在加拿大冬天到底换不换冬胎

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在加拿大冬天到底换不换冬胎

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JASON ZHENG : 2019-10-09#1

每到冬天好多人问我换不换冬胎，我把我的理解简单的告诉大家：
1.加拿大俗称的ALL SEASON 轮胎是偏向春夏天的，所以此轮胎从花纹材质不适合寒冷的冬天。相反冬胎也不适合春夏天。
2.ALL SEASON 轮胎长期冬天使用，材质容易冻裂，所以有时轮胎花纹还很深，但已经裂开了。还有轮胎有保质期的，轮胎的适季节使用能使轮胎使用寿命增长，不但提高了安全性还节省轮胎费用，但只是麻烦每年两次的换胎。
3.轮胎反季使用还容易损坏轮胎，磨损的比较快。
我的车为例，我现在两种轮胎交换使用，自2015年至今，跑了8万公里了，轮胎现在看起来80%新，也没有任何裂纹，若只用一种轮胎估计跑到5万公里就该换了，实际上还是省钱的，只是第一次投入大点，所以建议大家还是适季使用轮胎，既能增加安全性又能节省出轮胎费用。

Aidemengdun : 2019-10-09#2

赞同的

佩奇 : 2019-10-09#3

换雪胎除了花钱真的够蛮烦

请问四轮驱动的是否需要换雪胎呢？

Aidemengdun : 2019-10-09#4

佩奇说:
换雪胎除了花钱真的够蛮烦

请问四轮驱动的是否需要换雪胎呢？

当然。
四驱和雪胎有关联，也没有绝对联系。
雪胎更多的与刹车关联，四驱更多的与车子启动关联。

佩奇 : 2019-10-09#5

Aidemengdun 说:
当然。
四驱和雪胎有关联，也没有绝对联系。
雪胎更多的与刹车关联，四驱更多的与车子启动关联。

My God 太麻烦太费钱的说 :wdb13:

~snowwolf~ : 2019-10-09#6

这个应该区分BC西部和其它地区。

游客_ : 2019-10-09#7

JASON ZHENG 说:
每到冬天好多人问我换不换冬胎，我把我的理解简单的告诉大家：
1.加拿大俗称的ALL SEASON 轮胎是偏向春夏天的，所以此轮胎从花纹材质不适合寒冷的冬天。相反冬胎也不适合春夏天。
2.ALL SEASON 轮胎长期冬天使用，材质容易冻裂，所以有时轮胎花纹还很深，但已经裂开了。还有轮胎有保质期的，轮胎的适季节使用能使轮胎使用寿命增长，不但提高了安全性还节省轮胎费用，但只是麻烦每年两次的换胎。
3.轮胎反季使用还容易损坏轮胎，磨损的比较快。
我的车为例，我现在两种轮胎交换使用，自2015年至今，跑了8万公里了，轮胎现在看起来80%新，也没有任何裂纹，若只用一种轮胎估计跑到5万公里就该换了，实际上还是省钱的，只是第一次投入大点，所以建议大家还是适季使用轮胎，既能增加安全性又能节省出轮胎费用。

政府要求换的省份，一定换。

政府不要求的省份，有钱，一定换。因为冬胎确实有效。无论前驱还是四区。

对没钱的，冬胎是很大一笔支出，尽量换吧。

选择不换的同学，注意车速和前车的距离。追尾一次，省的钱都送出去了。

撩衣角 : 2019-10-09#8

游客_ 说:
政府要求换的省份，一定换。

政府不要求的省份，有钱，一定换。因为冬胎确实有效。无论前驱还是四区。

对没钱的，冬胎是很大一笔支出，尽量换吧。

选择不换的同学，注意车速和前车的距离。追尾一次，省的钱都送出去了。

正解，另外，轮胎存放也很烦的。

cncba : 2019-10-09#9

四驱还分好几种，看你是哪种。
最好买两套轮毂，换起来容易。

starry starry night : 2019-10-09#10

冬天不换雪胎去滑雪就知道了，慢了上坡甩头上不去。下坡快了也停不住。有时候大雪，红绿灯右拐想停都停不住。直接滑到十字路口中间。直到撞到马路牙子才停下来。当时车速也就是40的样子。赶上雨雪后降温，下完雨再一降温，路上杨积雪没及时清，路上的旧车辙就被冻的一棱一棱的了。那时候基本上车在路上爬。没雪胎你就在路上慢慢甩吧。天知道会甩到那里去。所以冬天必须得换雪胎必须的。四驱也没用。四驱是说当你一半掉沟里能靠沟外的两轮子把车拉出来。两驱的基本上驱动轮一打滑就出不来了。绑防滑链垫毯子要是还没用就只能等别的车拖了。

