a pedestrian signal tells them to.

https://www.ontario.ca/document/official-mto-drivers-handbook/traffic-lights

daxigua001 : 2018-03-12#14

注意stop, yield, 的行走次序还有上下坡停车方向盘方向，sign含义就行。。。冬天冰雪多的地方要特别小心，其他都差不多
加拿大开车还没美国开车舒服。

tototo : 2018-03-12#15

那么加拿大交通规则和美国交通规则区别大吗？

多伦多小街坊 : 2018-03-12#16

ampamp 说:
规则上只有很少几处不同，比如这里是左转让右转，跟国内正相反。
但实际操作上相差就太多太多了，这里开车要严格遵守规则的

不是你说的那样，规则太多不一样了。举几个例子：
行人优先。
安全带一定要带，不论前后排。
小小孩座椅一定要有，还分几种。
停牌刹车必定要停住。
被警察、救护车在后面闪灯必须让开。
被警察抓住后，路边停车，一定摇下车窗，不能下车，等待警察来处理。

上述事项，一个处理不当，后悔终身。比如，你不让行人，很大可能撞上人，因为行人都假定自己有优先权。要是英文不行，再到警察边上张牙舞爪，遇上警察误解你的行为，打伤是小事，当场击毙也是可能。

Aidemengdun : 2018-03-12#17

千客万来说:
解救办法是，请本地教练带着开一两次，弄清交规再自己开。

这个才是最可靠的办法。珍惜别人和自己的生命

cncba : 2018-03-12#18

国内开车的习惯难适应,最好不要开,就跟我们回国内不要开一样的道理

wlidh : 2018-03-12#19

LZ：1，加拿大交通法属于省立法，各省之间会有一些极其小的差异。 2，和中国交通法几乎没有差异，除了2楼的举例以外，我还真没发现不同。 3，你如果有比较熟练的驾驶技术，在加开车不是一件很困难的事情。 4，规则的执行的确比中国严格，如果你来了以后能找人带你开2个小时，前一个小时你做副驾驶，后一个小时轮换，我觉得90%以上的人可以不错的自主驾驶。

ampamp : 2018-03-12#20

多伦多小街坊说:
不是你说的那样，规则太多不一样了。举几个例子：
行人优先。
安全带一定要带，不论前后排。
小小孩座椅一定要有，还分几种。
停牌刹车必定要停住。
被警察、救护车在后面闪灯必须让开。
被警察抓住后，路边停车，一定摇下车窗，不能下车，等待警察来处理。

上述事项，一个处理不当，后悔终身。比如，你不让行人，很大可能撞上人，因为行人都假定自己有优先权。要是英文不行，再到警察边上张牙舞爪，遇上警察误解你的行为，打伤是小事，当场击毙也是可能。

你说的这些，中国交规里绝大多数都有，但不严格执行。所以我说，规则没有大的不同，实际操作大不相同

Montreal7055 : 2018-03-12#21

太不一样了。我回国坐我姐夫的车吓得半死，后来我说以后回国还是坐火车，不上高速了。说了几句后把他们都得罪了，嫌我矫情。

mnjian321 : 2018-03-12#22

盘古说:
非开不行嘛？

主要是：去年去呆了三个月，小孩家离公交站太远了，开车到公交站都要近10分钟车程，太不方便，没车平时自己没法出门，太无聊了。

Chinada : 2018-03-12#23

按照加拿大的驾驶习惯回国开车也是危险。小区有个邻居回国第三天就被运土车撞没了，因为他没想到人家根本不看什么红绿灯。

cncba : 2018-03-12#24

wlidh 说:
LZ：1，加拿大交通法属于省立法，各省之间会有一些极其小的差异。 2，和中国交通法几乎没有差异，除了2楼的举例以外，我还真没发现不同。 3，你如果有比较熟练的驾驶技术，在加开车不是一件很困难的事情。 4，规则的执行的确比中国严格，如果你来了以后能找人带你开2个小时，前一个小时你做副驾驶，后一个小时轮换，我觉得90%以上的人可以不错的自主驾驶。

