巴基斯坦国际航空公司(PIA)一架从东部城市拉合尔飞往南部卡拉奇的航班今日在真纳国际机场附近坠毁。

Flightradar24数据显示，失事客机航班号为PK8303，当地时间22日13时（北京时间22日16时）从拉合尔按时起飞，原计划于当地时间14时45分（北京时间22日17时45分）在卡拉奇降落。

巴基斯坦国际航空公司已证实了这一消息，并补充说，这架空客A320飞机载有99名乘客和8名机组人员。

更新：刚刚，巴基斯坦媒体Geo News消息称，机上乘客之一的旁遮普银行首席执行官扎法尔·马苏德（Zafar Masud）奇迹般幸存下来，只受了轻伤。

报道称，马苏德已被转移至当地医院，有消息称他已经脱离危险。他给母亲打了电话，告诉了后者自己的健康状况。医院管理人员称，马苏德的髋部和锁骨都有骨折，他没有被烧伤痕迹，只是有些擦伤。

向逝者致哀，2020真不容易

ＲＩＰ

愿逝者在天堂不再坐飞机！

有视频说飞行员和地面联络过，两台发动机都出现故障

Pakistan Plane Crash LIVE Updates: PK8303's airworthiness papers say it cleared tests on 28 April, was deemed fit to fly

RIP

各位美吹，加吹，川总脑残粉，反华急先锋：
赶快想想，会不会跟中国有关系，快来黑一把。

疫情恢复期尽量不要坐小国航班。受疫情影响， 很多飞机停飞，对飞机自身保养和飞行员飞行技能维护都带来挑战，小国航空公司可能顾不好。

波音要翻身了？

grant2020 说:

各位美吹，加吹，川总脑残粉，反华急先锋：
赶快想想，会不会跟中国有关系，快来黑一把。

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脑子烧坏了尽说胡话？

家园小千 说:

有视频说飞行员和地面联络过，两台发动机都出现故障

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两台都坏，这种概率是极小的。除非有人为原因，或者像萨利老爷爷那样钻进大鸟群。

这是掉下来砸在居民楼上了

卡城西北 说:

两台都坏，这种概率是极小的。除非有人为原因，或者像萨利老爷爷那样钻进大鸟群。

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看事故调查了，验证这个说两台发动机都坏的视频是否真实，另一个视频显示飞机几乎是笔直地坠落

今年对航空业简直是雪上加霜
据说隔壁华州好多给波音供零件的企业已经倒闭不少了

家园小千 说:

看事故调查了，验证这个说两台发动机都坏的视频是否真实，另一个视频显示飞机几乎是笔直地坠落

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我听了最后一分钟录音，飞机说lost engin，没有说一台还是两台。
如果是两台发动机都停，飞机就没有液压和电了。a320是没有传统飞机那样的钢缆操纵的。没电没液压，没办法控制飞机滑翔。萨利之所以在空中启动辅助电源单元，就是这个原因。

卡城西北 说:

我听了最后一分钟录音，飞机说lost engin，没有说一台还是两台。
如果是两台发动机都停，飞机就没有液压和电了。a320是没有传统飞机那样的钢缆操纵的。没电没液压，没办法控制飞机滑翔萨利之所以在空中启动辅助电源单元，就是这个原因。

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巴基斯坦也算个神奇国度，调查还没开始,和塔台通信记录就已经泄露出来，我现在就等公开两个黑匣子数据了，希望不会太久

卡城西北 说:

我听了最后一分钟录音，飞机说lost engin，没有说一台还是两台。
如果是两台发动机都停，飞机就没有液压和电了。a320是没有传统飞机那样的钢缆操纵的。没电没液压，没办法控制飞机滑翔萨利之所以在空中启动辅助电源单元，就是这个原因。

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汽车都有电池，上亿美元的飞机没有舍得装电池？现代飞机经过很多年才取消备用机械传动控制全部改为电控，主要和备用的都是电控完全独立的，发动机没了也不会完全失控。

SPIKE 说:

汽车都有电池，上亿美元的飞机没有舍得装电池？现代飞机经过很多年才取消备用机械传动控制全部改为电控，主要和备用的都是电控完全独立的，发动机没了也不会完全失控。

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哦

SPIKE 说:

汽车都有电池，上亿美元的飞机没有舍得装电池？现代飞机经过很多年才取消备用机械传动控制全部改为电控，主要和备用的都是电控完全独立的，发动机没了也不会完全失控。

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电池总撑不了多久，飞机上的apu可以在空中启动提供电力和气动

如果有幸存者，就说明至少是受控接地，发动机在这时候失效，低空撞鸟可能性大

luf_7_6 说:

巴基斯坦也算个神奇国度，调查还没开始,和塔台通信记录就已经泄露出来，我现在就等公开两个黑匣子数据了，希望不会太久

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卡拉奇机场可能是liveatc.net网站的签约机场，网上可以听到这个机场和飞机之间的实时通话。录音是liveatc公布的。

luf_7_6 说:

电池总撑不了多久，飞机上的apu可以在空中启动提供电力和气动

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呵呵，不干这个的人不了解，电池真不够用。维修的时候都是用gpu。

家园小千 说:

