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全程直播- space x- 龙飞船再发射升空过程!

原文链接:https://forum.iask.ca/threads/905232/

周雅 : 2020-05-30#1
全程直播- space x- 龙飞船再发射升空过程!将在40分钟左右点火升空,万众期待此历史性时刻,omy god...... ? ??


月盈亏 : 2020-05-30#2
激动人心

家园小千 : 2020-05-30#3
全程直播- space x- 龙飞船再发射升空过程!将在40分钟左右点火升空,万众期待此历史性时刻,my god...... ? ??
几点发射?

周雅 : 2020-05-30#4
几点发射?
太平洋西部时间12: 22

家园小千 : 2020-05-30#5
太平洋西部时间12: 22
好,20分钟后再回来

骆驼客 : 2020-05-30#6
躺着聊聊人生,谈谈理想,说午饭也没吃 ,都饿了……

家园小千 : 2020-05-30#7
第一次看实况发射、场面壮观

卡城西北 : 2020-05-30#8
四分半钟,直播断了。

骆驼客 : 2020-05-30#9
真的是让人激动啊…… :wdb9:

月盈亏 : 2020-05-30#10
NASA 服气(y)(y)(y)

哈哈,控制中心的人都带口罩

卡城西北 : 2020-05-30#11
马斯克可能是地球上最有理想的有钱人。这么花钱,比任何慈善都有意义。

哈法 : 2020-05-30#12
太棒了(y)

月盈亏 : 2020-05-30#13
First stage landed successfully
Amazing
Screenshot from 2020-05-30 15-43-33.png

周雅 : 2020-05-30#14
有没有人看了很兴奋的? 反正我是的。。。 ? ?:ROFLMAO:(y):wdb32::wdb32::wdb32:

说不准 : 2020-05-30#15
?

月盈亏 : 2020-05-30#16
such cool views
I cannot get over this view that we are seeing right now
有没有人看了很兴奋的? 反正我是的。。。 ? ?:ROFLMAO:(y):wdb32::wdb32::wdb32:

金角大王 : 2020-05-30#17
米兔
有没有人看了很兴奋的? 反正我是的。。。 ? ?:ROFLMAO:(y):wdb32::wdb32::wdb32:

徽州女人 : 2020-05-30#18
全程直播- space x- 龙飞船再发射升空过程!将在40分钟左右点火升空,万众期待此历史性时刻,omy god...... ? ??
几天前我家儿子就叨叨这件事了,今天更是早早等着看直播,目睹一级火箭完美回收到指定的船上好感慨,这才是真厉害了 :wdb1: :wdb17:

月盈亏 : 2020-05-30#19
几天前我家儿子就叨叨这件事了,今天更是早早等着看直播,目睹一级火箭完美回收到指定的船上好感慨,这才是真厉害了 :wdb1: :wdb17:
斗啥嘴都没用
这才是真功夫
不服不行

Aidemengdun : 2020-05-30#20
激动人心

catorclie : 2020-05-30#21
每一次到我依旧爱你无人船降落直播都会中断5秒,因为无人船的视频传输信号儿会被正在降落的火箭干扰到,正常的技术极限,SpaceX 讲解手册里提到过很多回了。

看到这所有的第一次组合起来的成功,我为这真正的科学探索的成功和技术人员真正的创新思维而贺彩。

跟随这样儿的真正的技术探索,我们有希望真的走出我们的星球,去寻找人类的未来。希望宇航员先好好睡八个小时,这19小时到达空间站的旅程,才刚刚开始。?

月盈亏 : 2020-05-30#22
每一次到我依旧爱你无人船降落直播都会中断5秒,因为无人船的视频传输信号儿会被正在降落的火箭干扰到,正常的技术极限,SpaceX 讲解手册里提到过很多回了。

看到这所有的第一次组合起来的成功,我为这真正的科学探索的成功和技术人员真正的创新思维而贺彩。

跟随这样儿的真正的技术探索,我们有希望真的走出我们的星球,去寻找人类的未来。希望宇航员先好好睡八个小时,这19小时到达空间站的旅程,才刚刚开始。?
说的我心潮澎湃
就像当年阿姆斯特朗在月球上说的:这是一个人的一小步,却是人类的一大步。
马斯克现在又给了我们新的起点:迈步宇宙

宇航员 : 2020-05-30#23
啊宇航员

Hexagon : 2020-05-30#24
啊宇航员
:LOL: 激动的

金角大王 : 2020-05-30#25
创新,探索,这才是美国,或者人类真正发展的动力
每一次到我依旧爱你无人船降落直播都会中断5秒,因为无人船的视频传输信号儿会被正在降落的火箭干扰到,正常的技术极限,SpaceX 讲解手册里提到过很多回了。

看到这所有的第一次组合起来的成功,我为这真正的科学探索的成功和技术人员真正的创新思维而贺彩。

跟随这样儿的真正的技术探索,我们有希望真的走出我们的星球,去寻找人类的未来。希望宇航员先好好睡八个小时,这19小时到达空间站的旅程,才刚刚开始。?

家园小千 : 2020-05-30#26
每一次到我依旧爱你无人船降落直播都会中断5秒,因为无人船的视频传输信号儿会被正在降落的火箭干扰到,正常的技术极限,SpaceX 讲解手册里提到过很多回了。

看到这所有的第一次组合起来的成功,我为这真正的科学探索的成功和技术人员真正的创新思维而贺彩。

跟随这样儿的真正的技术探索,我们有希望真的走出我们的星球,去寻找人类的未来。希望宇航员先好好睡八个小时,这19小时到达空间站的旅程,才刚刚开始。?
估计宇航员们心情鸡冻无比、难以入睡

宇航员 : 2020-05-30#27
估计宇航员们心情鸡冻无比、难以入睡
我证明是的

金角大王 : 2020-05-30#28
估计老宇也今晚激动得睡不着觉
我证明是的

宇航员 : 2020-05-30#29
创新,探索,这才是美国,或者人类真正发展的动力
美国: 正向选择
天朝: 逆向选择

金角大王 : 2020-05-30#30
sadly yes
或者说,东亚民族,都不是擅长创新和探索未知事物的民族,但日本人学得像模像样
美国: 正向选择
天朝: 逆向选择

月盈亏 : 2020-05-30#31
太空看地球,真漂亮

Screenshot from 2020-05-30 16-54-07.png

周雅 : 2020-05-30#32
几天前我家儿子就叨叨这件事了,今天更是早早等着看直播,目睹一级火箭完美回收到指定的船上好感慨,这才是真厉害了 :wdb1: :wdb17:
激动人心
每一次到我依旧爱你无人船降落直播都会中断5秒,因为无人船的视频传输信号儿会被正在降落的火箭干扰到,正常的技术极限,SpaceX 讲解手册里提到过很多回了。

看到这所有的第一次组合起来的成功,我为这真正的科学探索的成功和技术人员真正的创新思维而贺彩。

跟随这样儿的真正的技术探索,我们有希望真的走出我们的星球,去寻找人类的未来。希望宇航员先好好睡八个小时,这19小时到达空间站的旅程,才刚刚开始。?
说的我心潮澎湃
就像当年阿姆斯特朗在月球上说的:这是一个人的一小步,却是人类的一大步。
马斯克现在又给了我们新的起点:迈步宇宙
创新,探索,这才是美国,或者人类真正发展的动力
估计宇航员们心情鸡冻无比、难以入睡
创新,探索,这才是美国,或者人类真正发展的动力。这话说的对。现在中国也有在研究火箭回收技术,应该不会太久可以做到。。。

周雅 : 2020-05-30#33
或许,世界上也只有美国才能成就埃隆·马斯克的商业航天梦想?

迄今为止,SpaceX的龙飞船还从未把人类成功送上太空,更加谈不上关于载人航天的经验积累;但就是在这样的情况下,美国航空航天局愿意当SpaceX的第一个客户,并且为此次载人发射专门精挑细选了两名航天员——罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔。要知道,SpaceX毕竟是一家私营公司,加之从没有过载人航天的经验。而像载人航天飞行这种事关美国颜面的重大项目,美国航天局却积极地、大胆地引入私营公司参与竞争,给予私营公司宝贵的机会和大力的支持。需要特别指出的是,SpaceX的客户并不只是美国航天局,还可能开始向个人、公司甚至其他国家出售轨道发射服务,承诺在绕地球飞行的同时,为太空旅游、制造和研究等诸多领域提供新的可能性。

SpaceX推迟了原定于美国当地时间周三下午开展第一次载人航天飞行,原因是佛罗里达州发射场当地天气恶劣,发射场上空乌云密布,大西洋上波涛汹涌。下一次发射窗口为当地时间5月30号下午3点22分,也就是北京时间5月31日凌晨3点22分。

最令SpaceX担心的是佛罗里达州卡纳维拉尔角附近地区的带电云。带电云对火箭发射来说尤其危险。如果火箭飞得离带电云足够近,闪电可能会击中火箭,造成损害,危及飞行任务。任务控制人员预测,发射后10分钟内天气就会放晴。然而在既定的发射时间,天气却不太好,任务控制中心给宇航员们发出了不能发射的信息。

发射现场的条件违反了三种天气规则,导致发射受阻。其中包括自然闪电和雷暴云顶,雷暴云顶与火箭羽流接触时会产生电场并触发闪电。虽然SpaceX决定取消发射后天气出现了放晴的迹象,但因到达国际空间站的具体时间受限,当日发射无法恢复。

肯尼迪航天中心周围整天都下着小雨,淅淅沥沥持续不断。直到下午晚些时候,雨停了,天空开始放晴。在预定的美国东部时间27日下午4点33分发射之前大约15分钟,一名气象官员通知SpaceX发射总监,天气状况不会及时好转。这名官员表示,如果猎鹰9号火箭在10分钟后发射,任务或许就能继续进行。但发射时间无法调整。为了确保航天器能够与国际空间站及时会合,发射必须在准确时刻进行。由于当地天气情况不合时宜,即使发射倒计时只剩下几分钟即可开始的情况下,取消在佛罗里达州的发射也并不罕见,佛罗里达州中部天气变化尤其剧烈。

火箭是否能够按时发射取决于多年经验积累出的一套规则。举例来说,当风速超过某个阈值或云层中留有可能会随着闪电释放的电荷时,发射任务就会取消,因为机组人员或货物在强行发射过程中失败的风险太高。

SpaceX的载人龙飞船是个口香糖形状的太空舱,是最初龙飞船的升级版,龙飞船已经多次执行运送货物的任务。载人龙飞船的空间最多可容纳7人,但只有4个座位可供美国航天局人员执行任务。如果此次载人飞行发射成功,SpaceX将会在今年晚些时候把4名宇航员送到空间站。

月盈亏 : 2020-05-30#34
go NASA
go SpaceX
and go America
Screenshot from 2020-05-30 17-02-41.png

周雅 : 2020-05-30#35
刚刚,马斯克创造了历史!人类首个商业载人航天飞船发射成功!