starry starry night : 2019-10-09#11

佩奇说:
换雪胎除了花钱真的够蛮烦

请问四轮驱动的是否需要换雪胎呢？

需要

Bryson : 2019-10-09#12

这几年我都是还没换胎就换车了

Bryson : 2019-10-09#13

换了雪胎却不怎么下雪才烦,两下轮胎都磨成普通胎了

happyny : 2019-10-10#14

都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

佩奇 : 2019-10-10#15

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

我这个不想换雪胎的人，听这话，觉得很顺耳呀！

cncba : 2019-10-10#16

总觉得自己小心技术好的人
一般不会换雪胎
打个比方
雪胎和四驱就是上战场
钢盔和防弹背心
不穿运气好，也没事。

ctzcy : 2019-10-10#17

starry starry night 说:
冬天不换雪胎去滑雪就知道了，。。。。。。所以冬天必须得换雪胎必须的。四驱也没用。四驱是说当你一半掉沟里能靠沟外的两轮子把车拉出来。两驱的基本上驱动轮一打滑就出不来了。绑防滑链垫毯子要是还没用就只能等别的车拖了。

如果绑防滑链垫毯子都没用，就是换了雪胎也没用吧。

lovemapleleaf : 2019-10-10#18

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

我以前有台mini van,家门口就是斜坡，车道的倾斜度也比较大，没有雪胎就不行，连家里的车库都很难开进去，后来换了雪胎就没什么问题，所以说雪胎还是有用的，但不要自以为换了雪胎就可以大胆的开车，这样反而更容易导致车祸。

后来我换了SUV，四轮驱动，没有雪胎也开得挺好，至少没有爬不过去的坡坎，这几年我一直没有用雪胎，冬天只要开车小心一点，和前面的车留足距离，不用雪胎也没事。

canadameet2019 : 2019-10-10#19

我的两辆车caravan，上周末已经换上钉胎了。
一家老小10口人的命还不值这几套轮胎的钱？
搞金融的利润是其次，最要紧的是控制好风险，因为坏的风险都是左偏+厚尾的。

starry starry night : 2019-10-10#20

ctzcy 说:
如果绑防滑链垫毯子都没用，就是换了雪胎也没用吧。

只要坑里地面够结实就能爬出来。要死松松的也就没招了。

starry starry night : 2019-10-10#21

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

直行好控制，拐弯不好控制。车重不用雪胎，特慢也会滑。直着开40，到过弯时候变20，滑过好几次。需要穿过马路左拐，打滑速度起不来更着急。

SPIKE : 2019-10-10#22

轮胎公司为了市场搞出来的，等18轮有雪胎了再说。本来一套胎能开10万公里5到6年，现在可好，两套胎5到6年公里数都才一半不到。

Bryson : 2019-10-10#23

佩奇说:
我这个不想换雪胎的人，听这话，觉得很顺耳呀！

小马过河,
自己先试试,感觉不好控制.就换.
真正打猾的是冰,除非打钉的,什么雪胎都没用.
光是雪,自己控制好车速和车距是没问题的.我有冬胎没冬胎都开过.

Bryson : 2019-10-10#24

以前国内最早是先会学会开摩托的,两轮子而且雨天摩托对车速和弯道要感觉地特好
所以,没冬胎我对路面状况的感觉都比较好.所以四季胎冬天开我没觉得有什么难度.
问题是有时候路面状况限制了你的车速.但是后面跟着个开皮卡自我感觉良好总嫌你挡道.

cncba : 2019-10-10#25

Bryson 说:
以前国内最早是先会学会开摩托的,两轮子而且雨天摩托对车速和弯道要感觉地特好
所以,没冬胎我对路面状况的感觉都比较好.所以四季胎冬天开我没觉得有什么难度.
问题是有时候路面状况限制了你的车速.但是后面跟着个开皮卡自我感觉良好总嫌你挡道.

