3年内同一个路口，同样都是左转不让直行，中国自驾游客7死13伤！！！

加拿大家园论坛

3年内同一个路口，同样都是左转不让直行，中国自驾游客7死13伤！！！

原文链接：https://forum.iask.ca/threads/876849/

wodelaoba : 2019-07-06#1

2019年7月2日，亚利桑那州多兰泉一交叉路口发生一起严重车祸，一辆载有9名中国公民的自驾车在路口违规抢行，被北向货车撞击，致中国公民1人死亡，4人重伤，4人轻伤。

2018年3月，7名中国游客乘坐的面包车在该路口左转时未按规停车，被北向行驶货车冲撞，致中国游客2死5伤。

2016年7月，载有4名中国游客的自驾车在该路口左转时未按规让行，被北向行驶的大客车撞击，全车4人当场身亡。

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Vanhome69 : 2019-07-06#2

中国游客厉害

rocketbig : 2019-07-06#3

这说明美国把中国人命不当事，

第一次车祸就应该特别改变路灯指示。

luf_7_6 : 2019-07-06#4

美国政府不作为啊，不装红绿灯，至少得塑面交通标志，用中文，写明，前方路口已死多人，肯定管用

邪恶联盟 : 2019-07-06#5

在上一次交通事故的时候，此路口我专门分析过。

awander : 2019-07-06#6

rocketbig 说:
这说明美国把中国人命不当事，

第一次车祸就应该特别改变路灯指示。

所有直行车辆必须给左转车辆让道，是这个理吗？

万恶美帝的交通规则必须根据天朝的驾驶习惯修改，否则虽远必诛！

飘向加拿大 : 2019-07-06#7

取消中国驾照在美加允许驾驶的资格

Jody88 : 2019-07-06#8

在加拿大或美国考取驾照的人，我们开车是按照路规来行使的，不是按照实际路况随机驾驶的。
去年来了8位中国大陆客人，自己租车，我带路去吃饭。他们开车的特点如下：
（1）在Stop sign，大陆司机不理睬谁先到谁先出的原则，采取”先下手为强“的习惯。结果是喇叭警告声四起，我看见司机露出莫名其妙的神情。
（2）司机打算右转，在红灯前停车，车子和路缘石形成45度角（方便转弯时出车）。不看对面警示牌《no turn on red》，只看左边是否有车来。总之，一看有机可乘就出车。
（3）转弯时的时速操控明显比我们慢很多的。他们对直线车到交叉路口的时速估计错误。似乎缺少我们北美开车的契约：该轮到我出车时，我就毫不犹豫的快车而出。决不会在路口犹豫不决的。
我真不希望遇见中国大陆驾照的司机，太危险了。
我认为欧洲和加拿大的路标都没有美国这么详细和明显。