刚刚,马斯克创造了历史!

美国东部时间 2020 年 5 月 30 日下午,在全球网友云注视下,人类历史上首个商业载人航天飞船——SpaceX DM-2 龙飞船(Crew Dragon),在美国弗洛里达州肯尼迪航天中心 39A 发射场,正式发射成功!

对此,马斯克在 27 日拟发射时表示:


This is a dream come true, I think for me, and everyone at SpaceX.
可以说,这是人类在航天领域的一次壮举,它揭开了人类商业航天的序幕。

当然,对于马斯克来说,这意味着他那听起来无比疯狂的移民火星计划,跨出了坚实的一步。

让我们重新回顾一下那激动人心的发射场面:



火箭发射

火箭一级分离

火箭成功回收


宇航员


火箭二级分离

这一次,马斯克和 SpaceX 再次成为全球焦点,并且由此载入史册。


一次史无前例的壮举
无疑,SpaceX 首次载人试飞是一次史无前例且意义重大的冒险之旅。

这是美国在 2011 年之后首次在美国本土执行的载人航天任务,同时也是首次由私人航天器将人类送往国际空间站。

就连美国总统特朗普也在 27 号去到了发射现场,此时恰逢美国竞选,SpaceX 龙飞船任务的圆满执行无疑是特朗普的最佳竞选广告(当然,后来因为天气原因,这次任务 27 号没有成功进行,改在 30 号,特朗普白来到了现场)。

可以说,这次的发射任务,有点儿“只许成功,不许失败”的意味,而 SpaceX 与 NASA 自然是做了周全的准备。



事实上,龙飞船最初的发射时间为美国东部时间 5 月 27 日 16:44 ,不过,由于当时气候状况不佳,气象专员担心发射可能会“引发闪电”,所以将龙飞船发射时间延至今日。

首次执行载人航空任务的是 SpaceX 研发的载人龙飞船,其运载火箭为“全新猎鹰 9 号 B5 火箭”。

“猎鹰 9 号”火箭的强大已无需赘述,2011-2020 年间,SpaceX 承接的多次发射任务都是由它完成的。



对于”龙飞船“的太空舱,不同于其他航天器的繁琐手动操作,龙飞船舱内极具科技感,飞行信息会显示在屏幕上,相关引擎的控制也是通过触摸屏进行。

用外媒的话说,就像是用大型 iPad 驾驶飞船。

并且,它还是一艘自动驾驶的飞船,能够自行规划出通向国际空间站的路径。不过,为进一步提升安全保障,宇航员们还是要练习手动操作飞行。

值得注意的是,龙飞船拥有先进的紧急逃生系统——安装在飞船侧面由 8 个发动机组成的推进器,这一系统能产生约 1.5 万磅的推力,将太空舱升到离地面 1500 米的高度,因此紧急情况下能够对宇航员起到保护作用。



虽说首次商业载人航天任务的“甲方爸爸”是 NASA,但 SpaceX 俨然将各个环节变成了自己的主场,无论是发射前的特斯拉 Model X 接送,还是复联设计师监制的看起来像“赛车服”的宇航服,细节之处,尽显 SpaceX 的色彩。

不得不说,这很有马斯克 Style。

另外,值得说明的是,龙飞船成功发射并不代表此次任务的完结。在整个任务流程中,发射仅是任务开始的第一步。

在整个任务执行的流程中,猎鹰 9 号发射升空进入轨道,升空大约 2.5 分钟后,猎鹰 9 的第一级助推器将与上级分离回到地面。

在第一阶段分离后,火箭的第二阶段将为其引擎点火,六分钟后,乘员龙号飞船将脱离火箭的第二阶段。



航天器在一系列的分离之后,将逐步接近国际空间站并自动与国际空间站对接。到达空间站后,宇航员开始执行太空任务,随后返回。

只有宇航员安全回到地球,载人飞船任务才能被视为圆满完成。不过,目前尚未能确定执行任务的时长,据官方估计,短则一个月,长达四个月。



两位勇敢的冒险者
在此次载人航天任务中,主角不仅是硬核的龙飞船,还有两位勇敢的冒险者—— Bob Behnken 和 Doug Hurley 。

其中,Bob Behnken 将担任联合行动指挥官,Doug Hurley 是龙飞船的指挥官。



雷锋网注:左为 Bob Behnken,右为 Doug Hurley

作为 “第一个吃螃蟹的人”,Bob Behnken 和 Doug Hurley 自然来头不小。两位宇航员的光鲜履历,非常人能及。

现年 49 岁的 Bob Behnken 已执行过两次航天飞机飞行任务前往国际空间站。截至目前, Bob Behnken 已经进行了 6 次太空行走,在太空中待的时间已超过 29 天。

同样,另一位宇航员 Doug Hurley 也曾执行过两次航天飞机飞行任务(STS-127 与 STS-135),其太空记录超过 27 天。



雷锋网注:图为“亚特兰蒂斯号”航天飞机

值得一提的是,Doug Hurley 还是美国航天飞机退役前最后飞行任务的执行者,是坐过“亚特兰蒂斯号”航天飞机的人。

更为令人感到震惊的是,Doug Hurley 现已 53 岁了。

另外,新冠疫情的肆虐,也对宇航员执行飞行任务造成了阻碍。为此,在执行任务之前,两位宇航员需经过严格的病毒检测工作以及隔离措施,确保不会将病毒带进太空。

并且,此次飞行任务的风险性并不低——根据官方数据,本次发射发生致命事故的几率约为 1/276,发生非致命事故但导致发射失败的几率为 1/60。

不过,他们对此十分乐观。Bob Behnken 表示:


我认为我们对此真的很满意......随着载人龙飞船投入运行,它的进化变得越来越安全,这是我们真的很感激的事情。从某种意义上说,在我们有机会登上猎鹰 9 号火箭之前,所有其他为人类太空飞行计划做出贡献的任务都是一项测试任务,这是非常了不起的。
另外,Bob Behnken 还补充称,他与 Doug Hurley 已合作了近 5 年,对任务出现的差错有很强的洞察力。他强调,仅仅是在理解正在发生的不同情况方面,就已超过了有史以来的任何宇航员。



尽管这是一项危险系数很高的任务,但两位宇航员们都表示家人给予了很大的支持。(吃个瓜,两位的配偶也都是宇航员)。Doug Hurley 还曾在社交平台生晒出了其儿子绘制的龙飞船,尽显温馨。

对技术与伙伴的信任,来自家人的支持,或许就是 Bob Behnken 和 Doug Hurley 的底气。



SpaceX 的逆袭,马斯克的狂
作为首次将人类送往国际空间站的私人航天器的制造商,SpaceX 的一路进击,可以用“逆袭”形容。

2002 年,马斯克自掏腰包成立了 SpaceX,这是一家太空运输公司,尽管其他人认为没有航天经验的私人企业家不应该创办火箭公司,但马斯克并不认同。

对于 SpaceX,马斯克是认真的!

