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咬牙买Tesla 记

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这个你就忽游不了我了,不论电动机还是内燃机,只能有一个,四个轮子驱动是靠传动系统完成的,这个和什么动力没有关系。你见过骑着驴子打猎玩越野的吗

他说的应该是每个轮子有独立电机带动的情况,可以完全省去传动轴。这种情况就很类似新型的全电驱动船舶了。优点是电机直接靠近推进单元布置(汽车的轮子,船舶的螺旋桨),不需要笨重的传动轴和减速齿轮箱,能量单元(电动汽车的电池,船舶的发电机组)可以任意布置,反正能量传输靠电线,因此没有复杂而占空间的油气管路设计,而且可以完全发挥电机对速度和转向的自由调节能力。

不过特斯拉还没到这种程度,是前后桥各一台电机驱动
 
最后编辑: 2016-03-30

chips

匆匆那年
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他说的应该是每个轮子有独立电机带动的情况,可以完全省去传动轴。这种情况就很类似新型的全电驱动船舶了。优点是电机直接靠近推进单元布置(汽车的轮子,船舶的螺旋桨),不需要笨重的传动轴和减速齿轮箱,能量单元(电动汽车的电池,船舶的发电机组)可以任意布置,反正能量传输靠电线,因此没有复杂而占空间的油气管路设计,而且可以完全发挥电机对速度和转向的自由调节能力。

不过特斯拉还没到这种程度,是前后桥各一台电机驱动
你这个解释就很清楚。好像比亚迪出的电动SUV唐就是每个轮子一个电动机
 
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真正做到每个轮子能够独立输出动力的内燃机车现在只有陆地巡洋舰和凌志LX570
不过只能在爬行模式下进行,电脑根据车外全息摄像头自动判定路况,这个模块成本价格超过2W美金
 
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看国内车坛,
国产电动车八年15万公里保质。
八年后,
电池衰退了仅百分之二十左右。
不一样的,比亚迪用的是磷酸铁锂电池,电池单体上测试,寿命比特斯拉的松下18650锂离子长3倍。
但是缺点也明显,相同容量,铁锂重两倍。
 
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电动汽车电池是个问题 充电时间 充电容量 电池寿命 买新电池的花费 恶劣气候下的性能都令人有所顾虑
 
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10万的车都叫穷人,那10万以下的是不是乞丐了?5万以下是不是已经不是人了?二手烤肉的是不是已经不是哺乳动物了?座TTC的是不是不是动物了?
 

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