All Season Tire就是平常说的汽车出厂标配的四季胎，冬天的时候橡胶低温会变硬打滑，抓地性能下降。所以在加拿大这种寒带地区，很多车子会另配一套冬季胎（Winter Tire），就是俗称的“雪胎”，冬季胎在低温下橡胶还会保持柔软，所以能保障低温状态下的抓地性能，这种轮胎橡胶磨损更快，所以过完冬天了一般还要再换回来以便省胎。
All Weather Tire是一种新技术，据说是胎面的涂层可以保证轮胎低温时的抓地性能良好。“诺基亚”牌子的这种轮胎比较有名。不过也听说这种胎的涂层磨没了就不行了，不过正常胎也是一样的有磨损，而换这种胎至少每年少折腾两回，并且不用买额外的轮毂，所以综合算下来也还是不错的选择。
All Season Tire就是平常说的汽车出厂标配的四季胎，冬天的时候橡胶低温会变硬打滑，抓地性能下降。所以在加拿大这种寒带地区，很多车子会另配一套冬季胎（Winter Tire），就是俗称的“雪胎”，冬季胎在低温下橡胶还会保持柔软，所以能保障低温状态下的抓地性能，这种轮胎橡胶磨损更快，所以过完冬天了一般还要再换回来以便省胎。
All Weather Tire是一种新技术，据说是胎面的涂层可以保证轮胎低温时的抓地性能良好。“诺基亚”牌子的这种轮胎比较有名。不过也听说这种胎的涂层磨没了就不行了，不过正常胎也是一样的有磨损，而换这种胎至少每年少折腾两回，并且不用买额外的轮毂，所以综合算下来也还是不错的选择。