邪恶联盟 : 2019-07-06#9

各位看客谷歌街景，这个路口不应该会出车祸的，因为南向车不许左转，只能右转，怎么会与北向的车碰撞？
问题可能出在，南向的车在路口处违规左转。

Vanhome69 说:
中国游客厉害

rocketbig 说:
这说明美国把中国人命不当事，

第一次车祸就应该特别改变路灯指示。

luf_7_6 说:
美国政府不作为啊，不装红绿灯，至少得塑面交通标志，用中文，写明，前方路口已死多人，肯定管用

邪恶联盟说:
在上一次交通事故的时候，此路口我专门分析过。

awander 说:
所有直行车辆必须给左转车辆让道，是这个理吗？

万恶美帝的交通规则必须根据天朝的驾驶习惯修改，否则虽远必诛！

飘向加拿大说:
取消中国驾照在美加允许驾驶的资格

Jody88 说:
在加拿大或美国考取驾照的人，我们开车是按照路规来行使的，不是按照实际路况随机驾驶的。
去年来了8位中国大陆客人，自己租车，我带路去吃饭。他们开车的特点如下：
（1）在Stop sign，大陆司机不理睬谁先到谁先出的原则，采取”先下手为强“的习惯。结果是喇叭警告声四起，我看见司机露出莫名其妙的神情。
（2）司机打算右转，在红灯前停车，车子和路缘石形成45度角（方便转弯时出车）。不看对面警示牌《no turn on red》，只看左边是否有车来。总之，一看有机可乘就出车。
（3）转弯时的时速操控明显比我们慢很多的。他们对直线车到交叉路口的时速估计错误。似乎缺少我们北美开车的契约：该轮到我出车时，我就毫不犹豫的快车而出。决不会在路口犹豫不决的。
我真不希望遇见中国大陆驾照的司机，太危险了。

cncba : 2019-07-06#10

Jody88 说:
在加拿大或美国考取驾照的人，我们开车是按照路规来行使的，不是按照实际路况随机驾驶的。
去年来了8位中国大陆客人，自己租车，我带路去吃饭。他们开车的特点如下：
（1）在Stop sign，大陆司机不理睬谁先到谁先出的原则，采取”先下手为强“的习惯。结果是喇叭警告声四起，我看见司机露出莫名其妙的神情。
（2）司机打算右转，在红灯前停车，车子和路缘石形成45度角（方便转弯时出车）。不看对面警示牌《no turn on red》，只看左边是否有车来。总之，一看有机可乘就出车。
（3）转弯时的时速操控明显比我们慢很多的。他们对直线车到交叉路口的时速估计错误。似乎缺少我们北美开车的契约：该轮到我出车时，我就毫不犹豫的快车而出。决不会在路口犹豫不决的。
我真不希望遇见中国大陆驾照的司机，太危险了。

只能说你胆子真大，一车人不熟悉规则和路线，说说笑笑，开车也不专心，出事概率很高。

加州甜橙 : 2019-07-06#11

加拿大，美国，中国驾照我都有。那个路口走了不下10多回了。
那个路口是有问题的。是个比较少见的，在马路中间停牌的路口。而且那是从高速公路左转前往西峡谷的路口车多，路牌多，信息量大，对向车道是个人人超速30%以上的高速路。即使所有的交通参与者，都是DMV的教官，那也是个非常危险的零容错的路口。在那里左转的，大都是Vegas出来的各国游客，过去几年，出了20多起事故了。换做是有钱的州，早就修了双向左转高架，但AZ州穷。前个月还通过法案增加标识。

当然，别说是中国游客了，中国的新移民开车都全是问题。就不提了。

ykh888 : 2019-07-06#12

Jody88 说:
在加拿大或美国考取驾照的人，我们开车是按照路规来行使的，不是按照实际路况随机驾驶的。
去年来了8位中国大陆客人，自己租车，我带路去吃饭。他们开车的特点如下：
（1）在Stop sign，大陆司机不理睬谁先到谁先出的原则，采取”先下手为强“的习惯。结果是喇叭警告声四起，我看见司机露出莫名其妙的神情。
（2）司机打算右转，在红灯前停车，车子和路缘石形成45度角（方便转弯时出车）。不看对面警示牌《no turn on red》，只看左边是否有车来。总之，一看有机可乘就出车。
（3）转弯时的时速操控明显比我们慢很多的。他们对直线车到交叉路口的时速估计错误。似乎缺少我们北美开车的契约：该轮到我出车时，我就毫不犹豫的快车而出。决不会在路口犹豫不决的。
我真不希望遇见中国大陆驾照的司机，太危险了。
我认为欧洲和加拿大的路标都没有美国这么详细和明显。

去年暑假朋友带老婆孩子过来玩，我开车给他们当“导游”，开始他就在耳边一个劲“可以走了”、“可以转了”，俺淡定回复“不急不急”并顺带重温了一下这边的交通规则，后来几天他们就没有那么急躁了

