管道是加壓的，沒有壓力就不會流動，一有洩露，加壓自動停止，技術角度看大規模漏油非常罕見。
大型管道事故一般是規劃上沒有遵守規範，市政管道建得裏輸油管道太近，高壓輸油管線不能承壓，地面不能有大型建築。而黃島爆炸是管道邊上就是市政燃氣。07年本那筆洩露是下水道工人野蠻作業。這些鍋最後都由管道公司來背。 。
而且往自然界放油，航空屆比管道公司牛多了。一旦飛機返航，幾十噸上百噸燃料油都要从空中放出去。。。溫哥華機場一年內飛機返航的空中放油，不知凡幾，然而人家管道在自家泵站內漏了一點汽車油箱的量，就上了新聞。。。。
2011年11月18日凌晨，从萧山机场起飞的ET689次航班因某仪器告警灯出现异常而返航，在萧山机场紧急迫降。迫降前，飞机油箱内载有42吨燃油，为防止迫降时机身过重压断起落架，飞机又飞往上海浦东和虹桥机场的海上放油区，在3000多米的高空释放了42吨航空燃油。放油后飞机返回萧山机场，在空中盘旋45分钟后最终迫降成功。
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