虽然开车以自我安全为第一法则，
但低于限速很多,就算是冬天，
后面不耐烦也可以理解。

Bryson : 2019-10-10#26

cncba 说:
虽然开车以自我安全为第一法则，
但低于限速很多,就算是冬天，
后面不耐烦也可以理解。

不是低于多少,路况决定了车速，是有些人自以为自己开个神车，总想左穿右插

cncba : 2019-10-10#27

Bryson 说:
不是低于多少,路况决定了车速，是有些人自以为自己开个神车，总想左穿右插

不低于限速，高速右边开，其他随意
他喜欢开极品飞车
一会儿就掉到前面坑里了。

canadameet2019 : 2019-10-10#28

在路上，我以不给别人造成麻烦为己任。
如果大家都可以跑50，我却只能跑30，看看自己是不是有什么问题。给自己的车增加安全装备，比方说钉胎，使它可以在安全的前提下跑到限速。

starry starry night : 2019-10-10#29

lovemapleleaf 说:
我以前有台mini van,家门口就是斜坡，车道的倾斜度也比较大，没有雪胎就不行，连家里的车库都很难开进去，后来换了雪胎就没什么问题，所以说雪胎还是有用的，但不要自以为换了雪胎就可以大胆的开车，这样反而更容易导致车祸。

后来我换了SUV，四轮驱动，没有雪胎也开得挺好，至少没有爬不过去的坡坎，这几年我一直没有用雪胎，冬天只要开车小心一点，和前面的车留足距离，不用雪胎也没事。

这可以算4驱的好处，mini van就俩轮子。打滑就全滑了。suv前后俩都能使劲。前面打滑了后面可以使劲。

阿尤 : 2019-10-10#30

买得起宝马，买不起冬胎?

全家老小的命加一起一千块也不值?

阿尤 : 2019-10-10#31

canadameet2019 说:
我的两辆车caravan，上周末已经换上钉胎了。
一家老小10口人的命还不值这几套轮胎的钱？
搞金融的利润是其次，最要紧的是控制好风险，因为坏的风险都是左偏+厚尾的。

多伦多装钉胎违法的

阿尤 : 2019-10-10#32

happyny 说:
阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，

那么没换雪胎的pickup就不会掉沟里?

starry starry night : 2019-10-10#33

阿尤说:
多伦多装钉胎违法的

啥叫钉胎？轮胎上带钉子？

阿尤 : 2019-10-10#34

starry starry night 说:
啥叫钉胎？轮胎上带钉子？

谷歌 : 2019-10-10#35

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

建议上油管看看李永乐的有关“幸存者偏差” 视频， “幸存者偏差”是由于统计数据不完全造成的，有没有可能没装雪胎的皮卡很少有敢出门的呢？所以可见的掉到沟里的才以装了雪胎的皮卡居多。举一个例子：有一艘渡船沉了，死了很多人，幸存的人游到小岛上，互相一聊天才发现，所有人都是信上帝的，大家都感叹，上帝拯救了我们！后来经过打捞，家属辨认，才发现，淹死的也都是信上帝的，原来这一船人都是信上帝的，上渡船去参加一个宗教活动。这就是一个“幸存者偏差”的例子。

宇航员 : 2019-10-10#36

除了温哥华
最好换冬胎
我认识有人没换冬胎死了的
这位死人
刚刚还对我说
听说你们家园网，还有人想来看我？

kknd : 2019-10-10#37

钉胎很多地方不让用，对路面伤害太大。冬胎确实有用，小suv还不明显，可要是皮卡、van什么的长且重一些的车，效果就很明显了，特别是冰雪路面。冬胎不光是花纹，主要还是低温下的橡胶不会变得特别硬，所以抓地力确实有保障。现在开的新van的新四季胎，冰雪路面还是明显打滑，大坡上不去，驾驶感还不如之前旧van上的几乎磨平了的雪胎呢，但是开四季胎的rav4却也明显比上雪胎的van好控制。

冬胎也确实是麻烦，每年至少得折腾两回，搭工搭力不说，还得给换下来的胎找地方存放，所以最近计划换诺基亚的all weather胎呢，成本高些，可也省了不少事儿，并且好像其它品牌也有这种胎了。