邪恶联盟 : 2019-07-06#13

加州甜橙说:
加拿大，美国，中国驾照我都有。那个路口走了不下10多回了。
那个路口是有问题的。是个比较少见的，在马路中间停牌的路口，

马路中间的停牌，会给人误解，以为可以左转，其实是直行的停牌，但直行的路不通，所以这个停牌是礼节性的，没多大用。
还有这个路口的交通标志太多，一瞬间很难搞清楚。
其实强制南向车右转，也即是挂个黑色右转牌子，就行了，最多加个某种车辆除外。

加州甜橙 : 2019-07-06#14

邪恶联盟说:
马路中间的停牌，会给人误解，以为可以左转，其实是直行的停牌，但直行的路不通，所以这个停牌是礼节性的，没多大用。
还有这个路口的交通标志太多，一瞬间很难搞清楚。
其实强制南向车右转，也即是挂个黑色右转牌子，就行了，最多加个某种车辆除外。

那个路口，你方向看反了。车祸都是发生在 US-93南向的车左转，去perice时，要停在马路中间两个车位长的位置。等US-93北向没车时，再直行通过。那个位置，美国人都知道停，第一次车祸时，那个位置没停牌，所以有2B外国人不停。

你看到的街景图，是从perice出来上US-93的角度。跟车祸角度无关。而从perice出来的车，绝大部分会右转回Vegas, 极少有人左转回US-93南向

SPIKE : 2019-07-06#15

要看到进步，2016年是全车死亡100%， 2018年是7人种2死五伤，28.6%的死亡率，2019年是9人里面1人死亡，死亡率下降到11.11%，当地交警部门值得表彰，三年内死亡率从100%->28.6%->11.11%,进步显而易见。

邪恶联盟 : 2019-07-06#16

加州甜橙说:
那个路口，你方向看反了。车祸都是发生在 US-93南向的车左转，去perice时，要停在马路中间两个车位长的位置。等US-93北向没车时，再直行通过。那个位置，美国人都知道停，第一次车祸时，那个位置没停牌，所以有2B外国人不停。

你看到的街景图，是从perice出来上US-93的角度。跟车祸角度无关。而从perice出来的车，绝大部分会右转回Vegas, 极少有人左转回US-93南向

是的，我正想说这个。
不过那个去perice的车，虽说有停牌，但是如果光线及草木影响，很可能会看不清楚。而车辆经过的速度又太快。

加州甜橙 : 2019-07-06#17

邪恶联盟说:
是的，我正想说这个。
不过那个去perice的车，虽说有停牌，但是如果光线及草木影响，很可能会看不清楚。而车辆经过的速度又太快。

是个，那个路口信息量非常大, 外地游客第一次走那里，是处在脑袋过载的状态下的，因为后座肯定在喊，就是这个口，这个口左转，要过了,要过了,转，转，转。那个停牌的位置并不好。US-93北向过来的车速度非常快，基本在70-80miles/h左右。在停牌位置的车，相当于由静止开始横穿高速公路。但即使是国内的交规，也是规定支路让干路。

awander : 2019-07-06#18

无论何种情况，左转必须确保安全后方能出车。

国内开车好似能抢则强，许多人养成了不良习惯，特别左转时很难意识到最低特权时的责任和风险。

mayflower007 : 2019-07-06#19

accident on U.S. 93 near Dolan Springs,
这是一个极其危险的高速路和普通道路的交叉路口，出车祸的并非只限于国人。

该路口因为通向景点Grand Canyon，交通流量较大，早该设计完整的高速路出入口。

邪恶联盟 : 2019-07-06#20

加州甜橙说:
是个，那个路口信息量非常大, 外地游客第一次走那里，是处在脑袋过载的状态下的，因为后座肯定在喊，就是这个口，这个口左转，要过了,要过了,转，转，转。那个停牌的位置并不好。US-93北向过来的车速度非常快，基本在70-80miles/h左右。在停牌位置的车，相当于由静止开始横穿高速公路。但即使是国内的交规，也是规定支路让干路。