感觉你想象在这边开好车太简单，本地人笑国人之一就是不会开车，加拿大有开车的约定俗成规则，如果一年没人滴你应该是合格了。

Gauden : 2018-03-12#25

云中鹤说:
stop sign国内没有。实际上这边规则比国内少

有，但国内无人遵守

ccyyyycc : 2018-03-12#26

xchn818 说:
stop sign即停牌最重要，不明白这个，分分钟就玩完。stop sign分one way和all way (安省)。all way先来先走，到了停3秒。one way, 天下你最小，没人没车才可以走。安省红灯可以右转，确保不影响直行车。如果不是左转灯(带左转箭头)，左转要让直行车。白天需要开大灯(租的缺省都是)。并线打灯。注意观察限速，稍微超速没关系。小路出大路，如没有停牌，按one way停牌。红绿灯坏了，按all way停牌。闪烁红灯按all way停牌。闪烁黄灯慢行。有行人过路黄灯闪烁要停下来。所有有停牌路口，行人优先。看警车，救火车，救护车，靠路边停车避让。校车如果闪烁，不要超车。

红灯右转是stop sign不是yield。

谷歌 : 2018-03-12#27

加拿大，闪前大灯表示“让”，国内是“抢”。

reed : 2018-03-13#28

两国的交规并没有重大差别，但不同在于，加国司机大部分遵守规则，而中国司机大部分不遵守，由此养成的坏习惯不是短时间能改正的，轻率上路是很危险的。

wlidh : 2018-03-13#29

cncba 说:
感觉你想象在这边开好车太简单，本地人笑国人之一就是不会开车，加拿大有开车的约定俗成规则，如果一年没人滴你应该是合格了。

是否用一年之内没人滴这个标准来判定合格否，这个标准是否合适另说。但就开车的安全性而言，初来加拿大（中国大陆过来）的确需要注意不少细节方面的问题。但并没有那么复杂，注意一下，都可以达到的。我非常不理解，为什么非要“神话”加拿大的驾车体验。如果一定要说这边开车是否简单，我觉得对大陆过来人而言，不复杂，如果用两个字形容：简单。

reed : 2018-03-13#30

wlidh 说:
是否用一年之内没人滴这个标准来判定合格否，这个标准是否合适另说。但就开车的安全性而言，初来加拿大（中国大陆过来）的确需要注意不少细节方面的问题。但并没有那么复杂，注意一下，都可以达到的。我非常不理解，为什么非要“神话”加拿大的驾车体验。如果一定要说这边开车是否简单，我觉得对大陆过来人而言，不复杂，如果用两个字形容：简单。

如果移民前从未摸过车，来到加国才学车，的确是简单。但如果中国老司机，一身坏习惯，要改好的话花上一年半载不夸张。老司机在这里考牌往往多次失败也是这个道理。

cncba : 2018-03-13#31

wlidh 说:
是否用一年之内没人滴这个标准来判定合格否，这个标准是否合适另说。但就开车的安全性而言，初来加拿大（中国大陆过来）的确需要注意不少细节方面的问题。但并没有那么复杂，注意一下，都可以达到的。我非常不理解，为什么非要“神话”加拿大的驾车体验。如果一定要说这边开车是否简单，我觉得对大陆过来人而言，不复杂，如果用两个字形容：简单。

不复杂，不是高科技，但习惯难改

cncba : 2018-03-13#32

reed 说:
如果移民前从未摸过车，来到加国才学车，的确是简单。但如果中国老司机，一身坏习惯，要改好的话花上一年半载不夸张。老司机在这里考牌往往多次失败也是这个道理。

新司机也有个毛病就是慢，五十就开个四十，七十并线上高速，但可以理解。

Montreal7055 : 2018-03-13#33

cncba 说:
新司机也有个毛病就是慢，五十就开个四十，七十并线上高速，但可以理解。

这个算好的了。我在国内我姐夫不认识路也看不懂GPS，在高速上下路口开30。堵了后面一路。后面的司机也不叫，可能大家都习惯了。我姐说，国内只要安全就行，慢点不怕。这要在加国在高速这么开早追尾了
还有我姐夫开车真的很慢，我就随口说句我在枫叶国一般都是在左道上跑。他大概被刺激了，也跑左道去了，但是开的还是很慢，限速120的话他开90-100左右，然后占着左道不换道，后面的车也不叫，呼呼从右边超车。