SpaceX 主要有三个项目:Starlink、Starship、还有龙飞船;可以说,每个项目背后,都充斥着马斯克想要征服太空领域的野心。



以龙飞船为例,在 SpaceX 之前,载人飞船一直是 NASA 这样的正统国有机构所涉猎研究的。即便后来 NASA 采用了资本化经营,合作对象也是波音老牌公司。而 SpaceX 这头初生牛犊,凭实力闯进了这一领域,一路逆袭为佼佼者。

SpaceX 成立初期曾因多次发射失败而陷入财政困难,不过在 2008 年第四次成功发射之后,收到了 NASA 一份价值 16 亿美元的合同。

据称当时马斯克为此感激不尽,将其登录密码都改为“ilovenasa”。



此后,SpaceX 在 2014 年还再次与 NASA 达成合作,与波音一同被选定为Commercial Crew 项目载具制造商;也正是因为这一项目,NASA 从原本的垄断监督者,变身为投资者。

简单来说,就是 NASA 给钱,SpaceX 办事。

只不过,对于 SpaceX 与波音,NASA 有些区别对待;一言概之,就是波音是亲生的,SpaceX 是收养的。

NASA 在Commercial Crew 项目投入的 84 亿美元中,波音拿到了近 49 亿美元,而 SpaceX 仅有 31 亿美元。

但马斯克的狂就在于,他不是停留在“嘴皮子”上,而是用实力说话。

项目开展近六年,波音交出的成绩单寥寥,而 SpaceX 在 2019 年 3 月就成功完成了首次无人试飞任务;猎鹰 9 号一级火箭成功回收,载人龙飞船成功自主对接且完成了返回。

另外,在火箭回收上,SpaceX 也创下新举。造火箭不同于造飞机或是其他运载工具,每一次的太空探索都是白花花的银子砸出来的。

当初 NASA 选择把造飞船“外包”,其中一个重要因素就是自己造,太贵。通过项目形式,一方面私有公司可以承担部分费用,还能引起竞争机制,达到“多快好省”的目的。

而 SpaceX 的火箭回收技术,正好为投钱的 NASA 省钱省心。通过采用航天超强度铝锂合金材料制造,增加挡热板等措施,SpaceX 的火箭已得到多次回收,节省了许多费用。

不过,SpaceX 并不是一直开挂,而是在一次次惨痛的失败经历中涅槃重生。



其中最近一次重大失败发生 5 月 29 日,SpaceX 的星际飞船 Starship 原型机 SN4 在测试时发生了爆炸,甚至摧毁了原型机。

另外,在 2019 年 4 月,龙飞船在静态试点火的过程也曾发生了爆炸,其太空舱几乎被炸毁。

尽管测试失败,但马斯克显得十分豁然。在龙飞船测试爆炸事件后,马斯克表示:


如果有一个测试项目,但测试过程中什么都没有发生,我会说它不够严格。如果真没有在测试台上发生爆炸,我就会认为你测试得还不够。你必须挑战极限。
定下一个疯狂的目标,进行疯狂的尝试,经历一连串的失败,然后迎来几乎不可能的成功。

这或许就是 SpaceX 逆袭的秘籍。

目前,SpaceX 已从数十名员工成长为拥有 7000 名员工的巨擘,马斯克也一步步实现了自己的太空理想,且一直在前进。

而就在最近,俄罗斯宇航局执行主任 Alexander Bloshenko 对马斯克的计划提出质疑,他表示,即使是在最新技术的基础上,马斯克仍将需要 1 万枚最大载荷量的核弹才能实现火星表面地球化的计划。

对此,马斯克仅是淡淡地回应——“No problem.”



No Problem。这就是马斯克,无论是 Tesla 还是 SpaceX,乃至 Neuralink,他从未放弃,也从未停止,用自己的求索之心实现一个又一个看似不可能实现的梦想。

就像人类面对遥不可及的浩瀚宇宙,从未停止探索的脚步。

而马斯克,就堪称是人类这种探索精神的代表性角色。

当然,探索精神绝不仅仅是马斯克的全部,在不断探索的路上,马斯克真正让人感到敬佩的,是他作为一个团队领导者的担当精神——他表示:


I’m Chief Engineer of the thing. If it goes right, it’s credit to the SpaceX/NASA team. Goes wrong, it’s my fault.
(我是整个事情的首席工程师。如果事情进展顺利,那应该归功于 SpaceX 和 NASA;如果搞砸了,那是我一个人的错。)
面对这样一个大写的人,恐怕连上天也是要敬畏三分的。

家园小千 : 2020-05-30#36
刚刚,马斯克创造了历史!人类首个商业载人航天飞船发射成功!


刚刚,马斯克创造了历史!

美国东部时间 2020 年 5 月 30 日下午,在全球网友云注视下,人类历史上首个商业载人航天飞船——SpaceX DM-2 龙飞船(Crew Dragon),在美国弗洛里达州肯尼迪航天中心 39A 发射场,正式发射成功!

对此,马斯克在 27 日拟发射时表示:


可以说,这是人类在航天领域的一次壮举,它揭开了人类商业航天的序幕。

当然,对于马斯克来说,这意味着他那听起来无比疯狂的移民火星计划,跨出了坚实的一步。

让我们重新回顾一下那激动人心的发射场面:



火箭发射



火箭一级分离



火箭成功回收



宇航员



火箭二级分离

这一次,马斯克和 SpaceX 再次成为全球焦点,并且由此载入史册。



一次史无前例的壮举
无疑,SpaceX 首次载人试飞是一次史无前例且意义重大的冒险之旅。

这是美国在 2011 年之后首次在美国本土执行的载人航天任务,同时也是首次由私人航天器将人类送往国际空间站。

就连美国总统特朗普也在 27 号去到了发射现场,此时恰逢美国竞选,SpaceX 龙飞船任务的圆满执行无疑是特朗普的最佳竞选广告(当然,后来因为天气原因,这次任务 27 号没有成功进行,改在 30 号,特朗普白来到了现场)。

可以说,这次的发射任务,有点儿“只许成功,不许失败”的意味,而 SpaceX 与 NASA 自然是做了周全的准备。



事实上,龙飞船最初的发射时间为美国东部时间 5 月 27 日 16:44 ,不过,由于当时气候状况不佳,气象专员担心发射可能会“引发闪电”,所以将龙飞船发射时间延至今日。

首次执行载人航空任务的是 SpaceX 研发的载人龙飞船,其运载火箭为“全新猎鹰 9 号 B5 火箭”。

“猎鹰 9 号”火箭的强大已无需赘述,2011-2020 年间,SpaceX 承接的多次发射任务都是由它完成的。



对于”龙飞船“的太空舱,不同于其他航天器的繁琐手动操作,龙飞船舱内极具科技感,飞行信息会显示在屏幕上,相关引擎的控制也是通过触摸屏进行。

用外媒的话说,就像是用大型 iPad 驾驶飞船。

并且,它还是一艘自动驾驶的飞船,能够自行规划出通向国际空间站的路径。不过,为进一步提升安全保障,宇航员们还是要练习手动操作飞行。

值得注意的是,龙飞船拥有先进的紧急逃生系统——安装在飞船侧面由 8 个发动机组成的推进器,这一系统能产生约 1.5 万磅的推力,将太空舱升到离地面 1500 米的高度,因此紧急情况下能够对宇航员起到保护作用。



虽说首次商业载人航天任务的“甲方爸爸”是 NASA,但 SpaceX 俨然将各个环节变成了自己的主场,无论是发射前的特斯拉 Model X 接送,还是复联设计师监制的看起来像“赛车服”的宇航服,细节之处,尽显 SpaceX 的色彩。

不得不说,这很有马斯克 Style。

另外,值得说明的是,龙飞船成功发射并不代表此次任务的完结。在整个任务流程中,发射仅是任务开始的第一步。

在整个任务执行的流程中,猎鹰 9 号发射升空进入轨道,升空大约 2.5 分钟后,猎鹰 9 的第一级助推器将与上级分离回到地面。

在第一阶段分离后,火箭的第二阶段将为其引擎点火,六分钟后,乘员龙号飞船将脱离火箭的第二阶段。



航天器在一系列的分离之后,将逐步接近国际空间站并自动与国际空间站对接。到达空间站后,宇航员开始执行太空任务,随后返回。

只有宇航员安全回到地球,载人飞船任务才能被视为圆满完成。不过,目前尚未能确定执行任务的时长,据官方估计,短则一个月,长达四个月。



两位勇敢的冒险者
在此次载人航天任务中,主角不仅是硬核的龙飞船,还有两位勇敢的冒险者—— Bob Behnken 和 Doug Hurley 。

其中,Bob Behnken 将担任联合行动指挥官,Doug Hurley 是龙飞船的指挥官。



雷锋网注:左为 Bob Behnken,右为 Doug Hurley

作为 “第一个吃螃蟹的人”,Bob Behnken 和 Doug Hurley 自然来头不小。两位宇航员的光鲜履历,非常人能及。

现年 49 岁的 Bob Behnken 已执行过两次航天飞机飞行任务前往国际空间站。截至目前, Bob Behnken 已经进行了 6 次太空行走,在太空中待的时间已超过 29 天。

同样,另一位宇航员 Doug Hurley 也曾执行过两次航天飞机飞行任务(STS-127 与 STS-135),其太空记录超过 27 天。



雷锋网注:图为“亚特兰蒂斯号”航天飞机

值得一提的是,Doug Hurley 还是美国航天飞机退役前最后飞行任务的执行者,是坐过“亚特兰蒂斯号”航天飞机的人。

更为令人感到震惊的是,Doug Hurley 现已 53 岁了。

另外,新冠疫情的肆虐,也对宇航员执行飞行任务造成了阻碍。为此,在执行任务之前,两位宇航员需经过严格的病毒检测工作以及隔离措施,确保不会将病毒带进太空。

并且,此次飞行任务的风险性并不低——根据官方数据,本次发射发生致命事故的几率约为 1/276,发生非致命事故但导致发射失败的几率为 1/60。

不过,他们对此十分乐观。Bob Behnken 表示:


另外,Bob Behnken 还补充称,他与 Doug Hurley 已合作了近 5 年,对任务出现的差错有很强的洞察力。他强调,仅仅是在理解正在发生的不同情况方面,就已超过了有史以来的任何宇航员。



尽管这是一项危险系数很高的任务,但两位宇航员们都表示家人给予了很大的支持。(吃个瓜,两位的配偶也都是宇航员)。Doug Hurley 还曾在社交平台生晒出了其儿子绘制的龙飞船,尽显温馨。

对技术与伙伴的信任,来自家人的支持,或许就是 Bob Behnken 和 Doug Hurley 的底气。



SpaceX 的逆袭,马斯克的狂
作为首次将人类送往国际空间站的私人航天器的制造商,SpaceX 的一路进击,可以用“逆袭”形容。

2002 年,马斯克自掏腰包成立了 SpaceX,这是一家太空运输公司,尽管其他人认为没有航天经验的私人企业家不应该创办火箭公司,但马斯克并不认同。

对于 SpaceX,马斯克是认真的!