网上查了，93号路车速大概37米/秒，如果穿越路口需要4秒，那至少要在150米到200米远的地方。夏天草木繁茂，侧视看到150米外，确实有难度。
其实路口高速车的限速应该降低，比如降到80km/h就好很多了啊。
交通规则也有不合理之处。

mayflower007 : 2019-07-06#21

misterben : 2019-07-06#22

楼主吃着人血馒头，边吃边开怀大笑…

fufu : 2019-07-06#23

外国人没有本地驾照反而可以随便开车，这个规定本来就是个笑话

加州甜橙 : 2019-07-06#24

邪恶联盟说:
网上查了，93号路车速大概37米/秒，如果穿越路口需要4秒，那至少要在150米到200米远的地方。夏天草木繁茂，侧视看到150米外，确实有难度。
其实路口高速车的限速应该降低，比如降到80km/h就好很多了啊。
交通规则也有不合理之处。

那个地方在沙漠里，夏天基本不长草，视野没问题，但很多外国人没有停车的意识。而且那个路口不是小镇，所以US-93在那个位置也不减速。需要建个高架ramp, 防2B游客司机。那实际上是两个三向路口合并在一起的复杂路口。也就短短的5，6秒内，你要完成，发现左转的路口，70mph并线减速到零，左转的同时还要看一下地上的线，让出两条高速中间左边的位置然后马上往右边看，看到有个停牌，停车再往右看远处高速过来的车的距离和速度，是否够时间让你横穿过去。零容错的路口，不防2B司机的。

wodelaoba : 2019-07-06#25

QUOTE="misterben, post: 12742220, member: 368000"]
楼主吃着人血馒头，边吃边开怀大笑…
[/QUOTE

SB神经病！又来一个疯子！！

直接屏蔽拉黑！

邪恶联盟 : 2019-07-06#26

加州甜橙说:
那个地方在沙漠里，夏天基本不长草，视野没问题，但很多外国人没有停车的意识。而且那个路口不是小镇，所以US-93在那个位置也不减速。需要建个高架ramp, 防2B游客司机。那实际上是两个三向路口合并在一起的复杂路口。也就短短的5，6秒内，你要完成，发现左转的路口，70mph并线减速到零，左转的同时还要看一下地上的线，让出两条高速中间左边的位置然后马上往右边看，看到有个停牌，停车再往右看远处高速过来的车的距离和速度，是否够时间让你横穿过去。零容错的路口，不防2B司机的。

两百米的距离，算下来也是不安全的。图中的小车距离大概在150米左右，如果看到小车位置，开始过，那基本可以肯定是过不去的，或者相当危险。

yb331600410 : 2019-07-07#27

rocketbig 说:
这说明美国把中国人命不当事，

第一次车祸就应该特别改变路灯指示。

如果你一样的贱，别人不把你的命当回事，你还去，还上外网，好好在国内呆着，真不要脸

Yeyelingfeng : 2019-07-07#28

luf_7_6 说:
美国政府不作为啊，不装红绿灯，至少得塑面交通标志，用中文，写明，前方路口已死多人，肯定管用

难怪中国路上到处都是这样的警示，还是中国政府好

ermite808 : 2019-07-07#29

谁有这个路口近几年左转出事故的统计数据？

awander : 2019-07-07#30

左转必须让直行，这么简单的道理都不懂，立再多警告也无用。

昴宿星团 : 2019-07-07#31

那个路口没走过，但不算什么“极危险”，安省也有类似的设计，不过是小镇省道，限速80的那种。

谷歌地图上看，视野开阔，不存在草木遮挡视线。看英文报道，这几次出祸全是从北面拉斯过来到多兰泉方向去的车，在左转时没避让，被93高速从南向北去拉斯的快车怼飞。93车多车快，所以过这个路口的唯一秘诀就是开台起步快的车，不论左转还是右转，距离没估算好，再开台磨叽车比如grand caravan这类的，就容易被横向怼飞（左转），或者被追尾（右转入高速回拉斯）