阿尤 : 2019-10-10#38

kknd 说:
钉胎很多地方不让用，对路面伤害太大。冬胎确实有用，小suv还不明显，可要是皮卡、van什么的长且重一些的车，效果就很明显了，特别是冰雪路面。冬胎不光是花纹，主要还是低温下的橡胶不会变得特别硬，所以抓地力确实有保障。现在开的新van的新四季胎，冰雪路面还是明显打滑，大坡上不去，驾驶感还不如之前旧van上的几乎磨平了的雪胎呢，但是开四季胎的rav4却也明显比上雪胎的van好控制。

冬胎也确实是麻烦，每年至少得折腾两回，搭工搭力不说，还得给换下来的胎找地方存放，所以最近计划换诺基亚的all weather胎呢，成本高些，可也省了不少事儿，并且好像其它品牌也有这种胎了。

nokian wrg 和 michelin crossclimate 应付多伦多冬天基本没问题

Aidemengdun : 2019-10-10#39

不说话。上图。我去年换的

cncba : 2019-10-10#40

Aidemengdun 说:
不说话。上图。我去年换的浏览附件563705 浏览附件563707

一样的牌子，就是没有铁钉。后天换。

Aidemengdun : 2019-10-10#41

cncba 说:
一样的牌子，就是没有铁钉。后天换。

对这个胎的评价，就是除了噪音，没有不让我满意的地方。
不过带钉子的胎噪音确实太大了，我曾经在没有积雪的路面上开，被旁边的车提醒我的车胎没气了。

cncba : 2019-10-10#42

Aidemengdun 说:
对这个胎的评价，就是除了噪音，没有不让我满意的地方。
不过带钉子的胎噪音确实太大了，我曾经在没有积雪的路面上开，被旁边的车提醒我的车胎没气了。

带钉的很强大，可以开到黄刀。

CCOYYOTEE : 2019-10-10#43

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

你有数据？怎么我千里眼看到的都是没有换雪胎的车在沟里？

CCOYYOTEE : 2019-10-10#44

Bryson 说:
换了雪胎却不怎么下雪才烦,两下轮胎都磨成普通胎了

我在夏天开着雪胎跑过 4000 KM 长途，胎的磨损不明显。雪胎的弊端主要是路噪（材质太软）和油耗（grip 的另一面是摩擦力）。市内，并非天天开的车，建议雪胎跑全年，换胎耗费时间和金钱。魁北克由于法律强制换雪胎，很多人雪胎跑全年。

阿尤 : 2019-10-10#45

Aidemengdun 说:
对这个胎的评价，就是除了噪音，没有不让我满意的地方。
不过带钉子的胎噪音确实太大了，我曾经在没有积雪的路面上开，被旁边的车提醒我的车胎没气了。

nokian hakka，极寒地区最好的冬胎，唯一的缺点就是贵，四条half ton truck的hakka要卖到1400刀。加拿大卖的诺记，很多是从俄国生产的，这也是在俄国卖得最好的几个冬胎牌子。

谷歌 : 2019-10-10#46

由于雪胎的材质软，所以不应该在夏天使用。因为它软，而夏天路面温度又高，就会造成汽车刹车距离比使用夏胎时更长，试想一下如果在汽车刹车时，你在轮胎下撒一把稀泥，会有什么结果？一般时候看不出区别，紧急时候，半米就是生死，所以夏天时还是应该用夏胎。

宇航员 : 2019-10-10#47

CCOYYOTEE 说:
我在夏天开着雪胎跑过 4000 KM 长途，胎的磨损不明显。雪胎的弊端主要是路噪（材质太软）和油耗（grip 的另一面是摩擦力）。市内，并非天天开的车，建议雪胎跑全年，换胎耗费时间和金钱。魁北克由于法律强制换雪胎，很多人雪胎跑全年。

共产党员学雷锋，为民普及冬胎知识？

Rita11 : 2019-10-11#48

另一个选择是装All Weather的轮胎，比如Michelin CrossClimate+. All Weather与All Season的区别是All Weather 是真正四季胎。

dellciise : 2019-10-11#49

以前考虑过All weather, NOKIAN和BFGOODRICH都有。可最后还是决定用雪胎。 All weather并不太适合-30度使用，如果是BC的比较温暖的地区还行。

angelafoo : 2019-10-20#50

其实有点想換all weather ，不须要地方存放。ha ha

golf560 : 2019-10-25#51

换雪胎与否和地区，和你开车习惯，和冬季去的路况有关，不能一概而论

magicjimmy0420 : 2019-12-13#52

我车一直在用原厂的四季车胎, 第一年快年底的时候左后方车胎不知道如何产生了裂缝. 接着我直接开去修理厂补胎了.