SpaceX 主要有三个项目:Starlink、Starship、还有龙飞船;可以说,每个项目背后,都充斥着马斯克想要征服太空领域的野心。



以龙飞船为例,在 SpaceX 之前,载人飞船一直是 NASA 这样的正统国有机构所涉猎研究的。即便后来 NASA 采用了资本化经营,合作对象也是波音老牌公司。而 SpaceX 这头初生牛犊,凭实力闯进了这一领域,一路逆袭为佼佼者。

SpaceX 成立初期曾因多次发射失败而陷入财政困难,不过在 2008 年第四次成功发射之后,收到了 NASA 一份价值 16 亿美元的合同。

据称当时马斯克为此感激不尽,将其登录密码都改为“ilovenasa”。



此后,SpaceX 在 2014 年还再次与 NASA 达成合作,与波音一同被选定为Commercial Crew 项目载具制造商;也正是因为这一项目,NASA 从原本的垄断监督者,变身为投资者。

简单来说,就是 NASA 给钱,SpaceX 办事。

只不过,对于 SpaceX 与波音,NASA 有些区别对待;一言概之,就是波音是亲生的,SpaceX 是收养的。

NASA 在Commercial Crew 项目投入的 84 亿美元中,波音拿到了近 49 亿美元,而 SpaceX 仅有 31 亿美元。

但马斯克的狂就在于,他不是停留在“嘴皮子”上,而是用实力说话。

项目开展近六年,波音交出的成绩单寥寥,而 SpaceX 在 2019 年 3 月就成功完成了首次无人试飞任务;猎鹰 9 号一级火箭成功回收,载人龙飞船成功自主对接且完成了返回。

另外,在火箭回收上,SpaceX 也创下新举。造火箭不同于造飞机或是其他运载工具,每一次的太空探索都是白花花的银子砸出来的。

当初 NASA 选择把造飞船“外包”,其中一个重要因素就是自己造,太贵。通过项目形式,一方面私有公司可以承担部分费用,还能引起竞争机制,达到“多快好省”的目的。

而 SpaceX 的火箭回收技术,正好为投钱的 NASA 省钱省心。通过采用航天超强度铝锂合金材料制造,增加挡热板等措施,SpaceX 的火箭已得到多次回收,节省了许多费用。

不过,SpaceX 并不是一直开挂,而是在一次次惨痛的失败经历中涅槃重生。



其中最近一次重大失败发生 5 月 29 日,SpaceX 的星际飞船 Starship 原型机 SN4 在测试时发生了爆炸,甚至摧毁了原型机。

另外,在 2019 年 4 月,龙飞船在静态试点火的过程也曾发生了爆炸,其太空舱几乎被炸毁。

尽管测试失败,但马斯克显得十分豁然。在龙飞船测试爆炸事件后,马斯克表示:


定下一个疯狂的目标,进行疯狂的尝试,经历一连串的失败,然后迎来几乎不可能的成功。

这或许就是 SpaceX 逆袭的秘籍。

目前,SpaceX 已从数十名员工成长为拥有 7000 名员工的巨擘,马斯克也一步步实现了自己的太空理想,且一直在前进。

而就在最近,俄罗斯宇航局执行主任 Alexander Bloshenko 对马斯克的计划提出质疑,他表示,即使是在最新技术的基础上,马斯克仍将需要 1 万枚最大载荷量的核弹才能实现火星表面地球化的计划。

对此,马斯克仅是淡淡地回应——“No problem.”



No Problem。这就是马斯克,无论是 Tesla 还是 SpaceX,乃至 Neuralink,他从未放弃,也从未停止,用自己的求索之心实现一个又一个看似不可能实现的梦想。

就像人类面对遥不可及的浩瀚宇宙,从未停止探索的脚步。

而马斯克,就堪称是人类这种探索精神的代表性角色。

当然,探索精神绝不仅仅是马斯克的全部,在不断探索的路上,马斯克真正让人感到敬佩的,是他作为一个团队领导者的担当精神——他表示:


面对这样一个大写的人,恐怕连上天也是要敬畏三分的。
这个小马确实是个人才,天才!

周雅 : 2020-05-30#37
这个小马确实是个人才,天才!
自带疯狂属性的天才! ?

桃李满深圳 : 2020-05-30#38
According to小和尚,我们必然在有生之年看到中国在科技上超过美国
@Long Vacation

周雅 : 2020-05-30#39
According to小和尚,我们必然在有生之年看到中国在科技上超过美国
@Long Vacation
桃李老师这不是逼得小和尚贴一堆嫦娥九号月兔十号出来see see...... :unsure:

catorclie : 2020-05-30#40
中国现在也有民营“窜天猴儿“,据说可以发射20米高然后“回收”。

七十万航天人的一级火箭垂直回收技术,据说正在“立项”。这是个非常有“含义”的词汇,尤其在中国,和有生之年,总有一天,不远的将来,通称中国文化的精髓,叫自己各自随便理解。?

说不准 : 2020-05-30#41
According to小和尚,我们必然在有生之年看到中国在科技上超过美国
@Long Vacation
有生之年?和尚乌龟转世吧。。。 :LOL:

周雅 : 2020-05-30#42
SpaceX载人龙飞船发射,未来会更好就是航天文明的意义

经纬创投

马斯克离在火星上种玫瑰的梦想又进了一步。

北京时间5月31日凌晨3时22分,美国佛罗里达州肯尼迪航天中心再度迎来航空史上的奇迹,连特朗普也为此两度跑到发射现场围观——这是自2011年美国退役所有航天飞机以来,在美国本土进行的首次载人航天任务。美国宇航局宇航员鲍勃·贝肯(Bob Behnken)、道格·赫利(Doug Hurley)将和龙飞船一起进行的这次试飞。如果一切顺利,猎鹰9号火箭将搭载龙舟从发射平台LC39A升空。

LC39A是一个极具历史意义的发射平台——50年前,正是在同一发射台,阿波罗11号首次将人类送上月球。2011年7月9日,亚特兰蒂斯号航天飞机从这里起飞后,也完成了该平台的最后一次发射任务。此后,39A暂停运营,一直到2013年,NASA寻求民间合作,与SpaceX签署了为期20年的租赁合同。这一次,SpaceX又从这里出发,将宇航员再度送入太空。

SpaceX 的猎鹰9号将载人龙飞船送至太空、二者进行分离后,便会返回地球,而载人龙飞船则会继续前往国际空间站完成任务。

这次发射,对于NASA和 SpaceX而言,都颇具意义——这是自 2011 年 7 月 8 日最后一次航天飞机发射以来,美国首次使用火箭将宇航员送入太空轨道,也是 SpaceX 成立18年来首次载人任务,太空商业化再度向前迈进一步,人类也由此进入太空飞行的新时代。以下:

1

SpaceX首次载人航天发射过程

这场准备多年的发射终于成功了。

在这次发射之前,SpaceX已经使用猎鹰9号和猎鹰重型运载火箭连续进行过83次成功发射,以确保安全。

这一次,搭载着NASA两名宇航员的飞船离开地球,向着神秘的宇宙进发。

马斯克说,“任何一个有冒险精神的人,都会对此感到很兴奋。”

5月21日,两名宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫利已经到达肯尼迪航天中心,提前一周来到了发射场地,参加发射前的彩排。

5月23日,发射前的最后一次模拟彩排,两位宇航员身着SpaceX的宇航服、乘坐特斯拉Model X前往发射台39A。有意思的是,Model X的车牌上写着“ ISS BND”,意为成功前往国际空间站。

鲍勃·贝肯还很愉快地在推特上发了自己喜欢的几张图片,并表示这次模拟之后——下次就要来真的了。

5月28日是原定发射载人龙飞船的日子,但是糟糕的天气让这次具有历史性意义的事件被迫延期到了今天。据NASA官网介绍,当时周围天气情况不佳,担心触发闪电,出于对宇航员安全的考虑,所以取消了发射计划。NASA布里登斯廷局长赞扬了做出取消发射决定的团队,并说:“无论在任何情况下,都不应该让任何人感到任何压力。如果我们还没准备好发射,我们就干脆不发射。”

肯尼迪航天中心静候发射的载人龙飞船

5月30日晚(美国东部时间11点46分),在鲍勃·贝肯和道格·赫利穿好宇航服之后,布里登斯廷局长与二人进行了合影,还在推特上表示这是自己有史以来最好的自拍照。随后,和家人做最后的告别之后,宇航员乘坐专属“摆渡车”——特斯拉前往发射平台。

距离发射时间还有2小时57分的时候,两位宇航员抵达发射平台,来到龙飞船门口。他们使用的是全新的乘员通道臂,这是SpaceX在NASA发射平台上新增加的宇航员通道。

距离发射时间还有2小时左右,泄漏检查完成,舱门完全关闭,宇航员在航天器内静待发射。

在发射前1小时零5分的时候,天气还没有达到要求,云层和雨水让这次发射变得有些难以预测。令人感到惊喜的是,在发射前45分钟左右,天气出现了明显的好转,预计发射时出现好天气的机会为70%。可以很清晰地感受到所有人的语气都变得轻松起来,带着难以抑制的喜悦。

之后,两位宇航员被通知关闭遮阳板,打开发射逃生系统,机组的乘员通道臂也已收回,发射前的各项准备有序进行。在发射前,猎鹰9号的第一级和第二级都被加注推进剂——液态氧和 RP-1。