有视频说飞行员和地面联络过，两台发动机都出现故障

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8级撕痰
他娘的

luf_7_6 说:

巴基斯坦也算个神奇国度，调查还没开始,和塔台通信记录就已经泄露出来，我现在就等公开两个黑匣子数据了，希望不会太久

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呵呵
8鸡撕毯

卡城西北 说:

呵呵，不干这个的人不了解，电池真不够用。维修的时候都是用gpu。

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电池重啊，所以最新的飞机如dreamliner开始上鲤电池，还起火好几次，估计大部分客机还是镍电池

luf_7_6 说:

电池重啊，所以最新的飞机如dreamliner开始上鲤电池，还起火好几次，估计大部分客机还是镍电池

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工作过的飞机，低档点的铅酸蓄电池，高档点的镍镉电池。锂电池是新技术，没见过。

卡城西北 说:

工作过的飞机，低档点的铅酸蓄电池，高档点的镍镉电池。锂电池是新技术，没见过。

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是的，都是很重，比容量极低的老电池，军用也一样。航空使用条件苛刻，安全第一，技术偏保守

卡城西北 说:

我听了最后一分钟录音，飞机说lost engin，没有说一台还是两台。
如果是两台发动机都停，飞机就没有液压和电了。a320是没有传统飞机那样的钢缆操纵的。没电没液压，没办法控制飞机滑翔萨利之所以在空中启动辅助电源单元，就是这个原因。

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发电主要是靠辅助动力单元（APU），也就是一台小型的涡轮发动机。

Carc 说:

发电主要是靠辅助动力单元（APU），也就是一台小型的涡轮发动机。

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是的。每个发动机有独立的发电机，APU也有。

Carc 说:

发电主要是靠辅助动力单元（APU），也就是一台小型的涡轮发动机。

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Apu是主发没开的时候供电的，主发启动后就停机的

luf_7_6 说:

Apu是主发没开的时候供电的，主发启动后就停机的

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是的，同时也是应急动力，保证主发停车后控制系统仍然有电可以操纵迫降。

卡城西北 说:

我听了最后一分钟录音，飞机说lost engin，没有说一台还是两台。

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字幕说是lost engines，反正我听不清。不过看那个陡峭的下滑角，应该是两台都完蛋了。完全是无动力迫降，这样拍到地上，爆出冲天火球，居然还有幸存者，不可思议。 而且有个幸存者是旁遮普银行CEO，应该是坐头部高级商务舱的，没有重伤。

成功人士，命还这么大，这一生值了

grant2020 说:

各位美吹，加吹，川总脑残粉，反华急先锋：
赶快想想，会不会跟中国有关系，快来黑一把。

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加吹来了！

还是加拿大的飞行员最牛逼，能把180吨的波音767，飞成“滑翔机”。在4万英尺高空失去动力的情况下，滑翔了17分钟，飞行约50公里，并安全降落。

没想到在十几年后，该记录被另一名加拿大飞行员刷新！一架空客330，在3.9万英尺高空发动机漏油，支撑了约40分钟后双发熄火，滑翔了20分钟后，降落到一处空军基地。

有不服的吗？

Timmocha 说:

加吹来了！

还是加拿大的飞行员最牛逼，能把180吨的波音767，飞成“滑翔机”。在4万英尺高空失去动力的情况下，滑翔了17分钟，飞行约50公里，并安全降落。

没想到在十几年后，该记录被另一名加拿大飞行员刷新！一架空客330，在3.9万英尺高空发动机漏油，支撑了约40分钟后双发熄火，滑翔了20分钟后，降落到一处空军基地。

有不服的吗？

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民航喷气客机的滑翔比是10，航天飞机是5，那个事故身亡的女孩翼装是2.5，在有高度，液压控制系统没失效，附近有机场的情况下，滑翔着陆不算难。萨利那次难度更大，因为才起飞，高度不足，当然，我更佩服美国那个机组，在液压完全失效的情况下，仅凭调整两测发动机推力，不仅返回了机场，还对准了跑道，差点就完美成功了，可惜最后冲出起火，只有一半幸存

论航空航天牛逼的人和事，肯定是米国啊，人家过的桥比你走的路还多

luf_7_6 说:

民航喷气客机的滑翔比是10，航天飞机是5，那个事故身亡的女孩翼装是2.5，在有高度，液压控制系统没失效，附近有机场的情况下，滑翔着陆不算难。萨利那次难度更大，因为才起飞，高度不足，当然，我更佩服美国那个机组，在液压完全失效的情况下，仅凭调整两测发动机推力，不仅返回了机场，还对准了跑道，差点就完美成功了，可惜最后冲出起火，只有一半幸存

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美吹先胜一局！

Timmocha 说:

加吹来了！

还是加拿大的飞行员最牛逼，能把180吨的波音767，飞成“滑翔机”。在4万英尺高空失去动力的情况下，滑翔了17分钟，飞行约50公里，并安全降落。

没想到在十几年后，该记录被另一名加拿大飞行员刷新！一架空客330，在3.9万英尺高空发动机漏油，支撑了约40分钟后双发熄火，滑翔了20分钟后，降落到一处空军基地。

有不服的吗？

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服

逝者安息，唉，今年这是怎么了？难道人类的好日子要一去不复返了？？