大河马一号 : 2018-03-13#34

mnjian321 说:
有中国驾照，探亲要在加拿大呆几个月，想办个公证件在加拿大开车，想了解下中国交通规则与加拿大交通规则有什么区别没有？能举几个例子吗？非常感谢！

中国的驾驶习惯，在这里100%出事，而且出事肯定是大事。原因很简单，这里的驾驶都像机器人一样严格遵守交通规则，该礼让礼让，该自己路权肯定不减速。就一个转弯让行，直行车连刹车都不会踩，哪怕转弯车离你1厘米远，因为直行车根本不会考虑你会抢道，因为没人这么做。再比如，中国也有“停”的标志，但就像不存在一样，没人遵守，这里，行人在过马路，尤其是孩子，根本不会看车，因为车辆遇stop牌，是完全停止，车和人相遇，是车判断人，人根本不看车过马路，中国杀手来了马路上就得压人，或者被人竖中指。太多太多的不同，反应了两种社会文化，一种是以人为本，一种是以车为本。原来的中国驾照可以换加拿大驾照，因为从规则上看，都是右侧驾驶，但是加拿大发现中国来的司机都是危险分子，就限制到1年，后来就是半年，3个月，现在有些议员提议完全禁止中国驾照，就是不承认必须完全考加国驾照。我考加拿大驾照时，国内一个开大巴车驾照A的人靠了第6次都没有过，前面公交车也敢超，更不知道校车工程车规则了，考官直接就下了结论，你应该重新学习理论规则。

大河马一号 : 2018-03-13#35

随便举几个例子：
1 转弯时，无论右转还是左转
加拿大：直行车完全不减速，哪怕转弯车离你1厘米；国内：有空赶紧转，甚至先占到路口，抢一个身位，谁先抢到位置谁过；危险等级：2级；
2 行人过马路
加拿大：车辆无条件让行行人，行人只要有下台阶的动作，哪怕你的速度过去了以后行人还得需要10秒才能过中线，也必须停下，孩子们过马路不看车，有时会跑，危险等级：1级，因为可能出人命；
3 4 way 路口
加拿大：谁先到谁先走，配合手势；中国：无此规则，因为有了也不会遵守危险等级：2级别：车辆相撞
4 高速慢速车必须滚到慢速道，不得占用快速道
加拿大：即使你在快速道已经达到了限速最高，后面有个车跟着你你也必须让行到慢速到，因为人家超过你速度10%以内也是允许的，你不能占用快速到危险等级：3级，影响交通
5 闪大灯
加拿大：对方闪大灯是礼让标志，让你超车，让你先走，让你..... 中国：完全相反，警告你，我先走，这个危险等级：1级。在加拿大你闪了等，就等着车祸吧。
6 并道
加拿大：车辆交替并道，非常礼让，就是两个车道并进一个，左边的进一辆车，右边的进一辆车，这是约定俗成的规则，非常有秩序，即使排队车辆10公里也是一样。红灯坏了，按照假设红灯是好的，大家顺时针配合手势通过路口，井然有序。这些在中国都是不可能发生的。