凌晨3点22分,一切检查完毕的猎鹰9号发射升空。23层高的火箭提供近200万磅推力,足以让它进入地球轨道。

憋住呼吸紧张的人们也松了一口气,但没多久又把心提到了嗓子眼,因为猎鹰9号要与太空舱进行分离。

大概2分30秒的时候,猎鹰9号的一级助推器与上级进行分离,并开始着陆准备返回地球。这时,SpaceX的海上火箭回收平台“ Of Course I Still Love You” 已经等候在佛罗里达州大西洋附近。

大约升空10分钟后,猎鹰9号安全抵达海上火箭回收平台“ Of Course I Still Love You”。


第一级的分离结束仅几秒钟后,二级火箭点火继续将飞船送入预定的轨道。随后,载人龙飞船将进行脱离火箭。

此前,SpaceX的货运航天器是以太阳能电池阵列为部署,提供动力。但是,载人龙飞船却是直接将太阳能电池板内置在航天器的主体中。


载人龙飞船成功与火箭脱离后,航天器开始执行一系列分阶段演习,以逐步接近国际空间站并自动与国际空间站 (ISS)对接。

预计在升空后约19小时,载人龙飞船将与国际空间站进行对接。自4月以来一直在国际空间站工作的63号探险队的三位机组人员将帮助Demo-2计划中的两位宇航员打开舱门并进入空间站。



两位宇航员将在国际空间站停留30到100余天,NASA和SpaceX尚未确定飞行任务将持续多长时间。

载人龙飞船离开国际空间站返回地球的过程,就像抵达时步骤的倒放。

航天器首先需要缓慢从“禁区”退出,然后分阶段燃烧燃料以不断降低轨道,整个过程需要耗时大概两天。



在靠近地球的时候,载人龙飞船会抛弃“运输工具”,然后进行除轨燃烧,令自身坠落到地球大气中。

飞船降落一切准备就绪后,载人龙飞船将以约27000 km/h的速度进入地球大气层。这时,大气中颗粒的摩擦会产生阻力,从而极大地减慢阻力,同时将飞船外部加热到几乎和太阳一样高的温度。

隔热罩可保护宇航员免受这些极端温度的侵害,但航天器返回后看上却不会像发射前那样,毫发无伤。2019年3月,SpaceX的Demo-1计划中的载人龙飞船试飞返回后,看起来像一块烤棉花糖。


一旦载人龙飞船进入返回飞行航程,将打开部署的Mark 3降落伞系统,降低飞行器的速度,从而保证飞船能够在佛罗里达海岸的大西洋上缓慢降落。这一降落伞系统已经进行过27次的测试,防止两名宇航员在距离地球一步之遥的时候出现差错。

Mark 3降落伞系统最后一次测试

地面工作人员则早早等待在预定的降落位置,载人龙飞船和宇航员将被SpaceX的Go Navigator回收船迅速回收、救援,并返回卡纳维拉尔角。

这将是阿波罗号后,宇航员第一次在海洋降落。“我们很兴奋参加这次飞行,并在最后降落在水面上。我们最初的商飞团队里,没有人有过太空舱降落的经历,所以我们很期待。”鲍勃·贝肯此前在接受采访时说。

如果一切都按计划进行,SpaceX将很快开始能够定期将乘坐载人龙飞船的宇航员运送到国际空间站。当然,前提是Demo-2计划测试满足SpaceX和NASA制定的标准。

2

21世纪的航天器——载人龙飞船

在这次发射过程中,猎鹰9号和载人龙飞船是至关重要的两个部分。猎鹰9号相信大家都很了解了,今天我们重点介绍一下这次载人发射中的载人龙飞船。

载人龙飞船是21世纪的航天器。

航天飞机很重,载人龙飞船轻而光滑。几十年前设计的传统机舱,有很多开关、旋钮和转盘;而在龙飞船内部,安装的是大型触摸屏。从外观上看,龙飞船似乎与胶囊并没有什么两样,内在设计充满现代的赛博朋克感。

设计者希望它不仅安全可靠,还希望能满足人们对世界最先进飞船的期望,让其看起来很棒很漂亮。


龙飞船这一概念于 2005 年 SpaceX 公布其五年载人商业航天计划时诞生,也是第一艘私人公司研发的宇宙飞船。诞生以来,其货运系列用于执行 NASA 的空间站物资补给订单,已经执行过20次任务,而载人的用途也是在近年来才发展起来。



2019年,SpaceX猎鹰9号火箭搭载“载人龙飞船”(Crew Dragon)Demo-1从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心发射升空,成功完成载人龙飞船飞往ISS的第一次测试。

载人龙飞船Demo-1太空舱此次并未载人,但携带了一个名为Ripley的假人,配有各种传感器,以测量发射对人体内部和一些物品的影响。


载人龙飞船太空舱使用自动系统成功与ISS对接,然后返回了地球。Demo-1计划标志着史上第一次飞船与国际空间站自主对接。

但这一次,因为载人的缘故,风险提高了数倍。因此,SpaceX也准备了详尽的逃生计划——载人龙飞船增加了一个紧急中止系统,用于在发射过程中出现紧急情况时将飞船与火箭分离,在紧急情况下,龙飞船能让机组成员脱离猎鹰。SpaceX在今年1月份的时候对该系统进行了测试。

发射后,龙飞船将完全自主地护送宇航员到达国际空间站,并带他们返回,不需要任何干预。但为了确保机组安全,以防万一需要手动驾驶龙飞船飞行,SpaceX也为机组提供了所有可能的工具。

猎鹰9号火箭和载人龙飞船都被设计为可复用的。SpaceX相信,可复用的太空飞行系统是降低太空发射成本的关键突破。

3

和马斯克一起创造历史的两个男人

作为首批乘坐商业载人航天飞机的宇航员之一,鲍勃·贝肯和道格·赫利可谓是经验丰富,也正是因为如此才被选中执行任务。



鲍勃·贝肯在这次Demo-2任务中负责对接、脱离等活动,从2000年被选为NASA宇航员,他已经进行过3次太空行走,完成两次航天飞机飞行任务。在此期间,他曾进行 6 次、总共超过37 个小时的太空行走。

道格·赫利则主要负责发射、着陆等活动,同样是2000年被选为宇航员,他也完成过两次航天飞行,其中一次就是在2011年美国所有航天飞机退役前最后一次飞行的“亚特兰蒂斯号”上 。

不仅在航天领域有所作为,令人感到不可思议的是,两位宇航员还都是名校毕业。鲍勃·贝肯拥有华盛顿大学的物理学和机械工程学士学位,并拥有加利福尼亚理工学院的机械工程硕士学位和博士学位。道格·赫利则拥有路易斯安那州杜兰大学的土木工程科学学士学位,并毕业于马里兰州的美国海军试验飞行员学校。

既是同事又朋友的鲍勃·贝肯和道格·赫利,退役之后再度携手创造历史。

4

跑赢波音,SpaceX开启载人航天新时代

SpaceX这次发射两名宇航员进入太空的Demo-2计划,是SpaceX载人航天系统的最后一项主要测试,一旦成功,该测试将获得NASA认证,可用于往返国际空间站的机组人员飞行任务。

这是10年以来首次在美国本土进行的载人发射,意味着美国太空飞行新时代的来临,这一刻NASA和马斯克都等待了很久。对马斯克来说,太空梦的实现迈出了重要一步,更多深层次的影响则是美国载人航天新时代的来临与太空商业化的里程碑事件。

奥巴马2008年出任美国总统后,将太空探索的目光投向火星,对于服务于近地轨道的航天飞机来说已经没有用武之地。2010年,由16个国家的科学家参与的国际空间站基本建成时,美国决定放弃“航天飞机”计划。
2011年7月,退役全部载人航天飞机后,NASA再也没能从本土发射宇航员上天,仅剩下一条进入轨道的方式——搭乘俄罗斯的联盟号飞船。过去 9 年,NASA 每年至少往国际空间站项目投入15亿美元。其中,他们为宇航员购买联盟号的船票就已经支付了超过 33 亿美元。

凭借在载人航天领域的垄断地位,联盟号单张船票的价格一直在上涨,从 2011 年的 3000 万美元,上涨到 2018 年的 8100 万美元。

对美国而言,国际空间站至关重要,能持续访问国际空间站也很重要。为了夺回原有地位,2014年,NASA与SpaceX和波音签署了“商业载人航天”计划,旨在开发商业化航天器,以将宇航员运送到太空。

SpaceX的载人龙飞船发射成功,意味着时隔多年载人航天重回美国,打破此前NASA对俄罗斯联盟号火箭的依赖,这也是美国第5个人员载具。

根据NASA监察长的说法,SpaceX的载人龙飞船预计每个座位的成本为5500万美元,竞争会迫使俄罗斯航天局降低价格。此外,NASA还可以通过SpaceX的载人飞船与俄罗斯联盟号飞船进行货物和座位交换。NASA局长吉姆·布里登斯廷说:“我们会看到将来有一天,俄罗斯宇航员可以乘坐美国火箭升空。”

与此同时,此次发射成功也意味着太空商业化发展的里程碑。

长期以来,航天技术始终掌握在政府手中,生产和设计的严格控制导致该领域缺乏竞争,每次研发都需要花费高昂的代价,政府仅能够雇佣承包商制造火箭,所有的核心技术必须拥有严格控制权,如何降低研发成本一直是各国想要解决的难题。