最近还在考虑是否需要换雪胎, 目前本人用的日系车.

~snowwolf~ : 2019-12-13#53

换了雪胎，耗油明显增多

我是雷锋 : 2019-12-28#54

如果冬天有要去一些远的地方就会要求雪胎比如whistler banff，如果没有的话那主要要看平时开的地方地形陡不陡偏不偏，如果都是开一些大路的话四季胎够用了

Timmocha : 2019-12-29#55

车重4000lb以上且前驱，你有选择权。4000lb以下或后驱，不上雪胎等着作死吗？

Timmocha : 2019-12-29#56

~snowwolf~ 说:
换了雪胎，耗油明显增多

这证明了雪胎明显增加了摩擦力！

cncba : 2019-12-29#57

Timmocha 说:
车重4000lb以上且前驱，你有选择权。4000lb以下或后驱，不上雪胎等着作死吗？

车重4000LB的真不多

~snowwolf~ : 2019-12-29#58

Timmocha 说:
这证明了雪胎明显增加了摩擦力！

还有呢，换了雪胎后，没见过一粒雪。

Timmocha : 2019-12-29#59

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

皮卡都是后驱的，冰上非常容易侧滑。卡车的分时四驱，是off-road用的，在干燥的铺装路面使用，四驱锁很快会报废。皮卡虽重，冰雪天气并不稳，加了雪胎只能改善。当奔驰大G开，那就是他们的不对了。

Timmocha : 2019-12-29#60

~snowwolf~ 说:
还有呢，换了雪胎后，没见过一粒雪。

这个。。。

Timmocha : 2020-01-03#61

cncba 说:
不低于限速，高速右边开，其他随意
他喜欢开极品飞车
一会儿就掉到前面坑里了。

有很多开皮卡的，是不论什么天气都敢超速的，即使打滑掉沟里了，爬出来继续飞。

doris929 : 2020-01-03#62

JASON ZHENG 说:
每到冬天好多人问我换不换冬胎，我把我的理解简单的告诉大家：
1.加拿大俗称的ALL SEASON 轮胎是偏向春夏天的，所以此轮胎从花纹材质不适合寒冷的冬天。相反冬胎也不适合春夏天。
2.ALL SEASON 轮胎长期冬天使用，材质容易冻裂，所以有时轮胎花纹还很深，但已经裂开了。还有轮胎有保质期的，轮胎的适季节使用能使轮胎使用寿命增长，不但提高了安全性还节省轮胎费用，但只是麻烦每年两次的换胎。
3.轮胎反季使用还容易损坏轮胎，磨损的比较快。
我的车为例，我现在两种轮胎交换使用，自2015年至今，跑了8万公里了，轮胎现在看起来80%新，也没有任何裂纹，若只用一种轮胎估计跑到5万公里就该换了，实际上还是省钱的，只是第一次投入大点，所以建议大家还是适季使用轮胎，既能增加安全性又能节省出轮胎费用。

我冬天就换雪胎的，用着放心，车，要好好对待，你对车好，车也对你好

doris929 : 2020-01-03#63

lovemapleleaf 说:
我以前有台mini van,家门口就是斜坡，车道的倾斜度也比较大，没有雪胎就不行，连家里的车库都很难开进去，后来换了雪胎就没什么问题，所以说雪胎还是有用的，但不要自以为换了雪胎就可以大胆的开车，这样反而更容易导致车祸。

后来我换了SUV，四轮驱动，没有雪胎也开得挺好，至少没有爬不过去的坡坎，这几年我一直没有用雪胎，冬天只要开车小心一点，和前面的车留足距离，不用雪胎也没事。

何必提心吊胆的开车呢。

doris929 : 2020-01-03#64

happyny 说:
都把雪胎的功能夸大太多了，阿省高速旁边掉沟里的大都是换了雪胎的pickup，雪天，雪路开车最重要的就是车速和前车距离，雪胎有影响，但不大。

换了雪胎也不能乱开车。安全意识永远都要有

doris929 : 2020-01-03#65

撩衣角说:
正解，另外，轮胎存放也很烦的。

放车库里就行吧

doris929 : 2020-01-03#66

佩奇说:
换雪胎除了花钱真的够蛮烦

请问四轮驱动的是否需要换雪胎呢？

一年两次100块钱

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