太多太多的不同，导致加拿大驾照回国开车分分钟出事，国内驾照过来没有经过系统培训也会分分钟出事。

海带 : 2018-03-13#36

一句话
中国：1慢，二看，3通过
加拿大：路权
中国习惯了根据路况来评估风险，加拿大只管自己路权，不减速，直冲过去，你如果减速，你完蛋

海带 : 2018-03-13#37

加拿大总体车速快，必须遵守规则，不守规则，没机会后悔

ccyyyycc : 2018-03-13#38

大河马一号说:
随便举几个例子：
1 转弯时，无论右转还是左转
加拿大：直行车完全不减速，哪怕转弯车离你1厘米；国内：有空赶紧转，甚至先占到路口，抢一个身位，谁先抢到位置谁过；危险等级：2级；
2 行人过马路
加拿大：车辆无条件让行行人，行人只要有下台阶的动作，哪怕你的速度过去了以后行人还得需要10秒才能过中线，也必须停下，孩子们过马路不看车，有时会跑，危险等级：1级，因为可能出人命；
3 4 way 路口
加拿大：谁先到谁先走，配合手势；中国：无此规则，因为有了也不会遵守危险等级：2级别：车辆相撞
4 高速慢速车必须滚到慢速道，不得占用快速道
加拿大：即使你在快速道已经达到了限速最高，后面有个车跟着你你也必须让行到慢速到，因为人家超过你速度10%以内也是允许的，你不能占用快速到危险等级：3级，影响交通
5 闪大灯
加拿大：对方闪大灯是礼让标志，让你超车，让你先走，让你..... 中国：完全相反，警告你，我先走，这个危险等级：1级。在加拿大你闪了等，就等着车祸吧。
6 并道
加拿大：车辆交替并道，非常礼让，就是两个车道并进一个，左边的进一辆车，右边的进一辆车，这是约定俗成的规则，非常有秩序，即使排队车辆10公里也是一样。红灯坏了，按照假设红灯是好的，大家顺时针配合手势通过路口，井然有序。这些在中国都是不可能发生的。

太多太多的不同，导致加拿大驾照回国开车分分钟出事，国内驾照过来没有经过系统培训也会分分钟出事。

超速从来都是不允许的，什么百分之十只是因为执法工具限制，说白了就是钻法律空子，把执法部门的好意当成不占白不占的便宜。在正式的安全课程上都是讲never speed.而且有些城市现在已经应用了更先进的设备，5km/h已经开始抓了。

cncba : 2018-03-13#39

ccyyyycc 说:
超速从来都是不允许的，什么百分之十只是因为执法工具限制，说白了就是钻法律空子，把执法部门的好意当成不占白不占的便宜。在正式的安全课程上都是讲never speed.而且有些城市现在已经应用了更先进的设备，5km/h已经开始抓了。

超速问题法律和约定俗成有冲突,应该十公里以下是安全的,除了学校区和游乐场除外.高速是另外一回事,就是超过限速也不能占据左道

ccyyyycc : 2018-03-13#40

cncba 说:
超速问题法律和约定俗成有冲突,应该十公里以下是安全的,除了学校区和游乐场除外.高速是另外一回事,就是超过限速也不能占据左道

问题道路限速是法律决定的而不是约定俗成决定的。制定道路限速的时候并没有考虑你的10%进去。而且约定俗成另一个叫法就是法不责众，是有些人最鄙视的。

cncba : 2018-03-13#41

ccyyyycc 说:
问题道路限速是法律决定的而不是约定俗成决定的。制定道路限速的时候并没有考虑你的10%进去。而且约定俗成另一个叫法就是法不责众，是有些人最鄙视的。

理解你的想法，但路上大家就这么开的，而且真开五十，实际开就只有四十多，鄙视你的人更多。

ccyyyycc : 2018-03-13#42

cncba 说:
理解你的想法，但路上大家就这么开的，而且真开五十，实际开就只有四十多，鄙视你的人更多。

鄙视我是他自己不舒服，于我无碍。要撞是他全责我还正好换新保险杠。

cncba : 2018-03-13#43

你牛逼

卡尔耐 : 2018-03-13#44

实际操作空间不大

eleclan : 2018-03-14#45

云中鹤说:
stop sign国内没有。实际上这边规则比国内少

国内有的，很多考场出门就有个停牌，不停的话，路考会被关掉

eleclan : 2018-03-14#46

基本都一样，但如果对交规理解不准确后果远比中国严重，最好的例子是小路有停牌上大路，速度距离优先权没把握好就是车毁人亡，美国已经发生过多次中国自驾客因此惨死的悲剧

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