2004年布什政府呼吁取消航天飞机计划,给铁桶一般的航天领域撕开一道裂口。

吉姆·布里登斯汀也曾表示,“我们设想在未来的某一天,我们将在低地球轨道上建立十二座空间站,它们全部由商业机构运营。”

踩在政府试图改革的档口,马斯克成功将自己的愿景变成带给航天工业和火箭制造的变革。

但在6年前,没有人想到马斯克能够打败波音,从纸面实力上看波音绝对碾压SpaceX:一家是在航空航天领域深耕多年的巨头,NASA的老牌承包商;一家是被认为有些痴心妄想的初创公司,看起来像是亿万富翁的玩票行为。

这一点,2014年在NASA与两家公司签署合约时,很明显体现了出来,波音公司获得最大的份额,占据了60%,获得了42亿美元,而SpaceX仅获得了26亿美元。马斯克甚至在推特上直呼,这不公平,波音和SpaceX做着同样的事情,却拿了更多的钱。

于是有人戏称说,波音像是NASA的亲儿子,而SpaceX则更像干儿子。

尽管在财力、物力方面,波音都看似碾压了SpaceX,但是对于技术和钱的使用方面,波音不如SpaceX。

长期担任承包商,波音可能已经习惯于大型政府计划(例如其太空发射系统火箭)上经常使用的成本加成合同,该合同允许增加支出和延长时间表。这种情况对SpaceX来说基本不存在,发射火箭庞大的支出迫使其随时面临死亡边缘的危险,必须用好帐面上的每一份钱。“如果我们以标准方式做到这一点,我们将会用光所有钱。”马斯克在接受《华盛顿邮报》的采访中说道。

困难和挑战是存在的,对于两家公司而言他们的进度远落后于原定的2017年,SpaceX在经历两枚猎鹰9号火箭爆炸、载人龙飞船紧急中止系统测试爆炸等失败后,发现了问题的根本原因并加以解决,终于得以成功发射载人航天飞船进入太空。

而同时,波音公司仍在继续挣扎。去年底,波音公司的载人飞船“星际客机”在不载人试飞中未进入预定轨道,取消原定前往国际空间站的计划,于当月22日提前返回地球,在美国新墨西哥州的白沙导弹靶场着陆。美航天局和波音公司也随后成立了联合调查团队进行调查。

后来,波音发现了另一种软件故障,需要将重新执行试飞任务,据称波音可能会在今年年底进行试飞,这意味着波音公司的首次试飞要到2021年才能进行。

这次的发射成功,让马斯克的SpaceX成功赢得了这场载人航天飞船竞赛,干儿子逆袭了亲儿子,拿着更少的钱,却做着更多的事,一步步打破人类极限。

如果这次SpaceX成功将把NASA宇航员从佛罗里达发射到国际空间站——民营公司将成功实现首次将宇航员带入宇宙,SpaceX也将由此成为全球第一家承运航天员往返国际空间站的私人太空公司,结束只有政府拥有航天器的时代,代表着太空商业化的里程碑。

5

下一站火星,马斯克距离航天梦圆还有多远?

倘若此次Demo-2的发射和回收一切顺利,SpaceX就完成了其“地球轨道-国际空间站-月球-火星”载人航天计划中的重要一步,马斯克的移民火星的计划有了现实依托。

按照SpaceX公布的计划来看,马斯克距离火星上种玫瑰的目标已经完成了二分之一,让很多人看到了商业航天的前景。

这个计划的终极目标是希望人类可以自由生活在各个行星,现在只不过是SpaceX载人航天计划中的一小步。在完成把人送至国际空间站之后,下一个目标是月球。

从阿波罗登月结束无人登月的历史以来,仅有24个人成功登上月球,而月球是地球上最接近、可居住的邻居之一,SpaceX认为这是一次获得宝贵经验的机会,可以为未来前往火星及太空更远处做铺垫。

马斯克从来没有动摇前往火星的计划,前往火星的星际飞船也已经在着手准备中。据悉,星际飞船将成为有史以来最强大的运载火箭,能够运载超过100公吨燃料运行在地球轨道。

“清晨醒来,想到未来会更好,就是航天文明的全部意义所在。这是关于相信未来,并认为未来会比过去更好。我难以想到还有比走出地球在星际遨游更令人兴奋的事情了。”马斯克在火星计划开头写道。

周雅 : 2020-05-30#43
有生之年?和尚乌龟转世吧。。。 :LOL:
说姐别来无恙,和尚这老牌五毛头子现在也挺孤单寂寞如雪的。。。 :sleep:

dave : 2020-05-30#44
好像两名宇航员是加拿大人。 哈哈!

金角大王 : 2020-05-30#45
:ROFLMAO: :ROFLMAO::ROFLMAO:
有生之年?和尚乌龟转世吧。。。 :LOL:

说不准 : 2020-05-30#46
说姐别来无恙,和尚这老牌五毛头子现在也挺孤单寂寞如雪的。。。 :sleep:
的确无恙,但也没有别,俺一直都在给你点赞,没想到你就这样一笑而过。
话说俺还因为你拉黑了一位?

月盈亏 : 2020-05-30#47
刚才听马斯克采访,他怎么结结巴巴,语无伦次,虽然咱鸟语不咋的,听不懂说啥,可是磕磕巴巴的语气能听出来啊?
果然天才都有短板

周雅 : 2020-05-30#48
刚才听马斯克采访,他怎么结结巴巴,语无伦次,虽然咱鸟语不咋的,听不懂说啥,可是磕磕巴巴的语气能听出来啊?
果然天才都有短板
哈哈?,比月老师演讲水平差点。。。

周雅 : 2020-05-30#49
的确无恙,但也没有别,俺一直都在给你点赞,没想到你就这样一笑而过。
话说俺还因为你拉黑了一位?
抱歉!俺现在可能年纪大了些也温和了好多,有些看不惯的就视而不见算了。。。

家园小千 : 2020-05-30#50
抱歉!俺现在可能年纪大了些也温和了好多,有些看不惯的就视而不见算了。。。
你说年纪大了,那我该怎么说?

周雅 : 2020-05-30#51
你说年纪大了,那我该怎么说?
千哥就这么说,家有小女一般般只上了个UT! :LOL:

catorclie : 2020-05-30#52
你说年纪大了,那我该怎么说?
其实大爷是两个意思。老周称大,我们瞬间变爷。?

kaskan : 2020-05-30#53
想起那个 mars one 选赴火星宇航员的事。这次瘟疫大概可以帮助选出大批合格的星际宇航员,都是几个月不出家门都没事儿的宅将

周雅 : 2020-05-30#54
其实大爷是两个意思。老周称大,我们瞬间变爷。?
猫哥离变猫爷还有一段距离吧? :ROFLMAO:

SPIKE : 2020-05-30#55
以前美国宇航员坐美国航天飞机的头等舱,然后改坐俄国经济舱,现在总算能坐上美国的经济舱啦。

周雅 : 2020-05-30#56
以前美国宇航员坐美国航天飞机的头等舱,然后改坐俄国经济舱,现在总算能坐上美国的经济舱啦。
相比较龙飞船5500万船票(有一说法是2000万,对比老毛子的9000万也便宜太多了),这个航天飞机的头等舱2亿刀的机票就是大户也受不起了。。。

周雅 : 2020-05-30#57
【有了龙飞船,NASA省钱了】

大部分人可能很难想象,美国这样的航天大国,已经很长时间没有载人发射能力了。直到今天凌晨SpaceX主导的载人龙飞船成功发射,美国时隔9年后终于再次拥有了从本土向国际空间站运送宇航员的能力。

自2011年最后一艘航天飞机退役,NASA向空间站运送宇航员一直需要借助俄罗斯的联盟号飞船。而这样的天地往返船票可不是一般的贵,单人单次高达9000万美元。得益于猎鹰9号火箭的可重复利用性,发射成本大大降低,根据SpaceX与NASA签订的合同,载人龙飞船的单张船票只需要2000万美元。

NASA在载人发射上,以后可以省下不少经费了。

catorclie : 2020-05-30#58
猫哥离变猫爷还有一段距离吧? :ROFLMAO:
我和老千是同一时代,他是爷那我也是爷。他买洗烧,我瞎遛鸟儿。反正被盖了爷章,那就干爷该干的事儿吧,名副其实。?

周雅 : 2020-05-30#59
美国有两个信口开河的人,一个是特朗普一个马斯克,但偏偏有人不信,只不过目前两个说的话基本都实现了。 ?

周雅 : 2020-05-30#60
我和老千是同一时代,他是爷那我也是爷。他买洗烧,我瞎遛鸟儿。反正被盖了爷章,那就干爷该干的事儿吧,名副其实。?
(y) (y)?