如果硬说路牌有问题，只有Pierce ferry路口这个停牌不地道，把“单向箭头”和”stop“整合一起了。老美看没问题，但零北美驾驶经验的外国人，特别是新手司机就容易犯晕，难道不许左转？

邪恶联盟 : 2019-07-07#32

昴宿星团说:
那个路口没走过，但不算什么“极危险”，安省也有类似的设计，不过是小镇省道，限速80的那种。

谷歌地图上看，视野开阔，不存在草木遮挡视线。看英文报道，这几次出祸全是从北面拉斯过来到多兰泉方向去的车，在左转时没避让，被93高速从南向北去拉斯的快车怼飞。93车多车快，所以过这个路口的唯一秘诀就是开台起步快的车，不论左转还是右转，距离没估算好，再开台磨叽车比如grand caravan这类的，就容易被横向怼飞（左转），或者被追尾（右转入高速回拉斯）

如果硬说路牌有问题，只有Pierce ferry路口这个停牌不地道，把“单向箭头”和”stop“整合一起了。老美看没问题，但零北美驾驶经验的外国人，特别是新手司机就容易犯晕，难道不许左转？

浏览附件549923

你应该也是看错了，应该是对向的车过这个路口。另外你这个图示位置，确实不能左转，牌子在路令一次。看街景可以发现。

昴宿星团 : 2019-07-07#33

邪恶联盟说:
你应该也是看错了，应该是对向的车过这个路口。另外你这个图示位置，确实不能左转，牌子在路令一次。看街景可以发现。

我贴图上让你们看停牌，这个方向当然是错的。

三次被撞，都是”全是从北面拉斯过来到多兰泉方向去的车，在左转时没避让，被93高速从南向北去拉斯的快车怼飞”。

邪恶联盟 : 2019-07-07#34

awander 说:
左转必须让直行，这么简单的道理都不懂，立再多警告也无用。

直行车太快了，大概140km/h，左转车很难在安全时间内通过。我计算过，看到车再从静止起步开始通过，就很难了，

邪恶联盟 : 2019-07-07#35

昴宿星团说:
我贴图上让你们看停牌，这个方向当然是错的。

三次被撞，都是”全是从北面拉斯过来到多兰泉方向去的车，在左转时没避让，被93高速从南向北去拉斯的快车怼飞”。

是的，加州甜橙已经说的很清楚了
其实我考虑的是，如果直行车在此段略限速，会好很多

ermite808 : 2019-07-07#36

先看看这个，即使对老美来说也挺危险

Improvements being made to reduce U.S. 93 fatalities at Pierce Ferry Road

The 200-mile stretch from Wickenburg to the Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge near Hoover Dam has accounted for 70 fatalities from 2010-2016.

kdminer.com

邪恶联盟 : 2019-07-07#37

一个人的摔倒，可能是个人问题。
很多人都摔倒，那就是道路有问题了。

ermite808 : 2019-07-07#38

邪恶联盟说:
一个人的摔倒，可能是个人问题。
很多人都摔倒，那就是道路有问题了。

觉得你说得有些道理。但是相当一部人认为这是人的问题，特别是中国人的问题。

Chinada : 2019-07-07#39

这路口设计得太危险了，安省的高速公路没见过这么设计的。哪能在中间有隔离带的高速上让人左转。

澳门首家线上赌场开业啦 : 2019-07-07#40

Chinada 说:
这路口设计得太危险了，安省的高速公路没见过这么设计的。哪能在中间有隔离带的高速上让人左转。

美国加拿大建得比较早的高速公路很多设计缺陷，bc那边很多路段建在雪崩带里，动不动就封路。

大城市附近的路段在后来扩建时一般都把问题解决掉了。

稍远一点的政府就没钱弄，很多事故的车主都是没经验又鲁莽的teenager

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