周雅 : 2020-05-30#61
SpaceX发送了两名宇航员前往国际空间站,这改变了太空商业格局。
到达轨道后,贝肯和赫尔利(Behnken 和 Hurley)将花费大约19个小时与国际空间站对接。

这艘龙飞船有自动飞行能力,但在飞行的过程中,两位宇航员会测试一些手动操作,以确保备用系统工作正常。尽管两名宇航员将在空间站上花费长达3个半月的时间工作,但这个代号为Demo-2任务最终将是一次试飞任务,目的是验证宇航员和“龙”号太空舱的性能与预期相符。

SpaceX和另一家开发商用载人飞行器的公司波音(Boeing)是过去十年一直在竞争成为第一家将NASA宇航员送入轨道的公司。
两家公司都遇到了一些挫折:SpaceX公司的Dragon太空舱在一次测试中爆炸,波音公司的Starliner太空舱在飞往空间站的试飞中因计时器故障而脱离轨道,两家公司在测试中都经历了多次降落伞故障。但每一次失败都提供了至关重要的数据,使这些公司的太空舱在载人发射时尽可能安全。

当然,SpaceX不仅仅是发射NASA宇航员。去年,亿万富翁罗伯特毕格罗(Robert Bigelow)经营的航天公司毕格罗宇航(Bigelow Aerospace)购买了4架龙飞船航班,并以每人5200万美元的价格出售太空机票。2018年,埃隆·马斯克还向日本亿万富翁前泽佑三(Yusaku Maezawa)出售了乘坐SpaceX下一代星际飞船火箭进行绕月旅行的门票。马斯克还计划运送人类前往火星。

Demo-2项目发射预示着利润驱动的人类太空探索时代的到来。本周早些时候,美国国家航空航天局(NASA)局长吉姆布里登斯汀(Jim Bridenstine)在一次因下雨而远程举行的新闻发布会上强调,该局致力于商业太空飞行,以此创造一个强劲的外星经济。“我们需要建立商业空间站,”布里登斯汀告诉记者。“为了创造一个市场,让这类计划能够通过公私伙伴关系得到资本化,我们需要证明,在低地球轨道上存在着人类活动经济。”
短短发射后几个小时,美国国家航空航天局和SpaceX就将世界带入这一勇敢的商业太空探索的新阶段。

catorclie : 2020-05-30#62
【有了龙飞船,NASA省钱了】

大部分人可能很难想象,美国这样的航天大国,已经很长时间没有载人发射能力了。直到今天凌晨SpaceX主导的载人龙飞船成功发射,美国时隔9年后终于再次拥有了从本土向国际空间站运送宇航员的能力。

自2011年最后一艘航天飞机退役,NASA向空间站运送宇航员一直需要借助俄罗斯的联盟号飞船。而这样的天地往返船票可不是一般的贵,单人单次高达9000万美元。得益于猎鹰9号火箭的可重复利用性,发射成本大大降低,根据SpaceX与NASA签订的合同,载人龙飞船的单张船票只需要2000万美元。

NASA在载人发射上,以后可以省下不少经费了。
不止省钱,还更安全了,同时发射的频率也可以增加很多,真的是迈进一大步。

当初航天飞机的安全系数比例是1/67,现在龙飞船NASA要求1/270,马斯克又炸一级火箭又毁降落伞做极限测试,是做到了专业里的安全要求。所以我看这个发射很紧张激动,但不慌张,因为我是跟着他的极限测试过来的,知道一些这靠谱儿的程度。

骆驼客 : 2020-05-30#63
SpaceX发送了两名宇航员前往国际空间站,这改变了太空商业格局。
到达轨道后,贝肯和赫尔利(Behnken 和 Hurley)将花费大约19个小时与国际空间站对接。

这艘龙飞船有自动飞行能力,但在飞行的过程中,两位宇航员会测试一些手动操作,以确保备用系统工作正常。尽管两名宇航员将在空间站上花费长达3个半月的时间工作,但这个代号为Demo-2任务最终将是一次试飞任务,目的是验证宇航员和“龙”号太空舱的性能与预期相符。

SpaceX和另一家开发商用载人飞行器的公司波音(Boeing)是过去十年一直在竞争成为第一家将NASA宇航员送入轨道的公司。
两家公司都遇到了一些挫折:SpaceX公司的Dragon太空舱在一次测试中爆炸,波音公司的Starliner太空舱在飞往空间站的试飞中因计时器故障而脱离轨道,两家公司在测试中都经历了多次降落伞故障。但每一次失败都提供了至关重要的数据,使这些公司的太空舱在载人发射时尽可能安全。

当然,SpaceX不仅仅是发射NASA宇航员。去年,亿万富翁罗伯特毕格罗(Robert Bigelow)经营的航天公司毕格罗宇航(Bigelow Aerospace)购买了4架龙飞船航班,并以每人5200万美元的价格出售太空机票。2018年,埃隆·马斯克还向日本亿万富翁前泽佑三(Yusaku Maezawa)出售了乘坐SpaceX下一代星际飞船火箭进行绕月旅行的门票。马斯克还计划运送人类前往火星。

Demo-2项目发射预示着利润驱动的人类太空探索时代的到来。本周早些时候,美国国家航空航天局(NASA)局长吉姆布里登斯汀(Jim Bridenstine)在一次因下雨而远程举行的新闻发布会上强调,该局致力于商业太空飞行,以此创造一个强劲的外星经济。“我们需要建立商业空间站,”布里登斯汀告诉记者。“为了创造一个市场,让这类计划能够通过公私伙伴关系得到资本化,我们需要证明,在低地球轨道上存在着人类活动经济。”
短短发射后几个小时,美国国家航空航天局和SpaceX就将世界带入这一勇敢的商业太空探索的新阶段。

这也是跟俄罗斯脱钩的节奏?

骆驼客 : 2020-05-30#64
不止省钱,还更安全了,同时发射的频率也可以增加很多,真的是迈进一大步。

当初航天飞机的安全系数比例是1/67,现在龙飞船NASA要求1/270,马斯克又炸一级火箭又毁降落伞做极限测试,是做到了专业里的安全要求。所以我看这个发射很紧张激动,但不慌张,因为我是跟着他的极限测试过来的,知道一些这靠谱儿的程度。

没整明白?小猫跟着玩火箭来着?

周雅 : 2020-05-30#65
能量密度是普通火箭400万倍!美国已迈出研究核动力火箭第一步


《大众科学》网站2020年5月27日刊发美科罗拉多大学博尔德分校航空航天工程科学专业伊恩·博伊德教授写的文章称,未来的星际旅行需要核动力火箭推进系统。

随着美国宇航局(NASA)和埃隆•马斯克(Elon Musk)都在专注于火星探索,穿越太空,进行远程载人任务即将到来。而核动力火箭是实现这一目标的新方法。与传统化学燃料火箭或现代太阳能电力火箭相比,核动力火箭有许多优点,但在过去40年中,美国只进行了8次运载核反应堆的太空发射。2019年,相关法律法规已发生变化,有关新一代核动力火箭的相关研制工作已经开启。

为什么需要速度?

太空旅行的第一步是使用火箭把飞船送入轨道,一旦飞船到达太空,事情就会变得很有趣。为了逃离地球引力并到达深空目的地,飞船需要额外的加速,这就是核动力系统发挥作用之处。如果宇航员想探索比月球或火星更远的地方,为了在短时间内到达目的地,只能加快飞行速度。

高速火箭更适合长途太空旅行有两个原因:安全和时间。前往火星的宇航员将暴露在非常高的辐射水平下,这可能会导致癌症和不育等严重的长期健康问题。辐射屏蔽可以降低辐射水平,减少对人体的辐射。而减少辐射暴露的一个更好的方法就是快速到达你要去的地方。

随着人类向更远的深空进行探索,尽快从无人任务中获取数据显得非常重要。旅行者2号花了12年的时间才到达海王星,并在那里拍下了一些令人难以置信的照片。如果旅行者2号拥有一个更快的推进系统,天文学家可能早在多年前就有了这些照片和他们所包含的信息。

当今的系统

一旦飞船脱离地球引力,在比较任何推进系统时,有三个重要方面需要考虑:推力——系统推进能加速飞船的速度;质量效率——系统在给定燃料量下能产生多少推力;能量密度——给定量的燃料能产生多少能量。目前,最常用的推进系统是化学推进系统,即常规燃料火箭和太阳能电力推进系统。

【第一枚核热火箭是在1967年建造的】

化学推进系统提供了大推力,但化学火箭的效率并不高,火箭燃料的能量密度也不高。把宇航员送上月球的土星五号火箭在升空时产生了3500万牛顿的力,并携带了95万加仑的燃料。它需要大量的燃料才能到达任何地方,这也导致化学火箭的体积和重量居高不下。

电力推进系统利用太阳能电池板产生的电力进而产生推力。最常见的方法是利用电场加速离子,比如霍尔推进器。太阳能看似是无限的,但是随着飞船离太阳越来越远,太阳能密度会越来越小,太阳能火箭发动机上的太阳光抛物面反射镜聚焦器获得的热能严重不足。

核动力火箭之所以有优势,是因为它们提供了难以置信的能量密度。用于核反应堆的铀燃料的能量密度是肼(一种典型的化学火箭推进剂)的400万倍。将少量铀送入太空要比几十万加仑的燃料容易得多。

核动力火箭的两种选择

工程师们为太空旅行设计了两种主要的核动力系统。第一种称为核热推进系统。该系统功能强大,效率适中。使用一个类似核潜艇上核反应堆的小型核裂变反应堆来加热氢气等气体,然后这些气体通过火箭喷嘴高速喷出以提供推力。美国航天局的工程师估计,用核热推进系统比化学动力火箭推进系统速度快20%-25%。

核热推进系统的效率是化学推进系统的两倍多,这意味着使用相同质量的推进剂产生的推力是化学推进系统的两倍,并可以提供100000牛顿的推力。这足以让一辆车在大约四分之一秒内从0加速到96公里/小时。

第二种核基火箭系统称为核电力推进系统。目前还没有建好的核电力系统,但其想法是使用大功率裂变反应堆来发电,然后为霍尔推进器等电力推进系统提供动力。核电推进系统的效率大约是核热推进系统的三倍。由于核反应堆可以产生大量的能量,许多独立的电推进器可以同时工作以产生更大的推力。

核电系统将是进行超长距离飞行任务的最佳选择,因为它们不需要太阳能,效率非常高,并且可以提供相对较高的推力。但是,尽管核电火箭极具发展前景,但在投入使用前仍有许多技术问题需要解决。

为什么还没有核动力火箭?

核热推进系统的研制工作始于20世纪60年代,但尚未进行太空飞行。上世纪70年代美国首次实施的法规要求任何核空间项目都要经过多个政府机构的逐案审批,并得到总统的明确批准。

【核动力火箭将用于星际探索】

当特朗普政府在2019年8月发布总统备忘录时,一切都改变了。在尽可能保证核发射安全的同时,新法规允许核材料含量较低的核任务跳过多机构审批程序。只要像美国宇航局(NASA)这样的赞助机构证明任务符合安全建议即可。但更大规模的核任务仍然会像以前一样经历同样的审批程序。

随着这一法规的修订,美国宇航局在2019年的国防预算中获得了1亿美元资金支持,用于发展核热推进系统。国防高级研究计划局还正在开发一种空间核热推进系统,以便在地球轨道之外开展国家安全行动。

经过60年的停滞后,核动力火箭有可能在10年内飞向太空。这一令人振奋的成就将开创太空探索的新时代。人们将前往火星,科学实验将在我们整个太阳系内外取得新的发现。
(原文作者:宁浦 )

catorclie : 2020-05-30#66
没整明白?小猫跟着玩火箭来着?
跟着看他如何做极限测试的过程视频。就像今天的发射直播一样。

spaceX 极限测试视频网上都有,就是自己发射火箭然后故意操作让火箭发动机异常爆炸了,然后龙飞船里装了两个和真人一样的假人;爆炸时龙飞船自动能逃逸落回地面,不会和火箭一起同归于尽。

龙飞船还有四个降落伞用程序控制着陆,他们要模拟有个降落伞出故障以后打不开,剩下的降落伞可以调整程序依旧有效让飞船安全着陆,不伤里面的宇航员,极限测试。

周雅 : 2020-05-30#67
这也是跟俄罗斯脱钩的节奏?
没办法,原来独家经营,老毛子胃口越来越大,飞船票从开始的2500万一路涨到超过8000万,现在老米有了space x 至少有了还价的底气。。。

骆驼客 : 2020-05-30#68
跟着看他如何做极限测试的过程视频。就像今天的发射直播一样。

spaceX 极限测试视频网上都有,就是自己发射火箭然后故意操作让火箭发动机异常爆炸了,然后龙飞船里装了两个和真人一样的假人;爆炸时龙飞船自动能逃逸落回地面,不会和火箭一起同归于尽。

龙飞船还有四个降落伞用程序控制着陆,他们要模拟有个降落伞出故障以后打不开,剩下的降落伞可以调整程序依旧有效让飞船安全着陆,不伤里面的宇航员,极限测试。

哦,哥看不懂这些个复杂的事物。 对,猫兄弟是大学学工科的,你那学校挺全的,还兼并几个院校。

周雅 : 2020-05-30#69
不止省钱,还更安全了,同时发射的频率也可以增加很多,真的是迈进一大步。

当初航天飞机的安全系数比例是1/67,现在龙飞船NASA要求1/270,马斯克又炸一级火箭又毁降落伞做极限测试,是做到了专业里的安全要求。所以我看这个发射很紧张激动,但不慌张,因为我是跟着他的极限测试过来的,知道一些这靠谱儿的程度。
对头,不过当初的航天飞机也真是烧金飞机,大约2.4亿刀的机票实在太惊人了。。。

骆驼客 : 2020-05-30#70
没办法,原来独家经营,老毛子胃口越来越大,飞船票从开始的2500万一路涨到超过8000万,现在老米有了space x 至少有了还价的底气。。。
之前,八几年?是因为联盟号?还是什么号航天飞机爆炸,才停下来的?我记不清了

周雅 : 2020-05-30#71
哦,哥看不懂这些个复杂的事物。 对,猫兄弟是大学学工科的,你那学校挺全的,还兼并几个院校。
也是所谓的半军校吧? :unsure:

骆驼客 : 2020-05-30#72
也是所谓的半军校吧? :unsure:
不应该算吧!具体的我也不清楚

catorclie : 2020-05-30#73
哦,哥看不懂这些个复杂的事物。 对,猫兄弟是大学学工科的,你那学校挺全的,还兼并几个院校。
我发小儿以前是北京计算机学院的。后来被我们兼并了以后很不爽,跟我说原来我们是首都的“计院”,多气派。现在改你们下属的“计院”了,这是降级啊,生意从此不好了呀。?

catorclie : 2020-05-30#74
不应该算吧!具体的我也不清楚
不算,都是兼并的一些非军工,甚至还有什么艺术中专,就为了那个综合大学的虚名,以后的名字比北大还牛,首都大学。?

我们和军工完全不是一个路数,北京市直属,和军工的部委院校从头到尾都不对付,完全不是一个领导体系,绝对互相不鸟,为了自己的地盘儿和权力。

周雅 : 2020-05-31#75
不应该算吧!具体的我也不清楚
不算,都是兼并的一些非军工,甚至还有什么艺术中专,就为了那个综合大学的虚名,以后的名字比北大还牛,首都大学。?

我们和军工完全不是一个路数,北京市直属,和军工的部委院校从头到尾都不对付,完全不是一个领导体系,绝对互相不鸟,为了自己的地盘儿和权力。
这个,就跟绿地表的北京联合大学,还有首都师范大学都是差不多一个路数? 这个首都师范大学怎么也不如北师大吧?

catorclie : 2020-05-31#76
这个,就跟绿地表的北京联合大学,还有首都师范大学都是差不多一个路数? 这个首都师范大学怎么也不如北师大吧?
都是一个系列。北京部委院校和市属院校完全两个体系。市属院校以前全体是北京籍学生,包括联大。?

而且除了北工大以前一开始就叫这个名字,其它的全体冠首都名字的,都是以前的市属院校,和部委院校无关,但是和分配有关啊。这可是能要人命的。

北京市属院校不存在留京名额这个问题,就这一句你就能体会到那时候的暗流了。

SPIKE : 2020-05-31#77
载人航天的变化充分体现了美国的江河日下,从半个世纪前不可一世的土星5和Apollo们,到独一无二旷古绝今的航天飞机,到上十年失去载人航天能力依靠昔日对手,再到依靠私人公司商业发射-主要关注低成本。 从国家层面而言,航天科技代表了一个国家的尖端科技能力和探索精神,如果说50年前的美国对于中国的盛唐,现在的美国就是大明,马上就要大清了。

abx : 2020-05-31#78
载人航天的变化充分体现了美国的江河日下,从半个世纪前不可一世的土星5和Apollo们,到独一无二旷古绝今的航天飞机,到上十年失去载人航天能力依靠昔日对手,再到依靠私人公司商业发射-主要关注低成本。 从国家层面而言,航天科技代表了一个国家的尖端科技能力和探索精神,如果说50年前的美国对于中国的盛唐,现在的美国就是大明,马上就要大清了。
:ROFLMAO: 你这是什么想法?难不成科技的发展是要追求越来越贵?真是暴发户脖子上挂条13公斤重的大金链子还嫌不够重啊。当然低成本对人类的生活会更加实用。你是不是特想让美国变成大清国呀?
1590936556206.jpeg

SPIKE : 2020-05-31#79
而且“票价”也不便宜:
“Under a fixed-price contract, two contractors—Boeing and SpaceX—are working toward their first crewed test flights prior to delivery of 12 operational missions for NASA, which are expected to provide crew access to the ISS for at least 48 astronauts through 2024. However, as of May 2019, NASA has awarded approximately $8.5 billion on this effort but the program is several years behind schedule with both Boeing and SpaceX working to address a variety of technical and safety issues before they are certified to provide crew transportation. “
”In April 2018, we reported that NASA had awarded $17.8 billion towards development of commercial vehicles to deliver crew and cargo to the ISS through 2024. “
85亿12次,平均一次多少?

SPIKE : 2020-05-31#80
SpaceX雇佣了8000人,业务很单一,就靠这几次发射赚钱, 按人均10万美元的成本,人工一年就要8亿,一年发射20次,一次发射的光人工成本就是4千万了。

月盈亏 : 2020-05-31#81
载人航天的变化充分体现了美国的江河日下,从半个世纪前不可一世的土星5和Apollo们,到独一无二旷古绝今的航天飞机,到上十年失去载人航天能力依靠昔日对手,再到依靠私人公司商业发射-主要关注低成本。 从国家层面而言,航天科技代表了一个国家的尖端科技能力和探索精神,如果说50年前的美国对于中国的盛唐,现在的美国就是大明,马上就要大清了。
当年前苏联以举国之力拼太空科技和军事力量,最后拼的国家解体。
国计民生是排在最前面的
更何况,瘦死的骆驼比马大
当今世界谁敢出来跟美国的太空科技和军力叫板?
还有谁~~~:cool:

人家的长处咱们看在眼里,竖起大拇指。
回家咱们好好努力,迎头赶上
江山代有才人出,各领风骚数百年
我们昔日有大唐,将来也会有,但靠的是脚踏实地的奋斗,不是斗嘴

周雅 : 2020-05-31#82
当年前苏联以举国之力拼太空科技和军事力量,最后拼的国家解体。
国计民生是排在最前面的
更何况,瘦死的骆驼比马大
当今世界谁敢出来跟美国的太空科技和军力叫板?
还有谁~~~:cool:

人家的长处咱们看在眼里,竖起大拇指。
回家咱们好好努力,迎头赶上
江山代有才人出,各领风骚数百年
我们昔日有大唐,将来也会有,但靠的是脚踏实地的奋斗,不是斗嘴
月老师这话,环球时报胡总骗表示不服。。。 ?